Holtsu
MotOrg ry jäsen
Noniin, laitetaan nyt tännekin, että kuvat Motoparkista löytyvät tuolta=> https://www.flickr.com/photos/holtsu/albums/72157670018844256
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Motopark 11.6. - 12.6.2016 (la-su)
- Keskustelun aloittaja vertzu
- Aloituspäivä
Juvi sanoi:
Oli kyllä hieno WkEnd. Paljon asiaa kouluttajilta. Kiitos Javille videosta. Ja kouluttajille siitä etteivät hakanneet meitä heti osaamattomuuden takia. Kummallista sekin. Yllättävän kovaahan siellä mentiin. Itseäni en tosin nähnyt. (hidas). Ja näiltä kovilta jätkiltä toivotaan rakentavaa eikö? Eli: miten hitaan ryhmän Jäbä saa otettua Alastaron Palmasin ja Kahvilan niin ettei ne mutkat enää harmita? Eli ihan perus seteistä lähdetään (nuo vtn mutkat pilaavat koko kierroksen). Eihän kukaan halua että Moottoripyöräily on epämukavaa?
fagerlun sanoi:
Kovasta jätkästä en tiedä, mutta aika monta vuotta porukkaa on tullut koulutettua. Näkemättä sun ajoo voin antaa lähinnä yleisluontoisen kommentin: Yleensä jos joku mutka tuntuu hankalalta, löytyy syy katseen käytöstä. Elikkäs noissa 180 asteisissa mutkissa pään pitäs kääntyä kuin pöllöllä, eli mutkaan taittaessa katseen pitäs osottaa jo sinne seuraavalle suoralle asti. Esim. Kahvilan mutkassa voi katseella etsiä katsomon kauimmaisen päädyn niin pitäs mutka helpottua aika paljon.
Elikkäs jos kurssilta muistat ne ajolinjapisteet 1-4 niin kakkospisteessä katse pitäs osottaa sinne nelospisteeseen tahi seuraavan mutkan ykköseen.
Ja yksi syy siihen mutkan vaikeuteen on se että varikolla funtsii että mutka on vaikee ja radalla se mutka sitten tuntuu sen takia vaikeelta, niin onhan se mutka vaikee, ja taas varikolla voivottelee kun mutka on vaikee ja tuntuu vaikeelta. Ts mentaalipuoleltakin löytyy yllättävä helpotus mutkan vaikeuteen kunhan lopettaa sen negatiivisen voivottelun ja alkaa miettii onko siinä mutkassa oikeesti muka jotain vaikeeta, ja jos on, niin miksi itse tekemällä tekee siitä mutkasta vaikean.
Nitrous sanoi:
Hyvä. Nyt kun asiaa mietin niin kyseiset mutkat taitavat olla juurikin niitä vähiten katsettani kääntäviä. Lähinnä tulee tuijoteltua etupyörää ja ihmeteltyä miksi ohjaan pyörää kuin parkkipaikalla vaikka olen moottoriradalla. Täytyy pitää kaukainen katse mielessä niin kyllä tästä vielä kallistusvauhteihin päästään!
origin AT-kurssit ovat kyllä vertaansa vailla. Arvostan!
GuessWho sanoi:Siitä sitten puuhaamaan ORG MT1 kurssia (mentaaliharjoitteiden alkeet) rata-ajoa varikolla aristelevien kouluttamiseksi.....
Tässä on muuten ideansiemen. Nimittäin mielikuvaharjoittelulla saa uskomattoman paljon asiaa menemään "selkärankaan". Kun ei harjoittele ainoastaan silloin, kun on siellä radalla, vaan muistaa käydä saamiaan oppeja läpi myös muulloin ajaessaan ja silloinkin, kun ei ole lähelläkään sitä moottoripyöräänsä. Mielikuvaharjoittelulla pystyy vahvistamaan oppimista oikeasti paljon. Ei sitä suotta käytetä esim. huippu-urheilussa tietoisesti hyväksi osana säännöllistä valmentautumista.
Kun jossain topikissa oli puhetta koulutuksen kehittämisestä, tässähän tuli ihan selkeä, rataolosuhteissa toteutettavissa oleva lisämoduuli. Ei sen tarvitse olla pidempi kuin esim. AT2:n yhden ajotauon mittainen pätkä asiaa siitä, miten mielikuvilla saadaan keho toimimaan halutusti.
Edit: kävin heittämässä ajatuksen sinne koulutustopikkiin, missä se on enempi oikeassa paikassa..
Viimeksi muokattu:
T1mppa sanoi:
Talven tauon jälkeen on vaikee kyllä verrata mopoja. Datassa kusiainen mutkissa jonkin verran nopeempi, mutta en pysty sanomaan miten iso osa erosta tulee kuskista ja mikä moposta. Mut hyvin tuo tuntuu kääntyvän kun vaan antaa sen kääntyä eikä sohi kaasulla linjaa leveeks. Tonnarissa niin paljon enempi voimaa, että avauslinja pitää oikeesti osottaa oikeeseen suuntaan tahi loppuu rata kesken. Ajolinjan tarkkuuden takia ajoin ton Motoparkin reissun vielä aika pehmosilla jarruilla, että on paremmin aikaa sen linjan hahmottamiseen ja pitämiseen. Kovemman suoranopeuden takia tosiaan vaikeampi saada linja osumaan jos jättää jarrumerkin tiukalle. Tosin dataa kun kattelee niin eipä noita jarruja taida tarvita ton tiukemmin ottaa ennen kuin pari sekkaa kovemmassa kyydissä.
T1mppa sanoi:Vähän lyhesin sun tekstiä.
Sounds good! Toivottavasti tulee onnistunut kausi. Mun mielestä sait koulutettua Hondaa hienosti ja sama meno jatkuu isolla suzukilla. Ei muuta kuin onnea vauhdin nostamiseen ja keep on riding!
Kun kerran törmäsin tähän vanhaan topiciin niin kommentoidaas vielä tätä. Motoparkin kisassa ajoin tonnarilla myös kusiaista suosivat osuudet yhtä kovaa mitä ajoin Hondalla toissa kesänä. Voimalla sitten kierrosaikaan se aika tasan 3s eroa Hondaan.
