-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Moottorirata Iittiin
- Keskustelun aloittaja madagi
- Aloituspäivä
Kouvolan Sanomat
Julkaistu 9.9.2019 13:17
Kymiringin moottorirata Iitissä ehdolla vuoden matkailuteoksi
Kymiring kertoo Facebook-sivuillaan, että se on ehdolla Finnish Travel Galan voittajaksi Vuoden tulokas -sarjassa. Finnish Travel Gala on Suomen matkatoimistoalan liiton tapahtuma. Gaala järjestetään perjantaina 4.10.2019 Helsingissä.
https://www.facebook.com/kymiring/photos/a.633435160008579/2715589261793148/?type=3
— Meillä on ilo tehdä Suomea tunnetuksi ja tukea matkailun kasvua. Tämä tunnustus ehdokkuudesta on merkittävä ja kertoo, että Kymiring ei ole vain moottorirata, vaan tärkeä osa maamme elinkeinoelämää ja matkailua. Suuret kiitokset matkailualan ammattilaiset ja Suomen kansa, tästä on hyvä jatkaa, Kymiringin toimitusjohtaja Markku Pietilä sanoo päivityksessä.
Toteutuessaan Kymiringillä ensi kesänä ajettavan MotoGP-kilpailun yleisömääräarviot liikkuvat 100 000 molemmin puolin. Se tietäisi piristysruisketta myös matkailuun. Pelkästään 4 000:tta promoottorin ja tiimien edustajaa odotetaan alueelle.
Kouvolassa on kartano- ja mökkimajoitukset mukaan lukien noin 1 500 petipaikkaa.
https://kouvolansanomat.fi/uutiset/lahella/6c1c69dc-c29f-449e-8726-fb46e4116deb
Julkaistu 9.9.2019 13:17
Kymiringin moottorirata Iitissä ehdolla vuoden matkailuteoksi
Kymiring kertoo Facebook-sivuillaan, että se on ehdolla Finnish Travel Galan voittajaksi Vuoden tulokas -sarjassa. Finnish Travel Gala on Suomen matkatoimistoalan liiton tapahtuma. Gaala järjestetään perjantaina 4.10.2019 Helsingissä.
https://www.facebook.com/kymiring/photos/a.633435160008579/2715589261793148/?type=3
— Meillä on ilo tehdä Suomea tunnetuksi ja tukea matkailun kasvua. Tämä tunnustus ehdokkuudesta on merkittävä ja kertoo, että Kymiring ei ole vain moottorirata, vaan tärkeä osa maamme elinkeinoelämää ja matkailua. Suuret kiitokset matkailualan ammattilaiset ja Suomen kansa, tästä on hyvä jatkaa, Kymiringin toimitusjohtaja Markku Pietilä sanoo päivityksessä.
Toteutuessaan Kymiringillä ensi kesänä ajettavan MotoGP-kilpailun yleisömääräarviot liikkuvat 100 000 molemmin puolin. Se tietäisi piristysruisketta myös matkailuun. Pelkästään 4 000:tta promoottorin ja tiimien edustajaa odotetaan alueelle.
Kouvolassa on kartano- ja mökkimajoitukset mukaan lukien noin 1 500 petipaikkaa.
https://kouvolansanomat.fi/uutiset/lahella/6c1c69dc-c29f-449e-8726-fb46e4116deb
Tänään oli mahdollisuus tutustua lyhyesti Kymiringin GP -rataan. Sade valitettavasti katkaisi homman samaan aikaan, kun ensimmäinen vajaa tankillinen oli ajettu, mutta siitä huolimatta 19 kierrosta sai uuden ihmettelyä alle.
Ensi fiilikset radasta on jotain tämmöistä: Rata on todella tekninen ja siellä on aika vähän semmoisia perinteisiä suora-mutka-suora-mutka yhdistelmiä vaan sen sijaan mutkat ketjuttuvat peräkkäin, jonka seurauksena optimaalisen ajolinjan löytäminen ei välttämättä ole ihan itsestään selvää. Lisäksi korkeuserot tuovat aika kivan mausteen ajamiseen, kun pyörä tahtoo tarjota joko keulaa tai perää ilmaan sellaisissa paikoissa, joissa sitä ei normaalisti tapahdu. Videot radasta muuten tasoittaa nuo korkeuserot tyystin ja paikan päällä tuo on kyllä melkoinen vuoristorata.
Tonnarilla tuolla mennään pääasiassa 2 ja 3 -vaihteilla. Lähtösuora on aika vastaava kuin Alastarossa, eli hidas lähtö ja vaihteet ehtii kelata neloselle ennen ykkösen jarrua. Vauhtia tuossa suoralla kertyi n. 230km/h. Nopein mutka taisi olla kakkonen, jossa mennään n. 150km/h polvi maassa. Pääsuoralla sitten vanha Suzuki jaksoi kipittää gepsiin aika tasan 285km/h. Molemmille suorille lähdöt ovat aika hitaita, joten ohitusta hakiessa avauksen merkitys korostuu. Lisäksi pääsuoran avauksessa tullaan nypyn yli, jonka seurauksena pyörä keulii todella helposti liikaa. Nuo nopeudet varmasti nousevat tuosta kisavauhtiin jonkin verran, koska tämä kertainen ajelu oli aika löysin rantein kruisailua reissun luonteen mukaisesti, ja lisäksi radalla oli myös selkeästi hitaampia kuskeja.
Renkaiksi tuonne arvoin MS3/MS4 kombon, koska oli epäilys, että uusi asvaltti voisi olla aika raaka renkaalle. Tämä epäilys osoittautui turhaksi, ja renkaat lähinnä kiillottuivat kulumisen sijaan. Toki pito ei ollut ihan paras mahdollinen ympärillä käynnissä olevien rakennustöiden ja tuulen tuoman pölyn takia, mutta suuria pito-ongelmia ei missään kohtaa ollut. Renkaan perusteella asvaltti vaikuttaa aikalailla samalta kuin Alastaron edellinen pinta, eli pyörän säätöjä joutuu rukkaamaan jonkin verran, että saa renkaan tekemään töitä.
Kaikesta mediaparjauksesta huolimatta ainakin itse tykkäsin tuosta radasta ja sen haastavuudesta. Toivon mukaan tuolla ajetaan myös SM -sarjaa ensi kesänä.
Kuvasta muuten näkee mukavasti miten kierrosaika lähtee kehittymään, kun uudelle radalle menee. Ja tuo käppyrä on siis nopeuskäyrä yhdeltä kierrokselta.
Ensi fiilikset radasta on jotain tämmöistä: Rata on todella tekninen ja siellä on aika vähän semmoisia perinteisiä suora-mutka-suora-mutka yhdistelmiä vaan sen sijaan mutkat ketjuttuvat peräkkäin, jonka seurauksena optimaalisen ajolinjan löytäminen ei välttämättä ole ihan itsestään selvää. Lisäksi korkeuserot tuovat aika kivan mausteen ajamiseen, kun pyörä tahtoo tarjota joko keulaa tai perää ilmaan sellaisissa paikoissa, joissa sitä ei normaalisti tapahdu. Videot radasta muuten tasoittaa nuo korkeuserot tyystin ja paikan päällä tuo on kyllä melkoinen vuoristorata.
Tonnarilla tuolla mennään pääasiassa 2 ja 3 -vaihteilla. Lähtösuora on aika vastaava kuin Alastarossa, eli hidas lähtö ja vaihteet ehtii kelata neloselle ennen ykkösen jarrua. Vauhtia tuossa suoralla kertyi n. 230km/h. Nopein mutka taisi olla kakkonen, jossa mennään n. 150km/h polvi maassa. Pääsuoralla sitten vanha Suzuki jaksoi kipittää gepsiin aika tasan 285km/h. Molemmille suorille lähdöt ovat aika hitaita, joten ohitusta hakiessa avauksen merkitys korostuu. Lisäksi pääsuoran avauksessa tullaan nypyn yli, jonka seurauksena pyörä keulii todella helposti liikaa. Nuo nopeudet varmasti nousevat tuosta kisavauhtiin jonkin verran, koska tämä kertainen ajelu oli aika löysin rantein kruisailua reissun luonteen mukaisesti, ja lisäksi radalla oli myös selkeästi hitaampia kuskeja.
Renkaiksi tuonne arvoin MS3/MS4 kombon, koska oli epäilys, että uusi asvaltti voisi olla aika raaka renkaalle. Tämä epäilys osoittautui turhaksi, ja renkaat lähinnä kiillottuivat kulumisen sijaan. Toki pito ei ollut ihan paras mahdollinen ympärillä käynnissä olevien rakennustöiden ja tuulen tuoman pölyn takia, mutta suuria pito-ongelmia ei missään kohtaa ollut. Renkaan perusteella asvaltti vaikuttaa aikalailla samalta kuin Alastaron edellinen pinta, eli pyörän säätöjä joutuu rukkaamaan jonkin verran, että saa renkaan tekemään töitä.
Kaikesta mediaparjauksesta huolimatta ainakin itse tykkäsin tuosta radasta ja sen haastavuudesta. Toivon mukaan tuolla ajetaan myös SM -sarjaa ensi kesänä.
Kuvasta muuten näkee mukavasti miten kierrosaika lähtee kehittymään, kun uudelle radalle menee. Ja tuo käppyrä on siis nopeuskäyrä yhdeltä kierrokselta.
Liitetiedostot
Samalla reissulla olin mukana. Rata on kyllä todella haastava. Hyviä kammopaikkoja ensimmäisillä kierroksilla, kun sokeissa kohdissa en ollut ihan varma kääntyykö rata oikealle vai vasemmalle. Vai jatkettiinko tästä kenties suoraa
Tilanne helpottuu ensi kaudella kun jarrumerkit ja muut maamerkit löytävät paikkansa. Pitkä takasuora on kyllä upea. Noin puoleen väliin alamäki ja loppuosa loivaa ylämäkeä.
Tilanne helpottuu ensi kaudella kun jarrumerkit ja muut maamerkit löytävät paikkansa. Pitkä takasuora on kyllä upea. Noin puoleen väliin alamäki ja loppuosa loivaa ylämäkeä.Minkälaista kokonaispakettia Kymiringin kanssa on hierottu eli lähinnä päivien määrä kiinnostaa? Joku kertaluonteinen "once in a lifetime weekend", koska on niin prkleen kallista vai kohtuullinen määrä päiviä ripoteltuna kesän läpi?
E
Esso.k
Guest
Nitrous sanoi:
laitot kymirinkin dataa mp foorumille milläs tuollasta saa kateltua?
Etelä-Saimaa
Julkaistu 17.9.2019 10:15
Suomalaismatkailijatkin hyötyvät Parikkalan rajanylityspaikan laajenemisesta — Go Saimaan Juha Sorjonen nostaa vierailukohteiksi esimerkiksi Laatokan, F1-tason moottoriurheiluradan ja Valamon luostarin
Matkailuväki kiittää Parikkalan rajan avautumista kansainväliselle liikenteelle. Go Saimaan johtaja Juha Sorjonen arvelee, että Suomesta tulee paremmin tavoitettava kohde venäläisille, mutta myös suomalaisille avautuu uusia mahdollisuuksia.
Matkailun kannalta Parikkalan rajan avautuminen kansainväliselle liikenteelle on todella tervetullut ja odotettu uutinen, sanoo matkailuyhtiö Go Saimaa Oy:n johtaja Juha Sorjonen.
Sorjosen mukaan Parikkalan aseman avautuminen tekee Etelä-Karjalasta ja koko Suomesta paremmin tavoitettavan kohteen venäläisille matkailijoille.
— Saavutettavuus on tärkeä asia matkailualueella. Parikkalan asema on tärkeä Luoteis-Venäjältä tuleville ja koko Saimaan ja Itä-Suomen alueelle, Sorjonen sanoo.
Sorjosen mukaan myös Suomesta ja muualta Euroopasta on varsinkin sähköisen viisumin myötä helpompi lähteä Venäjälle, jossa aivan lähellä ovat esimerkiksi matkailullisesti kiinnostavat Pietari, Laatokka ja Karjalan tasavalta.
— Karjalan tasavallassa esimerkiksi metsästysmatkailussa on aivan erilaiset mahdollisuudet kuin meillä, Sorjonen sanoo.
Sorjosen mukaan myös kulttuuri- sekä kalastusmatkailun mahdollisuudet ovat Venäjän suuntaan hyvät. Matkakohteista hän mainitsee Pietarin kupeessa olevan F1-tason moottoriurheiluradan ja Valamon luostarin ja erityisesti Laatokka-järven.
— Parikkalan asema yhdistää logistisesti kaksi upea järveä, Saimaan ja Laatokan Euroopan suuntaan. Molemmat järvet ovat upeita luontokohteita omine luonteenpiirteineen, ja Laatokka on lomakohde Venäjällä.
Sorjonen näkee uuden kansainvälisen raja-aseman avaavan suuret mahdollisuudet matkailuyrittäjille kehittää tuotteitaan yhteistyössä venäläisten kanssa.
— Matkanjärjestäjät voivat rakentaa yhteisiä paketteja, kiertomatkoja esimerkiksi Saimaan, Laatokan ja Pietarin ympärille. Kiertomatkat kiinnostavat eurooppalaisia, se että pääsee näkemään monta kohdetta kerralla, Sorjonen toteaa.
Sorjonen puhuu Laatokan ja Karjalan tasavallan kohteista kuin vanhoista tutuista. Kuinka pitkällä matkailullinen yhteistyö niiden kanssa jo on, Sorjonen?
— Noh, Parikkalan raja-asia on pitkään ollut hallinnon prosessissa ja Etelä-Karjalan ja Etelä-Savon yhteinen ponnistus, Sorjonen toteaa.
Asiasta on iloitaankin myös Savonlinnassa. Savonlinnan Seudun Matkailu Oy:n toimitusjohtaja Jaana Komi uskoo, että päiväkävijöiden määrä Lappeenrannan ja Imatran alueilla joka tapauksessa kasvaa, ja päiväkävijöistä osansa saa varmasti Savonlinnan seutukin.
Savonlinnan kaupungilla on ollut yhteistyövirityksiä myös Laatokan suuntaan. Komi tietää, että maantiet rajan toisella puolella ovat hyvässä kunnossa, mikä on hänestä mainiota.
— Laatokka-yhteistyö ja maanteiden hyvä kunto tukevat yhdessä rajanylityspaikan kansainvälistämisen jälkeen matkustajaliikenteen kasvua meidän alueelle.
https://esaimaa.fi/uutiset/lahella/f5a8eb6e-6d63-4927-87bb-cac8c138e971
Julkaistu 17.9.2019 10:15
Suomalaismatkailijatkin hyötyvät Parikkalan rajanylityspaikan laajenemisesta — Go Saimaan Juha Sorjonen nostaa vierailukohteiksi esimerkiksi Laatokan, F1-tason moottoriurheiluradan ja Valamon luostarin
Matkailuväki kiittää Parikkalan rajan avautumista kansainväliselle liikenteelle. Go Saimaan johtaja Juha Sorjonen arvelee, että Suomesta tulee paremmin tavoitettava kohde venäläisille, mutta myös suomalaisille avautuu uusia mahdollisuuksia.
Matkailun kannalta Parikkalan rajan avautuminen kansainväliselle liikenteelle on todella tervetullut ja odotettu uutinen, sanoo matkailuyhtiö Go Saimaa Oy:n johtaja Juha Sorjonen.
Sorjosen mukaan Parikkalan aseman avautuminen tekee Etelä-Karjalasta ja koko Suomesta paremmin tavoitettavan kohteen venäläisille matkailijoille.
— Saavutettavuus on tärkeä asia matkailualueella. Parikkalan asema on tärkeä Luoteis-Venäjältä tuleville ja koko Saimaan ja Itä-Suomen alueelle, Sorjonen sanoo.
Sorjosen mukaan myös Suomesta ja muualta Euroopasta on varsinkin sähköisen viisumin myötä helpompi lähteä Venäjälle, jossa aivan lähellä ovat esimerkiksi matkailullisesti kiinnostavat Pietari, Laatokka ja Karjalan tasavalta.
— Karjalan tasavallassa esimerkiksi metsästysmatkailussa on aivan erilaiset mahdollisuudet kuin meillä, Sorjonen sanoo.
Sorjosen mukaan myös kulttuuri- sekä kalastusmatkailun mahdollisuudet ovat Venäjän suuntaan hyvät. Matkakohteista hän mainitsee Pietarin kupeessa olevan F1-tason moottoriurheiluradan ja Valamon luostarin ja erityisesti Laatokka-järven.
— Parikkalan asema yhdistää logistisesti kaksi upea järveä, Saimaan ja Laatokan Euroopan suuntaan. Molemmat järvet ovat upeita luontokohteita omine luonteenpiirteineen, ja Laatokka on lomakohde Venäjällä.
Sorjonen näkee uuden kansainvälisen raja-aseman avaavan suuret mahdollisuudet matkailuyrittäjille kehittää tuotteitaan yhteistyössä venäläisten kanssa.
— Matkanjärjestäjät voivat rakentaa yhteisiä paketteja, kiertomatkoja esimerkiksi Saimaan, Laatokan ja Pietarin ympärille. Kiertomatkat kiinnostavat eurooppalaisia, se että pääsee näkemään monta kohdetta kerralla, Sorjonen toteaa.
Sorjonen puhuu Laatokan ja Karjalan tasavallan kohteista kuin vanhoista tutuista. Kuinka pitkällä matkailullinen yhteistyö niiden kanssa jo on, Sorjonen?
— Noh, Parikkalan raja-asia on pitkään ollut hallinnon prosessissa ja Etelä-Karjalan ja Etelä-Savon yhteinen ponnistus, Sorjonen toteaa.
Asiasta on iloitaankin myös Savonlinnassa. Savonlinnan Seudun Matkailu Oy:n toimitusjohtaja Jaana Komi uskoo, että päiväkävijöiden määrä Lappeenrannan ja Imatran alueilla joka tapauksessa kasvaa, ja päiväkävijöistä osansa saa varmasti Savonlinnan seutukin.
Savonlinnan kaupungilla on ollut yhteistyövirityksiä myös Laatokan suuntaan. Komi tietää, että maantiet rajan toisella puolella ovat hyvässä kunnossa, mikä on hänestä mainiota.
— Laatokka-yhteistyö ja maanteiden hyvä kunto tukevat yhdessä rajanylityspaikan kansainvälistämisen jälkeen matkustajaliikenteen kasvua meidän alueelle.
https://esaimaa.fi/uutiset/lahella/f5a8eb6e-6d63-4927-87bb-cac8c138e971
Baltic sanoi:
Kouvolan Sanomat 12.10
Kymiringillä kulutettiin lenkkikenkien pohjia juoksutapahtumassa, katso kuvakattaus ja dronevideo tapahtumasta — Iitin Tillolaan valmistuvan moottoriradan uskotaan tuovan monenlaisia tapahtumia ja elävöittävän Kouvolan seutua
Kymiring Running Day houkutti moottoriradan maalisuoran lähtöviivalla yli 300 osallistujaa. He pääsivät tutustumaan radan mutkiin ja mäkiin lähietäisyydeltä.
Kymiring Running Day -juoksutapahtuman järjestivät yhdessä urheiluseura Iitin Pyrintö, partiolippukunta Kymen Kotkat ja Kausalan kyläyhdistys.
Kilpailunjohtaja Teemu Huppusen mukaan tapahtumaan oli ilmoittautunut reilut 300 osanottajaa. Sarjoja oli 7-vuotiaista yli 70-vuotiaille. Lisäksi juoksusarjoja edelsi rullahiihtolähtö, johon oli ehtinyt ilmoittautua 15 osallistujaa.
Huppunen uskoo, että Iitin Tillolaan valmistunut moottorirata-alue elävöittää osaltaan Iittiä ja Kouvolaa.
— Tästä on mahdollista tehdä monipuolinen tapahtumakeskus, joka varmasti lisää seudun elinvoimaa ja vireyttä. Isoilla tapahtumilla on suuria välillisiä vaikutuksia paikalliseen talouteen.
Huppunen kertoo, että juoksutapahtumalle on tarkoitus saada jatkoa vuosittain. Ajatus moottoriradan soveltamisesta juoksutapahtuman käyttöön syntyi iittiläisillä heti, kun he saivat tietää moottoriradan toteutumisesta.
— Asia nytkähti eteenpäin noin vuosi sitten, kun ratayhtiö piti tiedotustilaisuuden Kausalassa. Ratayhtiö luovutti alueen juoksutapahtuman käyttöön, koska he halusivat tukea nuorten harrastamista.
Tapahtuman tuotto käytetään hänen mukaansa Iitin Pyrinnön nuorisotoiminnan ja Kymen Kotkien partiotoiminnan hyväksi.
Tapahtuman osallistumismaksu sisälsi lounaan, jonka oli valmistanut Vuolenkosken osakaskunta. Osakaskunnan jäsen Simo Lahti jakoi soppatykistä kuumaa savulohikeittoa, jota myös runsaslukuisella yleisöllä oli mahdollisuus ostaa.
Ensimmäistä kertaa Kymiringin alueeseen tutustumaan päässyt Lahti piti moottoriradan aluetta vaikuttavana.
— Vähänhän tämä on vielä keskeneräinen, mutta muuten hieno paikka kaikinpuolin. Tästä tulee varmasti komea, kun kaikki on valmista.
Lahden mielestä Kymiringistä monipuolisine tapahtumamahdollisuuksineen voi tulla piristysruiske Kouvolalle ja Iitille.
— Paljonhan tähän on panostettu. Jatkossa kaikki on kiinni siitä, miten hyvin rataa osataan markkinoida. Ratayhtiölle toivotan onnea ja menestystä.
https://kouvolansanomat.fi/uutiset/lahella/e7cfaf6e-1f5b-43c6-862a-8068b45bc642
