• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Moottorirata Iittiin

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja madagi
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Ok :thumbup: voisko olla että ei mitoiteta ihan rekka-yms-painavaa kalustoa varten, kai se on vähän sepelin koosta kiinni, vai arkoittikohan sepeli just jotain tiettyä kivikokoa :dunno: mutta kuulemma on radan pohjalla paksuutta, estämässä routimista...
 
-JuhaK- sanoi:
Yleensä asvaltti laitetaan murskeen päälle. Sepeli kantaa hieman heikosti.

Murske tulee pohjalle sitten sepeli ja sitten asfaltti. Ja olinko ymmärtänyt oikein että tuo on moreenipohjainen paikka eli aikapienillä pohjan vahvistuksilla selvitään.
 
Pääurakoitsijanahan Kymiringissä on Destia. Ne ei varmaan oo koskaan yhtään tietä tehny, kannattais tulla foorumilta kyseleen että millasta soraa pitää laittaa alle.
 
Ville S. sanoi:
Pääurakoitsijanahan Kymiringissä on Destia. Ne ei varmaan oo koskaan yhtään tietä tehny, kannattais tulla foorumilta kyseleen että millasta soraa pitää laittaa alle.

Paljon tulee Destian teillä ajettua. En kehuisi, VStromi pelaa Destian teillä paremmin kuin R1.
 
pienisopoapina sanoi:
Paljon tulee Destian teillä ajettua. En kehuisi, VStromi pelaa Destian teillä paremmin kuin R1.

Ei ole Destian pohjissa sanomista, mutta menkääs jonnekin Puolaan koittamaan. Ei asfaltti kulu, vaan PAINUU urille. Se se vasta onkin jotain.
 
Jote sanoi:
Vai että sepelin päälle rakentamassa...

Ymmärrätkö lukemaasi? Siinä otsikossa jo sanotaan, että se sepeli on kiilattu paikoilleen. Millä se on kiilattu? Murskeella. Ja kesäaikainen satunnainen ykköstonnin painoisten autojen aiheuttama rasitus tiepohjalle on vähän eri luokkaa kuin maantien 50 000 yliajokertaa vuorokaudessa 1-60 tonnin painoisella kalustolla.
 
marko.fzs sanoi:
Murske tulee pohjalle sitten sepeli ja sitten asfaltti. Ja olinko ymmärtänyt oikein että tuo on moreenipohjainen paikka eli aikapienillä pohjan vahvistuksilla selvitään.

Pohjat tuolla tehdään kauttaaltaan kuuteen metriin. "Valmiiden" pohjien kanssa yksi talvi välissä, tasataan painumat ja pinta päälle.
En usko tuolla ihan kauheasti routapatteja olevan. Destia tekee vissiin just sellaista tietä kuin niiltä tilataan ja tarjouspyynnössä on pyydetty :)
 
shyhander sanoi:
Ok :thumbup: voisko olla että ei mitoiteta ihan rekka-yms-painavaa kalustoa varten, .

Toisaalta jos ne miettii F1-autojen tuolla ajavan niin nekin aiheuttaa jonkun verran rasitusta rataan. MotoGP-kuskit aina kommentoi miten on F1-radoilla varsinkin jarrupaikat menneet pomppuiseksi formuloiden takia.
 
tiggeri sanoi:
Pohjat tuolla tehdään kauttaaltaan kuuteen metriin. "Valmiiden" pohjien kanssa yksi talvi välissä, tasataan painumat ja pinta päälle.
En usko tuolla ihan kauheasti routapatteja olevan. Destia tekee vissiin just sellaista tietä kuin niiltä tilataan ja tarjouspyynnössä on pyydetty :)

Joo routimista vissiin ei tarvii pelätä ja saattaa se jonkun rekankin kestää:p
 
marko.fzs sanoi:
Joo routimista vissiin ei tarvii pelätä ja saattaa se jonkun rekankin kestää:p

Toivottavasti eivät kuitenkaan kilparekkoja ekana päästä sinne. :p Ne tuppaa vetää sen asvaltin rullalle jarrupaikoista. Varmaan vähän samaan tapaan kuin F1-autot. Fykkösten ajamista tuolla ei varmasti ihan hetkeen tartte pelätä.
 
Onko kukaan käyny juurikin tarkastelemassa edistymistä, nimimerkillä viimeksi nähny sen dronevideon jossa blendattu mallinnettuun rataan?

Uus rata! Uus rata!

:jippikaijee:
 
S^Hansu sanoi:
Uus rata! Uus rata!

:jippikaijee:

Innokkaimmille voi myydä lippuja katselemaan asfalttikoneiden kiertämistä radalla. :p

Vaan on se hieno juttu, että tulee kunnon rata lähinurkille.
 
Nitrous sanoi:
Tää varmasti pitää paikkaansa, kun ei ole mainittu, että minkä vuoden syksyllä. :D



Juuh 2013.. '' kato ny ku puutki kaadettu jo''

Uuteen pintaan tuli rahat valtiolta.. Se toteutunee seuraavan 2vuoden aikana.. Pitkälenkki.. Nooh en pidättäis tässäkäön hengitystäni.. Veikkaan että iitissä ajetaan ennen kuin alatatolla pitkää..

Toki tosta iitistäkin puuttuu vielä muutama milli rahhoo..

Ei oo helppoa olla ratayrittäjä suomessa.. Kesö ja sesonki on lyhyt.. Jos 100 päivää saa myytyä vaikka 4000e päivä.. Niin liikevaihto on 400 kiloa.. Siitä palkat ja kulut nii ei kuuhun mennä..
 
Raskaanliikenteen harjoitteluradasta ja mitä muita siellä oli tulee myös tuottoa. Oli kai siellä muitakin ratoja.
 
Back
Ylös