Mopoja ihmettelen

[Pianonvirittäjä]

50tkm on vasta nippa nappa sisäänajettu peli.

Kyllä nää nykypyörien koneet kestää maailman tappiin jos on edes jotenkin huollettu. Koneeseen ainoot osat mitä tohon kilometrimäärään saattaa joutua vaihtamaan, on venttiilien säätöpalat ja kytkinlevyt.

Vähän offtopic: Muistaakos kukaan sellasta artikkeli jostain missä pojat laski koneesta suuren osan öljystä ja jäähdytysnesteistä pois ja hirtti kaasun paukkumaan rajoittajalle? Testi piti lopettaa siihen kun pakoputki suli puhki/poikki, mut kone kävi vielä ihan täysiään. Joskus pari vuotta sitten sellasen bongasin jostain. Siitä saa aika hyvän kuvan koneiden kestävyydestä.

Kyllä mäkin uskon, että nyky kusiaiset kestää hyvällä huolenpidolla sen 100tkm. Mutta tollaset testit, joissa huudatetaan konetta ilman öljyä ja ennen kaikkea ilman kuormaa ei kerro juuri mitään todellisesta kestävyydestä. Tais olla motoruppi-mainos, missä tehtiin sama auton moottorille (motoruppia tietysti koneessa).

Ja samassa mainoksessa muistaakseni moottori käynnistettiin jääkuution sisässä, eli toooodella kylmässä. Jos huoneessa olis ollu typpeä, niin se olis ihan varmasti ollu nestemäistä...

 

[mekanik]

Vähän offtopic: Muistaakos kukaan sellasta artikkeli jostain missä pojat laski koneesta suuren osan öljystä ja jäähdytysnesteistä pois ja hirtti kaasun paukkumaan rajoittajalle? Testi piti lopettaa siihen kun pakoputki suli puhki/poikki, mut kone kävi vielä ihan täysiään. Joskus pari vuotta sitten sellasen bongasin jostain. Siitä saa aika hyvän kuvan koneiden kestävyydestä.

Joo tuohan oli muistaakseni joku Kawan motti mitä Performance Bikesin tai Fast Bikesin pojat testaili... Ton testin jälkeen jätkät laitto sinne nesteet takasin ja starttasivat koneen uudelleen... Se jopa toimi!

 

[Ewawillew]

Heh!
No kylläpäs vaikuttaa hyvältä.

Jeps 30tkm alkaa nuo 125cc 2t-kevarit lahoilemaan.

Ihan en tuhatkuutioisella haluaisi aloitella kumminkaan, muuten hyvä, kiitos ehdotuksestasi.

No johan on keksinyt testille aiheen.

Eli voin huoletta käydä ostamassa 30tkm ajetun ja ajella sil sen parisen vuotta, hyvä. Ei näistä aina tiiä, mutta onneks nyt tuli vähän tietoa, kiitosta informaatiosta.

Onpahan nyt illalla tekemistä kun selailee nettimotoa. R6 löytää kans ihan sopivalla hinnalla. GXR-R:t tuntuvat olevan ihan pikkuse hinnakkaampia, kuten nuo Kawatkin. Tosin vaikea vertailla, kun ei ole tuo tarjonta tällä hetkellä laajimmillaan. Liekö sitten asia toisellainen kun keväällä tarjonta lisääntyy?

Täytyy kyllä sanoa että on mahtavaa kuultavaa:
http://www.youtube.com/watch?v=83h7tvCbVys
Liekö sitten moottorin kannalta mahtavaa tuollainen

 

[Nitrous]

Sen takia se kierroksen rajoitin siellä on ettei konetta saa vahingossakaan räjäytettyä.

 

[Harrry]

Jos twinit innostaa, niin sitten kannattaa ottaa listalle SV1000, sitä saapi nakuna sekä katteellisena versiona. Hinnat kohtuu matalalla, ja niitä myytiin ylivuotisina aika moinen määrä pari vuotta sitten, joten tarjontaakin saattaa olla ihan järkihintaan.

Laita hakuun sana SV1000, niin löytyy monta topiccia ko. härvelistä.

Niin... en nyt muuten, mutta teho/paino vakuutuksia jos laskee niin ei tuo VeTuRikaan ihan huono vaihtoehto ole. Varsinkin jos saksanmopo 72kw papereilla. Keulii kyllä ainakin ykkösellä ihan stongasta reuhtomattakin. Eikä tarvi huudattaa yläkierroksilla niinkuin oikohöylää...

 

[mallu]

Semmosta vaan ihmettelen että kun olet kevarista isompaan siirtymässä niin onko tarkoitus pitää seuraava laitos 25kW papereissa vai onko ikää jo sen verran että saa kaikilla vehkeillä ajella?

Edittiä: Näköjään sitä ikää siis ei ole. Oon mäkin viksu.

 

[NinjaXX]

Joo tuohan oli muistaakseni joku Kawan motti mitä Performance Bikesin tai Fast Bikesin pojat testaili... Ton testin jälkeen jätkät laitto sinne nesteet takasin ja starttasivat koneen uudelleen... Se jopa toimi!

No eipä ihme Kawa on huippu laatua

Kellä muka venavikoja

 

[Ewawillew]

Jeps sen iän takiahan tässä kuussatasta haetaan että saadaan 25kw (väliaikasesti), saishan sen tonnisenki varmaa 25kw mutta rupee menee jo vähä yli ekaks isommaks mopoks.

 

[svahnm]

636:seen ei kuristussarja ainakaan paljoa maksa. Vaimon pyörään oli jonkun 70e+ 1/2h työ. Sinnehän laitetaan vain yksi olikohan 4mm pultti, joka rajoittaa kaasun avautumista. Lisäksi joku johtomokkula bensapumpun johtojen väliin. Läppärunkon päädyssä oli valmiit kierteet sille 25kw:lle ja seuraava reikä on 100hp raja.

Ikävästi vaan tuo kuristin vie kierroshalut ja imuäänet koneelta.. Juuri ja juuri jaksaa kiertää jotain 9-10krpm...

 

[Ewawillew]

636:seen ei kuristussarja ainakaan paljoa maksa. Vaimon pyörään oli jonkun 70e+ 1/2h työ. Sinnehän laitetaan vain yksi olikohan 4mm pultti, joka rajoittaa kaasun avautumista. Lisäksi joku johtomokkula bensapumpun johtojen väliin. Läppärunkon päädyssä oli valmiit kierteet sille 25kw:lle ja seuraava reikä on 100hp raja.

Ikävästi vaan tuo kuristin vie kierroshalut ja imuäänet koneelta.. Juuri ja juuri jaksaa kiertää jotain 9-10krpm...

Noo... Eipä ne kauaa kiinni olisi, ehkä sen hetken ajan kun pääsee sinuiksi. Kumminkin kevarit olleet ~22kw tehoissa, ehkä se voisi jo riittää

Ei tuo ainakaa kallis tuo kuristus olis, mitähä maksuttavat esim. R6, johon ei valmiina ole kuristusta, ainakaan tietääkseni...

Mutta se ollos mäkihypyn aika <- Palaillaan!

 

[Guest]

Tänään kävin mp-messuilla koeistumassa mm. alussa mainittuja malleja ja hyvältähän ne vaikutti.

Tuli vain mieleen että näyttääkö se ajo sitten kömpelöltä tai jotain jos tällainen lähes 190cm pitkä kaveri ajaa tuollaisella r6/6r/Z tyylisellä moottoripyörällä?  

 

[mopedman]

Tänään kävin mp-messuilla koeistumassa mm. alussa mainittuja malleja ja hyvältähän ne vaikutti.

Tuli vain mieleen että näyttääkö se ajo sitten kömpelöltä tai jotain jos tällainen lähes 190cm pitkä kaveri ajaa tuollaisella r6/6r/Z tyylisellä moottoripyörällä?

Kai se voi vähän hassulta näyttääkin, jos sillä nyt on sitten väliä. Saman kokoluokan karjuna + kaljamahoineni, en vois enää kuvitellakaan ajavani näillä nykyisillä, olemattoman pieniksi kutistuneilla ärräpyörillä. Jos niiden päälle enää mahtuiskaan..