-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
MotoGP 2018
- Keskustelun aloittaja JaSa
- Aloituspäivä
Keesy sanoi:
Toi passi on siitä hyvä, että pääsee näkemään vanhatkin kisat. En tiedä miten cMorella homma toimii, mutta itse olen ollut erittäin tyytyväinen tuohon passiin. Toimii kaikissa laitteissa, mistä olen kisaa/harjoitusta katsellut.
Mutta kuten tuossa ylempänä todetaan, että jos meinaa muutakin maksullista katsella, niin sitten cMore…
Batmanninja
MotOrg ry jäsen
Noo ei nyt ollu kaikista vahvin päivä sinivalkoisin silmin....
Kisassa ne pisteet kuitenkin vasta jaetaan. Katsomossa systeemit toimii hienosti, radalta muutama minuutti ilmaiseen shuttlebussiin ja puolisen tuntia keskustaan. Pikku kävely hotellille.
Sunnuntaina pitäisi sitten mennä pyörällä kaikissa vermeissä kun kotimatka alkaa välittömästi kisan jälkeen. Vermeet saan päivän ajaksi talteen, mut saa nähdä kuinka lähelle sen Ninjan saa parkkiin.
Todella hyvä meno ja ihmiset iloisia ja ystävällisiä joka puolella.
Kisassa ne pisteet kuitenkin vasta jaetaan. Katsomossa systeemit toimii hienosti, radalta muutama minuutti ilmaiseen shuttlebussiin ja puolisen tuntia keskustaan. Pikku kävely hotellille.
Sunnuntaina pitäisi sitten mennä pyörällä kaikissa vermeissä kun kotimatka alkaa välittömästi kisan jälkeen. Vermeet saan päivän ajaksi talteen, mut saa nähdä kuinka lähelle sen Ninjan saa parkkiin.
Todella hyvä meno ja ihmiset iloisia ja ystävällisiä joka puolella.
Batmanninja
MotOrg ry jäsen
No päivän treenit ja qualisessiot takana, tulosluettelot sillain kivoja että uusia miehiä paalulla. Ja peräti paikallinen sankari Moto3:ssä.
Hieno päivä ja ei ainakaan palellut Huomenna racingiä ja sen jälkeen itsekin torvi selälleen...
Hieno päivä ja ei ainakaan palellut Huomenna racingiä ja sen jälkeen itsekin torvi selälleen...
GP-kisa oli jännä loppuun saakka, mutta mikähän oli tällä kerralla syy buuata Markulle haastattelussa? Nähdäkseni kisassa ei oikein kukaan ollut tuhma. Vahva veikkaukseni on keltainen porukka, taas, eikä oikeaa syytä tarvita. On se tyhjäpäistä touhua. Jakkaralla sentään oikeat naamat ajamalla.
hidas57 sanoi:
Oli se kisan alku vähän tylsä. Vikat viis kierrosta hyvää skabailua.
Eipä paljon buuamisen aiheita löytynyt, ellei omat sitten buuanneet Markun varmistelulle
. Jorge hakee jo vähän otteita ens kautta silmällä pitäen.Ihan ookoo skaba, mut on se nyt hanurista, että 4/5 kisasta säästellään renkaita.
Batmanninja
MotOrg ry jäsen
Kovaa kilvanajoa oli kaikissa luokissa. Ja tulihan suomalaisittain ihan kelpo tulokset myös.
Tunnelma paikan päällä reipas
Tunnelma paikan päällä reipas
Kallion viimeinen Motogp kisaviikonloppu saattoi pahimmillaan olla Sachenring tänä vuonna.
KTM kisatoiminnan pomo toteaa kylmän viileästi faktan, että Kallion halutaan ehdottomasti jatkavan testaajan roolissa ensi vuonnakin. Samaan hengenvetoon toteaa vain sen faktan, että haaveet tälle kaudelle suunnitellun kaltaisesta viidestä kisasta saa haudata täysin ja sanoo aika suoraa ettei testikuski välttämättä tule ajamaan ainuttakaan villinkortin kisaa.
Kylmä fakta on varmasti juuri niin kuin Beirer sanoo, neljä kisakuskia tuottavat kisaviikonloppujen aikana enemmän kuin riittävästi dataa kehitystä varten. Toisaalta ei jatkossa halua nähdä enää sitäkään, että testitiimi alkaa enää jatkossa toimia kuin kisatiimi ja hakea osien testaukseen suunnitellussa testissä kilpailukykyä tulevia kisaviikonloppuja varten. Jostain jäänyt korvan taakse, että KTM käyttäisi tuohon projektiin +50M€ vuodessa ja tuotakin taustaa vasten valitettava tosiasia, että ei paljon kannata uhrata pyörän kehityksessä testikuskin kisojen takia (vaikka toki testikuskille kisaaminen pitääkin yllä kisaterää).
https://www.crash.net/motogp/feature/903080/1/pedrosa-folger-smith-ktm-test-list
KTM kisatoiminnan pomo toteaa kylmän viileästi faktan, että Kallion halutaan ehdottomasti jatkavan testaajan roolissa ensi vuonnakin. Samaan hengenvetoon toteaa vain sen faktan, että haaveet tälle kaudelle suunnitellun kaltaisesta viidestä kisasta saa haudata täysin ja sanoo aika suoraa ettei testikuski välttämättä tule ajamaan ainuttakaan villinkortin kisaa.
Kylmä fakta on varmasti juuri niin kuin Beirer sanoo, neljä kisakuskia tuottavat kisaviikonloppujen aikana enemmän kuin riittävästi dataa kehitystä varten. Toisaalta ei jatkossa halua nähdä enää sitäkään, että testitiimi alkaa enää jatkossa toimia kuin kisatiimi ja hakea osien testaukseen suunnitellussa testissä kilpailukykyä tulevia kisaviikonloppuja varten. Jostain jäänyt korvan taakse, että KTM käyttäisi tuohon projektiin +50M€ vuodessa ja tuotakin taustaa vasten valitettava tosiasia, että ei paljon kannata uhrata pyörän kehityksessä testikuskin kisojen takia (vaikka toki testikuskille kisaaminen pitääkin yllä kisaterää).
https://www.crash.net/motogp/feature/903080/1/pedrosa-folger-smith-ktm-test-list
Kylläpä pulssi nousi, kun katseli viimeisiä kierroksia. Rossi ajeli sijalla ynnä muut, mutta Whoregay ja Markku pistivät kovan luokan shown pystyyn.
Yamahan ongelmista sen verran, että on huhuja liian kevyestä kampurasta. Sitä ei tällä kaudella korjata, kun ei säännöt salli.
Huhut ovat aina kivoja, vaan eikös Hondalla ollut jotain vastaavaa jokin vuosi takaperin?
Yamahan ongelmista sen verran, että on huhuja liian kevyestä kampurasta. Sitä ei tällä kaudella korjata, kun ei säännöt salli.
Huhut ovat aina kivoja, vaan eikös Hondalla ollut jotain vastaavaa jokin vuosi takaperin?
Kummasti itellä entinen henki ja veri -tyyppinen lähestyminen MotoGP:n loppunut. En ole tainnut koko kaudella katsoa kuin yhden kisan.
Ja mikä omissa tuntemuksissa vielä enemmän ihmetyttää, on tuo Whoregayn siirtyminen Hondalle. Se nostaa omaa mielenkiintoa paljon kun tiedossa on melko varmasti kohtuullisen kovia jännitteitä sen leirin sisällä. Lore jos saa pakan kasaan, niin jännä nähdä mitä Marcin pakalle käy.
Rossi - oikeesti nostan kypärää että pystyy ajamaan kärjen tuntumassa edelleen yli 22v MM-uran jälkeen. Mutta silti, tuu pois sieltä. On se jo nähty.
Finalesin sijoitusta en pysty taas ymmärtämään ollenkaan. Sillä on visiin kasetti niin sekaisin että tuntuu että kohta ei osaa ajaa muiden kanssa samaan suuntaankaan.
Zarcokaan ei pääse enää Jampilla mihkään, voi siinä kai perää olla ettei se ole nyt nopein laite... Silti Kotarille meno kuulostaa että kassan kautta eläkettä kohti.
Dovilla voi näillä näkymin olla ensi vuonna silloin tällöin Hondan kanssa jotain mahista, mutta eipä sekään ole koskaan koko kautta tahtonut jaksaa kilpaa ajaa.
No, vaikka kahden kaupalta 2019 näyttää, mielenkiintoinen se minulle on.
Ja mikä omissa tuntemuksissa vielä enemmän ihmetyttää, on tuo Whoregayn siirtyminen Hondalle. Se nostaa omaa mielenkiintoa paljon kun tiedossa on melko varmasti kohtuullisen kovia jännitteitä sen leirin sisällä. Lore jos saa pakan kasaan, niin jännä nähdä mitä Marcin pakalle käy.
Rossi - oikeesti nostan kypärää että pystyy ajamaan kärjen tuntumassa edelleen yli 22v MM-uran jälkeen. Mutta silti, tuu pois sieltä. On se jo nähty.
Finalesin sijoitusta en pysty taas ymmärtämään ollenkaan. Sillä on visiin kasetti niin sekaisin että tuntuu että kohta ei osaa ajaa muiden kanssa samaan suuntaankaan.
Zarcokaan ei pääse enää Jampilla mihkään, voi siinä kai perää olla ettei se ole nyt nopein laite... Silti Kotarille meno kuulostaa että kassan kautta eläkettä kohti.
Dovilla voi näillä näkymin olla ensi vuonna silloin tällöin Hondan kanssa jotain mahista, mutta eipä sekään ole koskaan koko kautta tahtonut jaksaa kilpaa ajaa.
No, vaikka kahden kaupalta 2019 näyttää, mielenkiintoinen se minulle on.
Scott Redding antaa rakentavaa palautetta Aprilian tehdastiimin toiminnasta
https://www.crash.net/motogp/news/903411/1/redding-heartbreaking-weekend-hell-start
https://www.crash.net/motogp/news/903411/1/redding-heartbreaking-weekend-hell-start
Hieno kisa. Aika monta tarinaa voi ammentaa tästä viikonlopusta.
Red Bull Ring ei ole enää Ducati-rata. OK, Marc pisti parastaan ja nosti Hondan ylös kuten yleensä, mutta Petrux hädin tuskin pärjäsi ylivoimaisella Desmosedici GP18:lla Rossille, jonka Yamaha on niin huono, että tehtaan pitää ihan julkisesti ja usean japanilaisen voimin pyydellä anteeksi sitä, että laittaa ukot ajamaan niin paskoilla vehkeillä. No, onhan kuskeissakin eroa. Toisaalla Crutchlow pesi Hondalla Petruccin pystyyn ja Pedrosa nykyiseen tapaansa on enemmän tai vähemmän pihalla, johtuu sitten miehen koosta tai kisakunnosta, ken tietää.
Jos Ducati-radan määritelmä on, kuten Qatarissa ja nyt, että #93 roikkuu Hondalla toisena alle sekunnin päässä peesissä ja Honda-radan määritelmä kuten COTAssa on, että #93 vetää kaikkia nekkuun sekuntitolkulla miten huvittaa, niin palkinnot voisi tältä kaudelta jakaa vaikka heti.
Erotkaan eivät syntyneet ihan tarinan mukaan siten, että Ducatit ovat ainoastaan hyviä suorilla. Kolmosmutkaan, pisimmän suoran jälkeen, Marc oli aina vahvoilla. Pari esimerkkiä, kohdassa 11 kierrosta jäljellä, kun JL antoi Ducatin laulaa, ollut mitään asiaa vetää Hondan rinnalle ja kohdassa 10 kierrosta jäljellä Marc kuittasi vielä ohi, vaikka paras terä alkoi hiipumaan. Edes viimeisellä kierroksella Marcci ei saanut tarinan mukaan parhaissa paikoissaan, vasureissa 6-7 juurikaan eroa kurottua, vaikka aivan varmasti tuli limiitillä. Videon välityksellä Jorgen näytti parhaalta mutkiin 8-9 ja lähtösuoralle, niiihin paikkoihin Ducati ampaisi kuin katsastusmiehen armosta leiman saanut Hiace ampaisee Tallinkin syövereistä kohti Superalkoa aluksen keulaportin avautuessa.
Jorge ajaa jälleen omalla tasollaan. Omien juttujensa mukaan videolta opetteli lauantai-iltana uutta linjaa ja kropan asentoa mutkiin 6-7 kisaa varten. Aika kova veto, moni olisi varmaan mennyt aika-ajon jälkeen motorhomeen saunaan, hierottavaksi ja kaljalle voivottelemaan pyörän huonoutta mokomissa mutkissa. Viimeisen kierroksen pari kierrosta aiemmin harjoiteltu kolmosmutkan temppu oli maaginen ja Marcci jäi block passinsa kanssa ihmettelemään, että eihän se tähän miinaan ajanut - ei kuten Dovi viime kaudella alta tuikaten, vaan leveämmältä linjalta kiertäen. Dovizioso oli muuten todella maansa myyneen näköinen kisan jälkeen.
Pihalla olleet Motogp.comin selostajat eivät juuri osaa toistella muuta kuin samoja vanhoja "Ducati on hyvä suorilla" ja "pehmeä rengas kyllä lopussa kulahtaa", "Rossilla menee hienosti lähtökohdat huomioiden, katsokaa nyt se ohitti Aprilian" ja yllättyvät, kun Lorenzo ohittaa jonkun, kun eihän se osaa ajaa kuin rauhassa ja yksinään. Aina välillä jokin jyvä löytyy hetkeksi, ja niiden takia (sekä Crafarin asiallisten juttujen) pitää vielä selostuksen päällä, mutta jokaisen harhautumisen jälkeen palataan ikävä kyllä toistelemaan virallisesti hyväksyttyjä mantroja, kun muutakaan sanottavaa ei ole.
Onneksi viisaus löytyy internetistä. Viime sunnuntain kisan jälkeen edes näiltä foorumeilta ei varmastikaan voi löytyä ketään täysipäistä, joka väittäisi Jorgen olevan kehno ohittaja tai kova valittaja.
Itävallan podiumilla ei muuten kuulunut buuaamista. Kehitys kehittyy.
Red Bull Ring ei ole enää Ducati-rata. OK, Marc pisti parastaan ja nosti Hondan ylös kuten yleensä, mutta Petrux hädin tuskin pärjäsi ylivoimaisella Desmosedici GP18:lla Rossille, jonka Yamaha on niin huono, että tehtaan pitää ihan julkisesti ja usean japanilaisen voimin pyydellä anteeksi sitä, että laittaa ukot ajamaan niin paskoilla vehkeillä. No, onhan kuskeissakin eroa. Toisaalla Crutchlow pesi Hondalla Petruccin pystyyn ja Pedrosa nykyiseen tapaansa on enemmän tai vähemmän pihalla, johtuu sitten miehen koosta tai kisakunnosta, ken tietää.
Jos Ducati-radan määritelmä on, kuten Qatarissa ja nyt, että #93 roikkuu Hondalla toisena alle sekunnin päässä peesissä ja Honda-radan määritelmä kuten COTAssa on, että #93 vetää kaikkia nekkuun sekuntitolkulla miten huvittaa, niin palkinnot voisi tältä kaudelta jakaa vaikka heti.
Erotkaan eivät syntyneet ihan tarinan mukaan siten, että Ducatit ovat ainoastaan hyviä suorilla. Kolmosmutkaan, pisimmän suoran jälkeen, Marc oli aina vahvoilla. Pari esimerkkiä, kohdassa 11 kierrosta jäljellä, kun JL antoi Ducatin laulaa, ollut mitään asiaa vetää Hondan rinnalle ja kohdassa 10 kierrosta jäljellä Marc kuittasi vielä ohi, vaikka paras terä alkoi hiipumaan. Edes viimeisellä kierroksella Marcci ei saanut tarinan mukaan parhaissa paikoissaan, vasureissa 6-7 juurikaan eroa kurottua, vaikka aivan varmasti tuli limiitillä. Videon välityksellä Jorgen näytti parhaalta mutkiin 8-9 ja lähtösuoralle, niiihin paikkoihin Ducati ampaisi kuin katsastusmiehen armosta leiman saanut Hiace ampaisee Tallinkin syövereistä kohti Superalkoa aluksen keulaportin avautuessa.
Jorge ajaa jälleen omalla tasollaan. Omien juttujensa mukaan videolta opetteli lauantai-iltana uutta linjaa ja kropan asentoa mutkiin 6-7 kisaa varten. Aika kova veto, moni olisi varmaan mennyt aika-ajon jälkeen motorhomeen saunaan, hierottavaksi ja kaljalle voivottelemaan pyörän huonoutta mokomissa mutkissa. Viimeisen kierroksen pari kierrosta aiemmin harjoiteltu kolmosmutkan temppu oli maaginen ja Marcci jäi block passinsa kanssa ihmettelemään, että eihän se tähän miinaan ajanut - ei kuten Dovi viime kaudella alta tuikaten, vaan leveämmältä linjalta kiertäen. Dovizioso oli muuten todella maansa myyneen näköinen kisan jälkeen.
Pihalla olleet Motogp.comin selostajat eivät juuri osaa toistella muuta kuin samoja vanhoja "Ducati on hyvä suorilla" ja "pehmeä rengas kyllä lopussa kulahtaa", "Rossilla menee hienosti lähtökohdat huomioiden, katsokaa nyt se ohitti Aprilian" ja yllättyvät, kun Lorenzo ohittaa jonkun, kun eihän se osaa ajaa kuin rauhassa ja yksinään. Aina välillä jokin jyvä löytyy hetkeksi, ja niiden takia (sekä Crafarin asiallisten juttujen) pitää vielä selostuksen päällä, mutta jokaisen harhautumisen jälkeen palataan ikävä kyllä toistelemaan virallisesti hyväksyttyjä mantroja, kun muutakaan sanottavaa ei ole.
Onneksi viisaus löytyy internetistä. Viime sunnuntain kisan jälkeen edes näiltä foorumeilta ei varmastikaan voi löytyä ketään täysipäistä, joka väittäisi Jorgen olevan kehno ohittaja tai kova valittaja.
Itävallan podiumilla ei muuten kuulunut buuaamista. Kehitys kehittyy.
