-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Moottorirata Iittiin
- Keskustelun aloittaja madagi
- Aloituspäivä
Markuss sanoi:
Jos ajatellaan, että radan vuokrahinta olisi nykyiseen verrattuna 3-10 kertainen, uskoisin että varaustilanne olisi hieman erilainen. Suomesta löytyy tällä hetkellä aika hyvin harrastajamassaa täyttämään ratoja, ja osaltaan harrastusta tukee se, että ratapäivien hintataso on järkevällä tasolla.
Esim. Orgin ratapäivillä Motoparkissa on jo korkeamman ratavuokran takia korkeammat hinnat, ja sieltä täältä jo tuosta pienestäkin korotuksesta on kuulunut rutinaa. Toistaiseksi ainakin pienestä korotuksesta huolimatta yksi viikonloppu kesässä myydään tuolla loppuun. Saattaisi mennä toinenkin jos melupäiviä saisi. Uskoisin, että MM-tason radalla ratapäivän hinta pyörisi nykyisen ~50€ sijasta jossain ~200€ korvilla. Tuo on ainakin itselleni sellainen hinta, että kerran kesässä tulisi käytyä, mutta mitään Alastaron tai Kemoran tyylistä 5-10 päivää kesässä ei olisi mitenkään varaa ajaa. Kansainvälisen tason rata vaatii menestyäkseen myös kansainvälisen käyttäjäkunnan ja toteutuakseen todennäköisesti myös kansainvälisen rahoituksen.
kake10 sanoi:
Toivoisi, että jotain tolkkua näissä rönsyissä asiallisessa threadissa, kuin repostella tämmöisiä.
Eihän laajalti katsottuna parempaa voisi olla, kuin kansainväliset mitat täyttävä rata Etelä-Suomeen, ja jos jo
omissa on vastarannan kiiskejä, niin harasoo ja good bye, vaikeaksi menee...
Tulkoon rahoitus vaikka mistä suunnasta, kun pelisäännöt sorvataan ja ovat sorvattavissa kohtuullisiksi kaikille osapuolille, kyllä ammattilaisia riittää sopimuksia tekemään.
Olis se vaan yyber siistiä saada kansainvälinen ratakisa Härmään, nimihän jo on olemassa...Imatranajo...
Tietysti radan perustarpeet olisivat liikenneturvallisuuden harjoittamiseen tähtäävät tarpeet, niin viherpiipertäjät olisivat hiljaisempia.
Pete2
MotOrg ry
Motoristi1958 sanoi:Toivoisi, että jotain tolkkua näissä rönsyissä asiallisessa threadissa, kuin repostella tämmöisiä.
Eihän laajalti katsottuna parempaa voisi olla, kuin kansainväliset mitat täyttävä rata Etelä-Suomeen, ja jos jo
omissa on vastarannan kiiskejä, niin harasoo ja good bye, vaikeaksi menee...
Tulkoon rahoitus vaikka mistä suunnasta, kun pelisäännöt sorvataan ja ovat sorvattavissa kohtuullisiksi kaikille osapuolille, kyllä ammattilaisia riittää sopimuksia tekemään.
Olis se vaan yyber siistiä saada kansainvälinen ratakisa Härmään, nimihän jo on olemassa...Imatranajo...
Tietysti radan perustarpeet olisivat liikenneturvallisuuden harjoittamiseen tähtäävät tarpeet, niin viherpiipertäjät olisivat hiljaisempia.
Hyvin sanottu
.Motoristi1958 sanoi:Toivoisi, että jotain tolkkua näissä rönsyissä asiallisessa threadissa, kuin repostella tämmöisiä.
Eihän laajalti katsottuna parempaa voisi olla, kuin kansainväliset mitat täyttävä rata Etelä-Suomeen, ja jos jo
omissa on vastarannan kiiskejä, niin harasoo ja good bye, vaikeaksi menee...
Tulkoon rahoitus vaikka mistä suunnasta, kun pelisäännöt sorvataan ja ovat sorvattavissa kohtuullisiksi kaikille osapuolille, kyllä ammattilaisia riittää sopimuksia tekemään.
Sinä se taidatkin olla sopiva neuvottelemaan pelisäännöistä mahdollisten itänaapurien kanssa, sinulla tuntuu olevan vankka kokemus asiasta. Voin kokemuksesta sanoa, että mikään ei ole niin selvä, kuin naapurin mielipide sopimusasiasta.
Jos Suomesta ei rahoitusta löydy, niin kansainvälinen apu on tervetullut radan perustamiselle. Ilmansuuntaa vaan kannattaa miettiä.
Harasoo ja good bye, ei ole ollenkaan vaikeaa minulle.
Maza
,
En jaksanut selata läpi kaikkia; mutta yksi mielestäni Finlandiassa hyvinkin tärkeä ja "unohtunut" asia näillä olemassaolevilla radoilllamme on yleisön palvelut ja koko rata-alueen yleisilme. Motoristeille ja radan käyttäjille toki riittää siihen vaadittavat varikkotilat/alueet,vessa ja jotain mättöä.
Kuitenkin jos näin suurta hanketta toteutetaan niin radan ylläpitoon ja omistajien osinkoihin ei riitä ratavuokrat yms. Niinkuin kaikissa lajeissa yleisöä tarvitaan ja lisämyyntiä kaikin keinoin.
Otetaanpa esimerkkikohteeksi Alastaro yleisön/ katsojan silmin. Asiakas, joka ei harrasta lajia, mutta tykkää katsella ja olla mukana tapahtumissa; perheet ym.
Nettisivut menettelee, mutta eivät paljoa anna ihmiselle, joka pitäisi saada ensi kertaa katsomoon. Esim jo rataesittelyvideo on surkea paskaisen tuulilasin läpi kuvattu video, josta ei saa radasta mitään tolkkua.
Sisääntulo alastarolle melkosen masentava; se puuhökkeliportti, josta pääseekin sitten siihen sepelisoraparkkikselle.
Yleisilme siinä parkkiksella pyörähtäessä ensi kertaa on melko masentava..ai; tässäkö tää nyt on. Kahvilassa surkeat tuotteet, huono ruoka ja muutama ihminen jonossa saa aikaan ruuhkan. Terassit surkeat ja katsomoalueet..no voihan niistä kisaa katsella.
En nyt jaksa enempää näistä; kaikki varmaan ymmärtävät pointin. Meille prätkäilijöille kelpaa toki vähän vaatimattomammatkin systeemit, mutta suurelle yleisölle ei. Liput esim Iitin tapahtumiin tulevat olemaan kalliita ja jos meinaa saada suurta yleisöä niin puitteet/palvelut on oltava sen mukaiset; muuten ei toimi.
Sinne ei voi ottaa Eevan Pulla ja piirakka Ky:tä myymään lihiksiä, kinkkusämpylää ja pumppukahvia lautamokistä vaan rakennettava kunnon palvelutilat ja valittava kunnon palveluidentuottajat.
On keksittävä reilusti myös muuta oheistimintaa. Moottoriurheilukisat voivat välillä olla hyvinkin pitkästyttäviä taukoineen.
Summasummarum: jos rahoitus/budjetti ei ole riittävä alueen rakentamiseksi paitsi loistavaksi radaksi käyttäjien kannalta niin myös suuren yleisön kannalta on ratahanke tuhoon tuomittu.
Suuren yleisön saamiseksi tapahtumiin on markkinointia/palveluiden tuottamista petrattava lonkalta heitettynä n.100% nykyisestä.
Kuitenkin jos näin suurta hanketta toteutetaan niin radan ylläpitoon ja omistajien osinkoihin ei riitä ratavuokrat yms. Niinkuin kaikissa lajeissa yleisöä tarvitaan ja lisämyyntiä kaikin keinoin.
Otetaanpa esimerkkikohteeksi Alastaro yleisön/ katsojan silmin. Asiakas, joka ei harrasta lajia, mutta tykkää katsella ja olla mukana tapahtumissa; perheet ym.
Nettisivut menettelee, mutta eivät paljoa anna ihmiselle, joka pitäisi saada ensi kertaa katsomoon. Esim jo rataesittelyvideo on surkea paskaisen tuulilasin läpi kuvattu video, josta ei saa radasta mitään tolkkua.
Sisääntulo alastarolle melkosen masentava; se puuhökkeliportti, josta pääseekin sitten siihen sepelisoraparkkikselle.
Yleisilme siinä parkkiksella pyörähtäessä ensi kertaa on melko masentava..ai; tässäkö tää nyt on. Kahvilassa surkeat tuotteet, huono ruoka ja muutama ihminen jonossa saa aikaan ruuhkan. Terassit surkeat ja katsomoalueet..no voihan niistä kisaa katsella.
En nyt jaksa enempää näistä; kaikki varmaan ymmärtävät pointin. Meille prätkäilijöille kelpaa toki vähän vaatimattomammatkin systeemit, mutta suurelle yleisölle ei. Liput esim Iitin tapahtumiin tulevat olemaan kalliita ja jos meinaa saada suurta yleisöä niin puitteet/palvelut on oltava sen mukaiset; muuten ei toimi.
Sinne ei voi ottaa Eevan Pulla ja piirakka Ky:tä myymään lihiksiä, kinkkusämpylää ja pumppukahvia lautamokistä vaan rakennettava kunnon palvelutilat ja valittava kunnon palveluidentuottajat.
On keksittävä reilusti myös muuta oheistimintaa. Moottoriurheilukisat voivat välillä olla hyvinkin pitkästyttäviä taukoineen.
Summasummarum: jos rahoitus/budjetti ei ole riittävä alueen rakentamiseksi paitsi loistavaksi radaksi käyttäjien kannalta niin myös suuren yleisön kannalta on ratahanke tuhoon tuomittu.
Suuren yleisön saamiseksi tapahtumiin on markkinointia/palveluiden tuottamista petrattava lonkalta heitettynä n.100% nykyisestä.
Maza
,
Top Fuelia en päässyt katsomaan, mutta olin kolmet kisat katsomassa viime kesänä. Parit RRät ja yhden kiihdytyskisan(taisi olla viikko ennen EM kisoja). Kyllähän noissa kerran vuodessa huipputapahtumissa porukkaa on.
Muutoin aika lattea meininki; taas puhun siis normikuluttajan näkökulmasta. Olikohan meitä kymmenen ihmistä katsomossa ja rinteellä makas muutama kymmenen. Alavarikolla kävin myös pyörähtelemässä kun tuttu mekaanikoi ProStockissa.
Anyway muutama t-paitakoju ei ole se, mitä haen. Loistavana esimerkkinä voi mielestäni pitää Keskisten kyläkauppaa. Kyseessä on sekatavarakauppa, jonka ympärille on rakennettu viihdekeskus. Ainoana tarkoituksenaan saada ihmiset tulemaan ostoksille ja siinä sivussa vielä tuhlaamaan rahansa erilaisiin viihdykkeisiin. Ovat siellä jopa viikon tuhlaamassa; siis perustana vain sekatavarakauppa....
Jos halutaan porukkaa viihtymään moottoriradalle viikonlopuksi, niin siellä tulee olla hyvät leirintäalueet, ravintoloita, uima-allasta/liukumäkeä, peliä ja laitetta perheellisille, ohjelmaa, minicrossirata, mikroautoa, illaksi leffateatteria tms.. ymym....
kuulostaa varmaankin melko suureelliselta, mutta näin minä tällaisen hankkeen näen.
Edit: jos esim Virossa olisi tuollainen todella "magee" ratakompleksi jonne voisi lomalla lähteä muutamaksi päiväksi katsomaan kisoja tai vaikkapa viikonlopuksi niin uskoisin, että kyllä täältä Suomestakin olisi menijöitä. Miksei sitten Virosta ja Venäjältä tulisi Iittiin porukkaa lomaa viettämään vaikkapa viikoksi, jos puitteet olisivat sellaiset jotta muutaman päivän viihtyy.
ps. unohdin tietysti illan rock konsertit
Muutoin aika lattea meininki; taas puhun siis normikuluttajan näkökulmasta. Olikohan meitä kymmenen ihmistä katsomossa ja rinteellä makas muutama kymmenen. Alavarikolla kävin myös pyörähtelemässä kun tuttu mekaanikoi ProStockissa.
Anyway muutama t-paitakoju ei ole se, mitä haen. Loistavana esimerkkinä voi mielestäni pitää Keskisten kyläkauppaa. Kyseessä on sekatavarakauppa, jonka ympärille on rakennettu viihdekeskus. Ainoana tarkoituksenaan saada ihmiset tulemaan ostoksille ja siinä sivussa vielä tuhlaamaan rahansa erilaisiin viihdykkeisiin. Ovat siellä jopa viikon tuhlaamassa; siis perustana vain sekatavarakauppa....
Jos halutaan porukkaa viihtymään moottoriradalle viikonlopuksi, niin siellä tulee olla hyvät leirintäalueet, ravintoloita, uima-allasta/liukumäkeä, peliä ja laitetta perheellisille, ohjelmaa, minicrossirata, mikroautoa, illaksi leffateatteria tms.. ymym....
kuulostaa varmaankin melko suureelliselta, mutta näin minä tällaisen hankkeen näen.
Edit: jos esim Virossa olisi tuollainen todella "magee" ratakompleksi jonne voisi lomalla lähteä muutamaksi päiväksi katsomaan kisoja tai vaikkapa viikonlopuksi niin uskoisin, että kyllä täältä Suomestakin olisi menijöitä. Miksei sitten Virosta ja Venäjältä tulisi Iittiin porukkaa lomaa viettämään vaikkapa viikoksi, jos puitteet olisivat sellaiset jotta muutaman päivän viihtyy.
ps. unohdin tietysti illan rock konsertit
Maza
,
Motoristi1958 sanoi:
No niin just. Tosin Ruåttalaisten yli ei enää kuule moottorin jytkettä, mutta tosiaan harrastajakuntaa sieltä kyllä löytyy melkosesti.
(Ja tosiaan vajaa 40 v sitten, kun aloitin skimbaamisen nahkaisilla nilkkamonoilla ja ruuvikanttipuusuksilla ei osannut kuvitellakaan nykymeininkiä)
Että tälläistä tänään Kouvolan Sanomissa:
Tillolan moottorirata on valtion ykköshanke
14.12.2012 8:17
Iitin Tillolankankaalle suunnitteilla oleva moottoriurheilukeskus on ministeriössä valtakunnan ykköshanke ensi vuonna. Opetus- ja kulttuuriministeriö myönsi jo Stefan Wallinin (r.) aikakaudella hankkeelle 1,5 miljoonaa euroa. Ministeriön tuoreessa liikuntapaikkojen rahoitussuunnitelmassa summa näkyy ensi vuoden kohteista euromääräisesti suurimpana.
Kulttuuri- ja urheiluministeri Paavo Arhinmäki (vas.) lisäsi aiemmin vuodelle 2014 osoitetun puolen miljoonan siivun jo ensi vuodelle.
Iitin Kymi Ringin lisäksi ensi vuoden valtakunnallisesti merkittävien hankkeiden listalla on Kontiolahden ampumahiihtokeskus (400 000 euroa) ja Lahden normaalimäen profiilimuutos ja muovittaminen (240 000 euroa).
Hanke on nimetty ministeriön listalla Tillolan monitoimikeskukseksi. Moottoriradan yhteyteen suunnitellaan erillistä raskaan kaluston ajokoulutuskeskusta, jollaista ei ole muissa Pohjoismaissa. Pääosin kuljettajakoulutuksen takia hankkeen kokonaiskustannusarvio on noussut aiemmin ilmoitetusta 30 miljoonasta 47,5 miljoonaan euroon.
Kokonaissummaan verrattuna opetusministeriön puolitoista miljoonaa on vain pieni puro. Rahoitusta on haettu kaikkiaan 5,1 miljoonaa euroa. Lisää voi siis tulla, vaikka nyt ministeriön oman budjetin raameihin ei mahtunut enempää.
Iitin kunnalle ja hankkeen puuhamiehille ministeriön kädenojennus tarkoittaa velvoitteita. Hanke olisi viimein saatava konkreettisesti käyntiin. Suunnittelua on tehty vuodesta 2007. Seuraavaksi olisi saatava kaavoitusasiat ja luvat kuntoon.
Iitin kunnanjohtaja Pentti Toivanen on aiemmin varovaisissa arvioissaan lausunut, että aikaisintaan keväällä 2013 voidaan päästä käytännön toimiin. Toivasen näkemys on ja pysyy edelleen.
— En lähde uusiin arvioihin. Sanon vain, että kunta tekee kaavaa, jonka pitää olla valmis puolentoista vuoden sisällä.
AKK-Motorsportin toimitusjohtaja Jani Backman sanoo, että tammikuussa saadaan lopulliset ja viralliset varmistukset kaikkien osapuolten sitoutumisesta hankkeeseen.
Iitin kunnanvaltuusto päätti tiistaina, että moottoriratayhtiölle myönnetään 23 462 euron pääomalaina. Kouvolan kaupunginhallitus sen sijaan päätti lokakuussa, ettei kaupunki toistaiseksi ole mukana hankkeen käytännön valmisteluissa.
— Kouvolan vetäytyminen tietysti ihmetytti, kun se on ollut kuitenkin alusta lähtien hankkeessa mukana ja primus motorina. Olen kuitenkin käsittänyt, ettei Kouvola ole lopullisesti heittänyt kirvestä kaivoon. Sielläkin odotetaan vain hankkeen starttia.
Tillolan moottorirata on valtion ykköshanke
14.12.2012 8:17
Iitin Tillolankankaalle suunnitteilla oleva moottoriurheilukeskus on ministeriössä valtakunnan ykköshanke ensi vuonna. Opetus- ja kulttuuriministeriö myönsi jo Stefan Wallinin (r.) aikakaudella hankkeelle 1,5 miljoonaa euroa. Ministeriön tuoreessa liikuntapaikkojen rahoitussuunnitelmassa summa näkyy ensi vuoden kohteista euromääräisesti suurimpana.
Kulttuuri- ja urheiluministeri Paavo Arhinmäki (vas.) lisäsi aiemmin vuodelle 2014 osoitetun puolen miljoonan siivun jo ensi vuodelle.
Iitin Kymi Ringin lisäksi ensi vuoden valtakunnallisesti merkittävien hankkeiden listalla on Kontiolahden ampumahiihtokeskus (400 000 euroa) ja Lahden normaalimäen profiilimuutos ja muovittaminen (240 000 euroa).
Hanke on nimetty ministeriön listalla Tillolan monitoimikeskukseksi. Moottoriradan yhteyteen suunnitellaan erillistä raskaan kaluston ajokoulutuskeskusta, jollaista ei ole muissa Pohjoismaissa. Pääosin kuljettajakoulutuksen takia hankkeen kokonaiskustannusarvio on noussut aiemmin ilmoitetusta 30 miljoonasta 47,5 miljoonaan euroon.
Kokonaissummaan verrattuna opetusministeriön puolitoista miljoonaa on vain pieni puro. Rahoitusta on haettu kaikkiaan 5,1 miljoonaa euroa. Lisää voi siis tulla, vaikka nyt ministeriön oman budjetin raameihin ei mahtunut enempää.
Iitin kunnalle ja hankkeen puuhamiehille ministeriön kädenojennus tarkoittaa velvoitteita. Hanke olisi viimein saatava konkreettisesti käyntiin. Suunnittelua on tehty vuodesta 2007. Seuraavaksi olisi saatava kaavoitusasiat ja luvat kuntoon.
Iitin kunnanjohtaja Pentti Toivanen on aiemmin varovaisissa arvioissaan lausunut, että aikaisintaan keväällä 2013 voidaan päästä käytännön toimiin. Toivasen näkemys on ja pysyy edelleen.
— En lähde uusiin arvioihin. Sanon vain, että kunta tekee kaavaa, jonka pitää olla valmis puolentoista vuoden sisällä.
AKK-Motorsportin toimitusjohtaja Jani Backman sanoo, että tammikuussa saadaan lopulliset ja viralliset varmistukset kaikkien osapuolten sitoutumisesta hankkeeseen.
Iitin kunnanvaltuusto päätti tiistaina, että moottoriratayhtiölle myönnetään 23 462 euron pääomalaina. Kouvolan kaupunginhallitus sen sijaan päätti lokakuussa, ettei kaupunki toistaiseksi ole mukana hankkeen käytännön valmisteluissa.
— Kouvolan vetäytyminen tietysti ihmetytti, kun se on ollut kuitenkin alusta lähtien hankkeessa mukana ja primus motorina. Olen kuitenkin käsittänyt, ettei Kouvola ole lopullisesti heittänyt kirvestä kaivoon. Sielläkin odotetaan vain hankkeen starttia.
Itselleni tuli yllätyksenä että ministeritason ihminen on jo myöntänyt rahaa kyseiselle hankkeelle (enpä ole asiaa tosin tiiviisti seurannut). Kouvolan kaupungin vetäytyminen tuntuu oudolta, luulisi että haluja alueen kehittämiselle olisi. Toivottavasti on uskominen uutista, jonka mukaan AKK-Motorsportin toimitusjohtaja Jani Backman kertoo, että Kouvolassa odotettaisiin hankkeen käynnistymistä.
En myöskään tiennyt että rahan yhteyteen on kaavailtu ajokoulutuskeskusta. Mielestäni se on hyvä asia, sillä tämä lisäisi keskuksen käyttöastetta.
Edit: poistetaan linkki kun se kerettiin juuri julkaista.
En myöskään tiennyt että rahan yhteyteen on kaavailtu ajokoulutuskeskusta. Mielestäni se on hyvä asia, sillä tämä lisäisi keskuksen käyttöastetta.
Edit: poistetaan linkki kun se kerettiin juuri julkaista.
