-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
mopo ei käynnisty..
- Keskustelun aloittaja tpower82
- Aloituspäivä
- Liittynyt
- 25.8.2002
- Sijainti
- Nokia
Saako se soppaa? Alipainehana/bensapumppu sökö
en oo mitannu akun napajännitettä. mutta oon bilteman boosterilla ladannu ja koittanu antaa pikastartillaki virtaa.. uskon että se bensaa saa. viime syksynä ku laitoin mopon seisontaan niin silloin se ei lähteny kun lykkäämällä enään käyntiin. (varmaan johtui huonoista tulpista). pitää varmaan toisen akun tuua rinnalle jos auttais..
Akku, kynttilät, soppa: ne on yleensä suht siinä. Me, melkein kaikki, pannaan rinnalle autoon tarkoitetuilla kaapeleilla ja mopon akun kengät on tosi snadit. 12 V:n järjestelmässä kontaktin ylimenovastus on helposti pirun suuri. Auttaa, ku toinen jeesaa tsekkaamalla, että kontaktipinta kengässä, on starttihetkellä mahdollisimman suuri.
Tyypillisin on se akku. Siitä akulta kynttilöille se jännite putoo piuhaverkossa melkosesti ja ku startti sitten ottaa virtaa PALJON, ei se mopon pikku akku kykene tuottaan kynttilöille kovin kummosta kipinää. Vika voi lisäksi olla puolassa, kaapeleissa liitoksissa, mutta yleensä alun kolme asiaa ja vasta sitten muut keinot.
Jos kaasarit on sakkaset, niin usein sieltä löytyy tyhjennysruuvi, jolla pääsee laskee kaasarit tyhjiks. Se on tarpeen useimmiten silloin kun tulvii –eli neula tukossa, mutta jos nykybensoilla antaa, ilman mitään stabilisaattoreita, seistä koko talven, ni kyllä sitä sakkaa löytyy taatusti myös kaasareista.
Tyypillisin on se akku. Siitä akulta kynttilöille se jännite putoo piuhaverkossa melkosesti ja ku startti sitten ottaa virtaa PALJON, ei se mopon pikku akku kykene tuottaan kynttilöille kovin kummosta kipinää. Vika voi lisäksi olla puolassa, kaapeleissa liitoksissa, mutta yleensä alun kolme asiaa ja vasta sitten muut keinot.
Jos kaasarit on sakkaset, niin usein sieltä löytyy tyhjennysruuvi, jolla pääsee laskee kaasarit tyhjiks. Se on tarpeen useimmiten silloin kun tulvii –eli neula tukossa, mutta jos nykybensoilla antaa, ilman mitään stabilisaattoreita, seistä koko talven, ni kyllä sitä sakkaa löytyy taatusti myös kaasareista.
Sinuna vaihtaisin kynttilät.
Tehojakin lähtee pelistä toiseen malliin kynttilöillä jotka polttaa hyvin.
Tärkeintä kuitenkin käynnistyksen oleellinen paraneminen.
Luin huonosti olitkin jo vaihtanu tulpat. Sitten kyllä epäilisin polttoaine ongelmaa, voipi saada liian vähän gasoo.
Tehojakin lähtee pelistä toiseen malliin kynttilöillä jotka polttaa hyvin.
Tärkeintä kuitenkin käynnistyksen oleellinen paraneminen.
Luin huonosti olitkin jo vaihtanu tulpat. Sitten kyllä epäilisin polttoaine ongelmaa, voipi saada liian vähän gasoo.
Vois. Pari kertaa päästät ne kastumaan niin ei varmaan starttaa vaikka kuivattelet. Jos kaasarit on kunnossa, eli saa soppaa, niin tulpissa vika.
Tuskin ne on pilalla, mutta ootko varma, että ne on mopoos oikeat?
Tuleeko sieltä kunnon kipuna?? Paa tulppa hettuun ja koeta runkoa vasten. Jotenki tuntuu, että kipinä on liian heikko: väärä tulppa, onneton akku, puolat???
on ne sopivat ja kipinä oli tosi hyvä.. mutta jos ne sitte painees ei jaksa sytyttää tai jotain..
Otan osaa. Jos kipuna on kunnollinen, ni se on sit löpö. Joku kaasari himmeenä, tai pari. Onko korvausilmaletku ilman taitosta tankille?
Päästä kaasarit tyhjiks -ja sit uutta löpöö. Tulpan rei'istä pikku tilkka kustakin. Näet ainakin, hörähtääkö...