-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
MotoGP 2020
- Keskustelun aloittaja Batmanninja
- Aloituspäivä
Nitrous sanoi:
Kanttari siellä vielä oli. Video on toki kehnosta kuvakulmasta. Polilla on pyörä melkein pystyssä kun kontakti tulee oikealta, kaatumisen jälkeen liuku on selvästi punavalkoisella. Löysin videon takakamerasta josta oheinen screenshotti. Takakamerasta juuri törmäyshetkellä Pol näyttää olevan valkoisen viivan päällä. Ei kai katsonut kanttarilla kiihdyttämistä tarpeelliseksi tai suotavaksi, ei ole kokemusta GP-pyörästä tai Itävaltalaisesta kanttikivestä mutta voisin kuvitella että kiihdytys sen päällä yhdeksästäkympistä kismittää asfalttiin verrattuna.
Red Bull Ringillä run-offia on paljon ja leveäksi menneiden mutkien jäljiltä vihreän kauttakin tullaan takaisin. Oliveira ei olisi voinut odottelemaan ja katsomaan, että miten kaukaa toinen hakee vauhtia ennen kuin pääsee takaisin eteen. Aika kauas vasemmalle Oliveirakin oli laskemassa oheisesta kuvasta päätellen, mutta hän ei varmasti tuossa nähnyt Polista yhtään mitään.
Saldo näistä tilanteista Polilla viime kisoista 2/2 joten harmi homma vaikka laskisi racing incidentiksi.
Ihan mielenkiinnosta minä kysyisin, että racing incidentin määritelmän mukaan, jos se on vaan väistämätöntä että näissä joskus kolisee, kun takana tuleva ottaa lähes 100% varmuudella normaalin linjan kun se on auki, niin voisiko edellä leveäksi mennyt tehdä jotakin toisin? Vaikka ihan siitä syystä, ettei tarvisi ottaa turhaa incidenttiä käytännössä tallitoverin kanssa? Siihen minä kasetilla yritin viitata, että jos tekee virheen niin maximum attack perään voi olla riskin maksimointia aika pienen hyödyn takia. Tällä hetkellä Polilla on noiden kahden samantyyppisen mustan hetken takia - oma vikansa tai ei - 38 pisteen ero kärkeen mestaruustaulukossa, kun se voisi olla vaikkapa 5 pistettä - puhumattakaan siitä, että ilman noita kippauksia KTM johtaisi valmistajien MM-sarjaa. Siinä olisikin ihmettelemistä. Tykkään Pollin ajosta ja meiningistä mutta joillekin vaan aina sattuu ja tapahtuu.
scuuba sanoi:Jos Markku jättää vielä seuraavan(kin) ajamatta, niin jäljelle jää 9 kisaa, joka tarkoittaa käytännössä sitä että Markun pitää vetää 9 voiton putki että on edes pienet mahdollisuudet mestaruuteen/ sittenkin se riippuu muitten kuskien ristiin ajamisesta.
Alkaa oleen kerroin aika olematon...
Anna joku sopivan hyvä kerroin sitten, mä olen valmis sijoittamaan. Linkkikin kelpaa.
81 pistettä kurottavana jos Dovi voittaa seuraavan ja Fabio korkeintaan neljäs. Loppukaudelle Marcille keskimäärin sija 2, 9x20p = 180pts ja nyt johtavalle keskimäärin 5. sija 9x11p + vanhat 81pts = 180pts.
Kerronpa miksi. Fabio ja Morbidelli ovat menneet hienosti, mutta sekoittavat toisiaan ja Yamahan moottorihuolet painavat päälle, Vinales suoriutuu kuin vuoristoradalla ja Rossin tasaisen vauhdin taulukko riittää top 4:ään lopputuloksissa, Ducatiradat loistavat poissaolollaan loppukaudesta eikä homma vielä heillä toimi muualla, Miller enemmän on vakuuttanut mutta on liian riski kuljettaja, KTM ja Suzuki ovat liian epätasaisia kun ukot kyntävät naamallaan vähän siellä täällä, Binder jokerina.
Jerezissä Marcin vauhti oli suoraa jatkoa viime kauden dominoinnille joten jos mies palaa kunnossa, niin muilla tulee olemaan vaikeuksia vastata. Kilpailijat ovat pelanneet suoraan Marcin pussiin tähän mennessä, miksi eivät tästä eteenpäinkin? Minulla on ainakin vaikeuksia veikata kenestäkään vahvaa suosikkia. Dovi ehkä, jos Ducati paranee, Fabio ehkä, jos Yamaha kestää, Binder ehkä, jos kaikki loksahtaa kohdalleen.
Vaikka 30 jos saa kertoimeksi niin tässä olisi helpointa rahaa sitten Lordin euroviisuvoiton tarjolla. Ei siksi, että kausi olisi jotenkin selvä, vaan siksi, että kaikki on tällä hetkellä harvinaisen epävarmaa.
Desmosedici sanoi:
Oli kuulemma medium-takarenkaat loppu joten piti laittaa softi alle taakse. Kukaan ei uskonut että tulisi uusintastarttia ja pitäisi säästää uutta kumia.
Toistaiseksi 2000-luvulla on ollut yksi poikkeuksellinen kausi, jossa riitti poikkeuksellisen alhainen, keskimäärin 14,8 pistettä per kisa kauden mestaruuteen. Jos tuo extrapoloidaan tälle kaudelle, niin mestari tarvitsee 207 pistettä. Ihan vain matemaattisen todennäköisyyden perusteella veikkaisin että tuo Markun keskimäärin toinen sija on kaukana mestaruudesta.Eroz sanoi:
Mutta toisaalta, pitää ottaa huomioon että on vuosi 2020 ja show on vasta alkamassa, vasta 4/14 kisaa ajettu. Voihan se olla että yksikätinen rosvo yllättää ja vie kaiken.
Joka tapauksessa on erittäin mielenkiintoista nähdä mitä ensi viikonloppuna tapahtuu, koska kotarit oli erinomaisessa vauhdissa, mutta sitten kuskit sössi ihan kaiken. Binderin diisseli voinee olla erinomaisessa vauhdissa. FP1stä odotellessa.
PrivateeR
MotOrg ry jäsen
Joo todennäköisesti näin. Systeri ja sen mies joutu Thaimaassa prätkäonnettomuuteen joskus 2002. Törmäs päin punaisia tulleeseen mersuun ja vauhtia oli se 60km/h. Systeri ja sen mies lensi osuman seurauksena suoraan pyörän yli, ja systeri laskeutui perse edellä mersun tuulilasin läpi.scuuba sanoi:
Sen miehellä suurimmat vammat oli se, että ku oli ottanu nivuset tällin bensatankista, ni oli vatsasta polviin asti koko kroppa aivan musta.
OK. Mikä on sun henkilökohtainen kokemus vastaavasta? 
Eihän se äkkipysähdys oo. Tosta vauhdista se ois nirri pois. Kulkurata vähän muuttuu. Varmaan riippuu, että mihin kohtaa maassa olevaa pyörääkin osuu. Sit on aina se tonttiin tulo. Ihan tuurissaan, miten päin mätkähtää.
Eihän se äkkipysähdys oo. Tosta vauhdista se ois nirri pois. Kulkurata vähän muuttuu. Varmaan riippuu, että mihin kohtaa maassa olevaa pyörääkin osuu. Sit on aina se tonttiin tulo. Ihan tuurissaan, miten päin mätkähtää.
Mun keississä oli se ero että mun mopo heitti hi-siderin sen jälkeen kun olin "ohittanut" sen radalla kylellään olleen mopon. Eli en varsinaisesti t-bonettanut sitä mopoa, vaan sen mopon takarengas osu oikeanpuoleiseen etujarrusatulaan (ja sipaisi jalkatapin mennessään, vauhtia 100, ihmettelen edelleen ettei jalkaterä murtunut/ kärisinyt ollenkaan), ja käänsi ohjauksen oikealle, mopo kiepahti 90 astetta vasemmalle, ja sen jälkeen flippas ihan perinteisen hi-siderin, vasta siinä vaiheessa lensin ilmaan.JMH sanoi:OK. Mikä on sun henkilökohtainen kokemus vastaavasta?
Eihän se äkkipysähdys oo. Tosta vauhdista se ois nirri pois. Kulkurata vähän muuttuu. Varmaan riippuu, että mihin kohtaa maassa olevaa pyörääkin osuu. Sit on aina se tonttiin tulo. Ihan tuurissaan, miten päin mätkähtää.
https://www.youtube.com/watch?v=vzzRrg2cLkk
Pol vs Oliveira keissistä ihan mielenkiintoinen video:
https://twitter.com/SimonHbikes/status/1295868810147303428
https://twitter.com/SimonHbikes/status/1295868810147303428
