-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
MotoGP 2016
- Keskustelun aloittaja Havis
- Aloituspäivä
Olipas Vinales ja Suzuki lähellä paalua.
Vimeisen sektorin sössi. Kaikki muut oli punasella eli nopeinta vauhtia koko porukasta.
Heh heh ...
Jamppa siirtyy vielä Rossin tiimikaveriksi ens kaudelle.
Hienoa että Rossilla ajohommat kulkee taas vaan...
Mitenköhän kemiat äijillä kohtaa jos "juniori" onkin liian nopea Rossin "kaveriksi" Yamahalla.
Rossille tulee De-Ja.Vu fiiliksiä ajoilta kun WhoreGay tuli pissimään supersankarin muroihin.
Vimeisen sektorin sössi. Kaikki muut oli punasella eli nopeinta vauhtia koko porukasta.
Heh heh ...
Jamppa siirtyy vielä Rossin tiimikaveriksi ens kaudelle.
Hienoa että Rossilla ajohommat kulkee taas vaan...
Mitenköhän kemiat äijillä kohtaa jos "juniori" onkin liian nopea Rossin "kaveriksi" Yamahalla.
Rossille tulee De-Ja.Vu fiiliksiä ajoilta kun WhoreGay tuli pissimään supersankarin muroihin.
JMH sanoi:
Hienosti siinä ensi vuoden Yammu-sedät hinaavat toisiaan, jos MV olisi saanut pääsuoralle imut kuten Rossi takana niin olisi ollut paalulla. Ei pöllömmin kalusto huomioiden, ja voi vähän kyllä tohtoria ensi vuonna alkaa ahdistamaan. Kaipa tiimillä on vielä se varikkopilttuiden muuri naftaliinissa säilöttynä.
Havis sanoi:No nyt ei ollut tylsää, ainakaan viimeinen kierros kärkiparin kisassaMiten Lore vielä kerkes ohi ennen maaliviivaa?
Honda-kuskit on koko kauden valittaneet siitä ettei mopot kiihdy ulostuloissa. Uudella elektroniikalla ei olla saatu vielä hommaa toimimaan kunnolla ja nyt tiputtaa tehoa liikaa.
“We have the power. Last year we were able to control the power with the electronics. The bike was much more stable and the slide was nicer. Now with these electronics I cannot manage this power so we need to reduce it but the power is there. The thing is that we cannot use it for some reason.”
Asked to clarify the reason why he can't use all of Honda's available power, Marquez added, “For example in Le Mans we cannot use the power for the wheelie.
“The wheelie stops us and we need to reduced the power for the wheelie. Here we have the wheelie but the worst problem is the stability on the exit. This stability, if we want to gain it, the electronics cannot fix. We need to reduce the power to be smoother.”
Viimeksi muokattu:
Oli kyllä hyvää kisailua kaikissa luokissa.
Toivottavasti tulevat kisat jatkaa samalla mallilla, poislukien noi kaatumiset, konerikot jne, joiden takia nyt jouduttiin näkemään esim punalippu ja melkoista sekoilua uusintastartin järjestämisessä.
Toivottavasti tulevat kisat jatkaa samalla mallilla, poislukien noi kaatumiset, konerikot jne, joiden takia nyt jouduttiin näkemään esim punalippu ja melkoista sekoilua uusintastartin järjestämisessä.
Voihan video, kärkitaistelu olisi voinut olla vielä huikeampi jos toinen Yamaha ei olisi päästänyt savuja kesken kisan. Tällöin Marquez ja ehkä Iannonekin oli päässyt taisteluun mukaan aiemmin.
Hassua että molemmat Yamahat laukesivat isosti samana päivänä (Lorella warmupissa), yleensä japanilaiset ovat olleet luotettavimmasta päästä..
Hassua että molemmat Yamahat laukesivat isosti samana päivänä (Lorella warmupissa), yleensä japanilaiset ovat olleet luotettavimmasta päästä..
^
Joo... Whoregay voitti nyt, vaikkei ollut porukan nopein, mikä on aina kova näyttö kisataidoista. Rossin probleemilla voi jossitella, mutta se on motorsporttia se. Tietty se itseäni harmitti.
Moto3 skaba oli ihan älytön pääsuoran vetoavun vuoksi
. Päätä eniten käyttänyt nopea kuski voitti sen, ja taitaa viedä koko pytyn.
Joo... Whoregay voitti nyt, vaikkei ollut porukan nopein, mikä on aina kova näyttö kisataidoista. Rossin probleemilla voi jossitella, mutta se on motorsporttia se. Tietty se itseäni harmitti.
Moto3 skaba oli ihan älytön pääsuoran vetoavun vuoksi
. Päätä eniten käyttänyt nopea kuski voitti sen, ja taitaa viedä koko pytyn.
hidas57 sanoi:
Aika väsynyttä läppää/ provoa. Rossi oli tuossa kohtaa kaksikosta nopeampi, ja olis ollut sitä luultavasti kisan loppuun. Kaikilla näytti renkaat riittävän. Eri asia oisko päässyt ohi.
Horhe oli ykkösmutkan jarrukingi. Samoista merkeistä meni Rossilla pitkäks. Kumman luulet syövän rengasta enemmän, ja hyvin tuntui lopussa vielä olevan.
Kun provosoidaan niin provosoidutaan.
Bartti sanoi:
https://twitter.com/denkmit/status/734423524295757826
Both Yamaha engines had same problem with top end. Going back to Japan for analysis and will have fix for Montmelo, according to Lin Jarvis
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
https://motomatters.com/analysis/2016/05/23/2016_mugello_motogp_sunday_round_up_of.html
Lin Jarvis told MCN's Simon Patterson that the engines are to be sent back to Japan for examination. They believe the issue is with the top end, something which aligns with the fact that there was no oil in the belly pan of either Lorenzo's or Rossi's bike, which is usually caused by the bottom end letting got. Jarvis also told Patterson that they would have a fix for the issue at Barcelona.
Jaahas.
Kotarilla ajaa ens vuonna Bradley Smith ja Poll Espargaro.
Ei saanu Kallio kisakuskin paikkaa.
Mielenkiintoinen toi Yammun koneongelma.
Satelliittitiimien fillarista on rajoitettu kierroksia alemmas kuin tehdastiimin pyörästä "kestävyyden takaamiseksi" ja mottia ei saa kehittää kesken kauden.
Jos Loren ja Valen pyöriin joutuu tekemään saman ettei mylly räjähdä käsiin saattaa olla hankalaa pysyä Ducatien ja Marquesin kyydissä.
Kotarilla ajaa ens vuonna Bradley Smith ja Poll Espargaro.
Ei saanu Kallio kisakuskin paikkaa.
Mielenkiintoinen toi Yammun koneongelma.
Satelliittitiimien fillarista on rajoitettu kierroksia alemmas kuin tehdastiimin pyörästä "kestävyyden takaamiseksi" ja mottia ei saa kehittää kesken kauden.
Jos Loren ja Valen pyöriin joutuu tekemään saman ettei mylly räjähdä käsiin saattaa olla hankalaa pysyä Ducatien ja Marquesin kyydissä.
Viimeksi muokattu:
P
Poistettu
Guest
S^Hansu sanoi:
Useampi MotoGP:tä hyvin uutisoiva saitti pitää Mugellon suoran loppupäässä olevaa taittoa syynä. Siihen ajetaan täydellä vauhdilla & kierroksilla ja kun takarengas irtoaa asfaltista, Jamahan elektroniikka ei estä ylikiertämistä tarpeeksi tehokkaasti. Kts https://mobile.twitter.com/tonygoldsmithgp/status/734411821860392960
P
Poistettu
Guest
Raaseri sanoi:
Yamaha on vahvistanut syyksi juuri tämän http://www.asphaltandrubber.com/motogp/yamaha-over-revving-cause-mugello-engine-problems/