Mopolla harjoittelusta apua aloittelijalle?

[Tuppervaari]

Tulipa sitten mieleen, että olisikohan aivan typerä aloitus harrastukseen, jos ostaisin mopon.


Toki moottoripyörä käyttäytyy eritavalla kuin paljon kevyempi mopo, mutta nimenomaan nuo perushallintalaitteiden hanskaaminen auttaisi jo paljon.

Vai olenko nyt ihan tyystin hakoteillä ajatuksieni kanssa?

Auttakkee.

Tohon ekaan sanoisin et koko harrastus o aika hoopoa, mut siihen palaa muutama tonni rahaa ja jokunen vuos ennenkuin sen huomaa...

Mutta... kivaa tää on

Jaku noista hallintalaitteista saa tuntuman ni loppu onkin sitte jo paljon helpompaa..

Sanosin et ihan järkevällä pohjalla tossa olet..ei varmana haittaakaan ole.

 

[poku]

Haloooo! Mopot ei ole moottoripyöriä, itsekin käytän pihalla olevaa mopoa lyhyisiin matkoihin ja jos luulet että sillä taidolla siirretään prätkää niin väärässä olet. Mopon siirtely on lähempänä polkupyörää halusit tai et. Ai että ....pistää jopa vihaksi. Hanki krossi prätkä, et tarvii korttia ja ajotaito kehittyy ihan jopa tunneissa. Takaan, sekin homma on takana.

banujäbä.

 

[Gecko]

Haloooo! Mopot ei ole moottoripyöriä, itsekin käytän pihalla olevaa mopoa lyhyisiin matkoihin ja jos luulet että sillä taidolla siirretään prätkää niin väärässä olet. Mopon siirtely on lähempänä polkupyörää halusit tai et.

No joo. Ajoin automaattista skootteria kolmisen vuotta, sitten paatin ekaa kertaa hyodyntaa vanhaa autokortin kanssa tullutta mp-korttia. Opettaja naytti, missa kytkin ja vaihteet ovat, ja sitten vaan baanalle 695-kuutioisella. Ei se pratkan ajo mitaan rakettitietoa ole (tai mites se 'rocket science' nyt onkaan suomeksi...).

 

[ArttuH]

Haloooo! Mopot ei ole moottoripyöriä, itsekin käytän pihalla olevaa mopoa lyhyisiin matkoihin ja jos luulet että sillä taidolla siirretään prätkää niin väärässä olet. Mopon siirtely on lähempänä polkupyörää halusit tai et. Ai että ....pistää jopa vihaksi. Hanki krossi prätkä, et tarvii korttia ja ajotaito kehittyy ihan jopa tunneissa. Takaan, sekin homma on takana.

banujäbä.

No haloo vaan. Jos nyt puhutaan vaihteilla ja muilla normaaleilla hallintalaitteilla varustetusta moposta, niin kyllä sellaisella treenaamisesta on huomattavaa hyötyä moottoripyörän käsittelyyn. Siis jos aiemmin on kokemusta korkeintaan polkupyörällä ajosta. Mopon kanssa oppii kytkimen, vaihteiden ja jarrujen käytön niin ettei niitä tarvitse sitten enää moottoripyörään siirryttäessä miettiä. Myös kaikkien käsittelykokeen temppujen treenaaminen onnistuu hyvin, liikkeelle lähdöt, pysähtymiset, hidasajo jne. Tietysti raskas iso pyörä on sitten huomattavasti erilainen käsitellä ja vaatii oman harjottelunsa. Mutta täysin ummikolle hankalin juttu on yleensä hallintalaitteiden käytön koordinointi ja sen saaminen selkäytimeen. Näin ainakin olen itse huomannut, kun olen paria ummikkoa treenauttanut. Ja nämä tosiaan voi mainiosti treenata mopolla ja sen jälkeen varsinainen ajo-opetus autokoulussa on paljon helpompaa ja tehokkaampaa kun voi keskittyä oleelliseen.

Mitenkäs se krossipyörä sitten eroaa jostain isokokoisesta enduromoposta? Ehkä parikymmentä kiloa enemmän painoa ja enemmän tehoa. Ei taida tehdä kovin isoa eroa peruskäsittelyn treenauksessa. Ja krossipyörän kanssa treenaaminen vaatii huomattavasti enemmän vaivannäköä, ellei satu asumaan hiekkamontun tai muun sopivan ajoalueen laidalla. Muuten krossipyöräkin on erittäin hyvä harjoittelupeli.

 

[harmaahukka]

Kerrankin samaa mieltä

Suositus täältäkin mopon puolesta (tämä ei koske niitä, joilla jo selkäpiissä lapsuuden mopotausta). Jos ei ole järin raskastekoinen (esim yli 100 kg) on juuri vaikkapa DT50R ihan mainio peli saada käsitys 2-pyöräisen jarruista, kallistuksista, vaihtamisesta jne...

Mutta perstaju isompiin sitten syytä oppia ihan erikseen. Vaikka se jarrukahva ja kaasu ovatkin samalla paikalla, on kyseessä täysin eri ajoneuvo kuin 50-kuutioinen.

-hh-

 

[jmhonka3]

Mopolla on hyvä reenailla, ja kun on ostaessa tarkkana, saa omat pois myydessä. Ajokamoista vielä. Kun vähän kattelee, saa uudet kamat kyllä selkeesti alle tonnilla. Syksyllä ja talvella vielä edullisemmin. Sitten näitä yhden kesän ajelijoita on aika paljon, jotka myy uudenveroiset kamat kyllästyttyään. Itse katselin pari viikkoa pörssiä ja huutonettiä ja löysin uudenveroiset Yoko Goretexit 70€. Kengät hanskat ja kypärä alennusmyynneistä 150€ edellisvuoden malleina, eikä ollut mitään huonoja (Nolanin kuitukypärä, hintalappu 425€, Stormin tyhjennysmyynnistä 70€). Eli kunnon kamat alle 250€. Jää rahaa sitten mopon ostoonkin ja ei vituta liian raskaasti, kun polttaa lahkeen putken kylkeen.

 

[Hannu59]

Mietipä vielä ennen jatkotoimia mitä siltä mopolta odotat?

Mopo ON kiva kesäajopeli, vain ruukku päähän ja menoksi. mopolle on olemassaolon oikeutus riippumatta siitä onko moottoripyörää vai ei.

Argumenttia moposta moottoripyörän ajo-opetuksessa en osta. Mentaaliharjoituksiahan voi, ja on hyväkin tehdä, mutta suosittelen budjetoimaan mopon sillä tavoin, että moottoripyörän ajo-opetus alkaa oikeasti sitten kun moottoripyörä on käytettävissä. Jos silti haluat mopon, niin hommaa ihmeessä.

Henkilöautokokemus on moottoripyöräilyyn siinä mielessä parempi lähtökohta kuin ruohonleikkuri tai F1, että liikennemerkit tietää jo valmiiksi.

Lähes kaikki muu onkin motoristille erilaista.

 

[frozen man]

Tässähän on ohjeita tullu suuntaan jos toiseen

Kyllä se mopo ihan hyvä harjoittelupeli on jos ei oo mitään hajua miten noilla vehkeillä ajetaan mut ei siihen noin paljoa (1000e) kannata sijoittaa! Jonku vanhan paskan satasella ostaa ja heittää sit vaikka sillalta jokeen ku ei enää tarvi

Suosittelisin kuitenki nekin rahat säästämään ajotunteihin. Kyllä ne siellä opettaa ajamaan, ja jos on oppinu polkupyörällä ajamaan n. 3 vuotiaana niin miks ei isona oppis moottoripyörällä

Itse aikoinaan kolme kertaa kävin ajaa ja sit inssiin...ja läpi tietysti ekalla

 

[SenioRR]

Tässähän on ohjeita tullu suuntaan jos toiseen

Kyllä se mopo ihan hyvä harjoittelupeli on jos ei oo mitään hajua miten noilla vehkeillä ajetaan mut ei siihen noin paljoa (1000e) kannata sijoittaa! Jonku vanhan paskan satasella ostaa ja heittää sit vaikka sillalta jokeen ku ei enää tarvi

Suosittelisin kuitenki nekin rahat säästämään ajotunteihin. Kyllä ne siellä opettaa ajamaan, ja jos on oppinu polkupyörällä ajamaan n. 3 vuotiaana niin miks ei isona oppis moottoripyörällä

Itse aikoinaan kolme kertaa kävin ajaa ja sit inssiin...ja läpi tietysti ekalla

Kerro ihmeessä mulle mistä saa satasella kunnossa olevan enduromallisen tai muuten isopyöräsen mopon.

Tarttis myös semmonen hankkia. Mutta kaikki mitä oon kattellu maksavat yli ton satkun. Siis kunnossa oleva, jarrullinen isopyöränen mopedi? Ei pappatunaa saa ainakaan tohon hintaan ja niissäkin o liian vähän vaihteita.

 

[frozen man]

Noh ehkä tuolla rahalla ihan laillista peliä saakaan. Nuorisolta kuullu et mopot on melko kalliita nykyään, en sen tarkemmin ole hintoja seuraillu. Noita kinuskimopojahan saa muutamalla satasella uusia mut ne on kertakäyttötavaraa kuulema

 

[kauko]

Eihän siitä haittaa ole jos mopolla reenailee, mutta ihte en kyllä pelkästään tuon takia ostais mopoa.
Niinkuin joku ylempänä kirjottikin, sillä tonnilla saa moooonta lisä tuntia autokoulusta.

Vaimo ajo A-kortin parisen vuotta sitten. Kokemusta moottorikäyttösistä kaksipyöräsistä oli sen verran, että pikku tyttönä oli ajanut jollain jarruttomalla papiskalla perunapeltoon... (sori vaan, rakas vaimoni, jos luet joskus tätä

)
Voin sanoa, että vaimookin jännitti ennen ensimmäisiä ajotunteja. Kuitenkin kaikki maholliset ekoilla läpi ja kortti taskuun. Nyt on jo pari kesää takana 600cc Hornetilla.

Autokouluilla on kuitenkin vakuutukset niissä mopoissa ja niitä saa kippailla ihan rauhassa. Jos on hyvä opettaja niin varmasti oppii todella nopeeta pyörän käsittelyä yms. tarpeellista.
Vaimo ainaskin ajo ekalla tunnilla piikkisellä Cebarilla ja sit ku siltä tuntu niin siirryttiin isompaan.

Kyllä mää ainaskin käyttäsin tuon "mopotonnin" joko siihen moottoripyörään tai sit kunnon varusteisiin.
Mut toki se on jokaisen oma asia mitä rahoillaan tekee.
Kuiteskin autokoulun (tai siis opettajan) tehtävänä on opettaa sulle se pyörän käsittely ja antaa muutenkin eväät mukavaan ja turvalliseen ajamiseen. Ne ei pilkkaa tai naura jos kippaat mopon harjottelualueella tai muuten mokailet.

 

[Guest]

Kiitoksia vastauksista! Paljon hyviä argumentteja puolesta ja vastaan, ja vielä oma pyöräkuumesta kärsivä pää sotkemassa ajatuksia. Näyttää siltä, että...

...ostan moottoripyörän

. Syksyllä, kuten suunnittelin. Ehdin päristellä sen selässä (tallissa) muutaman kuukauden ja funtsia että tämäkös se oli se kytkin ja tuosta menee pykälä päälle, eiku joo tämä oli jarru. Passaahan sitä pyörän käsittelyä työntäen jne. harjoitella tallikavereiden turvatessa kaatumisten varalta.

Käytän mopotonnin ylimääräisiin ajotunteihin (no ei koko rahalla sentään) ja sen-vielä-ostamattoman pyörän perushuoltoihin ja korjauksiin.

Tässäpä meneekin sitten puolikas vuosi sujuvasti Nettimoton tarjontaa seuraten ja hintatasoa tarkastellen - tätä foorumia tietenkään unohtamatta.

 

[Hyenna]

Kiitoksia vastauksista! Paljon hyviä argumentteja puolesta ja vastaan, ja vielä oma pyöräkuumesta kärsivä pää sotkemassa ajatuksia. Näyttää siltä, että...

...ostan moottoripyörän

. Syksyllä, kuten suunnittelin. Ehdin päristellä sen selässä (tallissa) muutaman kuukauden ja funtsia että tämäkös se oli se kytkin ja tuosta menee pykälä päälle, eiku joo tämä oli jarru. Passaahan sitä pyörän käsittelyä työntäen jne. harjoitella tallikavereiden turvatessa kaatumisten varalta.

Käytän mopotonnin ylimääräisiin ajotunteihin (no ei koko rahalla sentään) ja sen-vielä-ostamattoman pyörän perushuoltoihin ja korjauksiin.

Tässäpä meneekin sitten puolikas vuosi sujuvasti Nettimoton tarjontaa seuraten ja hintatasoa tarkastellen - tätä foorumia tietenkään unohtamatta.

Hyvä, syksyllähän saakin sitten jo vähän halvemmalla pyöriä

Yllättävän nopsaa sen prätkällä ajon kuitenkin oppii

Jopa minäkin opin, vaikka nuoruuteni olen ajanut vaan skootterilla. Ja A-inssi (sekä kirjallinen) läpi ekakerralla!

Mutta onnea sulle harjotteluihin.. Siitä se lähteepi

Onpa tuo itsellänikin nyt muistelemista kun kortin ajamisesta kuitenkin on aikaa ihan kivasti

mutta periksi ei anneta! VAIKEUKSIEN KAUTTA VOITTOON!!!!!!!!

 

[Rooroo]

Kiitoksia vastauksista! Paljon hyviä argumentteja puolesta ja vastaan, ja vielä oma pyöräkuumesta kärsivä pää sotkemassa ajatuksia. Näyttää siltä, että...

...ostan moottoripyörän

. Syksyllä, kuten suunnittelin. Ehdin päristellä sen selässä (tallissa) muutaman kuukauden ja funtsia että tämäkös se oli se kytkin ja tuosta menee pykälä päälle, eiku joo tämä oli jarru. Passaahan sitä pyörän käsittelyä työntäen jne. harjoitella tallikavereiden turvatessa kaatumisten varalta.

Käytän mopotonnin ylimääräisiin ajotunteihin (no ei koko rahalla sentään) ja sen-vielä-ostamattoman pyörän perushuoltoihin ja korjauksiin.

Tässäpä meneekin sitten puolikas vuosi sujuvasti Nettimoton tarjontaa seuraten ja hintatasoa tarkastellen - tätä foorumia tietenkään unohtamatta.

Hyvä päätös. Aivan turha ostaa mopoa tohon väliin sotkemaan. Turhaa paperityötä ja huonolla zäkällä et saa edes omiasi pois. Melkein sama ajokokemus tulee, kun lyöt fillariin kahvat sarviin ja "kytkintä" painaessa heiluttelet varpaita vaihteenvaihtamiseksi.

Ei se pratkan ajo mitaan rakettitietoa ole (tai mites se 'rocket science' nyt onkaan suomeksi...).

se taitaa olla niiku rakettitiedettä...

 

[Sagitta]

Ei niistä pohjalla olevista mopokilometreistä ainakaan
haittaa ole ollut ja uskoisin, että jonkin verran oli helpompi
lähteä viime kesänä koulun penkille A:ta ajelemaan.

Pikkubroidin skootterilla tuli parina edellisenä kesänä huvin vuoksi
ajeltua ja työntöohjausta yms. siinä samalla mutkapätkillä
ihmeteltyä.. Levyjarrutkin vehkeestä löytyi, niin ei koulussa
sitten reilu jarruttaminenkaan pahemmin arveluttanut.
Tuollainen nykyaikainen skootterimopo on muutenkin melko
hyvä peli päästellä sopivassa välissä..

Omat kokemukset vahvasti plussalla ja mitä tulee kysymykseen,
että olisinko ostanut harjoitteluun.. luultavasti en.

A-kortti olisi voinut tarttua jo aiemminkin matkaan, mutta
tuolla skootterilla pyörittely vei sitten lopulta suunnan tunneille.

 

[svahnm]

Minäkin skippasin mopot vaimon tapauksessa juuri siksi, että kilvellisestä moposta olis pitänyt maksaa lähemmäs tonni ja ajokuntoisia rekisteröityjä piikkejä sai jo 300e ylöspäin.

Käsittelykoehan on vaikeutunut melkoisesti siitä kun itse ajoin prätkäkortin v.-90. Silloin muistelen, että piti joku jarrutushomma tehdä ja jonkinlainen helppo pujottelu jne. Olin tosin krossaillut jo jostain 9 vuotiaasta asti.
Nythän osa kokeista on oikeasti vaativia aloittelijalle. Jopa kokeneelle kuskille pujottelussa sen ympyrän ajaminen (6m halkaisilla?) on haastava katupyörillä. Kyykyllä jopa useimille kylmiltään mahdoton. Endurolla tosin helppo pienen kääntösäteen takia.

Samoin väistö ja paluu ajouralle vauhdista on mielestäni melko vaativa kuskille, joka on ajanut vasta pari tuntia kaksipyöräisellä. Itse muistelen, että väistö aikoinaan tehtiin ensin jarruttaen ja sitten väistettiin. Niin nytkin, mutta yhtenä tehtävänä on myös väistää este vauhdissa, mikä on ihan realistinen tilanne liikenteessä.

Kuten kaikessa, tuntuu homma aina alussa vaikealta, mutta nopeasti sitä oppii. Opetuksessa ehtii tosin omaksumaan enemmän niitä vaikeita juttuja, jos perushallinta on hanskassa.

Lupauduin täällä ketjussa veloituksetta opettamaan paria ensimmäistä ilmoittautujaa pyörän hallinnassa, kun noita laitteita seisoo tuossa pihassa tyhjän panttina... Vielä ei ole kukaan ilmoittautunut..

 

[mustax8]

Minäkin skippasin mopot vaimon tapauksessa juuri siksi, että kilvellisestä moposta olis pitänyt maksaa lähemmäs tonni ja ajokuntoisia rekisteröityjä piikkejä sai jo 300e ylöspäin.

Käsittelykoehan on vaikeutunut melkoisesti siitä kun itse ajoin prätkäkortin v.-90. Silloin muistelen, että piti joku jarrutushomma tehdä ja jonkinlainen helppo pujottelu jne. Olin tosin krossaillut jo jostain 9 vuotiaasta asti.
Nythän osa kokeista on oikeasti vaativia aloittelijalle. Jopa kokeneelle kuskille pujottelussa sen ympyrän ajaminen (6m halkaisilla?) on haastava katupyörillä. Kyykyllä jopa useimille kylmiltään mahdoton. Endurolla tosin helppo pienen kääntösäteen takia.

Pujotteluväylän leveys on 5 m tai vähintään käytettävän pyörän kääntöympyrän halkaisija + 1 m. Pari vuotta sitten, kun itse hankin A-kortin, niin tuo oli kyllä ehdottomasti hankalin osuus. Opettajan kertoman mukaan pujottelu on kaikille muillekin eniten huomiota vaativa osa. Käsittelykokeen tehtäväkuvaukset löytyvät tästä.

Pujottelun harjoittelu mopolla treenaten saattaa olla hyödyllistä. Muiden tehtävien pitäisi kyllä onnistua normaalilla motoriikalla varustetulta henkilöltä muutenkin.

 

[virus]

Kaikki muut meni kivuitta paitsi pujottelu jota joutui sitten hiertämään muidenkin edestä. Suurin ongelma ainakin itsellä oli tajuta että kyllä se mahtuu siinä pyörähtämään ja pitää nurin menemis refleksi hanskassa. Tuohon en sinänsä näe kauheasti auttavan koska pyörä on huomattavasti kevyempi ja helpompi käsitellä, takaraivossa siis iski tässä kohtaa voidaan vielä pelastaa tilanne (joista pitää monesti nykymaailmassa päästä eroon) vaikka vielä ei oltu lähelläkään mitään pistettä, asiaa ei tietysti auta että olen/olin 4x kevyempi kuin pyörä. Tosin tuo vaan henkilökohtainen kokemus ja ainut asia millä tuosta päästiin yli oli jauhaminen jota voi kyllä tehdä pienemmälläkin pyörällä.

Tiivistettynä: varmasti on hyötyä

.

 

[svahnm]

Joo halkaisija 5m, mutta isoilla pyörillä käyttivät täällä päin 6m suuremman kääntöympyrän takia, joka ei sekään ihan simppeli isolla pyörällä.

Juju tuossa pujottelussa on hidasajon hallinta. Pyörä pitää pitää hiljaisessa ryömintävauhdissa kytkimellä pumppailemalla ja luistattamalla. Ympyrä kierrettäessä horjahdus sisäkurviin estetään kytkimellä ja kaasulla kiihdyttämällä, jolloin veto vääntää pyörää takaisin pystyyn. Lisäksi jarrulla voi tappaa turhan vauhdin, kun saa tasapainon takaisin.

Jos vauhtia on enemmän (esim. tyhjäkäynnilläkin ykkösellä) ei homma onnistu, koska kääntösäde kasvaa.
Jollain piikkisellä endurolla voi pyörittää pujottelun naureskellen, mutta isoa A:ta ajavat saavat jo vähän keskittyä hommaan jollain CB500:sen kokoisella pyörällä.

Lisäksi ei kannata pyrkiä ihan pyöreään ympyrään, vaan pyrkii käyttämään tilaa pituussuunnassa hyödyksi. Näin saa tasapainon hetkellisesti palautettua ja voi keskittyä taas hallittuun kaartamiseen.

Pyörän koosta vielä, että aloittelijalle on kevyempi/matalampi pyörä helpompi, koska piste jossa jalka napsahtaa refleksin omaisesti pyörän kallistuessa on huomattavasti pidemmällä. Isolla pyörällä ei uskalla luottaa niin pitkään, koska mahdollisessa horjahduksessa ei jaksaisi pitää pyörää pystyssä varsinkaan liikkeessä.

Tätä horjahdushommaa voi treenata myös polkupyörällä. Vaikka täällä osa karsastaakin vertailua mopon ja polkupyörän välillä moottoripyörään, on hidasajossa ihan samat seikat.
Itse asiassa kovempien nopeuksien juttuja (esim. kaarteeseen vauhdilla) ei käytännössä paljon treenata edes autokoulussa. Vain jonkin verran teoriassa. Suurin opetus perustuu juuri tähän hidasajon hallintaan.

Eli polkupyörällä voi pyöriä ympyrää hitaasti polkimilla lisäten vauhtia, mikäli pyörä tuntuu horjahtavan ja vastaavasti jarruilla voi kokeilla miten ne vaikuttaa tasapainoon kallistuksessa. Kun tekee sellaista parin metrin ympyrään ryömintävauhdista jalat polkimilla saa kuvaa asiasta.

 

[kimpleh]

Oikeastaan hieman sääli jos jätät mopon hankkimatta.
Uskoisin että syksyllä olisit tyytyväinen mopon hankintapäätökseen. Vaikka sitten laitat sen vaihdossa eteenpäin moottoripyörää hankkiessasi.

Itsellä oli aikoinaan mopo. Ja nyt sitten paljon paljon myöhemmin kun aloittelin moottoripyöräilyä. Ajelin ekan kesän mopolla. A-kortti oli jo vanhastaan joten se ei ollut ongelma.
Itsellä ajokokemusta kotiloilla myös ihan kiitettävästi. Myös niillä kaikista suurimmilla(raskailla yhdistelmillä).
Hallintalaitteiden käsittelykin oli mopoajoilta hanskassa.
Pyörän käsittelykään ei koskaan ole ollut mikään ongelma.

Mutta tuo liikenteen lukeminen... Se on kypärä päässä yllättävän paljon erilaista kun autoillessa. Ainakin itselläni. Se aiheuttaa aluksi "hieman" opettelua. Se oli oikeastaan vähän shokki. Koska auton jäljiltä uskoi että se on jo hanskassa.

Mopossa on moottoripyörään verrattuna yksi suuri etu tuohon harjoitteluun. Ainakin täällä. nN saavat autoilijoilta paljon enemmän tilaa ja niitä varotaan ihan eri tavalla kun moottoripyöriä.
Väitän että pari mopolla tullutta oho tilannetta olisivat moottoripyörällä johtaneet osumaan. Ihan vaan sen vuoksi että autoilija ei olisi varonut minua. Vaan olisi olettanut että olen tilanteen tasalla. Mutta enpäs ollutkaan.
Jos esim huurtuva visiiri aamuliikenteessä on uusi tuttavuus, voi olla kivempi kokea se ensikertaa mopolla

Ihan vaan yhden pienen esimerkin mainitakseni....