-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Moottoripyörien myynti laahaa alamaissa.
- Keskustelun aloittaja lario
- Aloituspäivä
On sitten nyky-Suomessa lama tai ei, mutta käytetyt kulutustavarat maksavat melkein saman kuin uudet.
Netissä myyntisaiteilla jopa 10- 20 vuotta vanhoja kapistuksia yritetään myydään kuukausikaupalla uuden ovh-20%.
Joskus harvoin hinta on kohdallaan ja silloin myyntiajat ovat tunteja. Pitäisi olla koko ajan langoilla vahtimassa.
Ellei satu hirveää munkkia kohdalle oikein hinnoitellusta tuotteesta, niin uuden kalliin saa melkein samaan hintaan kuin käytetyn.
Ellei ole varaa uuteen, ei ole varaa käytettyynkään kun huomioi mahdollisen kunnostustarpeen.
Netissä myyntisaiteilla jopa 10- 20 vuotta vanhoja kapistuksia yritetään myydään kuukausikaupalla uuden ovh-20%.
Joskus harvoin hinta on kohdallaan ja silloin myyntiajat ovat tunteja. Pitäisi olla koko ajan langoilla vahtimassa.
Ellei satu hirveää munkkia kohdalle oikein hinnoitellusta tuotteesta, niin uuden kalliin saa melkein samaan hintaan kuin käytetyn.
Ellei ole varaa uuteen, ei ole varaa käytettyynkään kun huomioi mahdollisen kunnostustarpeen.
vstrom sanoi:
Vähän riippuu ja roikkuu. Sanovat että bemari pitää hyvin hintansa. Itse ostin 2v rekisterissä olleen 3000km ajetun 60% uuden hinnasta (hinta siis huomioiden varusteet ja optiot, ei hinnat alkaen). Vanhoissa pyörissä hinnat nouseet, uudemmissa vähän miten sattuu.
Omana havaintona yli kymppitonnin pyörät liikkuvat nihkeästi Nettimotoa selailemalla. Halvempia varmaan vekslataan, kun kynnys on matalampi. Kalliimmat roikkuvat kuukausia Nettimotossa ja sitten ilmestyvät jonnekin Rinta-Joupille myyntiin. Näin se kävi itsellekin. Bobberilla oli tuhansia katsojia Nettimotossa, mutta kyselijät olivat kaikki liikkeitä. Vaihdoin sitten Rinta-Joupilta. Se oli selkeä etukäteen mietitty plan-b, eikä mikään menetys.
Viimeksi muokattu:
Pitkän linjan harrastajalle nämä hiljaiset vuodet ovat aina olleet se paras hetki hankkia pyörä jos uutta on hommaamassa. Ylivuotisia ja halpoja.
nuoria on kyllä mopoilla ja kevareilla jopa tyttöjä, mutta olen havainnut että se on enemmän sitä että liikkumiselle se on helpoin silloin, moni ei aja sen takia että siitä tykkäisi mitenkään erityisesti. Kun saa auton niin siirtymä siihen on luonnollinen. Tietysti joku prosentti aina jää myös pitemmäksi aikaa lajiin. Ja esim työelämään päästyään kun elämä tuntuu vähän tyhjältä ja alkaa haikailla nuoruuden vapautta, niin voi tulla kuvitelma, että ehkä se oli se kevari joka sen aiheutti ja hommaa moottoripyörän.
nuoria on kyllä mopoilla ja kevareilla jopa tyttöjä, mutta olen havainnut että se on enemmän sitä että liikkumiselle se on helpoin silloin, moni ei aja sen takia että siitä tykkäisi mitenkään erityisesti. Kun saa auton niin siirtymä siihen on luonnollinen. Tietysti joku prosentti aina jää myös pitemmäksi aikaa lajiin. Ja esim työelämään päästyään kun elämä tuntuu vähän tyhjältä ja alkaa haikailla nuoruuden vapautta, niin voi tulla kuvitelma, että ehkä se oli se kevari joka sen aiheutti ja hommaa moottoripyörän.
Justiin oli joku liikenneturvallisuustäti iloitsemassa linkkarissa, kuinka mahtavaa on, että nuoret saadaan pois "vaarallisten" mopojen ja kevarien puikoista autoihin. Meinasin jotain kommentoida, mutta totesin, että parempi vetää vähä henkeä ja nyt en enää löydä kirjoitusta.
Se on kyllä jännä homma. Osasto Tragicom, Liikenneturha, OTI ym. (semi)valtiolliset toimijat edustaa sitä saatanan konttauskypäräkulttuuria, mikä mun mielestä on nykymaailmassa vialla. Kaikesta paistaa se, että liikenteessä ei saa missään nimessä olla hauskaa, eikä sieltä oikeasti lausuta/ehdoteta juuri mitään, mikä ei käy vituttamaan. Sama syöpä on kyllä hyvää vauhtia leviämässä muillekin elämän osa-alueille ja kun vielä suomalaisiin on iskostettu niin syvälle se, että vastuun ulkoistaminen viranomaiselle on hyvä asia, niin kohta ei kukaan enää saa tehdä yhtään mitään.
Ja sitten on niin turvallista, ettei kukaan kuole kuin ehkä vitutukseen.
Mutta itse asiaan. Talouden ja seurauksena ostovoiman kehitys on laahannut kohta parikymmentä vuotta, ja samassa ajassa esimerkiksi tonnikyykkyjen hinnat on tuplaantuneet. Onko ihme, että kauppa ei käy? Sitten kun verrokkina katsoo esimerkiksi meikäläisenkin tallista löytyvän CF 450MT:n rekisteröintimääriä, niin voi vetää johtopäätöksiä hinnan vaikutuksesta myyntiin. Ostajia olisi, mutta budjettisuora rajoittaa.
Se on kyllä jännä homma. Osasto Tragicom, Liikenneturha, OTI ym. (semi)valtiolliset toimijat edustaa sitä saatanan konttauskypäräkulttuuria, mikä mun mielestä on nykymaailmassa vialla. Kaikesta paistaa se, että liikenteessä ei saa missään nimessä olla hauskaa, eikä sieltä oikeasti lausuta/ehdoteta juuri mitään, mikä ei käy vituttamaan. Sama syöpä on kyllä hyvää vauhtia leviämässä muillekin elämän osa-alueille ja kun vielä suomalaisiin on iskostettu niin syvälle se, että vastuun ulkoistaminen viranomaiselle on hyvä asia, niin kohta ei kukaan enää saa tehdä yhtään mitään.
Ja sitten on niin turvallista, ettei kukaan kuole kuin ehkä vitutukseen.
Mutta itse asiaan. Talouden ja seurauksena ostovoiman kehitys on laahannut kohta parikymmentä vuotta, ja samassa ajassa esimerkiksi tonnikyykkyjen hinnat on tuplaantuneet. Onko ihme, että kauppa ei käy? Sitten kun verrokkina katsoo esimerkiksi meikäläisenkin tallista löytyvän CF 450MT:n rekisteröintimääriä, niin voi vetää johtopäätöksiä hinnan vaikutuksesta myyntiin. Ostajia olisi, mutta budjettisuora rajoittaa.
Minusta tuo käytettyjen korkea hintapyynti on levinnyt ihan kaikkeen. Kirppareillakin on helkkarin kallista kamaa kun porukka kai luulee jokaisen "romun" olevan joku 1of15 harvinaisuus tms. Mutta joo, onhan nuo varsinkin kyykkyjen hinnat jotain outoa. 10v sitten oli kans taloudellisesti aika niukat ajat ja porukka vain myi. Sai silloin aika edullisesti kaikkea kun oli jotain perusrakennettuja sporttipyöriä (alustaa, putkisto jne) alta 4-5tonnin, eikä ollut ottajia. Nyt samoja 2000-luvun cebareita ja gixereitä myydään 10v vanhempana, ehkä 20-50tkm enemmän ajettuna melkein tuplahintaan 
Itsekin kyllä allekirjoitan tuon, että moottoripyöräilyn "hohto" on hävinnyt. Kun juttelee nuorille ja vaikka moni ajoi kevarilla niin ajettiin koska oli kiva keulia ja näin mutta siksi että oli joku millä liikkua. Sen jälkeen kun auton sai 17v niin ei ole mp-hommat kiinnostaneet. Tuttavapiirissäkin on muutamia tällaisia penskana aika hc-mopojonneja jotka ajeli mönkkäreillä, crosseilla kilvellisten lisäksi, mutta kukaan ei ole kevaria isompaa ajanut enää. Ei kuulemma kiinnosta riittävästi.
Ainakin itselle se oli vaikka kevari-iässä vuosituhannen vaihteessa sitä, että isoilla pyörillä jengi ajoi kovaa ja piti hauskaa, kisailu oli näyttävää MM-tasolla powerkeulineen ja sivuluisuineen ja aina tuli jotenkin iso harppaus eteenpäin uusissa pyörissä. Maailma tarvitsee esikuvia ja tuolloin niitä oli tarjolla mihin samaistua ja ihailla. Esimerkiksi kisapyörät oli vielä pitkälti 2t-koneilla ja se oli luonteva ultimaattinen versio millä itse ajoit. Jokainen tiesi miten paljon jossain kisakuntoisessa piikissä (RR tai crossi/enska) oli tehoa ja miten ylikylän kone se oli johonkin NSR, DT tms peruskevariin verrattuna. Nyt ei kukaan teini hehkuta miten upea joku Moto3 kone on ja oispa sellainen.
Lisäksi käyttäjäryhmä on aika "hankalasti" lähestyttävä tai samaistuttava. Nyt kun joku teini katselee mp-touhua niin tapahtumissa osallistujat on suureltaosin parrakasta ja mahakasta HD tai matkalehmäosastoa. Uusissa ei oikein ole mitään isoa kehitystä enää kun alkaa olemaan tehot jo tapissa kaikilla. Kisailu on jotain shapeshifter-siipi alieneiden robotin tarkkaa ajoa. Tiet paskoja ja kukkahattumeininki vallalla. Ja kun tosiaan korttitouhuissakin se kevarin, tai mp:n etu on mennyt niin se arkiliikkumisen puolikin on ohkaisella pohjalla. Päälle vielä kustannusten nousu ja ostovoiman puute niin hankala on monen realistisesti miettiä että mp ois se juttu.
Itsekin kyllä allekirjoitan tuon, että moottoripyöräilyn "hohto" on hävinnyt. Kun juttelee nuorille ja vaikka moni ajoi kevarilla niin ajettiin koska oli kiva keulia ja näin mutta siksi että oli joku millä liikkua. Sen jälkeen kun auton sai 17v niin ei ole mp-hommat kiinnostaneet. Tuttavapiirissäkin on muutamia tällaisia penskana aika hc-mopojonneja jotka ajeli mönkkäreillä, crosseilla kilvellisten lisäksi, mutta kukaan ei ole kevaria isompaa ajanut enää. Ei kuulemma kiinnosta riittävästi.
Ainakin itselle se oli vaikka kevari-iässä vuosituhannen vaihteessa sitä, että isoilla pyörillä jengi ajoi kovaa ja piti hauskaa, kisailu oli näyttävää MM-tasolla powerkeulineen ja sivuluisuineen ja aina tuli jotenkin iso harppaus eteenpäin uusissa pyörissä. Maailma tarvitsee esikuvia ja tuolloin niitä oli tarjolla mihin samaistua ja ihailla. Esimerkiksi kisapyörät oli vielä pitkälti 2t-koneilla ja se oli luonteva ultimaattinen versio millä itse ajoit. Jokainen tiesi miten paljon jossain kisakuntoisessa piikissä (RR tai crossi/enska) oli tehoa ja miten ylikylän kone se oli johonkin NSR, DT tms peruskevariin verrattuna. Nyt ei kukaan teini hehkuta miten upea joku Moto3 kone on ja oispa sellainen.
Lisäksi käyttäjäryhmä on aika "hankalasti" lähestyttävä tai samaistuttava. Nyt kun joku teini katselee mp-touhua niin tapahtumissa osallistujat on suureltaosin parrakasta ja mahakasta HD tai matkalehmäosastoa. Uusissa ei oikein ole mitään isoa kehitystä enää kun alkaa olemaan tehot jo tapissa kaikilla. Kisailu on jotain shapeshifter-siipi alieneiden robotin tarkkaa ajoa. Tiet paskoja ja kukkahattumeininki vallalla. Ja kun tosiaan korttitouhuissakin se kevarin, tai mp:n etu on mennyt niin se arkiliikkumisen puolikin on ohkaisella pohjalla. Päälle vielä kustannusten nousu ja ostovoiman puute niin hankala on monen realistisesti miettiä että mp ois se juttu.
Viimeksi muokattu:
Turder sanoi:
Vaikka ikää on jo yli 50 vuotta ja parrakas, niin aika nuoreksi sitä tuntee prätkähommissa.
Tilanne on ollut sama jo kauan.
Letkan keulasta porukka pikkuhiljaa harvenee, mutta letkan perälle ei juurikaan ilmesty uusia. Oma paikka siirtyy lähemmäksi letkan keulaa ja letka lyhenee.
Varmaan kaikkia yllä mainittuja syitä, ehdotan yhtä lisää.
Lainalla elämisen kulttuuri.
(lisäys jälkikäteen); jota ei samalla tapaa ollut ennen.
Kun tiukalle mitoitetun asuntolainan lisäksi auto santanderilta, kallis kännykkä operaattorilta, kesäloma visalla sohva joustoliimitillä tai jollain ym. Kun tuossa tilanteessa korot nousee, nehän räjähtivät pari vuotta sitten jopa yli 3%
, niin saattapi vetää henkilökohtaista taloutta tiukalle. Okei, nythän korot ovat jo laskeneet, mutta tilanne saattoi säikäyttää ja nyt tekee mieli hieman kerryttää puskuria eikä hankkia leluja.
Toki finanssi-ihmiset muistuttaa että suomalaiset makuuttavat isoja määriä rahaa pankkitileillä eivätkä laita niitä tuottavampiin kohteisiin tai toisaalta kulutukseen. Mutta voi olla mopojen ostajat ja rahoja tileillä makuuttavat ovat kaksi kokonaan eri ihmisryhmää.
Lainalla elämisen kulttuuri.
(lisäys jälkikäteen); jota ei samalla tapaa ollut ennen.
Kun tiukalle mitoitetun asuntolainan lisäksi auto santanderilta, kallis kännykkä operaattorilta, kesäloma visalla sohva joustoliimitillä tai jollain ym. Kun tuossa tilanteessa korot nousee, nehän räjähtivät pari vuotta sitten jopa yli 3%
, niin saattapi vetää henkilökohtaista taloutta tiukalle. Okei, nythän korot ovat jo laskeneet, mutta tilanne saattoi säikäyttää ja nyt tekee mieli hieman kerryttää puskuria eikä hankkia leluja. Toki finanssi-ihmiset muistuttaa että suomalaiset makuuttavat isoja määriä rahaa pankkitileillä eivätkä laita niitä tuottavampiin kohteisiin tai toisaalta kulutukseen. Mutta voi olla mopojen ostajat ja rahoja tileillä makuuttavat ovat kaksi kokonaan eri ihmisryhmää.
Viimeksi muokattu:
Tietty sellaisella pikku huomiolla että nuo autot, kännykät, sohvat... ovat kaikki kertaostoksia, joissa on sovittuina kiinteä laina = yleinen korkojen muuttuminen ei niissä tunnu mitenkään.TIJ sanoi:Kun tiukalle mitoitetun asuntolainan lisäksi auto santanderilta, kallis kännykkä operaattorilta, kesäloma visalla sohva joustoliimitillä tai jollain ym. Kun tuossa tilanteessa korot nousee, nehän räjähtivät pari vuotta sitten jopa yli 3%
Toki olihan tuota itselläkin hiukka kakistelemista tuon asuntolainan kanssa taannoin kun korot pomppasi kertalaakilla sen +4% vaikka ei mitään tiukalle pingotettua velkakuormaa taakkana ollutkaan, vaan kyllä siinä sai jo pikkasen siltikin laittaa euroja uuteen järjestykseen kun useampi saturainen piti yht'äkkiä jostain löytää ns. irtonaista. Onneksi oli jo sukanvarressa sen verran että kulukuurin pystyi tekemään melko hallitusti ja nyt kun korot ovat jo laskeneet, niin tuo kuristetumpi talous on jo kerinnyt muuttumaan enempi tavaksi => jää sitä "ylimääräistä" laittaa sitten vaikka ihan uuteen pyöräänkin
Keväällä piti hommata uusi 1300 Gessu, taitaa olla se viimeinen. Onhan kyllä hieno ja mieleinen peli, lähes yhtä mieleinen kuin aiempi S 1000 XR. Ehkä mieluisampi valinta olisi kuitenkin ollut M 1000 XR... Niin tai näin, mutta mopot ei taida enää vaihtua. Eikä vaihdu Annekaan, joka tykkää istua takapenkillä vaikka maailman tappiin.
Viimeksi muokattu:
HiTec sanoi:Tietty sellaisella pikku huomiolla että nuo autot, kännykät, sohvat... ovat kaikki kertaostoksia, joissa on sovittuina kiinteä laina = yleinen korkojen muuttuminen ei niissä tunnu mitenkään.
Toki olihan tuota itselläkin hiukka kakistelemista tuon asuntolainan kanssa taannoin kun korot pomppasi kertalaakilla sen +4% vaikka ei mitään tiukalle pingotettua velkakuormaa taakkana ollutkaan, vaan kyllä siinä sai jo pikkasen siltikin laittaa euroja uuteen järjestykseen kun useampi saturainen piti yht'äkkiä jostain löytää ns. irtonaista. Onneksi oli jo sukanvarressa sen verran että kulukuurin pystyi tekemään melko hallitusti ja nyt kun korot ovat jo laskeneet, niin tuo kuristetumpi talous on jo kerinnyt muuttumaan enempi tavaksi => jää sitä "ylimääräistä" laittaa sitten vaikka ihan uuteen pyöräänkin
Muistelen miten tuttu taloustoimittaja/motoristi kohkasi, että nyt kaikkien kannattaa ostaa asunto, koska korot ovat vain 4%. Paikka infolle oli vain vähän huono, koska lähiräkälän kantikset saattoivat sijoittaa avustukset oluen hieman korkeampiin prosentteihin
Kyllä sen huomaa että harrastajakunta vanhenee. Kolmikympiset ja nuoremmat ollaan selvästi vähemmistöä. Mut on se hienoa nähä uusia nuoria a2 pyörien sarvissa. Mikä sitten olis suurin syy harrastuksen kuihtumiseen? Monella sällillä on kalliimpi auto kuin parin tonnin ritsa. Maksukykyä uppoo siihen. Ajokorttikikkailu on varmaati iso syy ja sen mukana tullut a2 pyöräluokka. Tekee aloittamisen vaivalloiseksi, niinkuin on mainittu.
Muistan kun merja kyllösen runnoma ajokorttiuudistus tuli. Se tais astua voimaan 19.1.2013. Pari kaveria kerkes saamaan pikku A vanhaan tyyliin automaattisesti. Minä ja muut jouduttiin maksaa 500 parista tunnista teoriaa ja neljä tuntia ajoa opettajan kanssa. Ja parin vuoden päästä sama 500 uudestaan kun korotti isoon a.
Verotus motukoissa on nykyisin aika marginaalihommaa. Vaikka tottakai tuo miljoonatulot valtion kassaan. Mut on se hemmetin hienoa maksaa 15000 uudesta pyörästä kun siitä 3058,84 on autoveroa. Vuosittainen käyttömaksu olisi varmaa viimeinen potku persiiseen tälle alalle.
Jaan huolen mp alan tulevaisuudesta, kun nykyinen ostava porukka on palvelutalossa ja tarttis kahdelta pyörältä elanto saada. No samassa veneessä on muutkin juppiharrastukset veneineen ja ameriikan autoineen.
Muistan kun merja kyllösen runnoma ajokorttiuudistus tuli. Se tais astua voimaan 19.1.2013. Pari kaveria kerkes saamaan pikku A vanhaan tyyliin automaattisesti. Minä ja muut jouduttiin maksaa 500 parista tunnista teoriaa ja neljä tuntia ajoa opettajan kanssa. Ja parin vuoden päästä sama 500 uudestaan kun korotti isoon a.
Verotus motukoissa on nykyisin aika marginaalihommaa. Vaikka tottakai tuo miljoonatulot valtion kassaan. Mut on se hemmetin hienoa maksaa 15000 uudesta pyörästä kun siitä 3058,84 on autoveroa. Vuosittainen käyttömaksu olisi varmaa viimeinen potku persiiseen tälle alalle.
Jaan huolen mp alan tulevaisuudesta, kun nykyinen ostava porukka on palvelutalossa ja tarttis kahdelta pyörältä elanto saada. No samassa veneessä on muutkin juppiharrastukset veneineen ja ameriikan autoineen.
homma, niin samat täysimittaiset autoverot maksetään myös sähköpyöristä => ovat aivan poskettoman kalliita, ihan kuin se sähköpyörän tekniikka itsessään ei olisi mukamas jo riittävän arvokasta, kauppaa hidastava tekijä 
yksi juttu oli se 90 luvulla, että moottoripyörä oli ainoa missä on suorituskykyä kohtuuhintaan. Autot oli älyttömän kalliita ja tehottomia, ei ne kiihtyneet mihinkään. Nykyaikana saa aika kohtuuhintaan 200-300hp vanhoja dieseleitä yms jotka on jo ns tehokkaita autoja ja viihdyttäviä nuorillekkin miehille. Moottoripyörä ei ole siis mikään pakko suorituskykyä haluavalle kuten se oli 90 luvulla.
Toinen juttu on se, että nykyään tehon hyödyntäminen katuliikenteessä on nykyisten rajoitusten ja sakkojen takia melko mahdotonta.
Samat maaseututiet, vaikkapa Porkkalantie, olivat 80-luvulla 80 km/t rajoituksella ja ylinopeussakot joitain satasia markkoja, eli euroissa kymppejä.
Nyt rajoitukset ovat 30-50 ja sakot tonneja.
Samat maaseututiet, vaikkapa Porkkalantie, olivat 80-luvulla 80 km/t rajoituksella ja ylinopeussakot joitain satasia markkoja, eli euroissa kymppejä.
Nyt rajoitukset ovat 30-50 ja sakot tonneja.
Näyttää siltä, että tästä vuodesta tulee heikoin koko 2000-luvulla.
– Meillä on jo toinen haasteellinen vuosi putkeen, kun viime vuonna oli inflaatiota, korkomarginaalien muutoksia ja maailmalla myllersi, sanoo MP-Kauppiaat ry:n puheenjohtaja Anu Åberg.
Mutta ei tuo kauppias viittaa sanallakaan siihen, kuinka esim. Huutokaupat.comissa on myytävänä "Ei tieliikennekelpoinen" moottoripyöriä. (Päästömuunneltu)
Tälläisiä on turha tarjota vaihdossa prätkien merkkiliikkeille. On vaihdettu vaikkapa äänenvaimennin ja ruisku säädetty sille. Monikohan kauppa on jäänyt tekemättä tänäkin vuonna?, kun liikkeet eivät uskalla ottaa riviinsä mahdollisten tulevien sanktioiden takia.
– Meillä on jo toinen haasteellinen vuosi putkeen, kun viime vuonna oli inflaatiota, korkomarginaalien muutoksia ja maailmalla myllersi, sanoo MP-Kauppiaat ry:n puheenjohtaja Anu Åberg.
Mutta ei tuo kauppias viittaa sanallakaan siihen, kuinka esim. Huutokaupat.comissa on myytävänä "Ei tieliikennekelpoinen" moottoripyöriä. (Päästömuunneltu)
Tälläisiä on turha tarjota vaihdossa prätkien merkkiliikkeille. On vaihdettu vaikkapa äänenvaimennin ja ruisku säädetty sille. Monikohan kauppa on jäänyt tekemättä tänäkin vuonna?, kun liikkeet eivät uskalla ottaa riviinsä mahdollisten tulevien sanktioiden takia.
Tuota olenkin tässä jo muutamaan kertaan pähkinyt jos ostajalla on myynti-ilmoituksen kuvat jemmassa ja niissä näkyy tuo mölyputki kiinni, niin voiko ne mahd. viranomaisen rangaistusvaateet vierittää tällöin myyjän kontolle? Myyjä on kaupannut hänelle "asiasta mitään tietämättömälle" laittoman fillarinTsc sanoi:
