Onkos Eki-:lla omia lapsia? Jos on, niin varmaankin on tullut huomattua että lapset tulkitsee aika vapaasti ja oman edun kannalta noita "teroituksia".
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Mopon kuristusten poisto
- Keskustelun aloittaja Joopajee
- Aloituspäivä
Onkos Eki-:lla omia lapsia? Jos on, niin varmaankin on tullut huomattua että lapset tulkitsee aika vapaasti ja oman edun kannalta noita "teroituksia".
"Lain mukaan pyörätiellä ei saa ajaa mopolla yli 25 km/h (jos muistan oikein)." Et muista oikein, pyörätiellä on voimassa samat nopeusrajoitukset kun vastaavalla tieosuudella. Tosin mopon ajoneuvokohtainen rajoitus tulee useimmiten vastaan ennenkuin tiekohtainen.
Toivon mukaan käytät kortsuja ettei tule jälkikasvua. Ei tähän muuta voi todeta.Näinpä. Kyllä annetaan niin pahaa kasvatusta nyt, kun pääsee helvetin tehokkaalla mopolla ajamaan, että mahtaako liittyä niihin helvetinenkeleihin vai mitä kanuunankuulia neoli... Älä jaksa naurattaa.
Aloittajalle: kannattaa varmaan sille klopille teroittaa missä sillä mopolla sitten ajetaan, jos se kulkee. Lain mukaan pyörätiellä ei saa ajaa mopolla yli 25 km/h (jos muistan oikein). Lisäksi siinä on äkkiä jonkun muunkin nahka rullalla, jos jotain sattuu.
Poista viritykset ja muuta välitykset niin että ei kulje kuin sen 45-50 km/h, katu-uskottavuus ja ajonautinto kohoaa kun mopo kiihtyy ja kulkee sen ratkaisevan 4 km/h enemmän kuin naapurin "Aki-Petterin" virittämätön osapuoli, mutta ei tule ongelmia virkavallan kanssa ainakaan tuon takia.
Kysymys jo paljasti, että lainkuuliaisuudella ei tässä tapauksessa liene merkitystä.
Kysymys jo paljasti, että lainkuuliaisuudella ei tässä tapauksessa liene merkitystä.
Täällä sitä vanhat jarrut itkee kuinka pikku naskalit rassaa mopojaan eikä noudata lakia ja kuinka vaarallista on ajaa nyky mopolla"ylinopeutta"jonka valmistaja on kuitenkin tarkoittanut kulkemaan enemmän kun 45km/h!omassa nuoruudessa mopojen virittäminen oli enemmän sääntö kun poikkeus ja välillä tuntuu jälkeenpäin ajateltuna ettei se aina niin viisasta menoa ollut mutta joskus sitä vaan nuori ollaan ja vieläkin vähän lapsenmielinen
Ajat muuttuu!sillon kakspäällä ajo oli rikoksista suurin ja välillä karkuunkin sen takia ajeltiin mut nyt se yhtäkkiä muuttukin ihan lailliseks!ihme homma et se muuttu kuitenkin niin turvalliseks että sen lakikin sallii!Joo ei ole omia lapsia mutta jos niitä joskus siunaantuu ja sillon vielä mopoilla ajetaan niin en kyllä pientä viilaamista kiellä mutta en siihen itsekkään paneudu!
Toivon samoin. Tai jos käy vahinko niin sitten opetat sitä sääntöjen pilkuntarkkaa viilaamista etkä oman järjen käyttöä.
Mopon välityksiä ei saa muuttaasanoi:
Mopo menee verolle jos poliisin mittaama nopeus on YLI 65km/h, poliisin mittaama nopeus on aina tutkan näyttämä vähennettynä tutkan max virheellä (yleensä 3)
Aika korkealla on toi raja jolloin rupeaa tulemaan kunnon seuraamuksia. Eli mopon pitää kulkea (läskin) poliisin alla tutkaan 69km/h eli 53% enemmän mitä se saisi kulkea.
Ja tässä taas sarjassamme asiaa mistä ei tiedetä tai luullaan tietävänsä...
Nykypäivänä varsinkin etelän poliiseilla on kannettava "jarrupenkki" tyylinen ratkaisu takarenkaan alle jolla mitataan nopeus eikä näin ollen tarvi ajella niillä mopoilla metriäkään.
Onpas taas laadukasta keskustelua. Vastataas nyt alkuperäiseen kysymykseen. Eli jos tukehtuu täyskaasulla aloita ongelman haku kaasarista, pura ja putsaa, tsekkaa ilmanputsari. Merkkiä ja mallia et kertonut, mutta tarkista säädöt ja hommaa muutamia hieman isompia esim. 4, 6, 8 pykälää isompia suuttimia.
Putsaa pakoputki ja käytä vastaisuudessa vain laadukasta 2-t öljyä.
Putsaa pakoputki ja käytä vastaisuudessa vain laadukasta 2-t öljyä.
Sanotaan näin että ota rajoitin pois, huomattavasti mukavampi kun pääsee edes jotenkin liikenteen mukana kulkemaan. Nyky mopot kuitenkin vastaa jarruiltaan yms. kevareita eli turvallista kuitenkin ajella n.60km/h vauhtia.
Toisaalta, jannut kyllä poistavat rajoittimet herkästi itsekkin.
Mitään kovin rikollista en tossa hommassa itse näe, toiset tietenkin jeesustelee.
Toisaalta, jannut kyllä poistavat rajoittimet herkästi itsekkin.
Mitään kovin rikollista en tossa hommassa itse näe, toiset tietenkin jeesustelee.
Onhan meitä setiä ja enoja jotka myöskin opastaa poran ja sahan käytössä henk.kohtaisesti.No miksipä ei isä voisi auttaa, tekevät sen luultavasti joka tapauksessa itse ja saa samalla laatu-aikaa tenavan kansJotkut jeesustelee jotkut ei, mutta tosiasia on se, että itse ne vehkeet on viritelty faijoilta "salaa". Eli ei isukkien kuulu niitä paaperoille ruuvata.Voi helvetti mitä jeesustelua joidenkin osalta, ainahan noita on viritelty niin kauan kuin mopoja on ollut... Joillakin on vain oma nuoruus päässyt jo unohtumaan
Vaimo osui tuohon paikalle heti onnettomuuden jälkeen. Toinen osapuoli makasi liikkumatta ja toinen valitti ääneen. Vaimo piteli poikaa kädestä, kunnes ambulanssi tuli. Onko kaveri kuntoutunut entiselleen?
Jep, oli pitkään, varmaan 2-3 vuotta kolarin jälkeen vähän huonomuistinen, saattoi kertoilla samat jutut peräkkäisinä päivinä jne., mutta väittäisin, että nykyään on kyllä palautunut ihan entiselleen.
Ja itse asiassa muuten hänestä tuli isukki juuri tässä lokakuun alussa!
Oikeasti. Jokainen meistä on omat hölmöilynsä tehneet. Aika harvan faija vissiin tuossa auttoi, vaikka noita tänä päivänä hyvällä muistaa? Vai?
Eli on ymmärrettävää, että nuoret kokeilevat rajojaan ja ylittävätkin noita mutta ei kait perkele vanhempien tehtävä ole kannustaa tuossa? Päinvastoin.
Miettisin hetken mikä morkkis saattaisi olla seurauksena kun juniori ajaisi itsensä hengiltä sopivissa olosuhteissa ja tietäisin olleeni mukana auttamassa lisävauhdin saavuttamisessa.
Nuoret osaa kyllä ihan keskenään etsiä rajojansa. Ei ne siinä apua tartte.
Eli on ymmärrettävää, että nuoret kokeilevat rajojaan ja ylittävätkin noita mutta ei kait perkele vanhempien tehtävä ole kannustaa tuossa? Päinvastoin.
Miettisin hetken mikä morkkis saattaisi olla seurauksena kun juniori ajaisi itsensä hengiltä sopivissa olosuhteissa ja tietäisin olleeni mukana auttamassa lisävauhdin saavuttamisessa.
Nuoret osaa kyllä ihan keskenään etsiä rajojansa. Ei ne siinä apua tartte.
Juuri näin. Nöösipoikana sitä tehdään kaikenlaista, jopa laittomia tai älyttömiä juttuja, ja se tavallaan kuuluu asiaan.
Vanhempien avustus niissä laittomuuksissa tai älyttömyyksissä ei kuulu.
Ja mopollakin lähtee vaikka henki, kun sopivasti sattuu. Ei välttämättä ole kiinni siitä, paljonko se mopo kulkee, mutta kovempi vauhti väärässä paikassa ei silti ainakaan paranna ennustetta. Monilla nuorilla ei harkintakyky muutenkaan ole vielä paras mahdollinen, vaan tekevät ensin ja miettivät sitten. Saattaisi vanhempana hieman kaihertaa mieltä, jos tietäisin, että olen ollut osallisena virittämiseen.
Pitäkää "jeesusteluna" jos haluatte.
Jos ajoneuvo ei ole vakuutettu - eli moottoripyöräksi muutettu mopo - ei onnettomuuden tapahduttua saa vakuutuksesta korvauksia. Sairaudenhoito kyllä onnistuu, mutta esimerkiksi mahdollisen riittävän kuntoutuksen maksajaa ei sitten välttämättä enää löydykään.
Eli kannattaa sitten vaikka gps:llä varmistaa nopeuden jäävän 63kmh.
Eli kannattaa sitten vaikka gps:llä varmistaa nopeuden jäävän 63kmh.
Voi kun EU kieltäisi kaikki tieliikeenne 2tahdit päästöihin vedoten.
Hiljaa hurisevat mopon 4t koneet riittää sata varmasti 45 km/h saavuttamiseen ilman holkkeja ja supistimia-4t mopo toimii tasaisesti ja ei hyydy mäkiin. On hiljaisia ja hajuttomia ja vähän öljytuotteita kuluttavia.
Lisäksi mopedien nopeusmittariin tulisi tehdä tehdasvakioksi punainen vilkkuva varoitusvalo jos nopeus ylittää 45 km/h vaikka alamäessä.
Teinithän ajavat 50cc kevarilla aina kaasu täysillä, jolloin vain moottorin viritysaste rajaa nopeuden. Sitten ollaan paskahousussa jos tutkaan ajaa, noemmätiennyyjooettäkulkee.
Lisäksi ajotaidot puutteelliset lähes aina ja en tarkoita sitä kaasun huudattamista.
Hiljaa hurisevat mopon 4t koneet riittää sata varmasti 45 km/h saavuttamiseen ilman holkkeja ja supistimia-4t mopo toimii tasaisesti ja ei hyydy mäkiin. On hiljaisia ja hajuttomia ja vähän öljytuotteita kuluttavia.
Lisäksi mopedien nopeusmittariin tulisi tehdä tehdasvakioksi punainen vilkkuva varoitusvalo jos nopeus ylittää 45 km/h vaikka alamäessä.
Teinithän ajavat 50cc kevarilla aina kaasu täysillä, jolloin vain moottorin viritysaste rajaa nopeuden. Sitten ollaan paskahousussa jos tutkaan ajaa, noemmätiennyyjooettäkulkee.
Lisäksi ajotaidot puutteelliset lähes aina ja en tarkoita sitä kaasun huudattamista.
Kukakohan se tässä ei tiedä?
Poliiseilla on kyllä näitä "jarrupenkki" tyylisiä nopeudenmittauslaitteita.
Poliisit käyttävät näitä ratsatessaan suurempia joukkoja esimerkiksi mopomiiteissä.
Itse penkin näyttämä ei ole riittävä todiste vielä mihinkään. Tämän perusteella poliisit vain valikoivat millä mopoilla koittavat ajaa.
Tähän vanhempien vastuuseen liittyen: Kuinka moni vanhemmista oikeasti varmistaa, että jälkikasvun ajotaito on riittävä liikenteeseen? Tällä tarkoitan ihan mopon peruskäsittelyä ja etenkin jarrutusta. Jokaisen mopoilijan pitäisi pystyä jarruttamaan eturengas lukkoon ja vapauttamaan sen hallitusti ainakin asvalttia liukkaamalla alustalla. Toisaalta tuollainen vaatimus on aika tiukka kun suurin osa moottoripyöräilijöistäkään ei kykene tuohon, mikä sinällään on aika huolestuttavaa ja ihan oman keskustelunsa aihe.
-perttu-
Hämeen hitain
Parin vuoden päästä meidän likalla alkaa olla tuo mopoilu ajankohtaista. Mopo hankitaan ja se pysyy laillisena/virittämättömänä/kuristettuna niin kauan kuin se meillä on. Jos ilmenee kovempia menohaluja, niin seuraavana kesänä sitten kevarin ostoon. Jos menohalut kasvavat entisestään niin kevariin ei suinkaan vaihdeta 250cc hiluja vaan vasta sitten 18-vuotiaana jatketaan max 25 kw:lla. Aikuistuttuaan saa alkaa hankkimaan omat menopelinsä ja virittäköön niitä sitten miten lystättää.
Alkuperäiseen kysymykseen liittyen mielestäni hyvä neuvo oli tuo aiemmin annettu "pura, putsaa ja säädä mopo toimimaan niin hyvin kuin suinkin kunhan se pysyy edelleen mopona". Ainakaan noilla 10-12" pyörillä varustetuilla kiinanmopoilla ei ajo-ominaisuudet riitä sellaisiin nopeuksiin kuin mitä ne saadaan kulkemaan rajoittimet poistamalla.
Alkuperäiseen kysymykseen liittyen mielestäni hyvä neuvo oli tuo aiemmin annettu "pura, putsaa ja säädä mopo toimimaan niin hyvin kuin suinkin kunhan se pysyy edelleen mopona". Ainakaan noilla 10-12" pyörillä varustetuilla kiinanmopoilla ei ajo-ominaisuudet riitä sellaisiin nopeuksiin kuin mitä ne saadaan kulkemaan rajoittimet poistamalla.