on se vieläkin hakusessa
hakusessa on ja tahtoisi jo oman lättä
kuis mä en löydä sitä oikeaa
kuis mä en löydä sitä oikeaa
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
MOPO Honda GL 1500 F 6
- Keskustelun aloittaja härvelihullu
- Aloituspäivä
Kato Saksasta...löydät varmasti, ja halvalla
G
Guest
Guest
Kyllä kotimaastakin tosiostajalle löytyy; mutta ei täydellistä, virheetöntä, AITOA Suomipyörää halvalla, vaan OIKEALLA HINNALLA.
Jos F6:n ostajan täytyy muutaman euron toivossa koluta Saksan saksoja, kannattaa miettiä onko mallin valinta osunut kohdalleen. F6 henkii jo olemuksellaan: "Ei köyhille eikä pihtareille"
Jos F6:n ostajan täytyy muutaman euron toivossa koluta Saksan saksoja, kannattaa miettiä onko mallin valinta osunut kohdalleen. F6 henkii jo olemuksellaan: "Ei köyhille eikä pihtareille"
</span><table border="0" align="center" width="95%" cellpadding="3" cellspacing="1"><tr><td>Siteeraus (jjn XX @ Huhti. 08 2003,21:42)</td></tr><tr><td id="QUOTE">Kyllä kotimaastakin tosiostajalle löytyy; mutta ei täydellistä, virheetöntä, AITOA Suomipyörää halvalla, vaan OIKEALLA HINNALLA.
Jos F6:n ostajan täytyy muutaman euron toivossa koluta Saksan saksoja, kannattaa miettiä onko mallin valinta osunut kohdalleen. F6 henkii jo olemuksellaan: "Ei köyhille eikä pihtareille"[/QUOTE]<span id='postcolor'>
No niin mutta ihmettelinpä miten härvelihullu meinannu löytää niitä. Ei niitä toisaankaan ole mitenkään ylenpalttisesti tarjolla Suomessa. Saksassa sentään huomattavasti enemmän, ja tietenkin vähän ajettuja. Miksei siitä kannattais vähemmällä rahan likoonpistämisellä selvitä? *ihmettelenpä vaan*
. Mun mielestä ns. "suomipyörä" - legendan voi surutta unohtaa. Ei varmaan ole taattu että olis mitenkään parempi vaihtoehto saksalaisille pyörille. Siellähän niitä jopa katsastetaan...
Jos F6:n ostajan täytyy muutaman euron toivossa koluta Saksan saksoja, kannattaa miettiä onko mallin valinta osunut kohdalleen. F6 henkii jo olemuksellaan: "Ei köyhille eikä pihtareille"[/QUOTE]<span id='postcolor'>
No niin mutta ihmettelinpä miten härvelihullu meinannu löytää niitä. Ei niitä toisaankaan ole mitenkään ylenpalttisesti tarjolla Suomessa. Saksassa sentään huomattavasti enemmän, ja tietenkin vähän ajettuja. Miksei siitä kannattais vähemmällä rahan likoonpistämisellä selvitä? *ihmettelenpä vaan*
G
Guest
Guest
</span><table border="0" align="center" width="95%" cellpadding="3" cellspacing="1"><tr><td>Siteeraus (Strictly Ace 750 @ Huhti. 08 2003,23:54)</td></tr><tr><td id="QUOTE">. Siellähän niitä jopa katsastetaan...[/QUOTE]<span id='postcolor'>
Entisen naapurin ladaakin katsastettiin vuosikausia, jonakin vuonna useita kertoja eikä se ollut erinomaisen kunnon tae.
Leikki sikseen. Mielestäni sillä, että tunnet pyörän historian aukottomasti, voit jututtaa aiempia omistajia yms. verrattuna sille että mopo tuodaan maasta jossa voit valita 20 eurolla mieleisesi mittarilukeman ja esitäytetyn huoltokirjan saat halutessasi mukaan. Fiksarit mainostavat aerosoli myrkkyjä joilla saa kromin ja alumiinin uutuuttaan hohtavaksi ainakin vähäksi aikaa, on huomattava merkitys, ainakin MULLE.
Ostetaanhan Uraleita itänaapuristakin. Siitä vaan halutessa. Mutta miksi on niin epätoivoinen tarve vakuutella muita tuontikaman tasavertaisuudesta. Ei kai vaan hirvitä vaihtoarvo? Olkoon uitetun omistaja onnellinen itsekseen; ei muita kiinnosta teidän jokapäiväinen kestopuheenaiheenne, joka on kuin "Onko suoli toiminut" aihe vanhainkodissa.
Entisen naapurin ladaakin katsastettiin vuosikausia, jonakin vuonna useita kertoja eikä se ollut erinomaisen kunnon tae.
Leikki sikseen. Mielestäni sillä, että tunnet pyörän historian aukottomasti, voit jututtaa aiempia omistajia yms. verrattuna sille että mopo tuodaan maasta jossa voit valita 20 eurolla mieleisesi mittarilukeman ja esitäytetyn huoltokirjan saat halutessasi mukaan. Fiksarit mainostavat aerosoli myrkkyjä joilla saa kromin ja alumiinin uutuuttaan hohtavaksi ainakin vähäksi aikaa, on huomattava merkitys, ainakin MULLE.
Ostetaanhan Uraleita itänaapuristakin. Siitä vaan halutessa. Mutta miksi on niin epätoivoinen tarve vakuutella muita tuontikaman tasavertaisuudesta. Ei kai vaan hirvitä vaihtoarvo? Olkoon uitetun omistaja onnellinen itsekseen; ei muita kiinnosta teidän jokapäiväinen kestopuheenaiheenne, joka on kuin "Onko suoli toiminut" aihe vanhainkodissa.
G
Guest
Guest
</span><table border="0" align="center" width="95%" cellpadding="3" cellspacing="1"><tr><td>Siteeraus (jjn XX @ Huhti. 09 2003,21:25)</td></tr><tr><td id="QUOTE">Olkoon uitetun omistaja onnellinen itsekseen; ei muita kiinnosta teidän jokapäiväinen kestopuheenaiheenne, joka on kuin "Onko suoli toiminut" aihe vanhainkodissa.[/QUOTE]<span id='postcolor'>
No huh. Onkohan tuo allekirjotus ihan oikein että löysä pipo? Jonkunasteinen "minä tiedän, minulle on tyhmien turha selvittää" paistaa pahasti läpi. Ostin muuten pyöräni Ruotsista, olenko suolisolmuinen?
No huh. Onkohan tuo allekirjotus ihan oikein että löysä pipo? Jonkunasteinen "minä tiedän, minulle on tyhmien turha selvittää" paistaa pahasti läpi. Ostin muuten pyöräni Ruotsista, olenko suolisolmuinen?
Tai sitten joitakin harmittaa aivan suunnattomasti se että he kävivät ostamassa suomalaisessa liikkeessä pyörän ja huomaavat saman pyörän olevan puolet halvempi Saksassa. Sittenpähän hakataankin päätä seinään seuraavat kaks viikkoa ja vi***taa kun naapurin isäntä porhaltaa pihalle viis vuotta uudemmalla Hondalla ja huutaa: "katoppas Reijo mitä minä oon hankkinu ja ei maksanu kuin ..."
.
Muutaman ajoneuvon olen Suomesta ostanu ja eipä oo tullut soitettua vanhoille omistajille että milloinkahan ne öljyt olikaan vaihdettu. Eikä kukaan tiedä, vaikka olis suomesta hankittu ajoneuvo, sen koko historiaa aukottomasti. Aina olen katsonut omin silmin kärryä tai pyörää ja aina olen onnistunut valinnassa. Sama pätee Saksan tuonneista ja oikeastaan olen ollut niihin niin tyytyväinen että ehkäpä hankin aina sieltä ajoneuvon, tai ainakin niin kauan kuin se kannattaa...Ja tähän asti olen omani saannut Saksan tuonneista takaisin. Pitää vaan tajuta kenelle myydä...
Ja mitä Ladoihin ja katsastukseen tulee, ei se olekkaan tae auton kunnosta. Onpahan sentään ajokuntoinen katsastuksen jälkeen. Mutta entä jos ei sitä katsastettais ollenkaan?? Eipä varmaan olis niinkään kauan kestäny sellaisen omistajan hoteissa...
Muutaman ajoneuvon olen Suomesta ostanu ja eipä oo tullut soitettua vanhoille omistajille että milloinkahan ne öljyt olikaan vaihdettu. Eikä kukaan tiedä, vaikka olis suomesta hankittu ajoneuvo, sen koko historiaa aukottomasti. Aina olen katsonut omin silmin kärryä tai pyörää ja aina olen onnistunut valinnassa. Sama pätee Saksan tuonneista ja oikeastaan olen ollut niihin niin tyytyväinen että ehkäpä hankin aina sieltä ajoneuvon, tai ainakin niin kauan kuin se kannattaa...Ja tähän asti olen omani saannut Saksan tuonneista takaisin. Pitää vaan tajuta kenelle myydä...
Ja mitä Ladoihin ja katsastukseen tulee, ei se olekkaan tae auton kunnosta. Onpahan sentään ajokuntoinen katsastuksen jälkeen. Mutta entä jos ei sitä katsastettais ollenkaan?? Eipä varmaan olis niinkään kauan kestäny sellaisen omistajan hoteissa...
G
Guest
Guest
Olen samaa mieltä, että saksasta pyörän hankkineiden keskuudessa on hirveä tarve toitottaa että pyörä oli loisto hankinta, kilometrit on ok. ei ole rukattu yms. yms. minuahan ei Gyntteri huijannut ...
KETÄ SE OIKEASTI KIINNOSTAA ?? Ainoastaan tyyppiä ketä sen pyörän hommasi. Ja esim. mulle on aivan sama onko naapuri saanut pyöränsä 5 K€ halvemmalla vai ei.
Tulee mieleen eräs vähemmistöryhmä missä toitetaan "me ollaan viisaita, taiteellisia, herkkiä, eikä me tykätä naisista".
Hirveä tarve julistaa ympäristöön "tämä saksan pyörä on yhtä hyvä tai parempi kuin sun suomi pyörä".
KETÄ SE OIKEASTI KIINNOSTAA ?? Ainoastaan tyyppiä ketä sen pyörän hommasi. Ja esim. mulle on aivan sama onko naapuri saanut pyöränsä 5 K€ halvemmalla vai ei.
Tulee mieleen eräs vähemmistöryhmä missä toitetaan "me ollaan viisaita, taiteellisia, herkkiä, eikä me tykätä naisista".
Hirveä tarve julistaa ympäristöön "tämä saksan pyörä on yhtä hyvä tai parempi kuin sun suomi pyörä".
G
Guest
Guest
</span><table border="0" align="center" width="95%" cellpadding="3" cellspacing="1"><tr><td>Siteeraus (Strictly Ace 750 @ Huhti. 10 2003,01:49)</td></tr><tr><td id="QUOTE">Sittenpähän hakataankin päätä seinään seuraavat kaks viikkoa ja vi***taa kun naapurin isäntä porhaltaa pihalle viis vuotta uudemmalla Hondalla ja huutaa: "katoppas Reijo mitä minä oon hankkinu ja ei maksanu kuin ..."
.
Muutaman ajoneuvon olen Suomesta ostanu ja eipä oo tullut soitettua vanhoille omistajille että milloinkahan ne öljyt olikaan vaihdettu. Eikä kukaan tiedä, vaikka olis suomesta hankittu ajoneuvo, sen koko historiaa aukottomasti. Aina olen katsonut omin silmin kärryä tai pyörää ja aina olen onnistunut valinnassa. Sama pätee Saksan tuonneista ja oikeastaan olen ollut niihin niin tyytyväinen että ehkäpä hankin aina sieltä ajoneuvon, tai ainakin niin kauan kuin se kannattaa...Ja tähän asti olen omani saannut Saksan tuonneista takaisin. Pitää vaan tajuta kenelle myydä...[/QUOTE]<span id='postcolor'>
Miksi jonkun pitäisi hakata päätä seinään? Eikös niitä myydä Saksasta KAIKILLE HALUKKAILLE? Olen itsekkin suorittanut useita hankintoja, enkä ole alkanut julistustyöhön sellaisten keskuudessa jotka ovat tehneet toisenlaisen ratkaisun. Ei tuontimahdollisuus suinkaan ole uusi innovaatio harrastajien keskuudessa, vai luulitko niin? Lienee miellyttävä olla tyytyväinen itseensä ja tekemiinsä ratkaisuihin. Eikö hyväksyttäisi samaa oikeutta kaikille ilman "uskonpuhdistusta".
Ja hanki ihmeessä AINA ajoneuvo sieltä mistä ITSE haluat; niin minäkin teen. Hyvää kesää toivotaa:
Muutaman ajoneuvon olen Suomesta ostanu ja eipä oo tullut soitettua vanhoille omistajille että milloinkahan ne öljyt olikaan vaihdettu. Eikä kukaan tiedä, vaikka olis suomesta hankittu ajoneuvo, sen koko historiaa aukottomasti. Aina olen katsonut omin silmin kärryä tai pyörää ja aina olen onnistunut valinnassa. Sama pätee Saksan tuonneista ja oikeastaan olen ollut niihin niin tyytyväinen että ehkäpä hankin aina sieltä ajoneuvon, tai ainakin niin kauan kuin se kannattaa...Ja tähän asti olen omani saannut Saksan tuonneista takaisin. Pitää vaan tajuta kenelle myydä...[/QUOTE]<span id='postcolor'>
Miksi jonkun pitäisi hakata päätä seinään? Eikös niitä myydä Saksasta KAIKILLE HALUKKAILLE? Olen itsekkin suorittanut useita hankintoja, enkä ole alkanut julistustyöhön sellaisten keskuudessa jotka ovat tehneet toisenlaisen ratkaisun. Ei tuontimahdollisuus suinkaan ole uusi innovaatio harrastajien keskuudessa, vai luulitko niin? Lienee miellyttävä olla tyytyväinen itseensä ja tekemiinsä ratkaisuihin. Eikö hyväksyttäisi samaa oikeutta kaikille ilman "uskonpuhdistusta".
Ja hanki ihmeessä AINA ajoneuvo sieltä mistä ITSE haluat; niin minäkin teen. Hyvää kesää toivotaa:
G
Guest
Guest
</span><table border="0" align="center" width="95%" cellpadding="3" cellspacing="1"><tr><td>Siteeraus (Guest @ Huhti. 09 2003,23:11)</td></tr><tr><td id="QUOTE">Onkohan tuo allekirjotus ihan oikein että löysä pipo? Jonkunasteinen "minä tiedän, minulle on tyhmien turha selvittää" paistaa pahasti läpi. Ostin muuten pyöräni Ruotsista, olenko suolisolmuinen?[/QUOTE]<span id='postcolor'>
Tuskin olet suolisolmuinen ainakaan pyöräkaupan takia. Kuten kommenteistani pitäisi näkyä en todellakaan arvostele ketään hankintamaan perusteella. On hyvä että on useampia vaihtoehtoja. Jokaiselle jotakin. Samat asiat on huomioitava jokaisessa pyöräkaupassa. Saksasta tuojien keskuudessa on yleistynyt käsitys että MUUT ovat avun tarpeessa ymmärryksen suhteen. Tätä ilmiötä pyrin kritisoimaan. En ole käsityksineni yksin. Erilaisten pyörien hinnat ja markkinatilanne muotoutuvat "paikalleen" ostajien arvostuksen perusteella ja se on siinä eikä parku auta. Jokainen tehköön päätöksensä omista lähtökohdistaan. On vain tylsä törmätä jatkuvasti samansisältöisiin omien tehtyjen ratkaisujen perusteluihin joita ei yleensä kukaan ole edes sillä kertaa kysynyt.
Harrastetaan yhdessä toisiamme kunnioittaen yrittämättä tuputtaa omia käsityksiämme joka käänteessä.
Tuskin olet suolisolmuinen ainakaan pyöräkaupan takia. Kuten kommenteistani pitäisi näkyä en todellakaan arvostele ketään hankintamaan perusteella. On hyvä että on useampia vaihtoehtoja. Jokaiselle jotakin. Samat asiat on huomioitava jokaisessa pyöräkaupassa. Saksasta tuojien keskuudessa on yleistynyt käsitys että MUUT ovat avun tarpeessa ymmärryksen suhteen. Tätä ilmiötä pyrin kritisoimaan. En ole käsityksineni yksin. Erilaisten pyörien hinnat ja markkinatilanne muotoutuvat "paikalleen" ostajien arvostuksen perusteella ja se on siinä eikä parku auta. Jokainen tehköön päätöksensä omista lähtökohdistaan. On vain tylsä törmätä jatkuvasti samansisältöisiin omien tehtyjen ratkaisujen perusteluihin joita ei yleensä kukaan ole edes sillä kertaa kysynyt.
Harrastetaan yhdessä toisiamme kunnioittaen yrittämättä tuputtaa omia käsityksiämme joka käänteessä.
Ajattelin herätellä tätä ketjua henkiin, kun viimeisen viestin jälkeen on 'pari ämpärillistä virrannut vettä Vantaassa'.
Jos suosiolla sivuutetaan tuo tuotipyörä kontra suomipyörä -keskustelu ja keskitytään oleelliseen, eli Valkyrien syvimpään olemukseen. Minusta se ei oikeastaan ole Custom pyörä. Pikemminkin tyrkkäisin sen luokkaan Power Cruiserit. Se on siis pyörä joka hiljaa ajettaessa puhuttelee ulkoisella olemuksellaan, mutta tarpeen vaatiessa pistää myös ison kasan muita kikottimia polvilleen liikennevalo- yms. -kiihdytyksissä.
Sitten pari sanaa nimestä, eli citytarina:
Ko. peliä myytiin kaikialla muulla maailmassa nimellä Valkyrie, paitsi pohjoismaissa. Täällä virallinen myyntinimi oli Honda GL 1500 F6C. Näin siksi, että Valkyrie on Norjan kansantarustossa esiintyvä hahmo -naispuolinen soturi. Joku oli kait ottanut nimestä porot nokkaan ja Honda päätti muuttaa markkinontinimeä.
Edellinen pyörämme oli Shadow VT 1100 ACE2:nen. Minä olin haaveillut Valkyriestä jo vuoden -97 mp-näyttelystä... Noh, -04 kesällä käytiin sitten koeajamassa F6C ja senhän tietää, mitä siitä seurasi...
Tallissamme on ollut ko. laite heinäkuusta 2004. Ostohetkellä mittarissa oli reilut 9tkm, nyt ~ 40200. Ajamme emännän kanssa suurimman osan kilsoista kaks päällä (yksin ei frouva päästä...
VRCC = Valkyrie Riders Cruiser Club, http://www.valkyrieriders.com. Tuo on kansainvälinen Valkyrie -omistajien kattokerho USA:ssa. Jäseniä siinä on noin 27000. Kansallisia kerhoja löytyy ympäri maailmaa. Jäsenyys on maksuton eikä velvoita mihinkään. Niin paljon hurahdimme F6:seen, että ryhdyimme aktiivisesti keräämään omistajatietoja nippuun ja viime vuoden mp-näyttelyssä perustimme Suomeen oman mallikerhon. http://www.vrccfinland.com. Nyt on nimiä listalla 39, 39 pyörää joista 37 on tällä hetkellä Suomen kilvissä.
Suomen Valkyrie kanta on siinä 70 yksilön paikkeilla. Asia on tasan kuten tuolla aiemmin joku kirjoitti: pyörä ei jätä ketään kylmäksi. Se ei ole mikään joka pojan mopo. Jos haluat moottoripyöräillä huomaamattomasti, ei se ole sinun pelisi.
Koska kanta on pieni, ei niitä ole ihan joka kylässä. Mm. eräs motoristi kertoi ajelleensa jo yli 20 vuotta erilaisilla prätkillä, mutta hän ei ollut koskaan nähnyt F6C:tä.
Se on ISO pyörä, pitkä akseliväli ja suuri kokonaispaino. Juuri nuo seikat tekevät sen todella vakaaksi ajaa. Valkyrie sietää yli puolentoistasadan kilsan marssivauhteja kahden hengen reissukuormalla mukisematta. Autobahnoilla suurin yllätys oli, että vauhdin nosto tuntui pikemminkin vakauttavan menoa, kuin päinvastoin...
Sitten käyttökokemuksiin:
kulutus on kuin amerikkalaisessa autossa. Mitä enemmän annat satsia, sen enemmän palaa soppaa. Meidän ajossa alimmillaan on päästy 5,6l, siistillä mutkatiecruisailulla. Enimillään palaa reilu 10 ja ylikin, autobahn yms tai sitten kaupunkikepitystä. Matka-ajossa kahden hengen reissukuormalla ja ~ 110km/h menee sellaiset 7 - 7,5l/100km.
Kotimaassa ajan Shellin V-Power bensalla. Ennen käytin norm. 95:sta. Siirtyminen V-Poweriin pienensi kulutusta 1,0 - 0,5 l/100km.
Renkaita menee noin 16 tkm välein. Olen ajanut Bridgestonen renkuloilla. Eturengas kestää parhaimmillaan 18tkm takarengas on yleensä vaihtokypsä 12tkm kohdilla. Ja me siis ajamme 95% km:stä kaks päällä. Renkaat eteen ja taakse alle laittoineen maksavat vähän merkistä riippuen siinä 500€:n paikkeilla.
Renkaiden vaihto ei ole ihan simppeli juttu, kuten joku jo mainitsi. Siksi olenkin suosiolla jättänyt sen ammattimiesten huoleksi. Ei muuten tuokaan onnistu ihan joka verstaalla. Pitää olla riittävän raju nosturi... Jos rengasliike ilmoittaa: "Ei GW:ejä" ei onnaa Valkyrien renkaatkaan.
Huolto- yms. kuluvat osat saa Suomesta. Mutta jos haluat ostaa lisävarusteita tai isompia osia, on netti oiva työkalu. Kannan pienuudesta johtuen tarjontaa Suomessa ei käytännössä ole. Ja jos jotain on, hinnat ovat pilvissä.
Omaan pyöräämme on laitettu mm: Ultimaten penkit selkänojineen, plexi, tavarateline, lisäpitkät, 'sumuvalot', valkoiset vilkut, Kuryakin lepuutustapit, astinlaudat taakse, kahvat, grilli, K&N putsari, syttypyörä, Cobran 6 - 6 putket (ne Porschen äänet)
Huonona puolena mainittakoon, et kun on kerran Valkyn ostanut, ei ole enää mitään mihin vaihtaa. Honda lopetti Valkyrien valmistuksen 2003. Uusi malli on Honda Rune, jossa on tuo Wingin 1800:nen patti. Se on kuitenkin aivan eri tyylinen pyörä. Otto B. on tuonut Suomeen yhden Runen. Se on ollut parissa mp-näyttelyssä. Pelin vakituinen majapaikka on Vantaan Bike Worldin ikkunassa. Viime kesänä tuotiin ekat kaksi Runea liikennekkäyttöön yksityisen tahon toimesta.
Kansainvälinen Valkyrie -kansa odottaa ja toivoo, että Honda tekisi Runesta uuden Valkyrie -verion. Joka vuosi siitä huhutaan, mutta toistaiseksi ei putken päässä näy valoa.
Ei tietääkseni.
Nykylainsäädännöllä se onnistuu ilman isoja päästömittauksia. Joten ei muutakuin Eatoni koneen päälle ja ahtoja kasvattamaan. Ole härmän ensimmäinen ahdetun lätän omistaja.
Noin 140 heposta voipi olla papereissa, jotta katsurit tykkää...
Oli itselläkin vastaava viritys mielessä, mutta hommasin toisen projektin tilalle.
Ei pitäisi lain puolesta olla mitään vaatimuksia.
Vanhimmat lättäkutoset 1997-1998, pitäisi mennä heittämällä. Ja taas vuoteen 2003 asti laissa on vaatimuksia, jos on katti asennettu. Lehmässä ei ole, joten nou problem.
Ainoa mikä tulee eteen, on teho-painosuhde, joka on 0.3kw/kg, lehmässäkin tulee tuo vastaan aikas nopeasti, vaikkakin on painava peli kyseessä, tosin voipi odotella sellaista 150 nm vääntöä lähes tyhjäkäynniltä.
Eaton 45:sta on käytetty virityksissä lähes poikkeuksetta.
Ja toki suositeltavaa on sitten laittaa sopivat putket siihen, jotta se kuullostaisi tarpeeksi "räkäiseltä"
Lisätietoa mmaf -foorumilta
Vanhimmat lättäkutoset 1997-1998, pitäisi mennä heittämällä. Ja taas vuoteen 2003 asti laissa on vaatimuksia, jos on katti asennettu. Lehmässä ei ole, joten nou problem.
Ainoa mikä tulee eteen, on teho-painosuhde, joka on 0.3kw/kg, lehmässäkin tulee tuo vastaan aikas nopeasti, vaikkakin on painava peli kyseessä, tosin voipi odotella sellaista 150 nm vääntöä lähes tyhjäkäynniltä.
Eaton 45:sta on käytetty virityksissä lähes poikkeuksetta.
Ja toki suositeltavaa on sitten laittaa sopivat putket siihen, jotta se kuullostaisi tarpeeksi "räkäiseltä"
Lisätietoa mmaf -foorumilta
Hienoa, nyt sitten rekisteröitymään ->http://www.teamcustom.org
Ja projekti -osiolle juttua, olisi kiva vähän seurata tuota projektia.
CU:n projekti -osio on tällä hetkellä vähän tyhjäkäynnillä, joten juttua sinne kaipailisi. Vaikea muuten arvata kenen projekti siellä yksin nököttää.
Ja projekti -osiolle juttua, olisi kiva vähän seurata tuota projektia.
CU:n projekti -osio on tällä hetkellä vähän tyhjäkäynnillä, joten juttua sinne kaipailisi. Vaikea muuten arvata kenen projekti siellä yksin nököttää.