Moottoritien nopeusrajoitus

[rolcen]

kannatan ehdottomasti motarille 80km/h rajoitusta.ja samaten kaikille hiljaisille maalaisteille voitaisiin rajoitukset pudottaa esim. 60km/h->40km/h

siinä sitä olisi sitten niin leppoisaa kurvailla

et sit oo tainnu kehä kolmosen ulkopuolella käydä?
Ajappa joskus huvikses vaikka haminasta ivaloon niin alkaa noi 80kmh:n valtatiet vituttaa,kun keskelle kilometrin suoraa on pistetty 60:n risteysalueita eikä motareista tietoakaan...
Moottoritien nopeuksilla ei periaatteessa ole väliä,koska niitä suomessa ei oo kun reilu pari sataa kilometriä.
Tietysti nosto 120=130 vähentäisi onnettomuuksia. (vrt.Tanska)
Suurempi hyöty kuljetusalalle olisi nostaa nostaa 60=80 ja 80=100

 

[Guest]

kannatan ehdottomasti motarille 80km/h rajoitusta.ja samaten kaikille hiljaisille maalaisteille voitaisiin rajoitukset pudottaa esim. 60km/h->40km/h

siinä sitä olisi sitten niin leppoisaa kurvailla

et sit oo tainnu kehä kolmosen ulkopuolella käydä?
Ajappa joskus huvikses vaikka haminasta ivaloon niin alkaa noi 80kmh:n valtatiet vituttaa,kun keskelle kilometrin suoraa on pistetty 60:n risteysalueita eikä motareista tietoakaan...
Moottoritien nopeuksilla ei periaatteessa ole väliä,koska niitä suomessa ei oo kun reilu pari sataa kilometriä.
Tietysti nosto 120=130 vähentäisi onnettomuuksia. (vrt.Tanska)
Suurempi hyöty kuljetusalalle olisi nostaa nostaa 60=80 ja 80=100  

Ivalossa on muuttuvat rajoitukset; kesällä alhaisemmat, koska reki liukuu huonommin poron perässä ja ilmanvastus kasvaa merkityksellisesti, kun hyttystiheys on n. 2700kpl/litra. Ja Tanskassa se nosto oli 110 --> 130.

 

[Jartsi]

140 olis ihan soppeli, mutta kun uutisia yms. lukee niin nat kona häppen. Kukkahattujen luvattu maa tämä..

 

[vn800]

140-150km/h. Äänestin 140 km/h.

 

["R" Sujari]

Vapaat nopeudet.

 

[betonki]

150km/h...jos ajat hiljempaa,kaikki muut menee ohi

 

[Skeleton]

Kyllä 140 voisi olla hyvä, ei tulisi liian suuria nopeuseroja kulkijoiden välille. Nythän se käytännössä jo onkin se 140 useimmilla, myös autoilijoilla.

Hmmm, vaikka voisihan jossain (siis Suomessa) olla rajoitusvapaa pätkäkin...

 

[pakemppa]

140 kesällä ja 130 talvella, tietty voisi talvella olla kelin mukaan vaihtuvat.

 

[svheebo]

et sit oo tainnu kehä kolmosen ulkopuolella käydä?

joo,en

asun kyllä moisten kehäteiden ulkopuolella..ja ajelen lähinnä niitä pieniä,mutkaisia maalaisteitä.yritin lähinnä olla sarkastinen,mutta sanotaan nyt että mun puolesta vapaat rajoitukset kaikkialle muualle paitsi taajamiin,eipähän tarvi mister milisin pelossa ajella

 

[eagleu2]

Vaikea sanoa mitään varmasti toimivaa ratkaisua. Jos rajoitusta nostetaan, niin nopeuserot kasvavat. Toisaalta jos rajoitus on tiehen nähden liian pieni (kuten tällä hetkellä on monin paikoin) niin keskittyminen liikenteeseen on vähän niin ja näin. Helposti voi ajella puoliunessa vähän vaan sinnepäin ja suunnilleen. Omat kokemukset tältä kesältä Euroopasta toivat hieman lisää näkökulmaa. Vaikka saksassa ajoinkin 220-240 ja eteeni tuli auto joka ajoi 120, niin hyvin siitäkin selviää kunhan vähän ennakoi ne tilanteet. Tai ehkä vertailukelpoisempi esimerkki olisi Puolan maantiet. Yksikaistaista tietä, jossa rekkoja hieman enemmän kuin Suomessa. Silti suuri osa autoilijoistakin ajoi noin 140 km/h (rajoitusta en tiedä, mutta hyvin sujui). Mielestäni liikenne oli puolassa paljon joustavampaa ja sujuvampaa kuin Suomessa, vaikka moni on muuta väittänyt. Äkkiseltään kokemattomasta se saattaa näyttää järjettömyyden huipulta, mutta mielestäni siinä oli kyllä järkevä logiiikka. Mutta tosiaan valppaana saa olla...

Ehkä yhteenvetona sanoisin että moottoriteille 80 km/h minimirajoitus, sekä noin 150-160 maksimi olisivat kohtuulliset.

 

[Guest]

140km/h. Pyörällä ei tule pahemmin ajettua motaria, mutta silloin kun ajan, niin mittarin mukaan vauhtia on 140-150km/h. Tuntuu aika sopivalta nopeudelta. Nykyajan autot on jo sillä tasolla, että 140 rajoitus pitäisi olla ihan päivän selvä asia.

 

[Guest]

Ehkä yhteenvetona sanoisin että moottoriteille 80 km/h minimirajoitus, sekä noin 150-160 maksimi olisivat kohtuulliset.

Ja joka kerta, kun rahtivankkurin vauhti tippuu ylämäessä alle 80:n, roima sakko liikenteen vaarantamisesta. Loppuu rekkakuskit Suomesta aika joutuisaan, kun kolmesta kortti pois. Toisaalta saadaan kaahareille vapaus, kun kaikki tutkat keskitetään moottoritien mäkiin kyttäämään raskaan liikenteen alinopeuksia.

 

[Nakke]

Pari kommenttia aikaisemmin kirjoittamaani lisää.
On ollu jo pitemmän aikaa käytössä eir ajoneuvoille asetettuja ajoneuvokohtaisia rajoituksia.

-Mopoilla omat rajoituksensa
-Perävaunua vetävillä henkilö- ja pakettiautoilla omansa
-Matkailuvaunuilla omansa
-Linja-autoilla omansa
-Kuorma-autoilla omansa
-Rekoilla omansa

Mutta kele, tähän on loppunut järjen käyttö. Aina vain lehdistö kirjoittaa: " Kaahasi moottoripyörällä " niin ja niin lujaa.

Olisi korkea aika laittaa oma liikennemerkki moottoripyörille suurinta sallittua nopeutta varten moottoriteille joka voisi hyvin olla 150 km/h

 

[ek@]

Mikä siinä muka on ongelma, jos moottoriteillä olisi vapat nopeudet? Ruuhka-aikana nopeudet tippuu liikenteen mukaan automattisesti.

 

[canepazzo]

Äänestin 140 km/h, kun tulee ajeltua motarilla tuota nopeutta jo nyt.

Tietysti tuossa on se vaara, että nopeudet nousevat tuon noston seurauksena 160km/h asti. Laitetaan vaikka nollatoleranssi 140 km/h jälkeen.. eiköhän se siitä.

Muuten ok, mutta miksi ihmeessä johonkin pitäisi sitten pistää joku äkkijyrkkä nollatoleranssi? Ketä tai mitä se palvelisi, paitsi valtionvarainministeriötä, periaatteesta hidastelevia ja kotipoliiseja, ja mitä ihmeen hyötyä siitä voisi sinne liikenteen sujuvuuteen saati ruuhkautumiseen olla? Itse pitäisin järkevänä juuri päinvastaista, eli erittäin löyhää toleranssia, joka mahdollistaisi joustavuuden ja toisaalta kannustaisi siihen, ja pakottaisi kuskit kiinnittämään enemmän huomiota omaan ajoonsa, nykyisen kyräilevän jäykkäniskatyylin sijaan.

Joskus jossain kohdissa nopeus saattaisi tosiaan nousta, kuten se tekee jo nyt, mutta eihän jokaikinen ajokki edes kulje sen vertaa. Samoten hyvissä olosuhteissa joku 160 ei ole motarilla mikään kummoinen asia, ja ohi pääsee kun tilaa on. Eikä sitä kaikki aina ja koko ajan viitsisi ajaa vaikka kone kulkisikin, monestakin syystä. Sitäpaitsi onhan siellä kaksi kaistaa ja suuntaansa ilman risteyksiä, joten miksei siellä voisi nopeuseroja ollakin? Eikös ne peilit ole nykyään pakollisia tieliikenteessä?

Toisaalta joku Hki-Lahti väli on perjantai-iltapäivisin sen verran tukossa, ettei siellä juuri yli satasta pääse kunnolla ajelemaan muutenkaan.

Ehkä yhteenvetona sanoisin että moottoriteille 80 km/h minimirajoitus, sekä noin 150-160 maksimi olisivat kohtuulliset.

Joo, tuo kuulostaisi aika sopivalta kompromissilta, tosin sen maksimin eikä minimin tarvitsisi olla mitään kiveen hakattuja 'toleransseja', edelläkuvatuista syistä. 120-140 voisi olla sopiva suositusnopeus, mutta ei maksimi eikä miniminopeus.

...toisaalta, Helsingin sisäänmenoväylille voisi ehkä sitten järjestää sellainen poikkeus, että joka arkiaamu klo 6-9 marraskuun puolivälistä joulukuun lopulle tulisi voimaan yleinen 'hätätila', jossa olisi n. 60 kilsan matkalla 100 metrin välein rivi vilkkuvia keltaisia valoja ja ehkä joku alle 100 suositusnopeus, sekä hemmetin iso valotaulu, jossa vilkkuis lauseet "Hei, herää pahvi, talvi on tullut! Tie on liukas, käytä päätäsi, jätä hajurako!"  

 

[tpower82]

rajotukset kokonaan pois ja yks kaista lisää

 

[Nitrous]

140km/h olisi aika sopiva rajoitus motarille, sitä vauhtiahan siellä liikenne pääosin jo nytkin liikkuu, mutta lisää joustoa sakotuskäytäntöön, että tyhjällä tiellä uskaltas ajaa kovempaakin.

Itse ajelen motaria yleensä 140-150km/h siihen tosin suurimpana syynä se että kulutus pomppaa aika paljon 150km/h jälkeen. Suurinpiirtein 4,7L->7,5L/100km.

 

[sulaahulluutta]

150 olis hyvä. Talvella ehkä snadisti alempi.

 

[JKN]

Pitäs saaha tykittää just nii lujaa ku ikinä halajaa  

mutta ihan erikseen ne tiet ettei oo pikku autot jalossa pörräämässä  

 

[Jac0]

140 km/h olis hyvä kun sitä vauhtia kaikki muutenkin ajaa kesällä