MotoGP, Sachsenring

[Korppi]

Saksan Sachsensringin ensimmäiset aika-ajot menivät sitten tässä järjestyksessä:

1. Gibernau, Honda
2. Hayden, Honda
3. Rossi, Yamaha
4. Barros, Honda
5. Roberts, Suzuki
6. Melandri, Yamaha
7. Hopkins, Suzuki
8. Checa, Yamaha
9. Biaggi, Honda
10. Capirossi, Ducati
11. Tamada, Honda
12. Bayliss, Ducati
13. Abe, Yamaha
14. McWilliams, Apirilia
15. Edwards, Honda - 1.17 kärjelle jääneenä

Suzukin vahva esitys lienee yllättävintä, vaikka kyllähän tästä tuli Riossa esimakua. Hayden näyttää päättäneen, ettei maitojuna odota ja HRC näyttää löytävän vauhtiaan Barroksen ollessa sijalla 4. Biaggin löytyminen vasta sijalta 9 ei ole kehuttava suoritus, joskaan ero kärkeen ei ole kuin reilut 0,6 sekuntia. Parissa edellisessä kisassa kohtuullisesti pärjännyt Edwards ei näytä olevan vauhdissa. Sijoittuminen lähtöruutuun 15 ei ole kehuttavaa - varsinkaan, kun tallikaveri on paalulla. Ducatien osalta, no. Kuvaavaa on, että ennen aika-ajorenkaisiin siirtymistä Capirossi oli sijalla 4 ja Bayliss sijalla 6.

Suomen Mika Kallio pärjäsi piikeissä ihan kohtuullisesti. Alustava lähtöruutu on 9. Tosin tallikaveri Stoner on tällä hetkellä lähdössä paikalta 6 mutta - luokan tiukkuutta kuvaten - Kallio ei ole Stonerin perässä kuin 11 sadasosasekuntia. Vesa Kallion lähtöruutu on näiden ajojen perusteella 26, joka taitaa olla vähän paremmin kuin aiemmin. Paalulta on lähdössä Espanjan Barbera.

 

[jennica]

Miksei mun hellu oo listoilla...?  

Ai niin, se onkin katsomon puolella.  

 

[Korppi]

Lopullinen lähtöjärjestys on sitten tämä:

1. Biaggi, Honda
2. Rossi, Yamaha
3. Roberts, Suzuki
4. Gibernau, Honda
5. Nakano, Kawasaki
6. Barros, Honda
7. Checa, Yamaha
8. Bayliss, Ducati
9. Hayden, Honda
10. Capirossi, Ducati
11. Edwards, Honda
12. Hopkins, Suzuki
13. Tamada, Honda
14. Melandri, Yamaha
15. Abe, Yamaha

Lopullinen lähtöjärjestys on kuitenkin vain osa totuudesta. Vaikka asia ei tuloslistasta näykään Roberts, Hopkins ja Bayliss olivat aika-ajoissa pitkään kolmen-viiden kärjessä. Kaikkien edellisten osalta on huomattava, että kaverit ajoivat jo varsin aikaisessa vaiheessa nopeamman ajan (oletettavasti) kisarenkailla, kuin eilen aika-ajorenkailla.

Nähtiinpä vajaa vartti ennen aika-ajojen loppua sellainenkin piristävä poikkeus, että kaksi kärkipaikkaa olivat molemmat Suzukien hallussa.

Ensimmäisistä 15. lähtöruudussa olevista kuljettajista ainoastaan Hayden ei kyennyt parantamaan eilistä aikaansa jääden nyt sijalle 9. Muutenkin Hayden tuntui rypevän koko aika-ajon. Kuljettaja oli jatkuvasti sijan 15 tuntumassa.

Nyt Biaggilla on tietenkin elämänsä tilaisuus: paalupaikka ja edellisen kisan jälkeen vain 13 pistettä eroa Rossiin ja Gibernau'n. Mikä tarkoittaa käytännössä sitä, että huomenna seuraamme kun Rooman keisari konttaa.

Vähän Bridgestonen kestosta riippuen, ainakin Robertsin ja Hopkinsin vauhti vaikutti hyvältä. Tamadan suoritus Riossa huomioiden, ehkä Bridgestone on nyt saavuttanut pisteen, jossa kumi kestää koko kisan.

Baylissin aika-ajot taas viittaisivat siihen, että Ducatilta voitaisiin odottaa jo jonkinlaisia tuloksiakin. Ilmeisesti "twin-pulse"-versio toimii ainakin kisasäädöissä.

 

[ÖÖ.]

Pitää toivoo että Suzukin ja Robertsin vauhti riittäis myös kisassa ettei kävis niinku viimeks.

 

[ÖÖ.]

Nonni niinhän siinä taas kävi ettei suzuki kulkenu kisassa kuin ekat 7 kierrosta. Oliskohan ritkestonen kummeissa jotain vikaa.

 

[xs2jammu]

Nonni niinhän siinä taas kävi ettei suzuki kulkenu kisassa kuin ekat 7 kierrosta. Oliskohan ritkestonen kummeissa jotain vikaa.

Kyll mää luulen et nee kummit on iha hyvät, mut se suitsa tarttis lisää ominaisuuksii.

Menee muuten mielenkiintoiseksi tuo pistetaulukko kun Sete pisti pihalle ja Vale jätäytyi suosiolla neljänneksi ja varmisti pisteet kotiin. Ei riittänyt puhti yammussa tällä kertaa hontraa vastaan.

 

[Guest]

Terve,
valtavalla kokemuksellani (olen nähnyt yhden ainoan MotoGP:n livenä - tämän vuoden Barcelonan kisan) voin kertoa, ettei noihin harjoitusten ja aika-ajojen aikoihin kannata kiinnittää juurikaan huomiota ennen virallisten aika-ajojen aivan viimeistä kymmentä minuuttia lukuunottamatta. Ainakin ko. kisassa ukot ajelivat ensin pari kierrosta näytöstyyliin isossa ryhmässä, sitten mentiin varikolle juomaan hartsporttia ja säätämään.  Sen jälkeen vedettin omaan tahtiin rataa muutama kierros, käytiin varikolla hämmästelemässä, takas radalle jne jne. Näyttötaululla seisoivat samat luvut ja samat nimet niin, että järjestys vakiintui 5:n minuutin kohdalla ja oli muuttumattomana vielä 43 minuuttia myöhemmin. Eli loppu 12 minuuttia ajettiin sitten lähtöjärjestyksestä.
Eipä silti, vaikka show on showta ja jos säätöjä haetaan 48 minuuttia niin ei haitannut - katsottavaa, koettavaa ja varsinkin KUULTAVAA riitti koko rahan edestä ja olis varmasti riittänyt pidempäänkin.
Renkaista sen verran, että uusimmassa TWO -lehdessä vanhin Roberts, siis herra tallipäällikkö itse, sanoo, että renkaissa on niin valtavat erot ja jotta MotoGP säilyisi jännittävänä ja urheilullisena, tulisi tässä luokassa siirtyä yksiin renkaisiin eli samat gummit kaikille -tyyliin. Tämä siis kommenttina siihen, että "kai ne kummit riittävän hyvät ovat."
Vaikea tuohon ottaa sen kummemmin kantaa, itsellä säilyi usko siihen, että MotoGP:ssä on urheilullisuutta vaikka formuloille jakaa: saman tallin ukot (Tamada ja Biaggi) ajoivat niin tosissaan ja niin pitkään keskenään kilpaa, että toinen lipsauttaa vehkeet pihalle. Siinä ei tallimääräyksiä juuri näkynyt eikä kyselty - ajettiin kilpaa. Ei ole tollasta formuloissa näkynyt vähään aikaan.
Huono puoli livenä nähdystä kisasta on se, että nyt on PAKKO kerätä jostain sen verran rahaa, että pääsee paikan päälle uudestaan.

R

 

[JEK]

Niinhän siinä sitten kävi että Hondat otti juhlavasti kolmoisvoiton ja Barroskin jaksoi raivota viimeiseen kurviin saakka Biaggin kannassa, todella viihdyttävä kisa katsoa paikanpäällä....kannattaa ehdottomasti lähteä katsomaan livenä jos vain mahdollisuus on.
Hieno bonuskokemus oli katsoa Saksan boksericupin kisa jossa vieraili muuan Mr. R.Mamola... Vaikka Bemarit ei niin kammottavaa vauhtia pitäneet niin lisäväriä kisaan antoi se että muutamissa kurveissa pyörien venttiilikopat raapi rataa niin että sen kuuli selvästi katsomoon...

Kuulemma lippuja ei enää paikanpäällä saanut ja kyllä sitä porukkaa olikin aivan tajuttomasti, mitä lie vajaat 200000 kun ottaa mukaan sen ns. festariporukan joka heilui teltta-alueella pitämässä hauskaa.

 

[RoadRunner]

Kannattaa ehdottomasti mennä paikanpäälle katsomaan jos siihen on mahdolisuus. Itse kävin katsomassa Assenin kisan tänä vuonna, täällä Hollannissa kun asun.

En olisi ikinä uskonut millaiset äänet niissä vehkeissä on ennenkuin kuulin itse livenä...Ei niitä voi enää sanoa edes moottoripyörän ääniksi, se on jotakin ihan uskomatonta. Ennemmin ne äänet tuntee kehossa kuin kuulee korvilla. Tulpat piti lyödä päähän jo viiden minuutin jälkeen, kun tuli pää kipeäksi metelistä.

Sain varikkoliput kaverin kautta, joka on MotoGP:llä hommissa asentamassa onboard kameroita ja päästiinpä ihan varikkopilttuisin asti kattelemaan isojen poikien mopoja. Hondan ja yamahan pilttuissa käytiin, samoin Ducatin. Läheltä katsottuna ne on aika roisia tekoa ja joiltakin osin jopa viimeistelemättömän oloisia. Toisaalta, eihän ne mitään näyttelymopoja olekaan vaan kilpureita, joten turha hierominen lienee siinä suhteessa tarpeetonta...

 

[Jii]

Nyt viimein näkyy MotoGP:t täälläkin - kiitos digitv:n ja Nelonen+:n

Yess!!

 

[Zia]

Sachsenringillä oltiin paikan päällä kattelemassa, hieno kokemus! Äänet tosiaan sai kylmiä väreitä aikaiseksi, tunnelma kisassa oli mahtava ja hellettä riitti

Kisan seuraamista helpotti iso screen suoraan katsomon edessä, ehdoton juttu jos suunnittelee mestoille menemistä, saa paljon enemmän irti kisasta kuin jos vain silloin tällöin suhahtelee mopoja ohi.

Kallio ajoi hienosti ja MotoGP olikin sitten oma lukunsa