- Liittynyt
- 31.7.2010
- Sijainti
- Eksyneen Kylässä
DPerdrosa sanoi:
Veikkaan, että Yamahalla ei pytystä ajeta. Markulla pieniä ongelmia öögansa kanssa, että sen kanssa saa katsoa, että kisaako ja milloin.
Ducati cup?
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
MotoGP 2021
- Keskustelun aloittaja Havis
- Aloituspäivä
Veikkaan, että Yamahalla ei pytystä ajeta. Markulla pieniä ongelmia öögansa kanssa, että sen kanssa saa katsoa, että kisaako ja milloin.
Ducati cup?
PoS sanoi:Mulle tarjotaan Black Friday- tarjouksena Timing Pass kaupan päälle. Sofort Kaufen!
Saatan, nyt tuli oikein sähköpostia, että kymppi alennusta, mutta linkin takaa löytyy samat 140.
Ja ensi kausi tulee kyllä olemaan jännä. Nyt jos pitäisi veikata, löisin vetoa Peccon puolesta. Veikkaan että Martin pistää lusikkaansa soppaan, mutta ei vielä riitä lihakset titteliin ja luulen, että ei Yamahalla talvea kattoon syljeskellä ja Fabio on tasan varmasti mukana kärkikahinoissa. Nagakamilla ollut ajoittain hyviä otteita, mutta tulokset jääneet puuttumaan. Josko ensi vuonna? Kiinnostavaa myös nähdä, mihin KTM ja Aprilia pystyvät.
Ja Markun osalta voi vaan sanoa, että toivottavasti miehen ura ei ole paketissa.
Mä ennustan, että jos Ducati saa paketin nippuun sillä tavalla, että heidän vahvoilla radoillaan kaksois/kolmoisvoittoja tulee tai saavat muuten säännöllisesti populaa oman kärkikuskinsa (Bagnaia?) ja ykköshaastajan (Quart, Morbi, Mir?) väliin, niin sitten on punainen vahvoilla. Markku on ainainen jokeri.
Tälläisellä voittajien määrällä mitä on pari viime kautta nähty, se joka on aina napsimassa isohkoja pointseja on mestari. Quartararo ehti sössiä pari viimeistä kisaa tässä mielessä mutta ei se enää haitannut. Säännöllisyys vie voiton. Gardner teki saman Moto2:ssa ja siihen on GP ratkennut pari viime vuotta.
Toki voin olla ihan väärässä ja Pol Espargaro voittaa 12 kisaa, kaatuu lopuissa ja vie pisteen erolla mestaruuden. Vastahan 2019 nähtiin liki totaalista Marquezin dominointia.
Eräänä toisena jokerina, nyt on pyörien kehityksen esteet poistettu koronajäädytyksen loppuessa. Musta tuntuu että jos joku tässä loikkaa, se on joko Honda tai todennäköisemmin Ducati.
Tälläisellä voittajien määrällä mitä on pari viime kautta nähty, se joka on aina napsimassa isohkoja pointseja on mestari. Quartararo ehti sössiä pari viimeistä kisaa tässä mielessä mutta ei se enää haitannut. Säännöllisyys vie voiton. Gardner teki saman Moto2:ssa ja siihen on GP ratkennut pari viime vuotta.
Toki voin olla ihan väärässä ja Pol Espargaro voittaa 12 kisaa, kaatuu lopuissa ja vie pisteen erolla mestaruuden. Vastahan 2019 nähtiin liki totaalista Marquezin dominointia.
Eräänä toisena jokerina, nyt on pyörien kehityksen esteet poistettu koronajäädytyksen loppuessa. Musta tuntuu että jos joku tässä loikkaa, se on joko Honda tai todennäköisemmin Ducati.
Eroz sanoi:
Näkisin tämän aika isonakin jokerina. Moottorit olleet nyt kaksi vuotta samoja. Mitä on dyno-penkeissä tällä välin löydetty? Ducati onnistunut kaivamaan yhä lisää tehoa vaiko Yamaha löytänyt juttuja joilla eroa muihin saati kavennettua, jälkimmäinen jopa vaikuttaisi todennäköisemmältä.
Varmaan renkaistakin tulee uutta versioo?
Ducatille kuskien iso määrä on etu, ollut jo pidempään. Voivat syödä toistensa pisteitä mutta kilpailevan merkin kuskikaan ei pisteissä pääse karkuun kun isosta joukosta löytyy aina joku jolla hyvä viikonloppu menossa. Iso määrä kuskeja myös tuottaa ison määrän dataa. Mikä auttaa pyörän pitkäjänteisessä kehittämisessä.