-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Moottorirata Iittiin
- Keskustelun aloittaja madagi
- Aloituspäivä
Peltsii sanoi:Noin 30min sisään julkistamisesta aloin etsimään majoitusta, mutta osoittautui mahdottomaksi tehtäväksi. Aika äkkiä meni kaikki hotelli kapasiteetti 50km säteeltä
Oletettavasti tuolla tulee olemaan camping alue, joten ei muutakun asuntoautoa varaukseen
Systeri, porukat ja useampi kaveri asuu Lahdessa. No problem.
cSnake
MotOrg ry jäsen
Siitä radan profiilia opettelemaan 
Toki nelipyöräsellä ajettuna. On siellä kieltämättä mukavasti korkeuseroja...
https://www.youtube.com/watch?v=SqZ5QOD0oRE
Toki nelipyöräsellä ajettuna. On siellä kieltämättä mukavasti korkeuseroja... https://www.youtube.com/watch?v=SqZ5QOD0oRE
PrivateeR
MotOrg ry jäsen
No eikös tänäki kesänä ollu about joka SM-kisan alla samana viikonloppuna ratapäivä jossai muualla... ja IRRC kans päällekäin myös jne.cSnake sanoi:Ei sitte Orgin ratapäiviä tuolle Suomen kisaviikonlopulle, eihän..? Tai ei ainakaan botnialle tai kemoralle...
Valitettava totuus on se, että kesässä on varsin rajallisesti viikonloppuja, ja ajoviikonloppuja on kuitenkin paljon listalla, eikä niitä arkipäiville liikoja kannata lyödä. Tokihan noita ratapäiviä voisi nykyään helposti lyödä syksyllekin koska veikkaan että syyskuu on aika lähelle yhtä lämmin kuin kesäkuu oli... Pitenisi ratakausi edes vajaa kuukauden.
cSnake
MotOrg ry jäsen
PrivateeR sanoi:
Näinhän se on, lähes joka viikonlopulle löytyy ohjelmaa laidasta laitaan, jokaiselle jotakin, ja jotkut mielenkiintoset "festarit" menee päällekkäin...
Jos tällä hetkellä pitäis päättää esim välillä ratapäivät Botnian pitkällä radalla ja MotoGP katsojana Kymiringillä niin taitais Botnialta meikäläinen löytyä
Mutta saa nähdä mikä mieli ens kesänä... Näin pohjoisen asukkina yks Alastaron viikonlopun menetys ei haittais kyllä, eikä ehkä Kemorakaan...
Tuohon syksyisiin ratapäiviin, viime "kesänä" täällä Oulun korkeudella vielä lokakuun 14. päivä kiersin Ouluzonen rataa, mutta ehkä viime kesä ei ollut täysin tyypillinen Suomen kesä...
cSnake sanoi:Näinhän se on, lähes joka viikonlopulle löytyy ohjelmaa laidasta laitaan, jokaiselle jotakin, ja jotkut mielenkiintoset "festarit" menee päällekkäin...
Jos tällä hetkellä pitäis päättää esim välillä ratapäivät Botnian pitkällä radalla ja MotoGP katsojana Kymiringillä niin taitais Botnialta meikäläinen löytyä
Näin pohjoisen asukkina yks Alastaron viikonlopun menetys ei haittais kyllä, eikä ehkä Kemorakaan...
Tuohon syksyisiin ratapäiviin, viime "kesänä" täällä Oulun korkeudella vielä lokakuun 14. päivä kiersin Ouluzonen rataa, mutta ehkä viime kesä ei ollut täysin tyypillinen Suomen kesä...
Siis sun kannaltahan pitää nimenomaan järjestää ratapäivä tuolloin, kun ajohalut ovat noin kovat. Muuten jää ajamatta.
PrivateeR
MotOrg ry jäsen
Aikalailla täysin samaa mieltä sun kanssa, jopa radoista... Kemoraa vastaan mul ei oo mitää mutta se on vaa nii pirun kaukanacSnake sanoi:Jos tällä hetkellä pitäis päättää esim välillä ratapäivät Botnian pitkällä radalla ja MotoGP katsojana Kymiringillä niin taitais Botnialta meikäläinen löytyä
Näin pohjoisen asukkina yks Alastaron viikonlopun menetys ei haittais kyllä, eikä ehkä Kemorakaan...
Oisin kyllä vahvasti sen kannalla että syyskuussa ois ens vuonna iha kunnon kalenteri ratapäiville. Aivan saletisti on kysyntää silloinkin.
cSnake
MotOrg ry jäsen
JMH sanoi:Siis sun kannaltahan pitää nimenomaan järjestää ratapäivä tuolloin, kun ajohalut ovat noin kovat. Muuten jää ajamatta.
Ei jäis muuten... Ajaisin vaikkei sattuiskaa MotoGP:n kans yhtä aikaa...PrivateeR sanoi:Aikalailla täysin samaa mieltä sun kanssa, jopa radoista... Kemoraa vastaan mul ei oo mitää mutta se on vaa nii pirun kaukana
Oisin kyllä vahvasti sen kannalla että syyskuussa ois ens vuonna iha kunnon kalenteri ratapäiville. Aivan saletisti on kysyntää silloinkin.
Kaikki muut on pirun kaukana paitsi Kemora... Ja kaukana seki
IlluH
MotOrg ry jäsen
cSnake sanoi:
Kaikki muut on pirun kaukana paitsi Kymiring...
Korjasin vähän.
Täältä Kaakkois-Suomesta on ollut pirun pitkä matka ihan kaikkialle. Nyt on rata kohtuumatkan päässä, miten ja koska sinne pääsee ajamaan on sitten toinen juttu.
IlluH sanoi:Korjasin vähän.
Täältä Kaakkois-Suomesta on ollut pirun pitkä matka ihan kaikkialle. Nyt on rata kohtuumatkan päässä, miten ja koska sinne pääsee ajamaan on sitten toinen juttu.
Itselläni kohtuulliset 10km
Voisin vaikka hankkia kausilipun vapaaseen harjoitteluun, jos saisi lähellekään pienempien ratojen hintoja... Esim Pesämäki 300€ .
Miikam sanoi:Itselläni kohtuulliset 10km
Voisin vaikka hankkia kausilipun vapaaseen harjoitteluun, jos saisi lähellekään pienempien ratojen hintoja... Esim Pesämäki 300€ .
Veikkaan että joudut laittaa nollan vielä perään, jos riittääkään.
Ensi vuonna on juhlakisa.
Ensimmäinen ja viimeinen MotoGP-kisa kymenlaaksossa...
Iitin taival osana Kymenlaakson maakuntaa päättyy.
Valtioneuvosto päätti torstaina kunta- ja omistajaohjausministeri Sirpa Paateron (sd.) esityksen mukaisesti, että Iitti siirtyy osaksi Päijät-Hämettä vuoden 2021 alussa.
Reilut 70 vuotta sitten vuonna 1948 Iitti siirrettiin Uudenmaan läänistä Kymen lääniin ja samalla Kymenlaakson maakuntaan.
https://kymensanomat.fi/uutiset/lahella/5996ad95-ebfc-42fa-8a3b-8bf45ccc7c5c
Ensimmäinen ja viimeinen MotoGP-kisa kymenlaaksossa...
Iitin taival osana Kymenlaakson maakuntaa päättyy.
Valtioneuvosto päätti torstaina kunta- ja omistajaohjausministeri Sirpa Paateron (sd.) esityksen mukaisesti, että Iitti siirtyy osaksi Päijät-Hämettä vuoden 2021 alussa.
Reilut 70 vuotta sitten vuonna 1948 Iitti siirrettiin Uudenmaan läänistä Kymen lääniin ja samalla Kymenlaakson maakuntaan.
https://kymensanomat.fi/uutiset/lahella/5996ad95-ebfc-42fa-8a3b-8bf45ccc7c5c
Kouvolan Sanomat Julkaistu 29.8.2019 10:30
Valentino Rossi ja muu MotoGP-sirkus saapuu ensi vuonna Kymiringille vain viikko Imatran ajon jälkeen, onko se hyvä vai huono asia? — "Mustasukkainen ei kannata olla, vaan Imatran ajon järjestäjien on vain elettävä asian kanssa"
Imatran Moottorikerhon puheenjohtaja Sami Backmanin mielestä tapahtumien kesken on löydettävä ne synergiaedut, jotka löydettävissä on. Imatran katuratakisa palautettiin heinäkuulle, koska tämän vuoden ajankohta osui liian lähelle Mansaaren ajoja.
Keskiviikkona julkaistun MotoGP-sarjan ensi vuoden alustavan kilpailukalenterin mukaan Suomen MM-osakilpailu Iitin Kymiringillä ajetaan heinäkuussa vain viikko Imatran ajon jälkeen.
Imatran katuratakisan päivämäärät ovat 3.—5. heinäkuuta ja MotoGP:n supertähdet Valentino Rossin, Marc Marquesin ja Jorge Lorenzon johdolla pääsevät ensi kertaa irti Kymiringillä 10.—12. heinäkuuta.
Imatran Moottorikerhon puheenjohtaja Sami Backmanille asia on sen verran tuore, ettei hän osaa vielä sanoa, onko heti seuraavalle viikonlopulle ajoittuva lajin kuninkuussarjan osakilpailu Imatran ajon kannalta hyvä vai huono asia.
— Varmaan se riippuu, keneltä kysyy. Joku voi sanoa, että ne ovat liian lähellä toisiaan. Toiset voivat olla sitä mieltä, että siinä on hyvä moottoriurheilun superviikko, Backman puntaroi.
Moottoriurheilun kannalta on hänen mukaansa joka tapauksessa hyvä juttu, että Suomeen saadaan MM-osakilpailu.
— Mustasukkainen ei kannata olla, vaan Imatran ajon järjestäjien on vain elettävä asian kanssa. MotoGP-kisa järjestetään silloin, kuin heidän kalenterinsa mukaan se on mahdollista järjestää.
Mansaaren ajot karsivat kuskeja Imatralta
Tänä vuonna Imatralla ajettiin jo kesäkuun puolivälissä. Backmanin mukaan kisat päätettiin siirtää takaisin heinäkuulle, koska ajankohta oli liian lähellä Mansaaren katuratakisoja.
— Mansaaren ajot loppuivat viikko ennen meidän kisaa, ja logistisesti se kisa on niin rankka, että meille jäi sen takia useita kuskeja tulematta. Muuten meillä ei olisi ollut mitään syytä vaihtaa ajankohtaa. Yleisöhän oli nyt enemmän kuin viime vuonna, mutta urheilullisesti kilpailun kehittäminen ei olisi mahdollista siinä ajankohdassa.
Imatran Moottorikerholla on tavoitteena järjestää ainakin seuraavat kolme kilpailua samana ajankohtana heinäkuun alussa, mutta vasta ensi vuoden kilpailu on saatu vahvistettua.
Backmanin mielestä järkevintä olisi nyt löytää synergiaedut kahden ratamoottoripyöräkilpailun välillä.
— Kymiringilläkin käytetään tilapäisiä katsomoita ja telttoja, niitä voisi tilata isommat määrät kerralla. Ainakin tänä vuonna katsomoilla oli sama toimittaja kuin Imatralla. Välillisten kulujen jakaminen voisi olla mahdollista, jos päädytään samoihin kalustotoimittajiin, Backman miettii.
—Talkoolaisten ja ratatoimitsijoiden kouluttamisessa voisi olla mahdollista tehdä myös yhteistyötä.
Yleisöä palvelevaa yhteistyötä voisi ajatella lipunmyynnissä ja markkinoinnissa.
— MotoGP-kisan viime hetken markkinointia voitaisiin tehdä vielä Imatralla esimerkiksi suomalaisten kuskien avulla. Löydettävissä olevat synergiat täytyy vain löytää. Kyllä kai niitäkin on.
Maantieteellisesti radat sijaitsevat lähellä toisiaan, Imatralta ajaa Iittiin puolessatoista tunnissa, matkaa kertyy noin 130 kilometriä.
Backman muistuttaa, että kisat edustavat vähän eri genreä, Imatralla ajetaan katuratakisa.
— Jos pitäisi verrata autourheiluun, niin siellä on ratalajit, sitten on rallit ja rallisprintit. Ne ovat pikkusen eri kisoja, niin nämäkin. Toinen ajetaan moottoriradalla, toinen katuradalla, lajien luonteessa on aika iso ero.
Kymiringiä ei ole vielä hyväksytty kilpailukäyttöön
MotoGP:n ensi vuoden kilpailukalenteri on vasta alustava, mutta käytännössä siihen tulee muutoksia vain harvoin ennen lopullista vahvistusta.
Kymiringin ja Tshekin Brnon kilpailut on merkattu kalenteriin toistaiseksi ehdollisina osakilpailuina.
Kymiringiä ei ole vielä hyväksytty kilpailukäyttöön ja elokuun alussa ajettavalla Brnon osakilpailulla on ollut rahoitusvaikeuksia, joskin Helsingin Sanomien mukaan Tshekin kisan järjestäjät maksoivat ajallaan tämän vuoden noin neljän miljoonan euron osallistumismaksun.
Suomen ja Tshekin MM-osakilpailut ovat MotoGP-kalenterissa peräkkäisiä kilpailuja, mutta niiden välissä on vajaan kuukauden mittainen kesätauko. MotoGP:n ensi vuoden kilpailukalenterissa on yhteensä 20 osakilpailua.
https://esaimaa.fi/uutiset/urheilu/34cef715-d7d2-4b3c-aa0e-8a362d6b3ece
Valentino Rossi ja muu MotoGP-sirkus saapuu ensi vuonna Kymiringille vain viikko Imatran ajon jälkeen, onko se hyvä vai huono asia? — "Mustasukkainen ei kannata olla, vaan Imatran ajon järjestäjien on vain elettävä asian kanssa"
Imatran Moottorikerhon puheenjohtaja Sami Backmanin mielestä tapahtumien kesken on löydettävä ne synergiaedut, jotka löydettävissä on. Imatran katuratakisa palautettiin heinäkuulle, koska tämän vuoden ajankohta osui liian lähelle Mansaaren ajoja.
Keskiviikkona julkaistun MotoGP-sarjan ensi vuoden alustavan kilpailukalenterin mukaan Suomen MM-osakilpailu Iitin Kymiringillä ajetaan heinäkuussa vain viikko Imatran ajon jälkeen.
Imatran katuratakisan päivämäärät ovat 3.—5. heinäkuuta ja MotoGP:n supertähdet Valentino Rossin, Marc Marquesin ja Jorge Lorenzon johdolla pääsevät ensi kertaa irti Kymiringillä 10.—12. heinäkuuta.
Imatran Moottorikerhon puheenjohtaja Sami Backmanille asia on sen verran tuore, ettei hän osaa vielä sanoa, onko heti seuraavalle viikonlopulle ajoittuva lajin kuninkuussarjan osakilpailu Imatran ajon kannalta hyvä vai huono asia.
— Varmaan se riippuu, keneltä kysyy. Joku voi sanoa, että ne ovat liian lähellä toisiaan. Toiset voivat olla sitä mieltä, että siinä on hyvä moottoriurheilun superviikko, Backman puntaroi.
Moottoriurheilun kannalta on hänen mukaansa joka tapauksessa hyvä juttu, että Suomeen saadaan MM-osakilpailu.
— Mustasukkainen ei kannata olla, vaan Imatran ajon järjestäjien on vain elettävä asian kanssa. MotoGP-kisa järjestetään silloin, kuin heidän kalenterinsa mukaan se on mahdollista järjestää.
Mansaaren ajot karsivat kuskeja Imatralta
Tänä vuonna Imatralla ajettiin jo kesäkuun puolivälissä. Backmanin mukaan kisat päätettiin siirtää takaisin heinäkuulle, koska ajankohta oli liian lähellä Mansaaren katuratakisoja.
— Mansaaren ajot loppuivat viikko ennen meidän kisaa, ja logistisesti se kisa on niin rankka, että meille jäi sen takia useita kuskeja tulematta. Muuten meillä ei olisi ollut mitään syytä vaihtaa ajankohtaa. Yleisöhän oli nyt enemmän kuin viime vuonna, mutta urheilullisesti kilpailun kehittäminen ei olisi mahdollista siinä ajankohdassa.
Imatran Moottorikerholla on tavoitteena järjestää ainakin seuraavat kolme kilpailua samana ajankohtana heinäkuun alussa, mutta vasta ensi vuoden kilpailu on saatu vahvistettua.
Backmanin mielestä järkevintä olisi nyt löytää synergiaedut kahden ratamoottoripyöräkilpailun välillä.
— Kymiringilläkin käytetään tilapäisiä katsomoita ja telttoja, niitä voisi tilata isommat määrät kerralla. Ainakin tänä vuonna katsomoilla oli sama toimittaja kuin Imatralla. Välillisten kulujen jakaminen voisi olla mahdollista, jos päädytään samoihin kalustotoimittajiin, Backman miettii.
—Talkoolaisten ja ratatoimitsijoiden kouluttamisessa voisi olla mahdollista tehdä myös yhteistyötä.
Yleisöä palvelevaa yhteistyötä voisi ajatella lipunmyynnissä ja markkinoinnissa.
— MotoGP-kisan viime hetken markkinointia voitaisiin tehdä vielä Imatralla esimerkiksi suomalaisten kuskien avulla. Löydettävissä olevat synergiat täytyy vain löytää. Kyllä kai niitäkin on.
Maantieteellisesti radat sijaitsevat lähellä toisiaan, Imatralta ajaa Iittiin puolessatoista tunnissa, matkaa kertyy noin 130 kilometriä.
Backman muistuttaa, että kisat edustavat vähän eri genreä, Imatralla ajetaan katuratakisa.
— Jos pitäisi verrata autourheiluun, niin siellä on ratalajit, sitten on rallit ja rallisprintit. Ne ovat pikkusen eri kisoja, niin nämäkin. Toinen ajetaan moottoriradalla, toinen katuradalla, lajien luonteessa on aika iso ero.
Kymiringiä ei ole vielä hyväksytty kilpailukäyttöön
MotoGP:n ensi vuoden kilpailukalenteri on vasta alustava, mutta käytännössä siihen tulee muutoksia vain harvoin ennen lopullista vahvistusta.
Kymiringin ja Tshekin Brnon kilpailut on merkattu kalenteriin toistaiseksi ehdollisina osakilpailuina.
Kymiringiä ei ole vielä hyväksytty kilpailukäyttöön ja elokuun alussa ajettavalla Brnon osakilpailulla on ollut rahoitusvaikeuksia, joskin Helsingin Sanomien mukaan Tshekin kisan järjestäjät maksoivat ajallaan tämän vuoden noin neljän miljoonan euron osallistumismaksun.
Suomen ja Tshekin MM-osakilpailut ovat MotoGP-kalenterissa peräkkäisiä kilpailuja, mutta niiden välissä on vajaan kuukauden mittainen kesätauko. MotoGP:n ensi vuoden kilpailukalenterissa on yhteensä 20 osakilpailua.
https://esaimaa.fi/uutiset/urheilu/34cef715-d7d2-4b3c-aa0e-8a362d6b3ece
