Mopon vuokraus jenkeistä

[kotka]

Ne toiset bensa-automaatit kyselee itse asiassa ZIP-koodia eli postinumeroa. Kortin varsinaista PIN-koodia, siis sitä jolla kotimaassa tankataan en ole vielä koskaan Jenkkilässä tarvinnut. Ei Visassa ei Amexissa eikä Dinersissa. Useimmiten pelkkä kortin työntö aparaattiin riitti tai sitten tuo kortin vienti tiskille kaniin, jollei yhteys jostain syystä pumpulta maailmalle auennut.


Kotkalle sen verran vielä, että kai toki poikkesit Finlandissa kun tulit alas Lake Superiorin pohjoisrantaa...? Olipas nimittäin nähtävyys...

t. pozo

Joo. Kyllä pumpun ruudussa luki, että lisää PIN code, 5 numbers. Soitin asian tultua esille luottokuntaan sekä Amexille Suomeen. Kummassakaan firmassa ei tiedetty asiasta ja sanottiin että se on jenkkien omia kotkotuksia. Aika omituisia vastauksia.
Löysin tuon Finlandin googlemapista matkaa suunnitellessa. Kartalla ei kuitenkaan ollut kuin paikan nimi. Ajoimme paikalle osoittavan kyltin ohi, mutta vauhtia oli sen verran etten viitsinyt enää kääntyä joten jatkoimme matkaa. Suomalaisia oli kyllä Thunder Bayssa runsaasti. Siellä oli joka viides vuosi järjestettävät Kanadan Suomalaisten juhlat, joten jenkkaa sai sielläkin kuunnella yhtenä viikonloppuna ihan riittämiin. Mukavaa oli, tottakai.
Katsotaan, saanko matkakertomusta aikaiseksi. Nyt on nimittäin materiaalista runsaudenpula, jos en vaan onnistu hävittämään niitä.
Kotka

 

[kotka]

Ne numerot on kortin takana... ne 5 numeroa... ite en antaisi niitä ikinä fyysisesti kellekään...

Mulla on nyt koneen ääressä molemmat kortit esillä, eikä niissä ole mitään 5-numeroista sarjaa kortin takana. Kummassakin on nimikirjoituksen jälkeen 3-numeroinen sarja.

Kotka

 

[Guzzman]

Mulla on nyt koneen ääressä molemmat kortit esillä, eikä niissä ole mitään 5-numeroista sarjaa kortin takana. Kummassakin on nimikirjoituksen jälkeen 3-numeroinen sarja.

Kotka

Moro ja onnittelut Kotkalle ja Marjatalle reissusta! Nyt kun muistelen tarkemmin niin me törmättiin kans samaan asiaan joillain bensa-asemilla. Niin ymmärsimme, että nimenomaan pinkoodia kysyi automaatti mutta kun viiettä numeroa ei ole. Maksoimme tuolloin kassalle tai ajoimme seuraavalle asemalle. Kortin jättäminen kassöörille arvelutti aina mutta minkäs teet kun bensaa pitää saada?

Asiaan liittyen korttini muuten kopioitiin jenkeissä. Noin 1,5 kuukautta Suomeen paluun jälkeen luottokunnasta otettiin yhteyttä kortin rinnakkaiskäytöstä. Visaotteen mukaan joku oli höylännyt korttiani Los Angelesissa Long beachilla ja Las Vegasissa yht. 250 euron edestä. Visaotteesta päättelin, että korttini oli ehkä kopioitu jossain etelä-Kaliforniassa bensa-asemalla. Henk. koht tappioita ei tullut kun kaikki meni Luottokunnan piikkiin kun oli osoittaa Suomessa olo tuolta ajalta. Eli tarinan opetus että sitä räpylää vaan eteen kun näppäilee pinkoodia automaattiin.

 

[pozo izquierdo]

Joo. Kyllä pumpun ruudussa luki, että lisää PIN code, 5 numbers. Soitin asian tultua esille luottokuntaan sekä Amexille Suomeen. Kummassakaan firmassa ei tiedetty asiasta ja sanottiin että se on jenkkien omia kotkotuksia. Aika omituisia vastauksia.
Löysin tuon Finlandin googlemapista matkaa suunnitellessa. Kartalla ei kuitenkaan ollut kuin paikan nimi. Ajoimme paikalle osoittavan kyltin ohi, mutta vauhtia oli sen verran etten viitsinyt enää kääntyä joten jatkoimme matkaa. Suomalaisia oli kyllä Thunder Bayssa runsaasti. Siellä oli joka viides vuosi järjestettävät Kanadan Suomalaisten juhlat, joten jenkkaa sai sielläkin kuunnella yhtenä viikonloppuna ihan riittämiin. Mukavaa oli, tottakai.
Katsotaan, saanko matkakertomusta aikaiseksi. Nyt on nimittäin materiaalista runsaudenpula, jos en vaan onnistu hävittämään niitä.
Kotka

Heh, no onpa erikoista tuo 5-numeroinen PIN-kysely. Itseltä nimenomaan kysyttiin ZIP-koodia ja kun syötin sisään Hyvinkään 05800 niin jo alkoi pumppu laulaa. Tämä oli mielestäni yleisempää etelän Lousisianan ja Mississippin vaiheilla ja ehkä vielä Tennesseessäkin, mutta pohjoisempana ei tuota ZIP-koodia (eikä kyllä mitään) PIN-koodiakaan perätty. Aina silloin tällöin pumppu ei vain tunnistanut eksoottista korttia, mutta siihen vain sitten avuksi kortti kassalle ja bensaa sai. Kerran kassan piti tehdä kortilla etukäteen arvaukseni mukainen katevaraus, jotta sai pumpun auki (kuten Suomessakin nykyisin), mutta sitten veloitus meni tankatun mukaan.

Siitä Finlandista vielä...Itse ajoin sinne varta vasten Duluthista, kun oli yksi joutopäivä käytettävissä. Etpä paljoa hävinnyt. Kylässä on yksi bensa-asema, ja yksi general store sekä pari kapakkaa. Siltä järven rantaa seuranneelta Highway 61:ltä oli jotain 6 mailia sisämaahan, jossa tämä ihmetys sitten tuli vastaan. Otin kuvan "kaupungin" kyltin vieressä ja tankkasin sekä poikkesin paikallisessa Moose Lodgessa. Suomi tiedettiin ja tunnettiin, mutta ei siellä kieltä enää osattu.

Tomi72:lle vielä vuokraamoista:
En suosittele Eagleridersia omiin kökköihin kokemuksiini (ja vähän muidenkin vastaaviin) perustuen, mutta onhan se Luoja paratkoon maan suurin franchising-ketju. Ei siellä kaikki hommat pieleen mene, mutta selvästi on havaittavissa homman liukuhihnamaisuus. Eli asiakas on yksi numero tai tilitapahtuma tai mikä lie ja palvelu on sen mukaista. Pari vuotta sitten juttelin yhden tämän ketjun franchising-yrittäjän kanssa ja tämä kertoi, että he eivät voi taata asiakkaalle hänen toivomaansa pyörää. Eli niitä annetaan ulos sitä mukaa kun vuokra-ajat alkavat eikä niin kuten niitä on varattu. Eli kuten Kotkallekin oli ilmeisesti käynyt. Hänen toiveensa kaatumaraudoista ynnä tarakoista jne oli kyllä kirjattu, mutta ne pyörät sattui olemaan loppu juuri kun hän haki omaansa. Samaan viittasi taannoin Grand Canyonilla tapaamani PeterPan-porukan yksi hapan Harrikalla ajamaan joutunut Wingimies. Hänelle oli alunperin varattu Wingi, muuta sitten pyöriä haettaessa ne sattuikin olemaan loppu...Se, että näin käy usein loppukesään matkojaan ajoittaville suomalaisille ( ja muillekin) johtuu siitä, että elo- ja syyskuu ovat todella high seasonia pyöränvuokraajille. Kaikki kaksipyöräiset ovat ulkona. Jos menet huhti-toukokuussa, saat paljon todennäköisemmin sitä mitä tilaat - myös Eagleridersilta.

Streeteagle-firmasta on kaksi vuokrauskokemusta. Se on myös franchsing-periaatteella toimiva firma ja sen verkostossa on vain noin kymmenen paikkakuntaa eri puolilla eli aivan eri kokoa kuin ER. Mutta palvelusta en voi muuta sanoa kuin, että kyllä toimii. Vai mitä muuta voisi sanoa siitä, jos isäntä henkilökohtaisesti ajaa pickupilla toisen pyörän 2200 mailin päähän lähtöpaikalle ja samalla ostaa kaupasta toisen tuliterän ryhmän toiselle jäsenelle. Ja sama homma kahtena vuotena peräkkäin!
Jos otat yhteyttä sinne niin kerro terveiset Arilta Suomesta, niin toivottavasti saat yhtä hyvää palvelua...

t. pozo

 

[jty]

Mulla on nyt koneen ääressä molemmat kortit esillä, eikä niissä ole mitään 5-numeroista sarjaa kortin takana. Kummassakin on nimikirjoituksen jälkeen 3-numeroinen sarja.

Kotka

Joo pumpulla kysytään ZIP eikä PIN eli oma postinumero sisään ja homma käy. Joillain luottokorttiyhtiöillä on lisäksi "Fraud detection" eli jos korttia käytetään jossain muualla kuin kotikulmilla niin ei luottoyhtiö ei anna myyntilupaa kuin ehkä alle satasen nostoille.

 

[jty]

Jos USA:han lähtee ajelemaan niin ensimmäisenä en kyllä lähtis Route 66:lle, en edes ttais sitä mukaan reittiin jos ei muuten satu pyörimään Nevadassa / Arizonassa. Kokemuksia mulla vain Länsipuolelta mutta ensimmäinen valinta on ajaa itärannikko about PCH 1:stä eli Pacific Coast Highwayta mukaellen. Mä oon taas ens kuussa lähdössä ja sinne on pakko päästä uusiks, ei suinkaan 66:lle. Rannikolla ja varsinkin pohjoisemmassa ilma voi olla tosi kylmä, 15 astetta ja merituuli ja sitten kun mennään 50 mailia sisämaahan niin voi olla 25-30 astetta. Ja jos ja kun lähtee Sierra Nevadan n yli aavikoille niin siellä on kesällä niin kuuma niin että avokypärä on hirveä ja päälle pitää kaataa litra vettä kerran puolessa tunnissa eli nahkavaatteet on ihan liikaa. Eli puketuminen pitää suunnitella niin että ajokeli on mitä tahansa 5C-40C. Jos lämpöä on 35-40C niin shortsit ja T-paita ei toimi koska iho palaa viimassa, fiilis on sama kuin päästäis saunassa iholle tehokkaalla föönillä.
Toisaalta kun kiipeet sierralle ja niin siellä voi olla todella kylmä. San Franciscossa on aina kylmä, paikallisten turistikauppiaiden ykkösartikkeli on pitkähihaiset lämpimät paidat ja sadetakit.

Joku sanoi että ottais mieluummin Kingin kuin Electran, ite ottaisin pitkälle matkalle kyllä Electran vaikka täällä ja siellä on alla ollut oma Kingi, Electrassa on voi soittaa poppia/radiota joka on hauskaa ja sillä katteella on merkitystä kylmässä ajettaessa. Takanakin viihtyy paremmin. Ens kuussa meen kokeileen Wingiä.

Mä jättäisin omat umpikypärät kotiin ja ostaisin sieltä sopivan puoliavokypärän, hinta on satasen paikkeilla. Niistä saa kuumalla alaosan pois ja jos on kunnon kate niin suhina ei haittaa korvissa.
Ajotakki on kiperä juttu, mä en ottais mun vanhaa raskasta nahkarotsia sinne ja goretkin on tosi raskaat jos on kuumempi päivä ja niitten ottaminen pois ja pakkaaminen pyörään mukaan vie tilaa aivan hitosti. Kannattaa miettiä käykö ostaan sieltä toimivan kesätakin ja sitten sen alle kerroksia tarpeen mukaan. Painavat ajosaappaatkin on aika raskaat kuljetella, kannattaa miettiä vaihtoehtoja. Paikalliset ajaa siellä melkein farkut/t-paita/lenkkarit linjalla. Mulla on mesh-takki ja kuumimpina päivinä (40C) Sierralla ja Mojavessa oli se ja siellä alla T-paita ja farkut, ja pyörässä mukana about kymmenen vesipulloa joita siten puolen tunnin välein kaatelin päälleni. Sadekamatkin oli mukana mutta ei tarvittu muuta kuin kylmimpinä päivinä tuulensuojaksi. Ja kahdet ajohanskat on kätevät, ne mitä Suomessakin käyttää ja sit sieltä ostaa ohuet sormettomat puolihanskat lämpimille päiville. Noi sieltä ostettavat ajokamat on mukavampi matkamuisto kuin sata erilaista T-paitaa yms krääsää ja kuljetuspulma ratkaistu.
Kantsii myös katsoa että mukana semmonen joustava verkko millä saa takaboxin päälle irtokamaa == vaatteita ja vesipulloja kiinni

 

[Tomi72]

Jos menet huhti-toukokuussa, saat paljon todennäköisemmin sitä mitä tilaat - myös Eagleridersilta.

Kiitos vinkeistä ! Onko tietoa millaisia siellä on kelit huhti-toukokuussa ? Kyseinen ajankohta olisi itse asiassa mielessä...edellyttäen että ajankohta sopii mahdolliselle ajokaverille...

 

[pozo izquierdo]

Nuo ylläolevat jty:n vinkit ovat asiaa. Kelit vaihtelevat ja omilla viidellä tähänastisella reissulla olen kehittänyt seuraavan varustepolitiikan: (huom: ajankohdat olleet aina elokuun puolesta välistä syyskuun puoleen väliin)

- kotimaassa käytettävistä ajovarusteista (Atlantis III nahkapuku, Gerbingin sähköväliasu, siihen hanskat jne, Daytona Roadstar saappaat) ei lähde mukaan muu kuin Schuberthin J1 avokypärä.
- jenkeissä käytän kenkinä BMW Airflow-saappaita, jotka tuulettaa todella hyvin. Sateen sattuessa ne tietysti vuotaa, mutta so what. Tähän asti sadetta on sattunut kohdalle todella vähän ja kun Wingillä on ajettu, niin siinä nyt ei saappaat kastu muutenkaan yhtä paljon kuin muissa. Kylmän varalle ajamissani WIngeissä on ollut myös saappaanlämmitysilmanohjainsysteemi (ei kaikissa malleissa), joka on viimeisen päälle fiksu varuste. Jollei sitä ole, niin sitten ehkä yhdet paksummat sukat pitämään jalkoja lämpiminä, mutta viimeiset 2 reissua ne jääneet kyllä käyttämättä.
- oman kypärän olen ottanut sen vuoksi, että siinä sattuu olemaan Baehrin audiovarusteet. Baehrin 5-pinninen DIN-liitin käy Wingiin, mutta vaatii välikappaleen, jolla johdinjärjestys muutetaan. Viimeisissä winkuloissa on ollut XM-radio (eli paikallinen satelliittiradio, jolla yksi ja sama kanava kuuluu koko maassa) jolloin musat on saatu suoraan kypärään. Ei niitä ulkokajareiden kautta viitsi huudattaa kuin korkeintaan liikennevaloissa. Itselle tuo "teemaan sopiva" musiikki pitkillä selkosilla on ollut aivan oleellinen fiiliksen luoja. Nyt kun parille reissulle on mammakin tullut osalle matkaa kyytiin on Wingin (antiikkinen) intercomkin ollut ihan hyvä varuste, mutta tätä varten on vielä pitänyt Baehrin elektronisen mikrofonin tilalle asentaa semmoinen iso Wingissä käytetty magneettiversio.
Viime reissulla oli lisäksi omaan ja matkakumppanin kypärään asennettuna ScalaRiderin bluetooth siten, että sen kajarijohtojen tilalle oli laitettu tavallinen 3,5 mm naarasplugi. Näin saattoi korvissa pitää joko Finfoniceja tai vaikka iPodin nappikuulokkeita ja silti pyörän omat musat tuli kiinteistä kypäräkajareista. Tuo yhteydenpito kaverin kanssa on tuolla kyllä varsin suositeltavaa. Siellä kun on usein jotain tienvarressa tai maisemassa kommentoitavaa.
Jollei musat tai intercomit ole oleellisia, niin sitten mikä vaan potta käy. Sellaisen saa vuokraamostakin joko pienellä lisämaksulla tai sitten kauppaan kuuluvana. Niin, ja monissa osavaltioissahan voi potan sitoa tarakallekin, jolloin pääsee oikeaan Easy Rider-fiilikseen...
- ajopukuna on ollut BMW Venting Machine, jota ei valitettavasti enää valmisteta, mutta vastavia mesh-pukuja löytyy kyllä muiltakin (ja erityisesti jenkeistä). Tyypillisillä yli 25 asteen keleillä alla vain tekninen T-paita ja vastaavat kalsarit. Nyt kun se pakollinen oma kaatokin on jo suoritettu (onneksi ajopuku päällä) en missään tapauksessa suosittele paikallista t-paita /shortsi/ läpykkäät -tyyliä. Plus että tuo mitä jty yllä sanoi "föönistä saunassa" pitää sekin paikkansa.
Kun sattuu kylmempi keli laitan vaiheessa 1 mesh-puvun alle jotain pooloa tai vastaavaa ja jos vielä meinaa tulla kylmä, niin sitten päälle tavallinen Partioaitasta ostettu retkeilijän Goretex-sadetakki tuulta blokkaamaan ja siihen erilliset housut. (Eikä hemmetissä sitten mitään sadehaalareita...) Just totesin itselleni, että sama alennusmyynnistä aikoinaan ostettu takki ollut mulla mukana kaikilla reissuilla ja hyvin on toiminut.
- viimeiset pari reissua olen käytännössä ajanut ilman hanskoja, kun omasta valikoimasta ei enää löydy (vanhojen kuluttua puhki) sopivia kuuman kelin sormikkaita. Kämmenselät kannattaa tällöin rasvata ekoina päivinä aurinkovoiteella... Kylllä jotkut hanskat kannataa aina mukaan ottaa vaikka pyörässä olisi kahvanlämmityskin.

Kelien osalta huhti-toukokuu on etelässä (Kalifornia, Texas, Arizona, New Mexico, Arkansas jne oikein passelia ja meikäläisille sopiva ajankohta. Pahimpia helteitä ei pitäisi vielä olla. Pohjoisemmassa voi olla välillä viileämpääkin.

Jos palautat pyörän samaan kylään, josta sen noudat tulee pakkaamisesta paljon helpompaa, koska voit ottaa kunnon kapsäkin (tuliaisia yms varten), jota ei tarvitse / voi raahata reissulla mukana, vaan sen voit jättää vuokraamoon tai hotelliin kunhan sovit etukäteen. Ja pyörän vuokrassa säästäät heti 500 - 1000 dollaria myös. (Jos se "Route 66" on edelleen fix ide päässä, niin unohda sitten edellinen...)

t. pozo

 

[kotka]

Joo pumpulla kysytään ZIP eikä PIN eli oma postinumero sisään ja homma käy. Joillain luottokorttiyhtiöillä on lisäksi "Fraud detection" eli jos korttia käytetään jossain muualla kuin kotikulmilla niin ei luottoyhtiö ei anna myyntilupaa kuin ehkä alle satasen nostoille.

Takaraivossani kummittelee kuitenkin tämä PIN, koska siksi soitin Suomeenkin kysyäkseni asiasta. Ymmärrän kyllä että ZIP on postinumero. Voihan se olla niin, että muisti pätkii koko asian tiimoilta.

Sellainen pieni vinkki eka kertaa lähtevälle, että esim. sukkia, aluspaitoja ja-housuja ei kannata paljon ottaa kassia täyttämään, ne ovat halpoja jenkeissä ja niitä saa kaikista marketeista helposti. Ainoastaan joku lämmin ajokerrasto, jos ajelee kylmemmillä seuduilla.

Kuumilla seuduilla on pidettävä huoli riittävästä nesteen nauttimisesta. Itselläni oli route 66 lla camelbak, joka osoittautui hyväksi välineeksi muiden motoristien irvistelyistä huolimatta. Sen kun täytti aamulla jäillä ja sitten iceteetä loput, olikin kiva nautiskella ajon aikana kylmää juomaa.
kotka

 

[jyk4]

Juu zippiä ne kyselee, mulle tuli vaan mieleen 90210 (beverly hills) niin se tuli naputeltua. Joskus ei toiminut niin sitten piti käydä maksamassa sisällä ennakkoon

 

[Tomi72]

Alustavasti olen ajatellut jotain tuon tyylistä reittiä:
Alustava reitti

Ajopäiviä varmaankin jotain 19-20...kilometerjä varmaan luokkaa 6.000 - 7.000.
Alustavasti varmaankin ensi huhti-toukokuussa...
Täällä tulleiden kommenttien perusteella taitaa tuo eagleriders tippua listoilta...

 

[jty]

Takaraivossani kummittelee kuitenkin tämä PIN, koska siksi soitin Suomeenkin kysyäkseni asiasta. Ymmärrän kyllä että ZIP on postinumero. Voihan se olla niin, että muisti pätkii koko asian tiimoilta.

Sellainen pieni vinkki eka kertaa lähtevälle, että esim. sukkia, aluspaitoja ja-housuja ei kannata paljon ottaa kassia täyttämään, ne ovat halpoja jenkeissä ja niitä saa kaikista marketeista helposti. Ainoastaan joku lämmin ajokerrasto, jos ajelee kylmemmillä seuduilla.

Kuumilla seuduilla on pidettävä huoli riittävästä nesteen nauttimisesta. Itselläni oli route 66 lla camelbak, joka osoittautui hyväksi välineeksi muiden motoristien irvistelyistä huolimatta. Sen kun täytti aamulla jäillä ja sitten iceteetä loput, olikin kiva nautiskella ajon aikana kylmää juomaa.
kotka

Joo, Kotka, joskus ne munkin muistaakseni sanoo sitä PINiksi, mutta silloinkin muistelen että zip kelpas

 

[jty]

Alustavasti olen ajatellut jotain tuon tyylistä reittiä:
Alustava reitti

Ajopäiviä varmaankin jotain 19-20...kilometerjä varmaan luokkaa 6.000 - 7.000.
Alustavasti varmaankin ensi huhti-toukokuussa...
Täällä tulleiden kommenttien perusteella taitaa tuo eagleriders tippua listoilta...

Reitti menee etelästä joten ei pitäis ainkaan vilu tulla joskin huhti/touko on varmaan aika kivaa.
Googlaile keksilämpötilojha etenkin Arizonassa ja myös vuorilla tuohon aikaan.

Minäkin komppaan pozoa että jos on r66 ajettava niin mikäs siinä mutta ite pidän tuota helvetinmoisena ajanhaaskauksena. Kokeile nyt ihan piruuttasi ladata google earth plugin googlemapsiin ja paina sitten sitä reitin otsikon vieressä olevaa 3D nappia ja katso jaksatko katsella reittiä edes ruudulta. Keskilännen läpiajo highwayta pitkin on tappavan tylsää, mä en oo koskaan käyny (Kaliforniasta) idempänä kuin juuri ja juuri Arizonassa ja suoran tien ajamisesta saa siinäkin tarpeekseen. Kokeile sitten katsoa vaikka San Franciscosta skyline boulevaredia 17:lle, siitä santa cruz ja rantaa pitkin etelään. Tai Yosemitestä Mono Lakelle.

Reittejä katsellessa kannattaa googlemaps panna maastomoodiin, vuoristo ja rannikko on se mitä kannattaa etsiä, ei highwayt

 

[kotka]

Vaikka 66:sella on niitä erämaapätkiä, on ne aika hienon näköisiä kun siellä ensimmäistä kertaa ajelee. Kuten olen aikaisemmin maininnut, näitä erämaita Amerikasta löytyy muualtakin. Suosittelen ainakin kerran 66:sen ajamista.
Lisäksi voin nyt kokemuksella sanoa, että USA on sen verran iso maa, että jos meinaa interstate:ja välttää maan läpiajossa, pitää varata melkoisesti aikaa. Myös preeria-alueet keskellä maata ovat selvästi yksitoikkoisempia kuin aavikot. Tämä on tietysti vain oma ja Marjatan näkemys. Ajelimmekin siellä surutta myös Interstateilla.

Mielestäni kannattaa ennakkoon valita kohteet joissa aikoo käydä ja kohteiden välit ajaa suoria teitä pitkin. Tietenkin jos on rajattomasti aikaa ja lompakko kestää, niin silloin tilanne muuttuu. Tosin ajassa puhutaankin sitten kuukausissa jos Amerikan nähtävyydet meinaa katsastaa.

Kun menette Niagaralle, kannattaa tutustua putouksiin Kanadan puolella. Sieltä näkee putoukset kokonaan. Rajamuodollisuudet ovat helpot. Ajoimme Niagaralta Huron-ja Eriejärven välisen kannaksen Kanadan puolella. Ei siinä mitään erikoista ollut. Tulipahan vaan ajettua. Takaisin USA.aan tulimme Detroitissa, jossa viranomainen oli lähinnä kiinnostunut pyörän vuokrauksen kustannuksista. Se on muistettava, ettei rajoja ylitettäessä saisi olla hedelmiä eikä yleensäkään ruokatarvikkeita mukana huumeista, aseista ja pommeista puhumattakaan. Suomen passi tuntuu olevan varsin hyvä asiakirja molemmissa maissa nykyään.
kotka

 

[Roark]

Vaikkei mopovuokrausvinkkejä olekaan antaa, höpistään silti.

Jokseenkin tämän näköinen lenkki heitettiin tyttöystävän kanssa viime toukokuussa, joskin avomustangilla koska kauniimman osapuolen kermaperseisyys (kautta molempien meistä MP-reissukokemuksen vähäisyys) ja budjetti (upouusi avomustangi 2 viikoksi maksoi Hertzillä alle 500 e).

Reitti eli jatkuvasti; hotelleja ei oltu bookattu lainkaan etukäteen paitsi jo tuohon aikaan ruuhkaiselle Grand Canyonin alueelle. Muuten katsoimme aina sopivan näköisen kaupungin tai kylän illaksi ja mäkkärin WLANin kautta löytyi helposti joku hintalaadukas La Quinta tai vastaava.
Vaikka kohteita olikin bongattu jonkun verran etukäteen, tapahtui myös paljon "Hei, tuo pieni hiekkatie, jonne nuo venetrailerit kääntyivät näyttää kivalta, mennään sinne!" -hetkiä. Osaa mestoista ei löytäisi enää varmasti uudestaan, ellei juuri sen takia olisi tullut otettua kännykällä geotägättyjä referenssikuvia.

Jos samoille hoodeille olisin lähdössä uudestaan, leikkaisin reittiä juuri tuolta Route 66 suunnilta, eli New Mexicosta ja Arizonasta. Vaihtoehtoisesti lähtisin matkaan kesämmällä ja reitittäisin loopin pohjoisen kautta ympäri.
Sedonan jälkeen alkoi reissun paras osuus, jota riittikin sitten loppuu saakka. Grand Canyon, Zion ja Bryce ovat suht lähekkäin ja olivat kaikki vaikuttavia, ja Grand Canyonin pohjoispuolella sijaitsevassa Jacob Lake Innissä olisi viettänyt helposti viikon luonnon rauhasta nauttimassa.
Aavikoista olisi saanut ihan tarpeekseen jo Arches - Canyonlands - Monument Valley -annostuksella ilman alkumatkan tylsempiä pätkiä.
Mieleenpainuvimpia kohtia reissulla olivat siirtymät metsäisiltä vuorilta aavikolle ja toisinpäin. Lämpötila nousee tai laskee 10-20 astetta ja luonto muuttuu täysin parissa tunnissa.

Suosittelisin tuota Kalliovuorten aluetta jopa Californian rannikon yli, joka tuli Camaroitua edellisellä jenkkimatkalla. Vaikka sekin oli mielettömän hienoa seutua, ainakin minusta Colorado ja Utah vievät voiton. Voitto kokonaispisteissä menee silti yhä edelleen Uuden Seelannin eteläsaarelle, jonne on PAKKO palata kaksipyöräisellä, vaikka puolison joutuisi sitomaan ja suukapuloimaan kyytiin

 

[pozo izquierdo]

Hämmennnän minäkin tuota reittisoppaa vielä hieman:

Tein hienon kartankin, mutta sen linkkaus jotenkin pykii ja on jo myöhä, joten naputtele nuo paikat sinne karttaasi:

Lähtö Phoenix, Arizona
Jacob Lake AZ, (Grand Canyon)
Zion Nat'l Park UT
Las Vegas NV
Death Valley Nat'l Park NV
Yosemite Nat'l Park CA
San Francisco CA
Eureka CA
Coos Bay OR
Astoria OR
Mount Rainier Nat'l Park WA
Hells Canyon UT
Glacier Nat'l Park MO
Helena MO
Yellowstone Nat'l Park MO
Mount Rushmore Nat'l Park SD
Rocky Mountain Nat'l Park CO
Pikes Peak, CO
Monument Valley UT
Paluu Phoenix AZ

Tuosta rundista tulee jotain 9-10.000 km. Missaat tietysti Niagaran, mutta tilalle tulee kyllä sen verran nähtävyyttä, että et takuulla jää tappiolle. Kuuskutostakin voit vetaa muutaman mailin, joten tulee sekin kuitatuksi. Tuolla reitillä mennään nähtävyydeltä toiselle ja välisiirtymillekin löytyy sellaisia teitä, että ei taatusti tule aika pitkäksi. Tietysti tässä tapauksessa tulee myös iso säästö pyörän vuokrauksessa, koska se palautuu lähtöpaikkaan eikä one-way feetä mene. Tuon ajettuasi ymmärrät myös hyvin, miksi jenkit tykkää niin kovasti siitä omasta maastaan. Siellä kun on maisemallisesti lähes kaikki se, mitä muualla maailmassakin - tai ei ainakaan paljoa puutu...
Jos tuo kiinnostaa enemmänkin, niin voin antaa ihan tarkkoja teitä ja paikkoja, joista ei kannata missata.


t. pozo

 

[kalifi]

10 vuotta Jenkeissä asuneena ja 8 vuotta MP matkoja siellä järjesteneenä sanon vaan, että hyvä on lista pozolla. Yosemiten viereen nippuun lisäisin vielä Sequoia National Park.

SFOsta pohjoiseen ehdottomasti Hwy1...eritoten Leggett:n asti. Lisäksi Oregonissa tuota ykköstietä, ei sisämaassa.

Mt Rainierin viereen laittaisin ehdottomasti Mt St Helens:n, eritoten jos pääset sinne itäpuolelta.

Jos aikaa on, Vancouverin kautta Glacier NP Kanadan puolelta ja sieltä Yellowstoneen.

Yellowstonesta Mt Rushmorelle väliin ehdottomasti Beartooth Highway ja Badlands National Park.

Parhaat setit ja paikat länsipuoliskosta mannerta.

Idässäkin on hyvää settiä yhden kymppitonnin verran...

Jussi

Hämmennnän minäkin tuota reittisoppaa vielä hieman:

Tein hienon kartankin, mutta sen linkkaus jotenkin pykii ja on jo myöhä, joten naputtele nuo paikat sinne karttaasi:

Lähtö Phoenix, Arizona
Jacob Lake AZ, (Grand Canyon)
Zion Nat'l Park UT
Las Vegas NV
Death Valley Nat'l Park NV
Yosemite Nat'l Park CA
San Francisco CA
Eureka CA
Coos Bay OR
Astoria OR
Mount Rainier Nat'l Park WA
Hells Canyon UT
Glacier Nat'l Park MO
Helena MO
Yellowstone Nat'l Park MO
Mount Rushmore Nat'l Park SD
Rocky Mountain Nat'l Park CO
Pikes Peak, CO
Monument Valley UT
Paluu Phoenix AZ

Tuosta rundista tulee jotain 9-10.000 km. Missaat tietysti Niagaran, mutta tilalle tulee kyllä sen verran nähtävyyttä, että et takuulla jää tappiolle. Kuuskutostakin voit vetaa muutaman mailin, joten tulee sekin kuitatuksi. Tuolla reitillä mennään nähtävyydeltä toiselle ja välisiirtymillekin löytyy sellaisia teitä, että ei taatusti tule aika pitkäksi. Tietysti tässä tapauksessa tulee myös iso säästö pyörän vuokrauksessa, koska se palautuu lähtöpaikkaan eikä one-way feetä mene. Tuon ajettuasi ymmärrät myös hyvin, miksi jenkit tykkää niin kovasti siitä omasta maastaan. Siellä kun on maisemallisesti lähes kaikki se, mitä muualla maailmassakin - tai ei ainakaan paljoa puutu...
Jos tuo kiinnostaa enemmänkin, niin voin antaa ihan tarkkoja teitä ja paikkoja, joista ei kannata missata.


t. pozo

 

[Tomi72]

Hämmennnän minäkin tuota reittisoppaa vielä hieman:

Tein hienon kartankin, mutta sen linkkaus jotenkin pykii ja on jo myöhä, joten naputtele nuo paikat sinne karttaasi:

Lähtö Phoenix, Arizona
Jacob Lake AZ, (Grand Canyon)
Zion Nat'l Park UT
Las Vegas NV
Death Valley Nat'l Park NV
Yosemite Nat'l Park CA
San Francisco CA
Eureka CA
Coos Bay OR
Astoria OR
Mount Rainier Nat'l Park WA
Hells Canyon UT
Glacier Nat'l Park MO
Helena MO
Yellowstone Nat'l Park MO
Mount Rushmore Nat'l Park SD
Rocky Mountain Nat'l Park CO
Pikes Peak, CO
Monument Valley UT
Paluu Phoenix AZ

Tuosta rundista tulee jotain 9-10.000 km. Missaat tietysti Niagaran, mutta tilalle tulee kyllä sen verran nähtävyyttä, että et takuulla jää tappiolle. Kuuskutostakin voit vetaa muutaman mailin, joten tulee sekin kuitatuksi. Tuolla reitillä mennään nähtävyydeltä toiselle ja välisiirtymillekin löytyy sellaisia teitä, että ei taatusti tule aika pitkäksi. Tietysti tässä tapauksessa tulee myös iso säästö pyörän vuokrauksessa, koska se palautuu lähtöpaikkaan eikä one-way feetä mene. Tuon ajettuasi ymmärrät myös hyvin, miksi jenkit tykkää niin kovasti siitä omasta maastaan. Siellä kun on maisemallisesti lähes kaikki se, mitä muualla maailmassakin - tai ei ainakaan paljoa puutu...
Jos tuo kiinnostaa enemmänkin, niin voin antaa ihan tarkkoja teitä ja paikkoja, joista ei kannata missata.


t. pozo

Kaverin kanssa tuossa pidettiin reissupalaveria ja tänne tulleiden kommenttien perusteella taidamme suunnitella reissun sittenkin pozon ja kalifin vinkkien perusteella tuonne maisematäytteisimmille reiteille.
Lähtö- ja paluupisteenä näillä näkymin sama kaupunki, riippuen mihin löytyy lennot fiksuiten, eli joko Phoenix, los Angeles, tai San Francisco. Johonkin välyy täytyy ainakin jonkunlainen pätkä löytää Route 66:tta

Ajopäiviä näillä näkymin tulee olemaan n. 20 ja reitin koitamme suunnitella about 7-8.000 kilometriin.

 

[Tomi72]

Onkos kellään mitään kokemusta näistä kahdesta vuokraamosta San Franciscossa ?

http://www.californiamotorcycleadventures.com/

http://www.harleymc.com/

 

[Tigerbalm]

Vuokrasimme heinäkuussa kaksi pyörää kahdeksi viikoksi Adventuresilta. Tarjouspyynnön perusteella listahintaa huojennettiin jonkin verran. Lentokentältä noudettiin ja sinne vietiin. Reittisuunnitelma räätälöitiin mieltymysten mukaan. Vegasissa toiseen pyörään unohtuivat valot päälle seurauksena, että akku meni vaihtoon. Huoltohommat järjestyivät hyvin, meillä oli ao. vakuutus. Kaikenkaikkiaan olimme hyvin tyytyväisiä.