jmhonka3 sanoi:
Tarviiko pyörän lataussäädin vaihtaa, jos siirtyy käyttämään geeliakkua? Nimimerkki epätietoinen Ypäjältä. Akku on paskana, osta uusi tai vaadi takuuseen.
Mihinkäs sen vaihdat. Ei noi valmistajat tee eri säätimiä (ainakaan vaihtoehtoisia) geeli- ja loiskeakuille....
Eli akkuvalmistajat voivat odottaa mitä hyvänsä. Auto- ja mopovalmistajat (puhumattakaan Boschista ja muista sähköjärjestelmien toimittajista) taas rakentavat mitä hyvänsä. EN tiedä onko tuosta syystä, mutta Bemarissakin minulla on normikäytössä luovuttanut kaksi geeliakkua alle vuoden. Kun taas loiskeakut ovat toimineet mainiosti.
Avonaiset lyijyakut
Perinteisesti mökkikäytössä on avonainen lyijyakku, perustuen suoraan hankintahintaan ja toimivuuteen. Myös huollollisesti avoimen akun varaustaso voidaan mitata happomittarilla sekä vedenlisäys on mahdollista lataushäiriön jälkeen. Tosin kyseessä ei ole lataushäiriö vaan väärä tai viallinen lataussäädin. Nykyisten akkujen korkki - ja kansirakenne on kehittynyt niin että vetykaasua kierrätetään, jolloin vedenlisäys jää minimiin ja näistä akuista käytetään nimitystä huoltovapaa akku.
Hyvin paljon käytetään myös avoimia paikallisakkuja tosin käytettynä ne ovat siirtyneet ns. varajärjestelmistä . Avoimelle paikallisakulle on ominaista hyvä syklinen kestävyys ja pitkä käyttöikä. Ongelma lienee alhainen ylläpito varausjännite joka vaihtelee 13.4 - 13.6 voltin rajoissa. Vanhemmissa säätimissä ei ole käytettävissä ylläpitovarauksen tasoa.
Suljetut akut
Suljettuun akkuun ei lisätä vettä sen koko elinkaaren aikana. Suljettujen akkujen pieni kaasunkehitys ja eri asentoihin sijoitettavuus mahdollistaa optimaalisen tilankäytön. Rakenteensa vuoksi suljettu akku vaati tarkemman lataussäätimen mikäli halutaan noudattaa akun valmistajan noudattamia varusohjeita. Nämä tiedot on yleensä akun käyttöohjeessa: latausjännite 25 ° C lämpötilassa Cycle use 14.4– 15.0V ”syklinen” käyttö ja Standby use 13.5 - 13.6 V ylläpitovaraus.
Geeli /hyytelöakut
Vaativissa olosuhteissa tulee käyttöön Geeli akku. Myös geeliakun latausrajat eli tasot ovat tarkemmat kuin avonaisilla ja suljetuilla akulla. poikkeavuus on että, geeliakun virran vastaanottokyky varausvaiheessa on korkeampi. Geeliakun käytetään kohteissa joissa on nopeat syklit.
