Motonet MP-öljyt, kokemuksia.

[janite2]

Nurkissa pyöri täys purkki motonetin mopoöljyä, 10w-40 mineral tjsp. luki purkin kyljessä.
Sitä lorottelin tonne vifferin koneeseen, ja näyttää tuo toimivan...
Ei se kone ainakaan vielä ole räjähtäny tai runko syttyny tuleen.

Varovainen tietty pitää olla, ettei mopo näe sitä "väärää" etikettiä, määki kaikenvaralta teippasin jessellä purkin etiketit piiloon ja kirjotin siihe tussilla: Huippu-Hyvä moottoripyöräöljy.
Piirsin siihe vielä prätkän kuvanki...



Ei hajuakaan mistä se purkki oli tullu, tai muistikuvaa ostamisesta.
Suodatinki on civicin filtteri, kun muuta ei ollu saatavilla just sillo.

Menenki tästä ruoskimaan itseäni... ->

 

[GuessWho]

Kunhan ette ketjuöljyä erehdy Mutanetistä ostamaan. Kamalaa pskaa joka lentää vanteille ja pitkin takin selkään ekan kilometrin aikana...

 

[Oula]

4T Superbike Oil 15W-50

Teboil 4T SuperBike Oil SAE 15W-50 API SJ, SH, SG; JASO MA;
API GL-1

tuota ostin Keskisen tavarapuodista 33 eurolla 4litraa

 

[Juhis]

Oma kokemus Motoxin 10/40sestä; Potilas -04 R1 hyvin rokkaa, ja täyttää speksit.

 

[HenkkaM]

...........

Tyttöystävän Kawasaki GPZ 500S -88 vaihdoin viime kauden alussa öljyt, hondan 10W30 öljyt.
Sen jälkeen ollut vähän tahmea vaihtaa vaihteita ja vapaalle saaminen on ollut melko vaikeaa tämän jälkeen :/
Ei tietoa mitkä olivat edelliset öljyt, eli mikä öljy sopisi parhaiten tähän tapaukseen ?
Kun ennen öljyn vaihtoa toimi PALJON paremmin vaihteet !

............

Moi
En ole aivan varma, mutta kuulostaisi meikäläisen edelliseltä pyörältä. Myin vm. -88 GPZ:n juurikin ostajan tyttöystävän käyttöön toissakesänä. Väriltään ronskisti maalattu musta. Mikäli kyseessä on sama pyörä, niin sisällä taisi olla joko Motul tai Motox 10-W40:ä.

 

[Nomad]

Minusta on viime aikoina tullut jossain määrin öljyuskovainen. Olen autoon laittanut viimeiset 200 tkm Mobilin 0-40W öljyä, ja 360 tkm ajetun bensakoneen nokat näyttävät uusilta. Varmasti olisi saanut kymppiä halvemmalla vastaavan luokituksen täyttäviä öljyjä, mutta kympin säästö suhteessa 1500 euron bensakuluihin ei ole merkitsevä.

 

[vollano]

Onko tuota Motoxin 10w40 litkua siis ihan mineraalina tai mopoon sopivana synteettisenäkin? Mie tuuppasin viimeks gessuun juurikin Motox 10w40 osasynteettiset ja käsittääkseni nuo on "auton öljyt". Tuossa kuitenkin parikin henkilöä kertoo laittaneensa moiset litkut märkäkytkimelliseen mopoon

 

[Juhis]

Onko tuota Motoxin 10w40 litkua siis ihan mineraalina tai mopoon sopivana synteettisenäkin? Mie tuuppasin viimeks gessuun juurikin Motox 10w40 osasynteettiset ja käsittääkseni nuo on "auton öljyt". Tuossa kuitenkin parikin henkilöä kertoo laittaneensa moiset litkut märkäkytkimelliseen mopoon

Ollos hyvä: R1 ainakin tykkäsi, (ja on speksitkin kunnossa) http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/599525/0

 

[Nitrous]

Ollos hyvä: R1 ainakin tykkäsi, (ja on speksitkin kunnossa) http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/599525/0

Minkä ikäinen rytkönen sulla on kyseessä jos se syö luokitukseltaan API SG luokan öljyä?
Hölmöä säästöä ainakin omasta mielestäni kun 10-15€ kalliimmalla saa SL -luokan täyssynteettistä.

Ja lisäksihän tuo Motoxi on synteettispohjainen, eli ei ole täyssynteettistä nähnytkään.

 

[Juhis]

Minkä ikäinen rytkönen sulla on kyseessä jos se syö luokitukseltaan API SG luokan öljyä?
Hölmöä säästöä ainakin omasta mielestäni kun 10-15€ kalliimmalla saa SL -luokan täyssynteettistä.

Ja lisäksihän tuo Motoxi on synteettispohjainen, eli ei ole täyssynteettistä nähnytkään.

Nyt en ymmärtänyt.
Piti oikein manuaalista tarkistaa olenko muka tehnyt jotain hölmösti.
Ja manuaalissa sanotaan: API SE,SF,SG or higher. Joten toi motonetin ölppä on just eikä melkein
(vai missaanko jotain?)
Ja mopo on 2004, toimii noilla öljyillä todella hyvin.
Ps. en mä ainakaan ole missään vaiheessa mistään täyssynteettisistä puhunutkaan.
Mut sen tiedän että edelliseen R1seeni (myös -04) laitoin VALTUUTETUN huoltoliikkeen suosituksesta Castrolin power 1 racingit, eli täyssynteettiset.
Joilla parin tuhannen jälkeen meni askin toiminta todella tunnottomaksi.
Nyt nykyisellä mopolla on menty näillä MOTONETIN öljyillä enemmän, ja toimii kuin ajatus.

 

[Nitrous]

Nyt en ymmärtänyt.
Piti oikein manuaalista tarkistaa olenko muka tehnyt jotain hölmösti.
Ja manuaalissa sanotaan: API SE,SF,SG or higher. Joten toi motonetin ölppä on just eikä melkein

Muistin näköjään väärin, näköjään tuonne pataan kelpaa siis lähestulkoon mikä tahansaa liukaste. Tosin omaani en enää tuota SG:tä kaataisi kun hintaero pari vuosikymmentä uudempaa tekniikkaa oleviin öljyihin on olematon.

 

[shyhander]

mikä öljy EI olisi korkeemmalla luokituksella kun SG ???

 

[jannep]

Leuka rinnassa vedän sanojani takaisin eli tarkistin autotallissa mitä Motul 5100 öljypurkin kyljessä lukee ja siellä mainittiinkin öljyn olevan JASO MA -luokiteltu erityisöljy märkäkytkimille. Tuo JASO MA tarkoittaa, että öljy ei sisällä lainkaan kitkan poisto/vähennys aineita. Kyseisessä öljyssä ei siis ole lisättynä mitään suoja-ainetta, vaikka muuta muistelin.

Näinhän tuo on. Moottoriöljyssä nämä erikseen lisätyt kitkanvähentäjät ovat se ei-ei -aine. Erillisissä synkronoitujen vaihteistojen öljyissä kannattaa myös olla tarkkana. Jos lootaan on speksattu GL-4 öljyt, niin ei kannata laittaa GL-5:sta, joka on kovempaan rasitukseen ja sisältää enemmän kitkanvähentäjää. Se on toki hyväksi esimeriksi hypoidirattaille joissa on liukuvaa pintaa jonka kitkaa se pienentää, mutta samalla tavalla pienenee kitka synkroreikaissa, jolloin loota voi käydä rutisemaan vaihtaessa kun synkrot eivät pidä.

Nämä pari asiaa kun muistaa ja katsoo luokitukset ja viskositeetit, niin loppu on sitten henkistä.

 

[Nitrous]

Näinhän tuo on. Moottoriöljyssä nämä erikseen lisätyt kitkanvähentäjät ovat se ei-ei -aine.

kaikissa nykyisissä moottoriöljyissä, myös MA-speksatuissa on friction modifiereita. MA-luokan öljyssä ne vain sopivat yhteen märkäkytkimen materiaalien kanssa.

Erillisissä synkronoitujen vaihteistojen öljyissä kannattaa myös olla tarkkana. Jos lootaan on speksattu GL-4 öljyt, niin ei kannata laittaa GL-5:sta, joka on kovempaan rasitukseen ja sisältää enemmän kitkanvähentäjää.Se on toki hyväksi esimeriksi hypoidirattaille joissa on liukuvaa pintaa jonka kitkaa se pienentää, mutta samalla tavalla pienenee kitka synkroreikaissa, jolloin loota voi käydä rutisemaan vaihtaessa kun synkrot eivät pidä.

GL-5 öljyssä ne kitkaa vähentävät lisäaineet ovat erillaisia kuin GL-4. (tai muissa vaihteistoöljyissä), niiden määrään tuo luokitus ei ota juuri kantaa. Hypoidipyörästössä pintapaine ja kitka (ja siten lämpö) on niin suuri, että normaalit lisäaineet joko "repeytyvät puhki" tai ylikuumenevat. Siksi hypoidipyörästön voiteluöljyn lisäaineet ovat sellaisia, että ne aktivoituvat vasta kun pintapaine ja/tai lämpötila voideltavalla pinnalla on riittävän suuri. Jos tuollaista kaataa normaaliin vaihteistoon, se ei voitele kovinkaan hyvin, koska lämmöstä ja paineesta aktivoituvat lisäaineet ovat normaaleissa lämpötiloissa yleensä aika heikkoja voitelukyvyltään.

katsoo luokitukset ja viskositeetit, niin loppu on sitten henkistä.

Tästä osasta ollaan sentäs samaa mieltä.

 

[Nitrous]

mikä öljy EI olisi korkeemmalla luokituksella kun SG ???

Rypsiöljy saattaa jäädä tuon alle, en kyllä ole ihan varma, mutta siinä hilkulla se on.

 

[jannep]

kaikissa nykyisissä moottoriöljyissä, myös MA-speksatuissa on friction modifiereita. MA-luokan öljyssä ne vain sopivat yhteen märkäkytkimen materiaalien kanssa.

Molybdeenia ja booria on tosiaan käytännössä kaikissa öljyissä. Vähiten Rotellassa ja sinisessä valvolinessä. Myös esim paljon puhutussa Delvacissa on, mutta määrät sellaisia että kelpaa märkäkytkinluokitukseen.

Hm. Itse asiassa olisi muuten mielenkiintoista avata ketju RVS:stä. Tuntuu näet toimivalta tavararalta metalli-metalli pintojen pinnoittaisemiseen metallikeraamilla.

 

[sky]

Mie en ymmärrä. Kun mulla oli kawasaki, niin siihen suosittelivat castrolia ja kun vaihoin yamahaan, niin yamahan valtuutetussa myymälä/huollossa suosittelivat edelleen castrolia En mä kyllä tuossa yamahassa oo ollut täysin tyytyväinen ko öljyyn.

Olen tullut siihen tulokseen, että castrol on kallista öljyä, joten siinä on parempi kate, minkä vuoksi haluavat myydä sitä

 

[Nitrous]

Mie en ymmärrä. Kun mulla oli kawasaki, niin siihen suosittelivat castrolia ja kun vaihoin yamahaan, niin yamahan valtuutetussa myymälä/huollossa suosittelivat edelleen castrolia En mä kyllä tuossa yamahassa oo ollut täysin tyytyväinen ko öljyyn.

Olen tullut siihen tulokseen, että castrol on kallista öljyä, joten siinä on parempi kate, minkä vuoksi haluavat myydä sitä

Se Castrolin täyssynteettinen 10W-40 (pitäs tarkistaa purkin kyljestä mitä se tarkalleen on) on ihan pätevää tavaraa rytköseen. Sillä tai Yamalubella on kuulema noita kilpureita tankattu ja hyvin pelaa. Sitten taas jos kaadetaan jotain semisynteettistä Castrolia koneeseen niin ei ole ihme jos vaihteisto tökkii, koska se öljy on ihan hirveää kuraa.

 

[sky]

Se Castrolin täyssynteettinen 10W-40 (pitäs tarkistaa purkin kyljestä mitä se tarkalleen on) on ihan pätevää tavaraa rytköseen. Sillä tai Yamalubella on kuulema noita kilpureita tankattu ja hyvin pelaa. Sitten taas jos kaadetaan jotain semisynteettistä Castrolia koneeseen niin ei ole ihme jos vaihteisto tökkii, koska se öljy on ihan hirveää kuraa.

Tätähän siellä on. Ennen oli GPS nimellä, mutta ymmärtääkseni ihan samaa tavaraa. Mulla ainakin muistaakseni löytyy aina välillä välivapaa tms...

 

[Nitrous]

Tätähän siellä on. Ennen oli GPS nimellä, mutta ymmärtääkseni ihan samaa tavaraa. Mulla ainakin muistaakseni löytyy aina välillä välivapaa tms...

Castrolin GPS:ää ei pitäs laittaa edes ruohonleikkuriin. On ihan sysipaska öljy, enkä tiedä yhtä ainutta pyörää, jonka loota toimisi sillä kunnolla. Rytköseen ei sitä ainakaan.