Nopeuksien nosto vaikuttaa väistämättä monin paikoin myös mm. turva-alueisiin ja sitä kautta taas edelleen....
Tosiasia kuitenkin on, että tämä on ns. "Mikkihiiriratojen luvattu maa" monessakin moottoriurheilulajissa.
Tälle on kyllä esitettävissä ihan hyviäkin perusteluja, mutta ei asia siitä muuksi muuutu.
Otan taas vaihteeksi esiin crossihommat, joissa on perinteisesti törmätty siihen tosiasiaan,
että siirryttäessä maailmalle, kovapohjaisille ja nopeille radoille, on useampikin kärkikuski aikanaan todennut:
"Meni hyvän aikaa, että ylipäänsä uskalsi syöttää siihen tahtiin millä jotenkin pärjäsi
edes paikallisten nopeiden kyydissä."
Jossain määrin sama problematiikka koskee ihan samalla tavalla sileän ajamisessa.
Alustan erilaisuus on toki toinen merkittävä tekijä, mutta selkeästi kovempaan "perusvauhtiin" adaptoituminen
hitailla radoilla kasvamisen jälkeen ei suju ihan vaan "päätöksellä" sormia napsauttaen
.
"Henkisen puolen" lisäksi törmätään myös kalustoon liittyvien säätöjen "uusiksi opetteluun".
Mutta niinhän se on, että kilpaa ajetaan parhaan kyvyn mukaan siinä missä kisa on... ja paras voittaa
ellei "herra lompakko" jossain kulmahuoneessa muuta edellytä
.
On kilpailuja.... ja sitten on homopallon pökkimistä oranssin sekopään kanssa.... ja jotain tuossa välissä
.
