mopo tärisee ikävästi...

[Limppa]

Varmaan muualla käsitelty aihe jo mutta oma mopotin tärisee ikävästi 4500-5500 kiekan paikkeilla.
Tärinä tuntuu koko mopossa runko, jalkatapit, penkki ja ohjaustanko. Kytkimen kun vetää pohjaan niin tärinä häviää. Oisko vaan niin että kone aiheuttaa tärinät? Oisko niinkin että vika on enemmänkin ominaisuus?
Mopo on CBR1000F.

 

[tomppa85]

Itellä eri mopotin mutta ilmenee myös tietynlaista värinää samalla kierrosalueella. Onko tosiaan sulla värinää vaiko oikeen kunnon TÄRINÄÄ niin että paikat putoilee suusta?

 

[Limppa]

Kyllä tämä on enemmänkin värinää kun tärinää.
Hampaat pysyy suussa ja perse penkissä mutta pidemmillä reissuilla vähän ikävää kun värisee melkein kädet tunnottomaksi. Kierrokset just siinä matkanopeuden kieppeilläkin.
Ohjaulaakeri ja muutenkin koko etupää laitettu uusiks talven aikana. Koneen kiinnikkeet kiristelty mutta ei löytynyt löysiä.
Mitäköhän avuksi?

 

[SenioRR]

Eiköhän tuo liene ihan ominaisuus, joka löytyy lähes joka pyörästä. Tietyllä kierrosalueella, riippuen vähän moposta millä alueella, värinää esiintyy enemmän. Omistamissani Kawoissa tuota esiintyi jokaisessa niistä.... Tietysti, kuten Tomppa jo totesikin, jos tärinä on ihan hurjaa, voi kyseessä olla vikakin. Koneen kiinnikkeitten kunto kannattais tarkistaa?

Lievä off-topic: Rakensin tuohon mun Bobbiin telineen kovaa laukkua varten ja asensin telineeseen tuen, jonka toisen pään kiinnitin satulan taaimmaiseen kiinnityspulttiin. Koeajolla huomasin, että 2500 kierroksen kohdilla persuuksiin kävi armoton tärinä, joka hetkessä puudutti perseen. No tuo tukihan sen aiheutti, kun se johti tärinän rungosta suoraan satulaan. Otin tuen pois, vaihdatin eturenkaan ja säädin takaiskareitten esijännitystä löysemmälle. Ja avot! Tärinät hävis Harrikan mittapuun mukaan lähes olemattomiin! Kyl ny kelpaa Seinäjoelle lähteä!

 

[SenioRR]

Mulla auttoi muuten isoon Zetoriin asentamani vaahtomuovikahvat ainakin vähän.

 

[Number28]

Voisiko eturengas olla kulunut epätasaisesti? Itselläni oli joka toinen pala ylempänä kuin toinen ja täristi tosi paljon, vaihdoin renkaat niin loppui tärinä

Paitsi.. Sinä kirjoitit ton, että kytkimen kun painaa pohjaan niin tärinä loppuu, eli diagnoosini oli väärä.

 

[maketku]

Voisiko eturengas olla kulunut epätasaisesti? Itselläni oli joka toinen pala ylempänä kuin toinen ja täristi tosi paljon, vaihdoin renkaat niin loppui tärinä

Tuo tekee kyllä etupään levottomaksi mutta ei se minusta kovinkaan täristänyt, ennemminkin sellaista sivuttaissuuntaista levottomuutta kallistaessa... itsellä ainakin Michelin Pilot Sport etukumit ovat kuluneet ärsyttävästi usein juuri tuolla tavalla.

Mutta joo, tässä tapauksessa vika on muualla...

 

[Limppa]

Itellä oli just sama misukan kumi joka myös kului samalla tavalla että joka toinen pala oli korkeamalla. Keväällä tuli myös vaihdettu uudet kumit mopoon. (toinen merkki kylläkin)

 

[DargoNi]

tuota...sama vika itelläkin...tosin ei kovin paha vielä...

jos ne koneen kiinnityksen puslat on kovettunu niin voi johtua siitä...

vika tuskin on eturenkaassa tai sielläpäin...

 

[iron]

tärisee ikävästi 4500-5500 kiekan paikkeilla.
Tärinä tuntuu koko mopossa runko, jalkatapit, penkki ja ohjaustanko. Kytkimen kun vetää pohjaan niin tärinä häviää. Oisko vaan niin että kone aiheuttaa tärinät? Oisko niinkin että vika on enemmänkin ominaisuus?
Mopo on CBR1000F.[/quote]


tutulta kuulostaa.
itellä oli äffäläisessä sama tärinä.
vika löyty hammasrattaista ,niissä luki RT
orkkikset tilalle ,tärinä historiaa....
tarkista hammasrattaiden ja ketjun kunto.
rt;t on  

 

[markoss]

"balancer shaft" pitää säätää uusiksi. Itellä sama mopedi ja tuo operaatio auttoi.

 

[Limppa]

Kävi muuten mielessä toi tasapainotusakseli ja sen säätäminen.
Rattaissa lukee muuten RT ja myös ketjussa.
Onko toi alkuperäinen ketjuratas paketti kallis?
Ihan en jaksais vaihtaa heti ketjuja ja rattaita kun nykyisetkin ajettu alle 5tkm.
Kokeillaan tota tasapainotusakselia nyt ensin.

 

[Limppa]

Heh.. korjaan, ketjussa lukee: RK eli takasagon ketju.

 

[absum]

"balancer shaft" pitää säätää uusiksi. Itellä sama mopedi ja tuo operaatio auttoi.

+1

Auttoi kanssa aikanaan omassa tonniähvässä juurikin tuohon vaivaan huomattavasti.

 

[iron]

Onko toi alkuperäinen ketjuratas paketti kallis?



noin 200 euroa

 

[Limppa]

Vähän toi tasapaino-akselin säätäminen auttoi mutta tulipa kuitenkin käytyä ostamassa uusi ketju ratas paketti (alkuperäinen) katotaan miten käy...

 

[iron]

kerroppa vaihdon jälkeen miten kävi

 

[4tv]

tärisee ikävästi 4500-5500 kiekan paikkeilla.
Tärinä tuntuu koko mopossa runko, jalkatapit, penkki ja ohjaustanko. Kytkimen kun vetää pohjaan niin tärinä häviää. Oisko vaan niin että kone aiheuttaa tärinät? Oisko niinkin että vika on enemmänkin ominaisuus?
Mopo on CBR1000F.

tutulta kuulostaa.
itellä oli äffäläisessä sama tärinä.
vika löyty hammasrattaista ,niissä luki RT
orkkikset tilalle ,tärinä historiaa....
tarkista hammasrattaiden ja ketjun kunto.
rt;t on  

[/QUOTE]
+1

 

[Limppa]

Tuli vaihdettua ketju+rattaat sekä takapyöränlaakerit ja nyt mopotin on kerrankin parempi ajettava.
Ei tärise enää samalla tavalla jotain pientä resonanssia tietysti koneesta mutta muuten ok.

Takapyöränlaakereissa ei ollut klappia mutta takarattaan laakerissa oli pieni tuntuva klappi. Oiskohan tärinä johtunut siitä? Koska tärinähän ilmeni ainoastaan kun oli veto päällä.

Vanhat rattaat ja ketju olivat ok kunnossa.

 

[Limppa]

Kysymys: onko eturattaalla oleva muovinen ohjainpyörä kuinka tärkeä osa?
Ihmettelen vaan kun se on niin hemmetin kulunut ja kehtaako sitä laittaa takaisin vai voiko sen ihan kylmästi jättää pois?
Koska ketjuhan ei mihinkään karkaa eturattaalta oikealla kireydellä.