-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
MotoGP 2017
- Keskustelun aloittaja Mikuni
- Aloituspäivä
Aika erikoista kun tehdas-Hondilla oli kolme melkein identtistä kaatoa samassa mutkassa?
Kisassa molemmat ja treeneissä Markki kaatoi ihan samaan paikkaan.
No, Crutchlow kyllä sanoi pressissä että pyörä on vähän vaikea ajaa, ja Honda-miehillä taisi olla kovempi etunen käytössä joka varmaan antaa vakautta kovissa jarruissa mutta voi sitten olla vähän herkempi lähtemään alta.
Kisassa molemmat ja treeneissä Markki kaatoi ihan samaan paikkaan.
No, Crutchlow kyllä sanoi pressissä että pyörä on vähän vaikea ajaa, ja Honda-miehillä taisi olla kovempi etunen käytössä joka varmaan antaa vakautta kovissa jarruissa mutta voi sitten olla vähän herkempi lähtemään alta.
Racingissa vain yksi voi kerrallaan voittaa. Laske montako nuorempaa jäi nyt(kin) taakse. Tarkasta samalla viime kauden saldo samasta asiasta.scuuba sanoi:
Tällä kaudella Rossi tulee olemaan tiimikaveriaan nopeampi joissain kisoissa. Sinun mukaan se ei ole mahdollista, koska aivojen plastisuus.
Jäädään seuraamaan.
OOWEE sanoi:
Jostain syystä Honda oli tosi levoton tossa paikkaa. Varsinkin Pedrosan kaadosta sen huomas hyvin, että pyörä eli pirusti siinä avauksessa ja kun jarrulle mennään levottomalla pyörällä niin marginaali on aika pieni. Markin kaadossa pyörä ei elänyt yhtä selvästi, mutta eli kuitenkin.
Että mitäkö väitin...?vma sanoi:
Mä en ihmettele yhtään.
Rossin kovin kultaputki oli ikävuosina 22-26v.
Ja Vinales on nyt 22v.
Ratkaiseva tekijä on kyky ja halu mukautua/ muuttua/ oppia uutta.
Se vaan on junioreilla helpompaa.
Kallio melkein voitti MM:n 23 vuotiaana.
Marques voittanut 20-23v.
Lorenzo ensimmäisen motogpn MMn 23 vuotiaana.
Stoner 22.
Jos haluaa neurologisempaan puoleen asiassa tutustua, niin hakusanoiksi vaikkapa "aivojen plastisuus", niin pääsee jyvälle siitä mitä tarkoitan.
Ja kun kuskeilla ei kulje, niin syy on milloin renkaissa, alustassa, säädöissä, elektroniikassa. Vaikka kaikki tietää että ongelma on kuskin pään sisällä.
Liittyen Hondien kaatoihin ja keulan toimintaan, Ben Spies kommentoi näin ennen kauden alkua:
But I think Marquez has stiffened up the front of that chassis way too much. He likes to back it in so much on the front. All of his crashes are in the last transition when he’s backed in and rolling too much lean angle, and he loses the front. But that’s his style.
GP bikes are so stiff and they don’t like to be slid that far into the corner. When you have that much stiffness out of the chassis and that much grip from those tires, when you’re trying to get the thing sideways and add a line at the very limit, it’s not going to work. When you get to that lean angle, you’ve got to have the wheels more in line.
It’s different from just backing it in sideways. Marc is actually sliding the bike into the corner with his knee on the ground half the time. So he is sliding the bike, but he’s got it cranked way over. It looks to me like he’s made the chassis so stiff that it can’t move around. He’s just going over the limit of really trying to drive the bike into the corner.
Muutama pomppu radassa oikealla hetkellä ja
But I think Marquez has stiffened up the front of that chassis way too much. He likes to back it in so much on the front. All of his crashes are in the last transition when he’s backed in and rolling too much lean angle, and he loses the front. But that’s his style.
GP bikes are so stiff and they don’t like to be slid that far into the corner. When you have that much stiffness out of the chassis and that much grip from those tires, when you’re trying to get the thing sideways and add a line at the very limit, it’s not going to work. When you get to that lean angle, you’ve got to have the wheels more in line.
It’s different from just backing it in sideways. Marc is actually sliding the bike into the corner with his knee on the ground half the time. So he is sliding the bike, but he’s got it cranked way over. It looks to me like he’s made the chassis so stiff that it can’t move around. He’s just going over the limit of really trying to drive the bike into the corner.
Muutama pomppu radassa oikealla hetkellä ja
Nitrous sanoi:Tulis muuten pitkä topic jos sais yllytettyä Bonen ja scuuban väittelemään jostain asiasta.
Joka pirua kutsuu.....
."Väittelyt" on aika usein "hedelmällisiä" näennäisestä joutavuudestaan huolimatta.
Hommathan alkaa useimmiten niin, että joku koittaa jollain kredibiliteetillä painaa väen väkisin
jotain (ihan todellistakin) osatotuutta kaikenkattavana absoluttisena totuutena ja ratkaisuna, mutta
se olennainen mitä kuitenkin ollaan todellisuudessa hakemassa, on "mitä ollaan tekemässä".
Se on taas tää vanha virsi
.Pyöritään sen yhden tolpan kanssa akateemiseen ulkoavaruuteen saakka ja ylikin,
kun maalina on saada kasaan aita jolla "pihvit" pysyy tontilla.
Ei "täydellinen tolppa" ole huono asia ja joskus saattaa se yksikin olla painoarvoltaan merkittävä
kun sille kohdalle sattuu.
Se tahtoo kuitenkin olla paljon useammin "kuningas", joka osaa asetella ne eri palikat
parhaaseen kasaan siihen mitä milloinkin ollaan tekemässä.
Tämä laittamaton perusjuttu on muuttunut kiihtyvällä vauhdilla "katoavaksi kansanperinteeksi"
jo hyvän aikaa jyllänneen kapeakärkisen erikoistumisen ja erityisasiantuntijuuden vauhdittamana.
Ai kui ?
No, voi se "susi", jolle sitten seuraavat erikoisasiantuntijat rientävät kilvan tekemään häntää,
syntyä jotenkin muutenkin mutta......
On se ihan vitun mielenkiintoista kun koko ajan, eri puitteissa ja yhteyksissä törmää
bussilliseen kovaakin kredibiliteettiä pursuviin eri "siivujen" asiantuntijoihin selittämässä
että kaikki on kuten kuuluukin, mikään ei ole rikki..... AI EI SIT TOIMI KUITENKAAN ?
.No ei vittu toimi!
.Ne harvat toimijat eri puitteissa, jotka "näkevät" sen yhden, yleisesti järjettömän dissatun palikan,
ovat niitä voittajia ja menestyjiä missä ja mitä touhuavatkaan.
Jos koko paskan jotenkin tiivistää, se legendaarinen "sekundäärisillä aspekteilla spekulointihan"
se taas päätänsä nostaa. Se on helppo aina heittää, vaikka sen merkitys ja varsinkin kattavuus
olisi ihan kateissa.
Homma on vähän kuin bussillinen johtavia asiantuntijoita hyörii ja pyörii ABC:n parkkipaikalla.....
Mummo istuu penkillä katselemassa ja aikansa katseltuaan kysyy:
Mitäs Teillä on menossa?
Etsitään lukulaseja.
.....Ootteko kokeilleet noita, jotka on Teillä kaikilla otsalla????
.Prosessi on joka asiaan... ja järjestelmä. Ihan ehdottoman tärkeitä asioita...... TYÖKALUJA!
"Työkalu" ei kuitenkaan muutu "tekijäksi" vaikka tähän lujasti ja laajasti uskotaan.
Se on vähän sama kuin ison orkesterin kanssa. Joka pelimannilla on nuotit.
Ei tahdo kuitenkaan "teos oikein soida" jos se kapelimestari puuttuu
.
Melkoiset kaatofestarit FP3 !!
Kun muut lähinnä kruisailee tai on kyljellään, niin #MV25 vetäisee koko viikonlopun nopeimman ajan.
Tulee mielenkiintoinen FP4 ja itse kisa. Onko Marquezin dominoima COTA Vinalesin juhlaa? Ei varmaan kaukana olla.
Kun muut lähinnä kruisailee tai on kyljellään, niin #MV25 vetäisee koko viikonlopun nopeimman ajan.
Tulee mielenkiintoinen FP4 ja itse kisa. Onko Marquezin dominoima COTA Vinalesin juhlaa? Ei varmaan kaukana olla.