Moottoritien nopeusrajoitus

[Jooney]

äänestin 150

 

[Länskäri]

Hehheh! Vai sataneljäkymmentä? Ja mitä sitten tehdään kun siellä tulee joku täti yllättäin seitsemääkymppiä vastaan perä edellä? Mitä olisi miniminopeus myös.

 

[CALIX]

Moottoritiet liikennerakenteellisesti täysin susia, kaikki pitäisi rakentaa vähintään kolmikaistaisiksi suuntaansa. Liityntärampit sellaisiksi, että raskas kalusto pystyisi nostamaan nopeutensa heille suurimpaan sallittuun ennen tuloa varsinaiselle ajokaistalle, sama ulosmentäessä.

Äänestin 140 km/h.
Enempi toisi ongelmia nopeus erojen vuoksi

 

[Zackarias]

Hehheh! Vai sataneljäkymmentä? Ja mitä sitten tehdään kun siellä tulee joku täti yllättäin seitsemääkymppiä vastaan perä edellä? Mitä olisi miniminopeus myös.


Mites olis vaikka ohitus???

 

[HiTec]

Mitä olisi miniminopeus myös.

Moottoritiet taitaa olla niitä ainoita väyliä suomessa jossa ON jo myös tuo miniminopeusrajoitus - 40km/h

Tosin aika yllärin jo tuo 120 paahtava varmasti kokee jos joku kökkii 40 edessä

Mutta onneksi sentään mopoautolla ei motarille ole mitään asiaa

 

[kap57]

Laitoin ruksin kohdalle 140 km/h, sillä pitäisi pärjätä Suomessa ihan hyvin. Kesällä käväisin Tanskassa ja Saksassa ja tuli tietenkin liikuttua myös moottoriteillä; vertailu kotimaahan ei kylläkään ole helppoa. Liikennettä on todella paljon, joten sujuvampi nopeus on tarpeen: onhan esim. Tanska juuri läpikulkumaa Pohjois-Euroopan liikennevirroille. Silti pääsääntöisesti henkilöautojen nopeus oli luokkaa 120-130 km/h eli Sevenfiftyn tarkan nopeusmittarin pitäminen 140:n kohdalla riitti jatkuvasti ohituskaistalla käväisemiseen. Toki niitä nopeampia aina silloin tällöin pyyhälsi ohi, olivat kuitenkin marginaaliryhmä... Mutta niitä satasen köröttelijöitä ei sitten ollut ollenkaan, jopa perävaunulla varustetut autot liikkuivat melko ripeästi.
Suomessa motarit ovat melko lyhyitä pätkiä, ei siellä tarvita yli tuplanopeuksia rekkoihin verrattuna. Valvonta ja puuttumiskynnys rikkeisiin ovat sitten taas eri asia, sillä on jopa suurempi merkitys. Näinhän "suuressa maailmassa" homma hoidetaan, vain selvä muun liikenteen häiritseminen/vaarantaminen palkitaan pikavoitolla.

Perusnopeuden nostaminen 80 -> 90 km/h olisi järkevämpää ja niille vaarallisille pätkille 60:n sijaan 70 km/h kuten Ruotsissa. Tiemäärärahojen niukkuus estää tämän tehokkaasti, liikennemerkki on halvempi ratkaisu kuin esim. tien uusi päällyste

 

[verner]

Hiukan epäiltyttää tuo nopeuden nosto. 140-rajoitus tarkoittaa käytännössä 160:n, jopa 170:n mittarinopeutta ja siinä alkaa jo ajoneuvojen nopeuserot olla melkoisia.

Nykyrajoituksilla 140 km/h mittarinnäytöllä ei vielä ole koskaan kiinnostanut poliisia ja vauhti on aivan riittävä. Vähemmän melua, vähemmän kulutusta - 120 on aivan hyvä.

 

[ek@]

Moottoriteillä saisi olla vapaan nopeus. Liikennemäärän kasvaessa käyttökelpoinen nopeus säätyy automaattisesti. Saksassakaan ei kauhean pitkiä spurtteja pääse ottamaan, kun tuppaavat jäämään siihen vasemmalle kaistalle itsepäisesti köröttelemään, vaikka oikeallakin olisi tilaa.

 

[Vulcan]

Nykykalustolla ja -teillä 140 km/h on sopiva vauhti.

Lisäksi mittava tiedotus/valistuskampanja siitä, ettei hitaammilla ole asiaa vasemmalle kaistalle. Sen kun ajat hiljempaa, mutta älä tule tukoksi ohituskaistalle ...

 

[TTA]

Suomen tiet on kyllä aivan huippukuntoisia. Turhaan valitatte. Käykää välillä ajamassa vähän ulkomailla niin tulee perspektiiviä.

Suomessa ongelmana on talvi sekä muuttuvat keliolosuhteet. Kesänopeudet jää kuskeille päälle kun talvi tulee ja niin vähän aikaa rytisee. Sitten taas keväällä kestää pitkään ennenkuin uskalletaan liukkaiden jälkeen ajaa taas kesänopeuksia.

Joku neropatti keksi muutama vuosi sitten alentaa nopeuksia talveksi. Sinänsä fiksu veto mutta kun talvellakin voi tiet olla sulia ja keli hyvä. Varsinkin keväällä on pitkiä jaksoja että tiet on täysin paljaita lumesta. Samaa nopeutta täytyy silti ajaa. Muuttuvat nopeudet olisi kaikkein paras vaihtoehto mutta järjestelmän kalleus estää tämän. Joka paikkaan pitäisi vetää sähköt + datayhteys ja lisäksi pitäisi olla joku joka katsoisi tien kunnon ja päättäisi nopeudesta.

Mielestäni halvempi järjestelmä (tätä olen ehdottanut jopa kansanedustajille) on poliisien koulutus. Heillähän on mahdollisuus alentaa sakkoa taulukkosummaan verrattuna tai jättää harkintansa mukaan sakottamattakin. Eli koulutusta heille aiheesta; mitä on liikenteen vaarantaminen. Ja sitten toimintaohjeeksi että vain liikenteen vaarantamisesta annetaan sakot.

Tällöin voisi hyvällä kelillä ja sulalla tiellä ajaa esim. 80 alueella 100km/h eikä tulisi sakkoja. Jos taas saman tekisi lumimyrskyssä auraamattomalla tiellä niin olisi poliisilla mielestäni oikeus jopa korottaa sakkoa.

 

[Bomber]

Mielestän TURKIN malli sopisi Suomeenkin...

Maakohtaisessa listassa on ainakin Suomen osalta pahoja virheitä. Esim. Helsingin keskustassa (jossa suurin osa Suomen kaupunkiliikenteestä tapahtuu) yleisimmät nopeusrajoitukset ovat 40 km/h ja 30 km/h. Maanteillä ainakaan Etelä-Suomessa, jossa suurin osa Suomen maantieliikenteestä tapahtuu, yleisin rajoitus ei ole 100 km/h, vaan 80 km/h. Viime talven jälkeen esim. Uudellamaalla jäi monille hyväkuntoisille, entisille 100 km/h teille talvinopeusrajoitus 80 km/h.

Motarilla tietty ei mitään nopeusrajoituksia, jotta kyykyillä ja saksalaisilla autoilla voi hyödyntää kunnolla niiden loistavia ajo-ominaisuuksia ilman, että setä sininen on föönaamassa.

 

[attes]

ei noilla perunapeltomaisilla teillä uskalla kovempia rajoituksia kuin 140kmh laittaa.
Jengi ajaa silloin ainakin 160kmh joten jos laittaa isomman rajoituksen mennään sit oikeasti jo 200kmh.

Menis meno aika vaaralliseksi tuolla motareilla. Nykyäänkin on nopeus ero hitaampien ja nopeimpien välillä aika suuri. Rekat ja mummot ajelee sitä 100kmh, ei se vauhti siitä nouse vaikka rajoitukset muuttuisikin.

 

[Transalp]

Tuolla mopolla ajellessa piisaa nykyinen rajoitus. Autolla tekee mieli lujempaakin ajella.

 

[maddog]

140 ois ihan jees, jos ois enemmän ni ois koko ajan diesel kinnereitä ja muita tien tukkona...

 

[Miro]

Ajattelisin 140 km olevan hyvä nopeus nykyaikaisille motareille.
Länskärillä 100 km/h on ihan maksimi jos halutaan pitää joukko onnettomuudet poissa.
Turtsa vanhalta osaltaan 120 km.
Nämä rajoitukset mun mielestä, koska kaikki kuitenkin pyrkii ajamaan sen 20 km yli
Toisaalta liikkenne tiheyteen ja olosuhteisiin perustuvat vaihtuvat rajoitukset akselilla 80 - 140 olis kokeilemisen arvoista.

.

 

[MegaB]

Kyllä se 140km/h olis ihan jees..
Nytkin käytännössä ajelen sitä vauhtia aina motarilla.

 

[svheebo]

kannatan ehdottomasti motarille 80km/h rajoitusta.ja samaten kaikille hiljaisille maalaisteille voitaisiin rajoitukset pudottaa esim. 60km/h->40km/h

siinä sitä olisi sitten niin leppoisaa kurvailla

 

[NinjaXX]

140 km/h saa lisää ääniä täältä. Se ois ihan sopiva nopeus kun siel ajetaan jo nyt sitä vauhtii

 

[Janlob]

140kmh tuntuu ihan toimivalta käytännössäkin..

 

[Antti80]

Äänestin 140 km/h, kun tulee ajeltua motarilla tuota nopeutta jo nyt.

Tietysti tuossa on se vaara, että nopeudet nousevat tuon noston seurauksena 160km/h asti. Laitetaan vaikka nollatoleranssi 140 km/h jälkeen.. eiköhän se siitä.