-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
MotoGP 2010
- Keskustelun aloittaja pecha
- Aloituspäivä
Niinhän tuo Yle:n sivuilla toteaa, että oma päätös oli. Mielestäni ihan oikea ratkaisu, kun ei näytä olevan motivaatiota/yritystä enää yhtään jäljellä. Loukkaantumisriskikin kasvaa jos ajotouhu ei ollenkaan nappaa. Ensi kaudelle kunnon pyörä alle ja hyvä tiimi taustalle, niin eiköhän se taistelijan luonne sieltä taas löydy!
Pelkäänpä, ettei näillä esityksillä ja taisteluhengellä kovin moni järjissään oleva talli tarjoa kovin kilpailukykyistä pyörää alle.
Ja MotoGP:ssä ajamisen saa nyt vähäksi aikaa ainakin unohtaa.
Superbikessa alkaa (kilpailukykyiset) pyörät olla jaettu. Ducatin tehdastiimin lähtö sieltä mutkisti asioita vielä, sillä nimikuskeja vapautui tämän vuoksi normaalia enemmän.
Elias on hyvä esimerkki siitä, ettei ´putoaminen´ luokkaa alemmas välttämättä ole sittenkään mikään katastrooffi. Nyt on maailmanmestaruus taskussa, ja myös ollut tällä kaudella tv-ruudussa esillä enemmän kuin koskaan aikaisemmin, mistä sponsorit tykkää.
Tosin veikkaan, että Kallio on juuri tällä hetkellä hyvin kaukana pääsemisestä edes likimain vastaavan tasoiseen Moto2-tiimiin, kuin missä Elias tänä vuonna ajoi.
"Mielestäni ihan oikea ratkaisu, kun ei näytä olevan motivaatiota/yritystä enää yhtään jäljellä."
...en tiedä, siis mielestäni mestarin luonne tarkoittaa että motivaatiota löytyy ja taistelet loppuun asti
Ja syys että nyt olisi riski loukkaantua? sitten kaikki pitäisi jo mennä kotiin kun Lorenzo/Elias ovat jo voittanut, muista muut mestarit, kuten esim. Doohan kun oli niin vakavasti loukkaantunut ja voitti 5 MM...tai Rossi... motivaatio taistella loppuun asti.
...en tiedä, siis mielestäni mestarin luonne tarkoittaa että motivaatiota löytyy ja taistelet loppuun asti
Ja syys että nyt olisi riski loukkaantua? sitten kaikki pitäisi jo mennä kotiin kun Lorenzo/Elias ovat jo voittanut, muista muut mestarit, kuten esim. Doohan kun oli niin vakavasti loukkaantunut ja voitti 5 MM...tai Rossi... motivaatio taistella loppuun asti.
Ensi kaudella pyöräiä on kymmenkunta vähemmän lähtöviivalla.
Tarkoitin sitä, että jos ajatukset ei pysy kasassa ajaessa, niin on suuri riski lipsahtaa turvalleen. Ja Kallion meno näyttää tällä hetkellä just sellaiselta, että kunhan kurvailee muiden perässä.
Ajon tiimissä tuntuu olevan palaset kohdallaan aika hyvin, joten olisi hieno nähdä ensi kaudella suomalainen kuski suomalaisessa tallissa Moto2:ssa!
Ajon tiimissä tuntuu olevan palaset kohdallaan aika hyvin, joten olisi hieno nähdä ensi kaudella suomalainen kuski suomalaisessa tallissa Moto2:ssa!
HYVÄ AJO TIIMI!!!!!!!!!
niin toivotaan parasta AJO tiimille!
AJO saisi lisää sponsorirahaa kun/jos Marc Marquez voittaa (YES; PLEASE!), ei ole helppoa kun siellä on aika tiukka niiden 3 kuskien välissä mutta eikö Marc on paras
Marquez on kyllä aika hemmetin nopea ja lupaava kuski. Kolattiin vaan ärsyttävästi pihalle Aragonissa täysin ilman omaa syytään, mikä tiukensi MM-taistoa huomattavasti.
Jos vaan pysyy ehjänä, niin noussee muutamassa vuodessa MotoGP:n kärkinimien joukkoon. Espanjan passi tietysti vielä avaa useita portteja (mutta tällä kaverilla myös näytöt puhuu puolestaan mitä suurimmassa määrin).
On myös oiva osoitus Ajon onnistuneesta ´scouttauksesta´, sekä toisaalta myös siitä, että Ajo-tiimillä rupeaa olemaan sellainen maine, että aivan huippunimetkin haluaa heidän riveihinsä.
Jos vaan pysyy ehjänä, niin noussee muutamassa vuodessa MotoGP:n kärkinimien joukkoon. Espanjan passi tietysti vielä avaa useita portteja (mutta tällä kaverilla myös näytöt puhuu puolestaan mitä suurimmassa määrin).
On myös oiva osoitus Ajon onnistuneesta ´scouttauksesta´, sekä toisaalta myös siitä, että Ajo-tiimillä rupeaa olemaan sellainen maine, että aivan huippunimetkin haluaa heidän riveihinsä.
Toinen asia tosiaan on, miten paljon, kenellä ja missä
"roikottaminen" parantaa kokonaissuoritusta, mutta
ihan siitä lähtökohdasta että kyse on kuitenkin
"monen kilon punnuksen" huomattava asemanmuutos.....
Roikottaminen "oikeissa kohdissa" ei ainakaan huononna
tilannetta ellei se suorituksena sotke ajoa muuten.
Tuolla mennään kuitenkin monilta osin niin veitsen terällä
ja olemattomilla limiiteillä, että sinänsä pienetkin asiat
määräävät usein lopputuloksen..... suuntaan jos toiseenkin.
Hyllyttäminen voi tehdä hyvää korvien välille.Jos kuskilta on motivaatio niin kadoksissa, ettei halua ajaa, niin tiimihän tekee itselleen suurimman palveluksen kun vapauttaa kuljettajan tehtävistään..ja Veikkauksen nettipalvelun sivuilta löysin viime viikolla lyhyen Kallion haastattelun jossa sanoi, että neuvotteluja käydään parin Moto2-luokan tiimin kanssa..
Ralli puolella Latvalalla kulkee hyvin kun otti vauhtia kakkos tiimistä.
Tästä on keskusteltu ennenkin... kuten BadToTheBone sanoi, toisin kuin mutkatien PK-sarjassa, MotoGP:ssä ajetaan aivan veitsenterällä, fysiikan lakeja uhmaten. Mikä tahansa temppu joka antaa kuskille sen 5% lisää luottoa painaa täysiä on tarpeellinen, oli se sitten taikakalsarit, jäniksenkäpälä, ennen lähtöä pyörän vieressä kyykistyminen tai kovassa jarrussa jalan roikottaminen. Mitään suoraa vaikutusta ajoon jalan heiluttelulla ei ole.milloinhan tuolla Suomen mutkateillä aletaan "kuumassa sarjassa" jalkaa roikuttelemaan.... niin onko kukaan kokeillut? taitaa mennä mutkat vaan hitaammiin
Tämän luoton vaikutuksen voi huomata vaikkapa Kallion suorituksista tällä kaudella; pyörä, renkaat ja rata on täysin samat kuin Aleix Espargarolla, mutta kun ei henkisesti pysty ajamaan sitä MotoGP-vauhtia, ei vaan pysty (Kallio on haastatteluissa itse todennut luoton puutteen syyksi vauhdin puutteeseen).
Roikottaako Pedrosa koipeaan ?
Olisiko Pedrosan "ongelmana" se että hänellä ei riitä vartta siirreltäväksi eli pyörä menee ns. omalla painollaan ja Pedrosa ei itse omalla kropallaan paljon pysty vaikuttamaan massakeskipisteeseen ? Siitähän tuossa painon siirrossa on kyse, muutetaan yhdistelmän kuski+pyörä massakeskipistettä.
Tollainen jalanroipakehan painaa jonkin verran ja sillä ehkä pystyy jonkin verran säätämään pyörän painopistettä kurviin sisään ajaessa.
Rossi itse sanoi jossain haastattelussa että tuo jalan käyttö on vaistomaista eikä hän osaa antaa sille sen selkeämpää selitystä.
Jotkut minua fiksummat spekuloivat että Pedrosa on ehkä vähän liian kevyt voidakseen painonsiirrolla säätää kurviajoaan motogp-pyörällä ja tämä olisi yksi syy miksi suoritukset eivät ole riittäneet ihan mestaruuteen asti.
Rossi itse sanoi jossain haastattelussa että tuo jalan käyttö on vaistomaista eikä hän osaa antaa sille sen selkeämpää selitystä.
Jotkut minua fiksummat spekuloivat että Pedrosa on ehkä vähän liian kevyt voidakseen painonsiirrolla säätää kurviajoaan motogp-pyörällä ja tämä olisi yksi syy miksi suoritukset eivät ole riittäneet ihan mestaruuteen asti.
Vaan on se espargarokin kontannut kohta melkein yhtä paljon kuin mika, toki tahtikin on pykälän kovempi.Tästä on keskusteltu ennenkin... kuten BadToTheBone sanoi, toisin kuin mutkatien PK-sarjassa, MotoGP:ssä ajetaan aivan veitsenterällä, fysiikan lakeja uhmaten. Mikä tahansa temppu joka antaa kuskille sen 5% lisää luottoa painaa täysiä on tarpeellinen, oli se sitten taikakalsarit, jäniksenkäpälä, ennen lähtöä pyörän vieressä kyykistyminen tai kovassa jarrussa jalan roikottaminen. Mitään suoraa vaikutusta ajoon jalan heiluttelulla ei ole.milloinhan tuolla Suomen mutkateillä aletaan "kuumassa sarjassa" jalkaa roikuttelemaan.... niin onko kukaan kokeillut? taitaa mennä mutkat vaan hitaammiin
Tämän luoton vaikutuksen voi huomata vaikkapa Kallion suorituksista tällä kaudella; pyörä, renkaat ja rata on täysin samat kuin Aleix Espargarolla, mutta kun ei henkisesti pysty ajamaan sitä MotoGP-vauhtia, ei vaan pysty (Kallio on haastatteluissa itse todennut luoton puutteen syyksi vauhdin puutteeseen).
Voisin melkein laittaa 5 eurocentiä vetoa, että nykyisistä ´alieneista´ Rossi, Stoner ja Pedrosa roikottavat usein koipeaan jarrussa, mutta Lorenzo hyvin harvoin. Ei itse asiassa tule mieleen yhtään kertaa, että muistaisin hänen selkeästi tehneen niin, mutta voihan niitäkin toki olla.
Kun ajatellaan, kukas sen mestaruuden vei, niin voihan tuon hyödyllisyyttä toki kyseenalaistaa. Pitää vaan muistaa se, että myös kaikilla huippukuskeilla on erilainen ajotyyli, joten ehkäpä se jeesii muita, mutta Lorenzon tapauksessa pääsee haipakampaa, kun pitää jalat tapeilla.