Moposkoottereiden nopeudesta

[Rodukka]

Samoilla linjoilla Stobiaksen kanssa.

Niin kauan kun niillä ajellaan samoja teitä pitkin missä pikkumukerot taapertavat, niin kauan niillä vekottimilla ei pitäisi päästä yhtään lujempaa.

Ajelin tänään 50 km/h tiellä samaan aikaan kun mopottimella eräs sankari vedätti pusikkoista kevyen liikenteen väylää ~60+ km/h. Tuntui hurjalta nopeudelta suhteessa siihen, että siellä samalla kaposella tiellä liikkuu myös lapset, lapset fillareineen, koirat, ulkoiluttajat, sauvailijat ja muut suhaajat. Sitä idioottia seuratessa realisoitui se, miksi mopoille on parempi se max. 45 km/h.

 

[referee]

Niin kauan kun mopoilla ajellaan kevyen liikenteen väylillä, en kannata nopeuden nostoa.

 

[samu69]

Samoilla linjoilla ....

Niin kauan kun niillä ajellaan samoja teitä pitkin missä pikkumukerot taapertavat, niin kauan niillä vekottimilla ei pitäisi päästä yhtään lujempaa.

Ajelin tänään 50 km/h tiellä samaan aikaan kun mopottimella eräs sankari vedätti pusikkoista kevyen liikenteen väylää ~60+ km/h. Tuntui hurjalta nopeudelta suhteessa siihen, että siellä samalla kaposella tiellä liikkuu myös lapset, lapset fillareineen, koirat, ulkoiluttajat, sauvailijat ja muut suhaajat. Sitä idioottia seuratessa realisoitui se, miksi mopoille on parempi se max. 45 km/h.

juuu.. samaa mieltä.. on meinaan aikalailla mahan alunen jalkoja täynnä ja käsiä liian vähän kun edestä porhaltaa x Kpl helwetinperkeleitä skoottereineen kypärät ottalla takaa viheltää muutama helikopteri=rullasauvaluistelija yhdistelmä... ja ite siinä miettii loikkaisko koirienkanssa ojanpohjalle turwaan..

No jos siirretään mopot~50cc ajoradalle niin sitten se max voisi olla sen 55Km/h muuten vaikka 38Km/h ... ja nuo mopoautot onkin aika metka ilmestys.. ja luku sinällään.

 

[Tianyu]

Ite en omista mopokorttia, mut eikös se koulutus oo aika suppea? Siinähän käydään vaan joissain kokeessa ja muut saa ite opetella?

 

[Toippari]

Mieluummin laillisesti kuuttakymppiä. Nykyisille mopoille se ei ole vauhti eikä mikään. Taustalla varmaan pelko verotulojen menetyksestä.

 

[kumiankka]

Niinkauan kun mopolla saa lähteä tielle kukavaan viidentoista hautuumaan välillä, niin enneminkin tiputetaan hiukka sitä vauhtia, että ovat selkeesti samalla viivalla villarien kanssa. Niin ja villarit rekisteriin ja pakolline. liikennevakuutus. Kyllä jämpti on niin....

 

[mocadam]

Niin kauan kun niillä ajellaan samoja teitä pitkin missä pikkumukerot taapertavat, niin kauan niillä vekottimilla ei pitäisi päästä yhtään lujempaa.

Ajelin tänään 50 km/h tiellä samaan aikaan kun mopottimella eräs sankari vedätti pusikkoista kevyen liikenteen väylää ~60+ km/h. Tuntui hurjalta nopeudelta suhteessa siihen, että siellä samalla kaposella tiellä liikkuu myös lapset, lapset fillareineen, koirat, ulkoiluttajat, sauvailijat ja muut suhaajat. Sitä idioottia seuratessa realisoitui se, miksi mopoille on parempi se max. 45 km/h.

Kevyen liikenteen väylien kapeus, geometria, näkyvyys ja muiden väylän käyttäjien käyttäytymisen arvaamattomuus huomioon ottaen maksiminopeus näillä pitäisi olla 30 km/h. Monessa paikassa ja tilanteessa tämäkin on reilusti liikaa.

Kovempaa mentäessä nopeusero muuhun liikenteeseen on pienempi ajoradalla ja ajorata siten oikea paikka. Koska kukaan ei koskaan milloinkaan ajele skootterilla/ mopolla kolmeakymppiä, ei niiden paikka pitäisi siten missään olla kevyen liikenteen väylillä. Varsinkin, kun otetaan huomioon se, että näistä 15-v sankareista tulee muista mitään välittämättömiä kingejä, kun ei tarvitse olla nöyriä isompien ajoneuvojen varalta.

Miten muuten lienee sen teknisen edistymisen laita noiden kiinalaisten halpahallimopojen/ -skootterin osalta? Uskaltaako niillä kenennkään antaa ajaa viittäkymppiä?

 

[lario]

Itse ajan maaliskuusta Marraskuuhun skootterilla töihin, joten tiedän mistä puhun ja sen takia Pösöä on (vähän) viritetty.

Ei ole käynyt mielessä muutoskatsastaa ajokkia kevariksi tai esim 100cc moottoripyöräskootterin hankintaa, jolloin saisit ajaa laillisesti tuota vauhtia, kun kerran ajo-oikeuskin on kunnossa?

Mopon määritelmä on sidottu nopeuteen 48 maan yhteisellä sopimuksella eli yli 45 km/h kulkeva kaksipyöräinen moottoriajoneuvo on aina moottoripyörä. Ja jos halutaan nyt muuttaa kaikki mopot kulkemaan 50-55-60-70 tai mitä vain km/h eli moottoripyöriksi se tarkoittaa, että mopoluokasta luovutaan kokonaan. Samalla kaikki muutkin vaatimukset muuttuvat automaattisesti: ajo-oikeus, ikäraja, verotus, vakuutusmaksut jne.

Häviäjinä olisivat siis ne 15-vuotiaat, jotka tähän uuteen "moottoripyörään" pääsisivät käsiksi vasta 16-vuotiaana ja silloinkin vero- ja vakuutusmaksuilla rokotettuna. Eikä mahdollisuutta kevyen liikenteen väylien hyödyntämiseenkään enää olisi. 

Kaikki muuthan eivät voittaisi tässä mitään, sillä nykyisinkin heillä on jo kaikkeen tähän teknisesti mahdollisuus.

Ne vakuutusmaksut. heti olisi tallissa 100-250 kuutioinen skootteri, jos vakuutusmaksut olisi kipurajan alapuolella. Mopon vakuutus 120,00€ / vuosi.

 

[Tuppi Nurin]

Aironia voisi sieltä ministeriön suunnasta heittää vähän faktatietoa, miten kortti ym muut säännöt esim Etelä-Euroopan tasolla mopoasiissa menee. Sen tiedän, että Italiassa ei esim mopolla saa kuljettaa toista kyydissä, eikä mopon kuljettamiseen tarvita ajokorttia. Toki tieto on muutaman vuoden vanha, mutta oletan, ettei muutosta ole tapahtunut.

Toisella reissulla ollessani Espanjassa, jäin siihen käsitykseen, että siellä mopon kuljettamiseen vaaditaan 16 -vuoden ikä ja ajokortti. Tätä taustaa vasten voin ymmärtää iän ja kortin puolesta, miksi ainakin Espanjassa mopot kulkevat sen minkä kulkee.

 

[Tuppi Nurin]

En tiedä kuinka hyvin noi kaikki taulukot pitää paikkansa, mutta jos viime vuonna on tätä esitelty EU:ssa, niin korjatkaa jos olen väärässä, esimerkiksi toi rattijuopumuksen alaraja Suomessa ei ole 0.25 mg/l vaan 0,22 mg/l. Toi 0,22 raja on ollut käytössä jo muutaman vuoden ajan, muistaakseni.


Eksyy vähän alkuperäisestä aiheesta.

 

[KMSwallower]

Ne vakuutusmaksut. heti olisi tallissa 100-250 kuutioinen  skootteri, jos vakuutusmaksut olisi kipurajan alapuolella. Mopon vakuutus 120,00€ / vuosi.

No mitä ne vakuutukset maksaa sitten?
Laskurin mukaan Esim 14 kW(180cc) skootterin vakuutus on n. 120 € 5 kk(ajokaudella huhti-loka). Vertailun vuoksi oma mopo 1000 cc ZX-10, 170 €/5 kk.
Onko talvella ajeleminen kalliimpaa?

 

[jarihonda]

Kyllä nykyinen 45km/h on mielestäni ihan maksimi mopoille, niin kauan kun niillä ajetaan myös pyöräteillä.

sit kun pyörätieltä pois,nopeus mielestäni olis hyvä 60,kumminkin pojat virittää ne,ottaa kuristukset pois

 

[Guest]

Mopon vakuutus 120,00€ / vuosi.

Mutta tätä maksua voivat hyödyntää vain ne, jotka ajelee mopolla joka kulkee max 45 km/h. Jos ajopeli on viritetty ajat vakuuttamattomalla moottoripyörällä.

Ja jos kaikista mopoista pakotetaan moottoripyöriä sallimalla niille 60 km/h nopeus, nousuevat kaikkien vakuutusmaksut eli nekin jotka nyt eivät viritä eivät saisi jatkossa siitä mitään alennusta kun mopoluokka yhdistyisi kevareihin.

Ja entäpä, jos mopon suurin sallittu nopeus nostettaisiin kuuteenkymppiin ja poistettaisiin niiltä kevyen liikenteen väylillä ajo-oikeus? Sitähän tässä moni koettanee kysyä, eikä vängätä sen virittämisestä "laittomaksi kevytmoottoripyöräksi". Siis toistaen: Jos mopedin suurin sallittu nopeus nostettaisiin laillisesti kuuteenkymppiin, niin kuka siitä niin kamalasti kärsisi? Muuttuisi niillä liikennöinti kaupunkiolosuhteissa mielestäni huomattavasti sujuvammaksi.

 

[HiTec]

ja poistettaisiin niiltä kevyen liikenteen väylillä ajo-oikeus

Siis kyseessähän tosiaan on oikeus ajella fillariteillä, ei velvollisuus vaikka kuinka se lisäkilpi siinä tolpassa olisikin

 

[heippa]

Joka kerta kun menen rullaluistimilla töihin, on ihan hilkulla ettei jää skootterin alle.

Tulevat pirun kovaa ja kummaltaki puolelta ohi. Ei ne minnekään ajoradalle lähe, koska pyörätietä pitkin pääsee paljon nopeemmin perille. Tarvii missään autoletkoissa madella.

Tässä yks päivä ruuhka-aikaan lähdin Tapiolasta Helsinkiin päin prätkällä ja skootteri meni just kehän ali samaan aikaan. Oli reilusti ennen meikäläistä Munkkiniemen valoissa oottamassa ja niistäki pääsee heti kun menee suojatietä pitkin.

 

[lario]

Ne vakuutusmaksut. heti olisi tallissa 100-250 kuutioinen  skootteri, jos vakuutusmaksut olisi kipurajan alapuolella. Mopon vakuutus 120,00€ / vuosi.

No mitä ne vakuutukset maksaa sitten?
Laskurin mukaan Esim 14 kW(180cc) skootterin vakuutus on n. 120 € 5 kk(ajokaudella huhti-loka). Vertailun vuoksi oma mopo 1000 cc ZX-10, 170 €/5 kk.
Onko talvella ajeleminen kalliimpaa?

Liikennevakuutuksen vuosimaksu Pohjolassa 397,44 e / vuosi.
Liikennevakuutuksen vuosimaksu Tapiolassa 520,00€ (jos ajaa 8kk, niin 307,00€).
Hinnat tarkastettu tänään. Mallipyöränä käyttety 125 kuutioinen Honda Lead skootteri.
Onhan nuo vakuutusmaksut silti aika korkeat, kun on tuo "oikea" moottoripyöräkin tallissa.

Olen myös sitä mieltä, että mopot ei kuulu pyörätielle. Se on siellä melkein yhtä vaarallinen ilmestys kuin sauvakävelevä yli 60-vuotias naishenkilö

 

[KMSwallower]

Ne vakuutusmaksut. heti olisi tallissa 100-250 kuutioinen  skootteri, jos vakuutusmaksut olisi kipurajan alapuolella. Mopon vakuutus 120,00€ / vuosi.

No mitä ne vakuutukset maksaa sitten?
Laskurin mukaan Esim 14 kW(180cc) skootterin vakuutus on n. 120 € 5 kk(ajokaudella huhti-loka). Vertailun vuoksi oma mopo 1000 cc ZX-10, 170 €/5 kk.
Onko talvella ajeleminen kalliimpaa?

Liikennevakuutuksen vuosimaksu Pohjolassa 397,44 e / vuosi.
Liikennevakuutuksen vuosimaksu Tapiolassa 520,00€ (jos ajaa 8kk, niin 307,00€).
Hinnat tarkastettu tänään. Mallipyöränä käyttety 125 kuutioinen Honda Lead skootteri.
Onhan nuo vakuutusmaksut silti aika korkeat, kun on tuo "oikea" moottoripyöräkin tallissa.

Aika monella on varmaan täydet boonukset, turha noita on nollaboonuksilla esittää...

 

[Guest]

Siis toistaen: Jos mopedin suurin sallittu nopeus nostettaisiin laillisesti kuuteenkymppiin, niin kuka siitä niin kamalasti kärsisi?

Laillisesti tämä on mahdollista toteuttaa ainoastaan mopoluokasta kokonaan luopumalla. Mopoksi kun ei voi säätää/sanoa/laillistaa mitään joka kulkee yli 45 km/h. Ihan niinkuin ei ole olemassa kukkoa joka munii, vaikka kuinka säädettäisiin kana kukoksi. Kanan sanomisesta kukoksi Suomi saisi itse säätääkin, mutta ei siis moposta, ellemme eroa Wienin tieliikennesopimuksesta ja EU:sta. Ja senkin jälkeen verottaja ja vakuutusyritykset voisivat tehdä aivan omat ratkaisunsa.

Nalle Puhin mietteistä Kania lainatakseni "Jos tietää ei voi ymmärtää"

Voi kiesus, että on vaikeeta... Sinä hoet ja hoet, että yli 45km/h, niin se ei ole mopo. Niin, ei ole nykylainsäädännön mukaan. Siis vielä kerran, rautalangasta: Jos mopon nopeus nostettaisiin laillisesti kuuteenkymppiin, eli lakia hiukan muutettaisiin nopeuden osalta, niin mikä tai kuka siinä niin kamalasti häviäisi?!?

AJONEUVOLAKI 11.12.2002/1090
2 luku
Ajoneuvojen perusluokitus
11§
Mopo
L1e- ja L2e-luokan ajoneuvo mopo on kaksipyöräinen (L1e-luokka) tai kolmipyöräinen (L2e-luokka) moottorikäyttöinen ajoneuvo, jonka suurin rakenteellinen nopeus on enintään 45 kilometriä tunnissa.

L1e-luokan ajoneuvon moottorin sylinteritilavuus on enintään 50 cm3, kun kyseessä on polttomoottori, tai suurin nettoteho enintään 4 kW, kun kyseessä on sähkömoottori. Pienitehoinen «mopo» on kaksipyöräinen polkimin varustettu «mopo», jonka suurin rakenteellinen nopeus on enintään 25 kilometriä tunnissa ja moottorin suurin nettoteho enintään 1 kW.

L2e-luokan ajoneuvon moottorin sylinteritilavuus on enintään 50 cm3, kun kyseessä on ottomoottori, tai suurin nettoteho enintään 4 kW, kun kyseessä on muu polttomoottori tai sähkömoottori.

Eli jos lakia muutettaisiin nopeuden osalta, eli mopon suurimmaksi sallituksi nopeudeksi tulisi esim.55 tai 60 km/h niin olisiko yli 45 kulkeva 50cc silloin kevytmoottoripyörä? Mielestäni ei, ehkä joku on toista mieltä.

KERTAUKSEN VUOKSI: JOS LAKIA MUUTETTAISIIN NIIN ETTÄ MOPON SUURIN SALLITTU NOPEUS OLISI ESIMERKIKSI 55 TAI 60 KM/H, NIIN KUKA TAI MIKÄ SIINÄ SILLOIN HÄVIÄISI? Vastaukseksi ei kelpaa "yli 45km/h kulkeva mopo on lakiteknillisesti kevytmoottoripyörä", eikä se, että "näin on sovittu Wienissä niin ja niin monen maan kesken", koska kysymys koskee lakipykälän muuttamista ja siitä mahdollisesti aiheutuvaa katastrofia/maailmanloppua. EU:ssa on muutettu fiksumpiakin pykäliä ja kun itse niitä joudun joskus työni takia kyttäämään, niin kerronpa, että Wienin tieliikennesopimus ja moni muukin antaa tietyissä rajoissa mahdollisuuden kansallisten määräyksien soveltamiseen, mutta Suomessa näistä mahdollisuuksista ollaan hipihiljaa.

 

[KMSwallower]

AJONEUVOLAKI 11.12.2002/1090
2 luku
Ajoneuvojen perusluokitus
11§
Mopo
L1e- ja L2e-luokan ajoneuvo mopo on kaksipyöräinen (L1e-luokka) tai kolmipyöräinen (L2e-luokka) moottorikäyttöinen ajoneuvo, jonka suurin rakenteellinen nopeus on enintään 45 kilometriä tunnissa.

Eivät nuo viranomaiset taida laista paljon välittää, koskapa neljäpyöräisiäkin mopoja on rekisteröity jo useita vuosia.

 

[Tuppi Nurin]

Kaasunallelle voin kertoa, että siinä häviävät ennaltatuntemattomat 15-16 vuotiaat tyttöt sekä pojat, jotka mittaavat maksiminopeuden ajoneuvosta ulos välittämättä paikasta tai ajasta.