• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

MotoGP 2018

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja JaSa
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
garagesale sanoi:
Kummasti itellä entinen henki ja veri -tyyppinen lähestyminen MotoGP:n loppunut. En ole tainnut koko kaudella katsoa kuin yhden kisan.
Napsauta laajentaaksesi...

Kilvanajohan on ollut timanttisella tasolla lähes jokaisessa kilpailussa. Lorenzon siirtymisessä lienee puolensa. Nyt kun on saanut Ducatinsa kulkemaan, niin olisi ollut varmasti kova luu 2019, mutta kai Repsolin sisäisessäkin kilvanajossa on oma viehätyksensä. Ducatille iso menetys ja Petrucci korvaajana todella meh -tasoa. Rossista periaatteessa samaa mieltä, vaikka samapa se jos jaksaa kiinnostaa edelleen ajaa ja pärjää ok. Pr-arvo kuitenkin kova, joten saa varmaan roikkua halutessaan eläkkeelle asti Yamahalla. Kohta tulee 10 vuotta viimeisestä mestaruudesta, kun ennen niitä tuli kun edes vähän sinnepäin jaksoi yrittää.
 
Desmosedici sanoi:
Kilvanajohan on ollut timanttisella tasolla lähes jokaisessa kilpailussa. Lorenzon siirtymisessä lienee puolensa. Nyt kun on saanut Ducatinsa kulkemaan, niin olisi ollut varmasti kova luu 2019, mutta kai Repsolin sisäisessäkin kilvanajossa on oma viehätyksensä. Ducatille iso menetys ja Petrucci korvaajana todella meh -tasoa. Rossista periaatteessa samaa mieltä, vaikka samapa se jos jaksaa kiinnostaa edelleen ajaa ja pärjää ok. Pr-arvo kuitenkin kova, joten saa varmaan roikkua halutessaan eläkkeelle asti Yamahalla. Kohta tulee 10 vuotta viimeisestä mestaruudesta, kun ennen niitä tuli kun edes vähän sinnepäin jaksoi yrittää.
Napsauta laajentaaksesi...
Marc totesi haastattelussa, että onneksi Jorgella on eri pyörä enskaudella.....:D:D
 
jules sanoi:
Marc totesi haastattelussa, että onneksi Jorgella on eri pyörä enskaudella.....:D:D
Napsauta laajentaaksesi...

Taisi todeta että "luckily he doesn't have the same tools next year". Jonka voi tietty tulkita, että ei ole sama pyörä kuin nyt, tai ei ole sama pyörä kuin hänellä ensi kaudella :;):

:grin: Mutta noissa englanninkielisissä haastiksissa on aina haasteensa tulkintojen suhteen kun ei ole natiivipuhuja.
 
Micky sanoi:
Morjes mikä spede. Ei oo Honda tai Ducatikaan toiminu scottilla.. Kenties kuskissakin vikaa??
Napsauta laajentaaksesi...

Voi olla että mieskin on jo vähän leimaantunut, mutta eivät nuo tarinat voi aivan keksittyjä olla. Vähän samoilla linjoilla Aleix oli omissa jutuissaan. Lisänä, kuinka monessa kisassa Aleixilla on tekniikka pettänyt tai takunnut? Varmaankin kaikissa, joissa ei ole kaatunut. Vauhtikin on ollut vähän niin ja näin - mahtaako olla mitään edistystä viime kaudesta. Espargarohan suunnitteli itse sen käytetyn siivet korvanneen aerodynamiikkapaketin - "otetaan se vanha ja kääräistään siihen ympärille kuori" - käsittämätöntä mikäli totta.

Valitettavaa ja tuskaista katsoa, kuinka harrastelijamaiselta koko touhu vaikuttaa, ja jos meininki on kuten viime vuonna Lowesin kohdalla eli ylijäämäkasasta on keräilty osat kakkoskuskin pyörään, niin ei minuakaan naurattaisi. Toisaalta Lowesin kaatoprosentti oli suurempi kuin Marquezin, muistaakseni, ja vauhti vähintään hieman hitaampi. Aprilialla ei varmaankaan olisi varaa pitää Marccia, vaikka ajaisi ilmaiseksi, kun uusia osia ei saataisi tehtyä riittävää tahtia :p

Ducati teki kovan liikkeen joitain vuosia sitten kun kaappasi Dall'Ignan Aprilialta, veikkaanpa että sepyily ei olisi kauaa jatkunut tuolla tasolla. Keski- ja ylemmässä johdossa on väkisinkin vikaa, kun tuota seuraa. Liekö kyseessä ennemmin jokin mystinen Piaggion viihde / hämäräprojekti kilvanajon varjolla, kun ei tuolla meiningillä kyllä brändiä nosteta yhtään mihinkään.

Siitä olen Reddingin kanssa eri mieltä, että FP2 märällä radalla kakkoseksi kellottaminen ei välttämättä kerro yhtään mitään muuta kuin sen, että on yritetty kovalla riskillä, kun ei ole tavallaan penniäkään kiinni enää, ja on ainoa paikka edes vähän pärjätä. Muut ovat ehkä vähän säästelleet, kun ei ole ollut samanlaista tarvetta näyttää.
 
Desmosedici sanoi:
Kilvanajohan on ollut timanttisella tasolla lähes jokaisessa kilpailussa. Lorenzon siirtymisessä lienee puolensa. Nyt kun on saanut Ducatinsa kulkemaan, niin olisi ollut varmasti kova luu 2019, mutta kai Repsolin sisäisessäkin kilvanajossa on oma viehätyksensä. Ducatille iso menetys ja Petrucci korvaajana todella meh -tasoa. Rossista periaatteessa samaa mieltä, vaikka samapa se jos jaksaa kiinnostaa edelleen ajaa ja pärjää ok. Pr-arvo kuitenkin kova, joten saa varmaan roikkua halutessaan eläkkeelle asti Yamahalla. Kohta tulee 10 vuotta viimeisestä mestaruudesta, kun ennen niitä tuli kun edes vähän sinnepäin jaksoi yrittää.
Napsauta laajentaaksesi...

Kyllähän 46 hyvin vielä ajaa, mutta suurimmat syyt liittyvät rahaan ja se puolestaan liittyy naaman näkyvyyteen. Raha vaihtaa omistajaa monenkin pöydän ääressä kunhan setä kiertää ympyrää ja vilkuttelee. Ja iso ego suorastaan vaatii sitä.
 
Viimeksi muokattu:
hidas57 sanoi:
Kyllähän 46 hyvin vielä ajaa, mutta suurimmat syyt liittyvät rahaan ja se puolestaan liittyy naaman näkyvyyteen. Raha vaihtaa omistajaa monenkin pöydän ääressä kunhan setä kiertää ympyrää ja vilkuttelee. Ja iso ego suorastaan vaatii sitä.
Napsauta laajentaaksesi...

Olen tässä monesta asiasta hyvin eri mieltä. Ensinnäkin PR on kovaa työtä. On kuskeja joiden kasetti ei edes kestä sitä vaikka ajaa osaavatkin (CS27). Julkisuuden perusteella VR on hyvinkin maltillinen kuluissaan, ainakaan missään ei näy kymmenien miljoonien jahteja, riveittäin loisto- tai luksusautoja, Tavullian talo on tuon tason tienesteihin verrattuna suorastaan vaatimaton jne. Sen sijaan työmoraali on kova.

Se on totta että raha varmaan auttaa, mutta yhtenä kautta aikain parhaiten tuotteistetusta urheilijasta puhuttaessa fyrkkaa on varmaan senverta, ettei sekään voi riittää motivaatioon ajaa tuolla tasolla kilpaa ja ottaa niitä riskejä mitä se vaatii. Palaten loukkaantumisista yhtä nopeana kuin ennenkin.

Ego. No, enpä tiedä kokeeko VR että pitäs ajella sen takia kun ego vaatii. Mulla on ollut kunnia viettää aika monta tuntia ko herran kanssa ja ei siinä kyllä ego kolissut.
 
garagesale sanoi:
Olen tässä monesta asiasta hyvin eri mieltä. Ensinnäkin PR on kovaa työtä. On kuskeja joiden kasetti ei edes kestä sitä vaikka ajaa osaavatkin (CS27). Julkisuuden perusteella VR on hyvinkin maltillinen kuluissaan, ainakaan missään ei näy kymmenien miljoonien jahteja, riveittäin loisto- tai luksusautoja, Tavullian talo on tuon tason tienesteihin verrattuna suorastaan vaatimaton jne. Sen sijaan työmoraali on kova.

Se on totta että raha varmaan auttaa, mutta yhtenä kautta aikain parhaiten tuotteistetusta urheilijasta puhuttaessa fyrkkaa on varmaan senverta, ettei sekään voi riittää motivaatioon ajaa tuolla tasolla kilpaa ja ottaa niitä riskejä mitä se vaatii. Palaten loukkaantumisista yhtä nopeana kuin ennenkin.

Ego. No, enpä tiedä kokeeko VR että pitäs ajella sen takia kun ego vaatii. Mulla on ollut kunnia viettää aika monta tuntia ko herran kanssa ja ei siinä kyllä ego kolissut.
Napsauta laajentaaksesi...

Ei oo muuta selitystä, kuin että miehessä palaa liekki vieläkin. Tykkää kilpailla.
 
garagesale sanoi:
Olen tässä monesta asiasta hyvin eri mieltä. Ensinnäkin PR on kovaa työtä. On kuskeja joiden kasetti ei edes kestä sitä vaikka ajaa osaavatkin (CS27). Julkisuuden perusteella VR on hyvinkin maltillinen kuluissaan, ainakaan missään ei näy kymmenien miljoonien jahteja, riveittäin loisto- tai luksusautoja, Tavullian talo on tuon tason tienesteihin verrattuna suorastaan vaatimaton jne. Sen sijaan työmoraali on kova.

Se on totta että raha varmaan auttaa, mutta yhtenä kautta aikain parhaiten tuotteistetusta urheilijasta puhuttaessa fyrkkaa on varmaan senverta, ettei sekään voi riittää motivaatioon ajaa tuolla tasolla kilpaa ja ottaa niitä riskejä mitä se vaatii. Palaten loukkaantumisista yhtä nopeana kuin ennenkin.

Ego. No, enpä tiedä kokeeko VR että pitäs ajella sen takia kun ego vaatii. Mulla on ollut kunnia viettää aika monta tuntia ko herran kanssa ja ei siinä kyllä ego kolissut.
Napsauta laajentaaksesi...

Tarkoitin rahaa aika laajasti. Erilaiset liikeasiat, omat, tallin tai liikekumppaneiden, sujuvat nätimmin kun sopivasti näkyvä naama ja nimi on takana. On sitten kyse sponsseista, oman tallin pyörittämisestä, fanikrääsästä tai mistä vaan missä raha liikkuu. Raha tekee myös vaikutusvaltaa, ehkä jopa enemmän kuin pitäisi. Eli vaikutusvalta on se juttu, ei siihen luksusautoja tarvita.

On monet kerrat nähty, että kilpakumppanin rapsut ovat herkemmässä ja omat rapsut tiukemmassa kun on kyse 46:sta. Eikä monikaan osaa vastaavaa mielensäpahoittamista. Useimmat setvivät riidat pois, eivätkä jätä niitä päälle.

Toki täytyy ajamisesta tykätä myös, kun tuota hommaa tekee.

Egon kolinasta taisi juuri Stoner joskus sanoa mielipiteensä. Kolinaan tarvitaan myös joku kenen kanssa voi kolistella.
 
garagesale sanoi:
Julkisuuden perusteella VR on hyvinkin maltillinen kuluissaan
Napsauta laajentaaksesi...

Säästeliäshän Rossi selkeästi on, kun ei verojakaan olisi halunnut maksaa :) Ei kyllä paljon vaikuta näiden ns. supertähtien statukseen, vaikka vähän vankilatuomiota/mätkyjä puskee milloin kenellekin (Messi, C. Ronaldo, Rossi jne).
 
Kyllä Rossista on kuvia ollut kaveriporukalla huvijahdeilla ympäri Välimerta, Malediiveilla tms kohteissa ihan ei niin hinnat alkaen lomalla, muijat vaihtuu vaan kuvissa, miesjoukko on sama :p Joka vuosi ajaa ainakin Monza-Rallin melkolailla omasta pussista (WRC auto Fordilta mekaniikkoineen jne.) Mutta joo, mitään älytöntä törsäystä ei tuloihin nähden ole eikä julkisesti retostele rahoillaan, tai muutenkaan julkisuudessa halua olla vapaa-ajallaan.
 
No voi perseensuti ja kymmenen muuta pientä pyllypensseliä. Just kaadoin ohkasen siivun viskiä lasiin, ja meinasin tuijotella geepeen ennen maatepanoa.

Vitun britit! Sataa yhdeksän kuukautta vuodessa, ja radalla ei toimi vedenpoisto. Tulee mieleen skottilaiset laskettelukeskukset, jotka suljettiin liiallisen lumentulon vuoksi, kun ei paikalle kukaan päässyt.

Kehitysmaalaiset.

Edit: Luin Ilen sigun. Aika vaffaa.
 
Eihä se siitä ollut kiinni ettei radalla toimis vedenpoisto. Kyse oli siitä että sillon kun asfaltti tehtiin niin se oli "täydellisessä" kunnossa. Mutta jostain pirun syystä asfaltti vajosi sen jälkeen ja sen kaadot meni täysin päi vittua ja sinne syntyi tuollaisia "laaksoja" joihin vesi kasautuu.

Jos jotain pitää syyllistää niin asfaltin rakentajia.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös