• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Moottorirata Iittiin

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja madagi
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Lippuvarauksia kuitenkin molempiin tapahtumiin otetaan vastaan. Sinne vaan postituslistalle ennakkoon Kymiringille myytävien lippujen kohdalle: https://tickets.motogp.com/en/calendar/events/

.... ja niin sitä todennäköisemmin tapahtuma siltäkin osin varmistuu kun liput on "loppuunvarattu" sanotaan vaikka tammikuuhun mennessä.......:thumbup:

Voihan se olla että Brnon radan omistajan (Karel Abraham senior) rahat on menneet vuosien varrella pojan MotoGP harrastuksen tukemiseen ja ystävä pankissa ei takaukseen nimeään riipaise.
 
Moottoripyöräilijä Kirsi Kainulainen on kiertänyt isoissa kansainvälisissä moottoriurheilukilpailuissa ympäri maailmaa. Hänen mukaansa kilpailujen ympärille rakennetaan maailmalla paljon oheisohjelmaa.

— Olen nähnyt muun muassa tivoleita, sirkuksia ja kylpylän kilpailujen oheisohjelmana.

Kainulaisen ikimuistoisin kilpailupaikka on Ranskan Le Mans. Kaupungissa syttyvät kokot ja musiikkipauhaa keskiviikosta sunnuntaihin.

— Olen joka kerta yhtä hämmästynyt, miten hyvin he saavat ruoka- ja juomahuollon pelaamaan.

Kainulaisen mielestä suomalaista luontoa ihaillaan maailmalla. Hän toivoo, että luontoa osattaisiin hyödyntää moottoriurheilukilpailujen yhteydessä.

Kainulaisen mukaan Moto GP -osakilpailu tuo muun muassa Valencian alueelle Espanjaan vuosittain 40 miljoonaa euroa rahaa.

— Moottoriurheilun faneille on tärkeää saada hyvä ensikokemus. Sen jälkeen fanit tulevat aina uudelleen ja uudelleen samoihin kilpailuihin.

Kainulainen on historian ensimmäinen nainen, joka on saavuttanut avoimen moottoripyöräluokan maailmanmestaruuden. Hän voitti Pekka Päivärinnan matkustajana ratamoottoripyöräilyn sivuvaunuluokan maailmanmestaruuden vuonna 2016. Lisäksi kaksikko saavutti MM-hopeaa vuonna 2017 ja MM-pronssia vuonna 2015.

Kouvolalaiset yrittäjät kokoontuivat tiistaina Kaakkois-Suomen ammattikorkeakoulun Xamkin tiloihin Kasarminmäelle keskustelemaan Kymiringistä ja yrittäjäyhteistyöstä. Yrittäjillä on erilaisia suunnitelmia Kymiringin ensi kesän tapahtumia varten.
https://kouvolansanomat.fi/uutiset/lahella/db29ef48-2647-4a8b-9bf8-6b60d3e7df3c
 
Paikalliset yrittäjät ideoivat oheisohjelmaa Kymiringin tapahtumiin — Elämysbunkkerin simulaattorilla pääsee ajamaan iittiläistä rataa formula-autolla, suunnitteilla on myös moottoripyöräsimulaattori

Virtakiven saunaan rakennetaan lisää majoitustilaa Kymiringin tapahtumiin saapuville matkailijoille. Kotkassa majoitusliike täyttyi tunnissa, kun radalla järjestettävän Moto GP -kilpailun päivämäärä julkaistiin.

Yrittäjät ideoivat oheisohjelmaa Kymiringin ensi kesän tapahtumiin.

Elämysbunkkerin Erkki Puhakka uskoo, että tapahtumien avulla Kouvola saadaan vihdoin maailman matkailukartalle.

Yritys tarjosi viime kesän Moto GP -testiajoissa vip-asiakkaille formulasimulaattorin, jossa vieraat pääsivät ajamaan Kymiringiä ympäri.

— Meillä on maailman ainut simulaattori, jossa voi ajaa Kymiringin rataa.

Puhakan mukaan palaute simulaattorista oli testiajoissa niin hyvää, että he haluavat saada sen myös ensi kesän kilpailuihin katsojien käytettäväksi.

— Simulaattori on mahdollista toteuttaa myös moottoripyörän ja virtuaalilasien kanssa.

Isona tavoitteena Elämysbunkkerilla on päästä ajattamaan katsojia radalle oikeilla ajoneuvoilla, kuten rata-autoilla tai moottoripyörällä. Tähän asti se ei ole ollut mahdollista vähäisen kysynnän takia.

— Olemme kokeilleet erilaisten ryhmien ajattamista, mutta se on ollut niin epäsäännöllistä, ettei sitä ole kannattanut tuotteistaa.

Oheisohjelman suunnittelulla on jo kiire

Kouvolalaiset yrittäjät kokoontuivat tiistaina Kaakkois-Suomen ammattikorkeakoulun Xamkin tiloihin Kasarminmäelle keskustelemaan Kymiringistä ja yrittäjäyhteistyöstä. Yrittäjiä puhutti erityisesti aikahaasteet, sillä esimerkiksi Kouvolan asuntomessuja oli aikaa järjestää kolme vuotta. Moto GP -kilpailujen järjestämiseen on aikaa alle vuosi.

Paula Ijäs Palkinto-Pajariselta on käynyt muutamassa tapaamisessa Lahti Eventsin kanssa, sillä hän haluaisi saada yrityksensä pokaaleja moottoriurheilutapahtumiin.

— Keskustelut ovat olleet vasta alustavia.

Ijäs odottaa jo innoissaan, että vihdoin Kouvolan seudullekin saadaan iso kilpailu. Ijäs on kotoisin Jyväskylästä, joten ralliautoilun MM-osakilpailu Nesteralli on tullut hänelle tutuksi.

— Rallitapahtuma tuo vuosittain hyvää pöhinää Jyväskylän seudulle. Toivon samaa myös Kouvolalle.

Majoitusta, ruokaa ja parkkipaikka asuntoautoille

Virtakiven sauna Voikkaalla aikoo tarjota majoitustilaa ja ruokailua Kymiringin ensi kesän tapahtumiin saapuville. Yksi saunan tiloista on jo varattu majoitusta varten.

Lisäksi he aikovat rakentaa lisää majoitustilaa Virtakiven saunan yläkertaan.

— Meillä on myös tuhat neliötä parkkitilaa, joten pystymme tarjoamaan esimerkiksi asuntoautoilijoille parkkipaikan, Virtakiven saunan markkinoinnista vastaava Mika Seppälä kertoo.

Virtakiven saunan yrittäjän Eija Parkkisen mukaan he pohtivat vielä, lähtevätkö tarjoamaan ruokaa itse tapahtumiin.

— Haluan vielä saada lisää vinkkejä muilta yrittäjiltä ja pohtia, mihin kaikkeen meidän kannattaa panostaa.
Kotkalainen majatalo täyttyi tunnissa

Kotkalainen Pauliina Lunna kertoo, että hänen majoitusliikkeensä Kotkan Korkeakoskella täyttyi tunnissa, kun Moto GP:n päivämäärä julkaistiin.

— Kahdeksanvuotisen yrittäjäurani aikana ei ole koskaan tapahtunut vastaavaa. Olin hyvin häkeltynyt, sillä aluksi ajattelin, ettei Iitissä järjestettävillä kisoilla ole vaikutusta Kotkaan asti.

Suomalaisten vieraiden lisäksi turisteja on tulossa ainakin Sveitsistä ja Yhdysvalloista.

Majatalo Torpassa on muun muassa aittamajoitus. Lunnan mukaan etenkin ulkomaiset turistit saavat hyvin perisuomalaisen kokemuksen, kun he pääsevät nukkumaan aitassa.
https://kouvolansanomat.fi/uutiset/lahella/12376e51-ffb1-4b5d-b8d9-feb581370822
 
Kouvolan hotelli Vaakunaan on suunnitteilla miljoonaremontti: 30-vuotiaan vaaleanpunaisen maamerkin katto ja huoneet kaipaavat remonttia — Vauhtia hotellin peruskunnostukseen antaa Kymiring
Kymen Seudun Osuuskaupan hallitus päättää hotellin peruskunnostuksesta ja sen aikataulusta joulukuussa.

Syksyllä tehdyn kuntoarvion mukaan Kouvolan Sokos Hotel Vaakunan katto ja ilmanvaihtolaitteet ovat korjauksen tarpeessa. Hämmästystä aikoinaan herättänyt vaaleanpunainen hotelli rakennettiin 30 vuotta sitten.

Kun Kymiringin radalle Iittiin alkoi kesän mittaan ilmaantua toimintaa, hotellin omistava Kymen Seudun Osuuskaupan hallitus ryhtyi miettimään peruskunnostusta myös muualle hotelliin, huoneisiin ja ravintoloihin. KSO:n hallitus päättää miljoonaremontin toteuttamisesta joulukuun puolivälissä.

Kymiring on KSO:n toimitusjohtajan Harri Miettisen mukaan koko seutukunnan matkailulle sen verran merkittävä edistysaskel, että se voisi tuoda lisäpotkua kaupungin matkailuun laajemminkin.
Majoitukseen pitäisi saada pysyvyyttä

Kouvolan lukuisat kesätapahtumat ja Tykkimäen huvipuisto tuovat KSO:lle majoittujia yli maakuntarajojen. Kouvolassa hotellien käyttöaste on silti alle 50 prosenttia. Lukema on Miettisen mukaan melko alhainen. Se pitäisi saada nousemaan hänen mielestään pysyvämmin.

— Kymiringin suunnitelmat ovat signaali siihen suuntaan, joten se vauhdittaa myös hotellin peruskunnostussuunnitelmia.

Vaakunan huoneiden remontointi on jaksotettava, koska hotellia ei voi kokonaan sulkea vuodeksi kerrallaan. Miettisen mukaan remontin on määrä ajoittua vuosille 2020—2021. Kouvolan Vaakunassa huoneita on 172 ja asukkaita parhaimmillaan 300.

Hotellihuoneiden käyttöikä on noin kymmenen vuotta. Sen jälkeen asuminen alkaa näkyä huoneissa ja niiden saniteettitiloissa. Vesikatto Vaakunassa on alkuperäinen. Sen kunnostus on Miettisen mukaan aiheellinen jo ikänsäkin puolesta.

Kotkassa KSO:n omistaman hotelli Seurahuoneen peruskunnostus valmistui kesällä. Lähes vuoden kestäneen remontin aikana hotellista uusittiin ravintolat ja osa huoneista.

KSO on viime vuosina rakentanut lisää ja kunnostanut omistamiaan rakennuksia Kouvolan seudulla. Kouvolan S-marketit on lähes järjestään päivitetty. Tornionmäkeen on tehty Hesburger. Kausalaan rakennetaan parhaillaan kokonaan uutta S-marketia.

Valkealan Abc nytkähtämässä liikkeelle ensi vuonna
Myös Abc-liikenneasemia on kunnostettu. Valkealaan pitkään suunnitteilla olleen uuden Abc-liikenneaseman rakentamisen on määrä lähteä liikkeelle ensi vuonna. KSO on ostanut liikenneaseman tontin. Liikenneaseman suunnittelu on parhaillaan käynnissä.

— Rakennetaanko Valkealaan kokonaan uusi vai voidaanko vanhaa rakennusta hyödyntää jollakin tavalla, se on vielä auki.

Uusille toimipaikoille Kouvolassa ei Miettisen mukaan ole enää tilaa. Osuuskauppa seuraa tarkasti talouden yleistä kehitystä.

— Kouvolan väestökehitys ei tue uusia investointeja tällä hetkellä. Keskitymme sen takia olemassa olevien rakennusten ylläpitoon ja remontointiin.

Myöskään uusille majoituspaikoille Kouvolassa ei ole Miettisen mukaan liiketaloudellisesti laskettuna tarvetta. Tykkimäen vapaa-aikakeskuksella on Kouvolassa Vaakunan lisäksi Käyrälammen mökki- ja campingalue. Sen toiminta on painottunut kesään.

— Niilläkin mökeillä on käyttäjäkuntansa. Ne ovat yksi täydennys kesän majoitustarjontaan.
https://kouvolansanomat.fi/uutiset/lahella/1c5bb786-dbf2-45d1-8428-eaeddcd8e6e5
 
https://www.google.com/maps/@60.5106576,30.1926248,2481m/data=!3m1!1e3

Putinin joukkue on rakentanut radan tuohon Karjalan kannakselle. Ja sinne sähköisellä viisumilla. Hesarissa oli aiheesta juttua. Itse ajattelin mennä Kymi-ringille, mutta täytynee muuttaa päiväkäynniksi ja ajaa noin 900 km. Majoituspaikkoja ei ole löytynyt enää aikoihin. Telttamajoitus tietenkin, mutta siinäkin alkaa mitta tulla täyteen. Olishan se hienoa kahden lakanan välissä. Pitänee lähteä keski-Eurooppaan ja varata sieltä kämppä, jonne korvansa voi kallistaa.
 
Viimeksi muokattu:
Kymiringin rakentamiseen on käytetty jo 19 miljoonaa euroa — Omistajat ovat rahoittaneet hanketta miljoonien eurojen pääomalainoilla

Moottoriratayhtiö Kymiring pinnisti tilinpäätöksen perusteella vuonna 2018 niukasti voitolliseksi. Yhtiön velkataakka on, kuten rakentamisvaiheessa voi olettaakin, varsin mittava. Pääomalainoja Kymiringillä oli viime vuoden lopussa 7,8 miljoonaa euroa ja ostovelkoja yli miljoona euroa. Tilinpäätöksessä yhtiön oma pääoma oli aiempien tilikausien tappioiden vähentämisen jälkeen 1,6 miljoonaa euroa.
Kymiringin toimitusjohtajan Markku Pietilän mukaan yhtiön tase on kuitenkin vahva. Pääomalainat ovat omistajatahoilta, ja miljoonan ostovelkojakin on järjestelty uudelleen. Myös tämän vuoden kesäkuussa erääntyneeksi suunniteltu yli puolen miljoonan pääomalaina on järjestelty uudelleen.
— Oman pääoman ehtoiset lainat ovat omistajilta eli liitoilta AKK Sportsilta ja Suomen Moottoriliitolta sekä A. Ahlström Kiinteistöiltä. Yleensä siinä tilanteessa kun yhtiö hakee lisärahoitusta, se ei maksa omistajiensa velkoja pois.

Kuntien pääomitusten lykkääntyminen vaikuttanut
Pietilän mukaan viime vuoden jälkeen Kymiringin taloudessa on tapahtunut paljon. Hän sanoo, että rakentamiseen on toistaiseksi käytetty rahaa noin 19 miljoonaa euroa.
— Summasta valtionapuja on 6,5 miljoonaa euroa, A. Ahlström Kiinteistöiltä pääomalainaa 8,2 miljoonaa euroa ja muilta omistajilta noin miljoona. Lisäksi pankkilainaa on kolme miljoonaa euroa.
Rahaa tarvitaan kuitenkin lisää. Pietilän mukaan hankkeen lisärahoitustarve on noin 10 miljoonaa euroa eli koko hankkeen kustannusarvio on vajaat 30 miljoonaa euroa. Rahaa tarvitaan niin infran kuin varikkorakennuksenkin rakentamiseen.
— Niihin on olemassa eri malleja. Infraa joudutaan todennäköisesti rakentamaan omalla pääomalla tai lainalla, varikkorakennuksen toteuttamiseen vaihtoehtoja on enemmän, esimerkiksi kiinteistöyhtiö tai osien myynti.
Lahden ja Iitin pääomitusten eli yhteensä 2,5 miljoonan euron viivästyminen on Pietilän mukaan vaikuttanut tilanteeseen. Myös Kouvolan hyväksymä 2 miljoonan euron pääomistus peruuntui, kun päätös kaatui hallinto-oikeudessa.
— Rahalle olisi tietenkin käyttöä, mutta olemme eri tilanteisiin osanneet varautua.

Rakennusvarman konkurssi sekoittaa pakkaa
Viime vuonna kerrottiin, että uutena rahoittajana entisten rinnalle oli lähdössä nurmijärveläinen rakennusyhtiö Rakennusvarma. Sittemmin suunnitelmat ovat muuttuneet. Itä-Uudenmaan käräjäoikeus teki Rakennusvarmasta konkurssimenettelypäätöksen lokakuussa. Rakennusyhtiön omistuksessa on ollut ratayhtiöstä alle kaksi prosenttia.
Pietilän mukaan konkurssi ei tule vaikuttamaan Kymiringin toimintaan ja suunnitelmiin. Rakennusvarman suunnitelmissa oli rakentaa moottoriradan läheisyyteen luksusluokan loma-asuntoja. Kymiringin mukaan huviloille on tiedossa toinen tekijä. Yhtiö on kertonut, ettei asiasta kerrota enempää ennen kuin ennakkomarkkinointi on saatu alkuun.
Viime vuonna Kymiring osti maa-alueet, joilla rata sijaitsee. Merkittävin maanomistaja oli A. Ahlström Kiinteistöt.
Puuttuvan rahoituksen löytymiseen Pietilä suhtautuu luottavaisesti. Hän sanoo, että neuvotteluissa auttavat rata ja monivuotiset sopimukset muun muassa Moto GP:n järjestämisestä.
— Neuvotteluja käydään koko ajan, ja osa asioista on jo selvillä. Luulen, että tämän ensimmäisen rakennusvaiheen rahoituksen kasaaminen oli se vaikeampi homma.
Puuttuvan rahoituksen Pietilä uskoo järjestyvän ensi kevään aikana. Hän ei kuitenkaan suostu kertomaan, mistä rahat tulevat ja kuinka suuri osuus on varmistunut.
Lahden viivästynyttä pääomitusta Pietilä pitää ongelmallisena paitsi talouden myös Lahden kaupungin omistaman yhtiön Lahti Eventsin kanssa tehtävän yhteistyön näkökulmasta. Yrityksen on tarkoitus olla Kymi Ringin päätapahtumajärjestäjä.
— Se pääomitus oli keskeinen elementti sopimuksessa. Katsotaan, miten toimitaan, ehkä sopimusta on neuvoteltava uudelleen, Pietilä kertoi syyskuussa.
https://kouvolansanomat.fi/uutiset/lahella/956c0f5b-2ed2-4995-998f-89a3807c68cf

Laitetaan yksi kommentti jutun kommenttipalstalta:
Emersson Fittibåld • neljä tuntia sitten

"Jos ei me tähän lähdetä mukaan niin mihinkäs sitten". Muistuu vieläkin mieleen nuo Jari Larikan sanat. Nyt olisi lisälainapyyntö kaupunginvaltuuston käsiteltävänä. Kiitosta täytyy antaa nyt miltei rehellisestä tiedottamisesta. Ahlströmin pääomalaina lienee vuosikymmeniä käyttämättä ollut arvoton maa-alue, jolla rata sijaitsee. Raha tuskin on tuossa kaupassa liikkunut mihinkään.Tästä huolimatta Ahlström on kuitenkin tehnyt hankkeesta mukavan 14 miljoonan tilin rakentamalla hienon tienpätkän lukuisine liittymineen keskelle ei mitään. Tämän sponsoroi yhteiskunta. Ahlström omistaa Destian, joka tieurakan on toteuttanut. Oikeasti yksityisten sijoittajien rahaa ei hankkeeseen juurikaan ole käytetty. Tai ainakin mittakaava huomioon ottaen erittäin vähän. Jos alusta alkaen olisimme kuulleet satujen sijasta faktaa, radalla todennäköisest saatettaisiin ajaa jo. Aikaa mahdolliseen MotoGp-kilpailuun on varsin vähän ja rakennettavaa on todella paljon. Toivotaan, että onni on myötä rahoitusneuvotteluissa. Muutoin Lahti Eventsin pitää alkaa järjestämään kilpailuja rajan takana, missä rahoitus on ollut kunnossa.
 
Aikas järkyttävää tekstiä:

"ostovelkoja yli miljoona euroa"
"pankkilainaa on kolme miljoonaa euroa"

Kuka/ketkä ovat niin tyhmiä, että myyvät vailla liiketoimintaa olevalle yritykselle ilman välitöntä käteismaksua?

Taitaa olla myös pankinjohtaja vaihtumassa tai jo vaihdettu...
 
Osa uskoo yrittäjyyteen ja hyvä niin. Aika vaikea on radalla tehdä liiketoimintaa ennen kuin se on rakennettu. Lienee aika normaalia, että suuret rakennushankkeet ja investoinnit tehdään velkarahalla.
 
Mikeyx sanoi:
Aikas järkyttävää tekstiä:

"ostovelkoja yli miljoona euroa"
"pankkilainaa on kolme miljoonaa euroa"

Kuka/ketkä ovat niin tyhmiä, että myyvät vailla liiketoimintaa olevalle yritykselle ilman välitöntä käteismaksua?

Taitaa olla myös pankinjohtaja vaihtumassa tai jo vaihdettu...
Napsauta laajentaaksesi...

Eihän tuo rahoitusasema hääviltä näytä. Aikaa lopun rahoituksen hankkimiselle on ehkä pari kuukautta ja sen jälkeen alkuvuosi aikaa rakentaa rata sellaiseen kuntoon että Dornalle kelpaa ja lisäksi kynnysraha 5-8milj. siihen päälle. Eikä ratayhtiöllä ns. omaa rahaa senttiäkään....

Ja tämän päälle tuo Lahti eventsin kuvio on vähintäänkin levällään. Jos hallinto-oikeus saa päätöksen aikaiseksi kevättalven aikana niin hyvä. Olipa päätös sitten millainen tahansa siitä todennäköisesti valitetaan korkeimpaan hallinto-oikeuteen. Eli ensi kesän kisojen kohdalta loppuu aika kesken.
 
:D tämä on kyllä kosmista :D
Ensin radan työt ei etene puun kaatoa pidennälle.
Sitten kun maanrakennukset alkoi.
Siitä tulee kallein ja isoin enskarata. Radan rakenteet ei valmistu ikinä.
Sitten kun rakenteet rupesivat olemaan kunnossa.
Päällystettä tuolla ei koskaan tulla näkemään. Sitten kun päällyste oli vedetty.
Gp pyörät tuolla ei ikinä tule ajamaan. Turva-alueita ei saada millään valmiiksi.
Sitten gp testit toteutui ja päivämäärä kisaan julkaistiin.
Hotellit, mökit ja leirintä mökit on myyty jo nyt täyteen Kotkaan asti.

On tuo suomalainen sitkeys kovassa tuolla epäilijöidenkin riveissä.
Vaikka pataan on tullut tähän mennessä 100/0, niin vielä uskotaan että tuo jotenkin saataisiin torpattua.

Kymiringin puuhamiehille toivotan jaksamista ja nostan hattua. Onneksi Suomessa joku sentään uskoo isoihin juttuihin ja toteuttaa ne. :thumbup:
 
Yhtä tuttua lainatakseni: Jos tää rata olis rakennettu Ruotsiin, nuo samat pessimistit valittaisivat siitä, että miksi ulkomailla osataan ja Suomessa ei saada mitään aikaiseksi.

Uskoisin ajavani tuolla ensi vuonna yhden tai kaksi kisaviikonloppua. Pitänee muistaa laittaa kamerat pyörään kiinni, että saa todistusaineistoa kaikkein isoimmille epäilijöille.
 
marko.fzs sanoi:
:D tämä on kyllä kosmista :D
Ensin radan työt ei etene puun kaatoa pidennälle.
Sitten kun maanrakennukset alkoi.
Siitä tulee kallein ja isoin enskarata. Radan rakenteet ei valmistu ikinä.
Sitten kun rakenteet rupesivat olemaan kunnossa.
Päällystettä tuolla ei koskaan tulla näkemään. Sitten kun päällyste oli vedetty.
Gp pyörät tuolla ei ikinä tule ajamaan. Turva-alueita ei saada millään valmiiksi.
Sitten gp testit toteutui ja päivämäärä kisaan julkaistiin.
Hotellit, mökit ja leirintä mökit on myyty jo nyt täyteen Kotkaan asti.

On tuo suomalainen sitkeys kovassa tuolla epäilijöidenkin riveissä.
Vaikka pataan on tullut tähän mennessä 100/0, niin vielä uskotaan että tuo jotenkin saataisiin torpattua.

Kymiringin puuhamiehille toivotan jaksamista ja nostan hattua. Onneksi Suomessa joku sentään uskoo isoihin juttuihin ja toteuttaa ne. :thumbup:
Napsauta laajentaaksesi...

Aina kannattaa eppäillä...:D

Vaikka miten yrittäisi posiitivisesti suhtautua, niin monta kertaa on menty yli rimaa hipoen ja välillä on tuntunut siltä, että joku on käynyt salaa nostamassa sen riman sinne telineeseen takaisin ennen kuin kukaan on huomannut mitään.
 
marko.fzs sanoi:
:D tämä on kyllä kosmista :D
Napsauta laajentaaksesi...
Jos orgin ulu-ulu-apinat ois ollu aikoinaan afrikan eliittiä, niin ne ei ois ikinä päässy pois sieltä vaan jääny sinne oksaan roikkumaan, ja homo sapiens olis mitä olis. No onneksi näin ei ole, ja jotain toivoa on. :D
 
marko.fzs sanoi:
:D tämä on kyllä kosmista :D
Ensin radan työt ei etene puun kaatoa pidennälle.
Sitten kun maanrakennukset alkoi.
Siitä tulee kallein ja isoin enskarata. Radan rakenteet ei valmistu ikinä.
Sitten kun rakenteet rupesivat olemaan kunnossa.
Päällystettä tuolla ei koskaan tulla näkemään. Sitten kun päällyste oli vedetty.
Gp pyörät tuolla ei ikinä tule ajamaan. Turva-alueita ei saada millään valmiiksi.
Sitten gp testit toteutui ja päivämäärä kisaan julkaistiin.
Hotellit, mökit ja leirintä mökit on myyty jo nyt täyteen Kotkaan asti.

On tuo suomalainen sitkeys kovassa tuolla epäilijöidenkin riveissä.
Vaikka pataan on tullut tähän mennessä 100/0, niin vielä uskotaan että tuo jotenkin saataisiin torpattua.

Kymiringin puuhamiehille toivotan jaksamista ja nostan hattua. Onneksi Suomessa joku sentään uskoo isoihin juttuihin ja toteuttaa ne. :thumbup:
Napsauta laajentaaksesi...


Vielä sen verran, että Kouvolan Sanomien lukijana uskallan väittää, että vastustus ORGissa on aika mietoa siihen verrattuna, mitä voi lukea Ring-uutisten kommenttipalstalta...:grin:

Lainaus viimeisimmän uutisen kommenttiosastolta:
J Zecotto • neljä tuntia sitten

Venäjälle Karjalaan pyyhkäistiin pikkuinen moto gp ja formula 1 tason rata ja eikä maksanut kuin 170 miljoonaa. Missä luulette tulevaisuuden moto gp ja formula 1 kisoja ajettavan, Venäjällä huippu radalla kymmenien miljoonien ihmisten lähellä vai kymi ring torsolla? Puhutaan enää 10 miljoonaa puuttuvan kymi ringiltä, tuo summa ei riitä edes alueen viemäröintiin ja mihin on unohtunut kisojen järjestämisen sallimiseksi pakollinen ratasairaala? Ensi keväänä tuo kymi ring kupla puhkeaa, rata hanke on verrattavissa pyramidi huijauksiin jossa narunpää tulee jossain kohtaa aina käsiin ja se narunpää lähestyy nyt kovaa vauhtia!
 
lario sanoi:
Vielä sen verran, että Kouvolan Sanomien lukijana uskallan väittää, että vastustus ORGissa on aika mietoa siihen verrattuna, mitä voi lukea Ring-uutisten kommenttipalstalta...:grin:

Lainaus viimeisimmän uutisen kommenttiosastolta:
J Zecotto • neljä tuntia sitten

Venäjälle Karjalaan pyyhkäistiin pikkuinen moto gp ja formula 1 tason rata ja eikä maksanut kuin 170 miljoonaa. Missä luulette tulevaisuuden moto gp ja formula 1 kisoja ajettavan, Venäjällä huippu radalla kymmenien miljoonien ihmisten lähellä vai kymi ring torsolla? Puhutaan enää 10 miljoonaa puuttuvan kymi ringiltä, tuo summa ei riitä edes alueen viemäröintiin ja mihin on unohtunut kisojen järjestämisen sallimiseksi pakollinen ratasairaala? Ensi keväänä tuo kymi ring kupla puhkeaa, rata hanke on verrattavissa pyramidi huijauksiin jossa narunpää tulee jossain kohtaa aina käsiin ja se narunpää lähestyy nyt kovaa vauhtia!
Napsauta laajentaaksesi...

Joo, en ihmettele miksi Suomessa ei mikään onnistu. Jänniä mielikuvia tuosta radasta, kisaturistit pitäisi majoittaa rata-alueella, radalla pitäisi olla jonkin keskussairaalan tasoinen hoitolaitos, paikan päälle pitäisi päästä omalla autolla portin pieleen jne.
 
Kyllä siinä epäilijät varmaankin hiljenee, kun ekat kisat on ajettu. Siihen toki on pitkä matka vielä, mutta sen jälkeen ei varmaan talousasioita enää tarvitse arvuutella.

Ja vaikka ratayhtiö kippaisikin, niin mitäpä sitten? Ratahan on jo olemassa, kyllä siihen uusi firma löytyy.
 
^Jos edes yhden tosiasian saisi ihmisten sisäistävän:

Motogp -kisat ovat lähtökohtaisesti järjestäjälle rajusti tappiolliset. Ainoastaan suursponsorien vuosittaisella useamman miljoonan raharuiskeella kisat saadaan tuottamaan järjestäjälle plusmerkkisen tuloksen.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös