Mopo vai kevari?

[Hannu59]

ei mopo vai kevari?
se pitää itse ratkaista..eli haluaako tyttärensä/poikansa hätätilanteessa yrittävän pysäyttää rakkineen kantapäillä neljänkympin vauhdista vaiko satasen vauhdista.

kyllä mun mielestä tuo mopovaihe olisi melko tärkeä kakxpyörästen uralla. siinä meinaan tuo oppi tulee sopivina kerta annoksina minkä keho vielä jotenkuten yleensä kestää.

Jospa kuitenkin yhdessä opeteltaisi sitä ajamista, ettei ainoaksi osaamisen korvikkeeksi jäisi tehon puute?

 

[teude]

Kevareita saa myös skootteri mallisina, automaatti ja kaikki  

--
Skootteri kevari typykälle! parempi kuin mopo  

TARVITAAN ENEMMÄN NAISMOTORISTEJA!!!!!!  

Siis hetkinen. Tytsylle tarjoat automaattivaihteilla olevaa skootteria ja hetken päästä kuitenkin toivoisit lisää naismotoristeja... Pientä ristiriitaa kenties taas?? Kyl ite ny mieluummin vaihteellista peliä tarjoaisin, jos yhtään tuntumaa siitä, että kaksipyöräiset saattaisi myöhemminkin herättää kiinnostusta...

Eikös se teknisesti ole se isompikin sootteri moottoripyörä? Ei se ainakaan mopo enää ole  

kevari skootterissa on ne 125cc jos et tiennä  

Kyllä toivoisin hänenkin oppivan vaihteet, jotta alkaisi ymmärtää sen vapauden tunteen minkä moottoripyöstä saa. Yleisesti kärjistäen, pois luetaan nämä "luonnon oikut", tytöt eivät ole kovin hyviä vaihteiden vaihtajia. Mitä itekki tunnen omasta koulustani, niin yksi kyllä osaa vaihtaa vaihteita mopolla, mutta ei kovin hyvin ja sekin vain pelleily merkeissä  

50cc=moposkootteri
suurempi=skootteri

 

[Hannu59]

Eikös se teknisesti ole se isompikin sootteri moottoripyörä? Ei se ainakaan mopo enää ole  

kevari skootterissa on ne 125cc jos et tiennä  

Kyllä toivoisin hänenkin oppivan vaihteet, jotta alkaisi ymmärtää sen vapauden tunteen minkä moottoripyöstä saa. Yleisesti kärjistäen, pois luetaan nämä "luonnon oikut", tytöt eivät ole kovin hyviä vaihteiden vaihtajia. Mitä itekki tunnen omasta koulustani, niin yksi kyllä osaa vaihtaa vaihteita mopolla, mutta ei kovin hyvin ja sekin vain pelleily merkeissä  

En ole sitä mieltä, että skootteri on lälläripyörä, päinvastoin. Moposkootteri on kätevä värkki kaupungissa ja vaikken ole koskaan saanut tilaisuutta koeajaa isoa megaskootteria, niin aina ne näyttävät jotenkin houkuttelevan mukavilta. Taas yksi vehje, joka pitäisi saada kesällä viikoksi lainaan.

Mutta jo rakenteesta näkee ettei skootteri ole moottoripyöriä eikä sitä voi ajaa kuten moottoripyörää.

Tämä ei tarkoita että skootteri olisi parempi tai huonompi. Vain erilainen.

Kommenttiasi naisten ajamisesta ihmettelen. Mistä vuosisadasta on puhe? Sähköstartti keksittiin jo 1900-luvulla ja muu ei voimaa tai painoa vaadi.

Eihän oppimisnopeutta voi saada selville tutkimalla joukkoa jossa yksi osa ryhmästä on harjoitellut kaiken vapaa-aikansa viimeisten 5 vuoden ajalta ja vertailuryhmä on juuri nähnyt opiskeltavan laitteen ensimmäisen kerran.

Jos tytöt ja pojat alkavat yhtä aikaa opiskella vaihteita, niin
- kumpi oppii enemmän 2 päivässä?
- kummalla on realistisempi käsitys omasta osaamisesta 2 päivän kuluttua?

Naiset ovat muuten ajaneet ainakin autoa pidempään kuin miehet. Tiedätkö kuinka automatkailu alkoi ja kuka ajoi?

 

[juvoki1]

Meillä tytär on ajellu viimekesän skootterilla, jonka sai vaariltaan rippilahjaksi. Nyt tuntuu kiinnostus olevan sellaiseen kyykyltä näyttävään katettuun mopoon, jonka on jollaikin koulukaverillaan nähnyt.

Tollanen kyykky-mopo vois olla ihan sopiva vaihtoehto 1-2 kesäksi ennen kevariin siirtymnistä. Siinä oppis hyvin vaihteet ja kytkimen, niitä kun ei skoottereissa ole.

Koitettiin eilen netin kautta etsiä myynnissä olevia ko. kulkineita, mutta ei oikein onnistunut, kun ei tunnettu niiden tyyppimerkintäjä...

Voisko joku vähän jeesata...???

Derbiltä tulee tälle kaudelle GPR50 malli, DiMeglio edition, Ajo Motorsport väreissä. Se on käsittääkseni tehty viimevuotisen GPR 125 runkoon, moottori vaan vaihdettu 50cc pattiin.Siis ihan reilun kokoinen laite.
Derbin kotisivuilla luulisi olevan lisää tietoa.
Jammulla on kanssa kyykky, oisko tzr50?

 

[juvoki1]

Moposkootteri on kätevä värkki kaupungissa ja vaikken ole koskaan saanut tilaisuutta koeajaa isoa megaskootteria, niin aina ne näyttävät jotenkin houkuttelevan mukavilta. Taas yksi vehje, joka pitäisi saada kesällä viikoksi lainaan.

Mutta jo rakenteesta näkee ettei skootteri ole moottoripyöriä eikä sitä voi ajaa kuten moottoripyörää.

Itsekin olen pääsääntöisesti kurvaillut noilla 250+++km/h kulkevilla ohjuksilla mutta....piti mennä kokeilemaan viime kesänä markkinoille tullutta Gileran GP 800 "skootteria"
Siinä mielessä ainakin prätkämäinen, että prosentuaalisesti vastaan tulevat motoristit nostivat hanskan tervehdykseen kun FZ1-S Jammulla ajaettaessa!
Mutta siitä rakenteesta, 840 cc V2 EFI miltei samalla paikalla kun prätkässä, vaihteiston paikalla variaattori, toisioveto ketjulla, normaali stereoperä, tuplat levyt edessä ja yksi takana, 16/15" pyörät, n. 200 km/h jne.
Se on aika painavan oloinen, mutta tosi hauska ajossa kunhan tottuu siihen variaattoriin. Ei se juuri skootterillta tunnu, enemmän moottoripyörältä. Helpompi monessa suhteessa, mene kokeilemaan!

 

[iku1]

Meillä poika on juuri täyttämässä 15 ja piikki jo siintää silmissä. Näen mopovaiheen kuitenkin tärkeänä osana siihen kasvamista, ehtii tottua liikenteeseen.

Tietysti voi ajatella että mopolla on vaarallisempaa liikenteessä kuin kevarilla, ja varmasti monessa tapauksessa näin onkin kun autot eivät anna mopoille niille kuuluvaa tilaa. Pikkukaupungin nopeuksissa voisin kuvitella mahdollisen onnettomuuden olevan liian läheltä ohittavan auton töytäisy tms.

Oletteko huomanneet, että esim nettimotossa olevat käytetyt piikit ovat vähemmän ajettuja ja joskus jopa halvempia kuin mopot (suurin piirtein vastaavan ikäiset)?

Iku

 

[iku1]

Tollanen kyykky-mopo vois olla ihan sopiva vaihtoehto 1-2 kesäksi ennen kevariin siirtymnistä. Siinä oppis hyvin vaihteet ja kytkimen, niitä kun ei skoottereissa ole.

Koitettiin eilen netin kautta etsiä myynnissä olevia ko. kulkineita, mutta ei oikein onnistunut, kun ei tunnettu niiden tyyppimerkintäjä...

Voisko joku vähän jeesata...???

Yamaha, Gilera ja Aprilia.

Jos jaksaa nettimotoa plärätä niin sieltä saa melko hyvän käsityksen vehkeistä, mitä liikkeellä on. Supermoto-mopot näyttävät kanssa makoisilta.

 Iku

 

[Tuppervaari]

ei mopo vai kevari?
se pitää itse ratkaista..eli haluaako tyttärensä/poikansa hätätilanteessa yrittävän pysäyttää rakkineen kantapäillä neljänkympin vauhdista vaiko satasen vauhdista.

kyllä mun mielestä tuo mopovaihe olisi melko tärkeä kakxpyörästen uralla. siinä meinaan tuo oppi tulee sopivina kerta annoksina minkä keho vielä jotenkuten yleensä kestää.

Jospa kuitenkin yhdessä opeteltaisi sitä ajamista, ettei ainoaksi osaamisen korvikkeeksi jäisi tehon puute?

toki pitää opetella, mutta aina sekään ei riitä.

kyllä mopo/skootteri on oiva apuväline totutella liikkumaan kaksipyöräisellä.

itse en kyllä näkisi mitään etua aloittaa hommaa heti kevarilla..no ehkä tuo jotta säästäisi sen mopon hinnan, mutta tuskin se on kenelläkään pointtina.

 

[Hannu59]

ei mopo vai kevari?
se pitää itse ratkaista..eli haluaako tyttärensä/poikansa hätätilanteessa yrittävän pysäyttää rakkineen kantapäillä neljänkympin vauhdista vaiko satasen vauhdista.

kyllä mun mielestä tuo mopovaihe olisi melko tärkeä kakxpyörästen uralla. siinä meinaan tuo oppi tulee sopivina kerta annoksina minkä keho vielä jotenkuten yleensä kestää.

Jospa kuitenkin yhdessä opeteltaisi sitä ajamista, ettei ainoaksi osaamisen korvikkeeksi jäisi tehon puute?

toki pitää opetella, mutta aina sekään ei riitä.

kyllä mopo/skootteri on oiva apuväline totutella liikkumaan kaksipyöräisellä.

itse en kyllä näkisi mitään etua aloittaa hommaa heti kevarilla..no ehkä tuo jotta säästäisi sen mopon hinnan, mutta tuskin se on kenelläkään pointtina.

Ei minulla ole mitään mopoja vastaan, mutta en oikein osta sitä, että noin satakiloinen variaattoriskootteri olisi parempi moottoripyöräilyn opetteluväline kuin noin satakiloinen kevari.

Samaa keskustelua käydessämme aikuisen motoristikandidaatin kanssa .org jäi käsittääkseni melko yksimielisesti sille kannalle, ettei mopolla ajetuista kilometreistä kovin paljoa saa credittiä MP-opinnoissa.

Nuorelle kuskille tilanne voi ollakin eri, mutta silloin ei taida olla kyse pyörän ajamisen opettelemisesta, vaan asenteista.

Tehon puute on minusta myös huono järjen korvike, mutta ellei sitä järkeä kerta kaikkiaan ole, niin sitten ilman muuta mieluummin mopo kuin moottoripyörä.

 

[Tuppervaari]

ei mopo vai kevari?
se pitää itse ratkaista..eli haluaako tyttärensä/poikansa hätätilanteessa yrittävän pysäyttää rakkineen kantapäillä neljänkympin vauhdista vaiko satasen vauhdista.

kyllä mun mielestä tuo mopovaihe olisi melko tärkeä kakxpyörästen uralla. siinä meinaan tuo oppi tulee sopivina kerta annoksina minkä keho vielä jotenkuten yleensä kestää.

Jospa kuitenkin yhdessä opeteltaisi sitä ajamista, ettei ainoaksi osaamisen korvikkeeksi jäisi tehon puute?

toki pitää opetella, mutta aina sekään ei riitä.

kyllä mopo/skootteri on oiva apuväline totutella liikkumaan kaksipyöräisellä.

itse en kyllä näkisi mitään etua aloittaa hommaa heti kevarilla..no ehkä tuo jotta säästäisi sen mopon hinnan, mutta tuskin se on kenelläkään pointtina.

Ei minulla ole mitään mopoja vastaan, mutta en oikein osta sitä, että noin satakiloinen variaattoriskootteri olisi parempi moottoripyöräilyn opetteluväline kuin noin satakiloinen kevari.

Samaa keskustelua käydessämme aikuisen motoristikandidaatin kanssa .org jäi käsittääkseni melko yksimielisesti sille kannalle, ettei mopolla ajetuista kilometreistä kovin paljoa saa credittiä MP-opinnoissa.

Nuorelle kuskille tilanne voi ollakin eri, mutta silloin ei taida olla kyse pyörän ajamisen opettelemisesta, vaan asenteista.

Tehon puute on minusta myös huono järjen korvike, mutta ellei sitä järkeä kerta kaikkiaan ole, niin sitten ilman muuta mieluummin mopo kuin moottoripyörä.

kuinka voisi odottaa jotta nuorilla olisi asenteet kohdilla kun ei ne ole aikuisillakaan.

no jos tuosta mopovaiheesta ei ole mitään hyötyä, niin mitä hyötyä tuosta piikistä sitten on?
hommataan se hajapusi sitte suoraan alle.

ja ei ne vahingot aina järjen puutteesta johdu.
usein vain kyky omaksua ja havannoida useita asioita tapahtuvaksi yhtä aikaan onkin eri juttu.

-tämmönenkin tapaus-

aina. kaikesta liikkumisesta liikenteessä on hyötyä. ja mitä pienemmällä nopeudella se alkuun tapahtuu, sen parempi.

 

[iku1]

aina. kaikesta liikkumisesta liikenteessä on hyötyä. ja mitä pienemmällä nopeudella se alkuun tapahtuu, sen parempi.

+1

Ja jos ajo tapahtuu mopolla, jonka hallintalaitteet ovat samat kun mp:ssä, on satapiikillä aloittaminen varmasti turvallisempaa.

Iku

 

[^^Anzku]

Siis minulla ei ollut tarkoitus moittia tai mitään muuta vastaavaa tämän sivuston naismotoristeista

Minun sylikummini vaimollakin on moottoripyörä kortti ja ihan hyvin ajaa. Olen ollut kyydissäkin. Tarkoitin enemmän nykyajan nuorisoa. Useimmilla ei ole sitä samaa kokemusta mitä pojilla on. Naiskuskit ajavat vähemmän kolareita kuin miehet, osoittaa malttia liikenteessä.

Vaikka välillä ihmetyttääkin miten he ovat noinkin osanneet tehdä

Tehojen paljous ei ole jalkojen välissä vaan pään sisällä. Järkeä jos ei ole päässä niin voi kuski olla vakava uhka liikenteelle.

 

[Tauski]

niinpä. kyllä tyttäret osaavat niitä vaihteita myös käyttää jos vaan on halu oppia. näin ainakin meillä. minun mielestä tytöt menevät sinne minne pojatkin jos vaaditaan on tuo todistettu jo tuolla montuilla

tytöt saattavat olla jopa parempia kuskeja...

 

[*cebarimimmi*]

Pakko nyt sitten laittaa omakin kommentti tähän...
Ilman muuta se mopo ensin!
Mä menin aivan raakileena ajaa piikkikorttia sillon joskus ja kyllä ois huomattavasti jeesannu se mopo ennen sitä!
Sillon ei vaan ollu noita skoottereita, mitä nyt on lähes joka iikalla! Eikä faija ois ees sellasta maksanu...edes sitä Honda monkeytä  

Onneks sattu hyvä motoristi-maikka, joka pisti mut pyörimään metrin ympyrää jammun "endurolla" jne jne.. ja varmaan sen 5 tuntii, ennen kun mentiin liikenteen sekaan.
Oli PAKKO oppii ne kytkin/kaasu hommat ja jarrutukset jne...
Hyvin meni ja piikkitsetti tuli taskuun ja eka oma MOPO

Mut jos mulla olis kersa ja sen mopon ostaisin sille, niin kyllä se joutuis käymää sellasen "koulun" ensin MUN kanssa, ennenkun menis tonne liikenteen sekaan!
Aivan sama tuleeko siitä loppupeleissä motoristiä, mutta kuinka kivaa se liikkumisen vapaus on ton ikäselle (siks mäkin ajoin piikkikortin-loppu se bussien kyttäily)

Mutta piikki on piikki ja se kulkee ainakin sataa (nykyään varmaan jo liki kahta sataa)...niin aika hurja peli noin heti alkuunsa..

Mut jokainen tekee niinku tykkää...

Ja edelleen "vaaria" lainatakseni, niin..
"hommataan se hajapusi sitte suoraan alle."

 

[Tauski]

Pakko nyt sitten laittaa omakin kommentti tähän...
Ilman muuta se mopo ensin!
Mä menin aivan raakileena ajaa piikkikorttia sillon joskus ja kyllä ois huomattavasti jeesannu se mopo ennen sitä!
Sillon ei vaan ollu noita skoottereita, mitä nyt on lähes joka iikalla! Eikä faija ois ees sellasta maksanu...edes sitä Honda monkeytä

Onneks sattu hyvä motoristi-maikka, joka pisti mut pyörimään metrin ympyrää jammun "endurolla" jne jne.. ja varmaan sen 5 tuntii, ennen kun mentiin liikenteen sekaan.
Oli PAKKO oppii ne kytkin/kaasu hommat ja jarrutukset jne...
Hyvin meni ja piikkitsetti tuli taskuun ja eka oma MOPO

Mut jos mulla olis kersa ja sen mopon ostaisin sille, niin kyllä se joutuis käymää sellasen "koulun" ensin MUN kanssa, ennenkun menis tonne liikenteen sekaan!
Aivan sama tuleeko siitä loppupeleissä motoristiä, mutta kuinka kivaa se liikkumisen vapaus on ton ikäselle (siks mäkin ajoin piikkikortin-loppu se bussien kyttäily)

Mutta piikki on piikki ja se kulkee ainakin sataa (nykyään varmaan jo liki kahta sataa)...niin aika hurja peli noin heti alkuunsa..

Mut jokainen tekee niinku tykkää...

geparimimmi me ollaan sitä ikä luokkaa että näitä mopoja ei paljon ollut? jaa tais mulla olla joku helkama vasama 75 cc

vähän viritettynä tuo oli

itse ostin silloin ja korjasin kuntoon. nyt on vaan ajat muuttuneet ja elämä muutenkin.

 

[^^Anzku]

kevarien rakenteellinen nopeus on 130km/h. Minun kevarini kulkee sen 120km/h lämpimällä ja tyynellä kelillä. Päälle satasta kuitenkin. Minulla ei koskaan ollut mopoa, mutta ihan hyvin sitä opin kavereiden mopoilla vaihtelemaan vaihteita ja ukilla oli traktori niin oppi silläkin kytkintä käyttämään ja vaihteita vaihtamaan. Ajokoulussa on hyviä opettajia. Ne auttavat jos ei jotain hallitse.

 

[Hannu59]

Mutta jo rakenteesta näkee ettei skootteri ole moottoripyöriä eikä sitä voi ajaa kuten moottoripyörää.

Siinä mielessä ainakin prätkämäinen, että prosentuaalisesti vastaan tulevat motoristit nostivat hanskan tervehdykseen kun FZ1-S Jammulla ajaettaessa!
Mutta siitä rakenteesta, 840 cc V2 EFI miltei samalla paikalla kun prätkässä, vaihteiston paikalla variaattori, toisioveto ketjulla, normaali stereoperä, tuplat levyt edessä ja yksi takana, 16/15" pyörät, n. 200 km/h jne.
Se on aika painavan oloinen, mutta tosi hauska ajossa kunhan tottuu siihen variaattoriin. Ei se juuri skootterillta tunnu, enemmän moottoripyörältä. Helpompi monessa suhteessa, mene kokeilemaan!

Suorituskykyä en niinkään ajatellut, vaan nimenomaan ajamisen eroja.

Yksi tärkeä ero tulee variaattorista, jonka vuoksi myös hallintalaitteiden paikat on järjestelty hieman uudelleen. Vastapainoksi skootteristi saa automaattivaihteiston mukavuuden.

Voimansiirron erot pakottavat erilaiseen ajotapaan hidasajossa ja tiukoissa käännöksissä ohjaus tapissa.

Skootterikuskin alavaratalon ote pyörästään ei ole samanlainen kuin moottoripyörän. Skootterissa ei etenkään katetun MP:n kuskin tukeva polviote tankista toteudu aivan helpolla.

Jarrutuksessa katetun pyörän kuljettajan on helppo pitää hartiat rentoina, koska jo kevyt puristus kahvasta liu'uttaa takamusta tuuman eteenpäin, minkä jälkeen polvet tapaavat katteiden polvikumit, joita vasten nojatessa alavartalo on yhtä puuta pyörän kanssa tiukassa jarrutuksessa. Toisaalta nakupyörässä polviote tankista vaatii voimaa, mutta skootteristi saa jalat "lattialle", josta ponnistaa vastaan ettei lennä kahvojen ylitse.

Rungon rakenteesta johtuen skootterissa on säilytystilaa jonkin verran. MP:ssa vain laukkujen ja telineiden kera.

Edelleenkään tämä ei tee skootterista tai MP:sta huonompaa, vaan erilaisen. Ja kyllä ison skootterin koeajolla on tarkoitus käydä tilaisuuden tarjoutuessa, koska kyllä niissäkin on oma viehätyksensä.

 

[Hannu59]

itse en kyllä näkisi mitään etua aloittaa hommaa heti kevarilla..no ehkä tuo jotta säästäisi sen mopon hinnan, mutta tuskin se on kenelläkään pointtina.

+1.

En minkään usko mopon väliin jättämisellä olevan etua oppimisen kannalta.

Mutta tuon lisäksi olen myös sitä mieltä, ettei ainakaan skootterityyppisellä mopollla saada myöskään kovin suurta etua opettelun tuossa vaiheessa. Kuten jo aiemmista keskusteluista tiedätkin, en minäkään suosittele suurta pyörää heti alkuun edes aikuiselle.

Minusta ohje aloittaa moottoripyöräily enintään keskikoisella on aika yleispätevästi hyvä neuvo (vaikkei sen laiminlyönnistä olekaan säädetty mitään rangaistusta, kuten täälläkin moni on meille osoittanut). Mutta kevarin ja mopon välille en näe samanlaista yleisohjetta, vaan kumpi tahansa on oikein sopiva ensimmäiseksi moottoriajoneuvoksi.

Iso moposkootteri painaa suunnilleen saman kuin pieni kevari.

Kalliin moposkootterin hintaluokassa on jo hieman valinnanvaraa uusissa kevaressa. Keskihintainen uusi moposkootteri maksaa suunnilleen sen, mitä 2 - 4 vuotias halpa kevari, jossa on parhaimmillaan jopa takuuta jäljellä.

Kumpikaan ei pysty esittämään mitään tajuntaa laajentavaa kiihtyvyyttä, joten JOS se nuori jostain kumman syystä on motivoitunut opettelemaan ajamista ja tulemaan terveenä takaisin kotiin, hänen havainto- ja oppimiskykynsä voi SILLÄ EHDOLLA kohtuullisesti olettaa riittävän kumpaan tahansa.

Tätä tarkoitin ehdottaessani, että keskitytään opetteluun eikä anneta tehon puutteen jäädä nuoren ainoaksi turvaksi. Kieltämättä suurin haaste ei nuorella taida olla siinä oman rakkineen käsittelyn opiskelussa vaan kypärän sisällä, aloittipa kummalla tahansa.

Jos yksi mopoa välivaiheena puolustava juttu pitää keksiä, niin se voisi löytyä siitä, että ellei opettelijalla ole todella yhtään mitään käsitystä vaihteiden ja kytkimen käytöstä, niin ehkä olisi parempi kaataa halpa käytetty mopo pari kertaa ja ostaa vasta kuukauden kuluttua se unelmien piikki, ettei uuteen ja kalliiseen pyörään tule kolhuja heti alkuun.

Ketjun aloittaja tietysti päättää omista näkökulmistaan, mutta jollainhan tässä pitää talviaikaa tappaa siihen saakka kunnes GenMarin raiserisarjan saapuu ja pääsee ruuvaamaan mopoa talliin...

 

[Tuppervaari]

^mää uskoisin, et tässä puhutaan ihan samasta asiasta..hieman vain eri suunnilta katsottuna.

kaikille, ikään kattomata tärkein pointti tuolla kaxpyöräsellä liikkumisen aloittamiseksi olis se jotta jollain vehkeellä tulis ekax harjoteltua tuo käsien,jalkojen motoriikka sellasex ettei niitä tarvitsisi erikseen paimentaa. ts.vaihteita pystyy vaihtaan ilman jotta pitää katsoa missä se kengänkärki on. samaten et pystyy kiertämään kaasua ilman jotta huulet pistää...pryyyym-pröööm.

kaikessa tää tulee ajan kanssa..sen opettelemisessa auttaa paljon jos ei vauhti pääse vahingossakaan liian suureksi.

tuo mitä oli juttua eroavaisuuksista ajotyylissä skootteri-mopo
saattaa sitävastoin olla kyllä haittaakin tuosta skootteri harjoittelusta siirryttäessä kevariin.

skootterissahan ei ole tuota 7-tukipisteen ohjaustuntumaa.

 

[Jadexia]

kevarien rakenteellinen nopeus on 130km/h. Minun kevarini kulkee sen 120km/h lämpimällä ja tyynellä kelillä. Päälle satasta kuitenkin.

mistä lähtien ? suitsan rgv ja gileran sp ainakin menivät mittarin mukaan likemmäs 200, joten eiköhän todellinenkin ollut jossain +160 paikkella  

tietysti nykyiset voi olla hitaammiksi tehtyjä  

Ja kyllä sillä mopolla jotain silmää oppii liikenteeseen, ehkä ?