• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Moottoripyörien mallimerkinnöissä olevat lyhenteet?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Go-Za
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Go-Za

Go-Za

TET Linesman Finland
Moottoripyörien mallimerkinnöissä olevat lyhenteet?

Autoissa GT= Gran Turismo, I= injection, GLSi= Galvanoitu lista sivusta irronnut jne jne...

Eli oikeesti kiinnostaa tietää mitä ne kirjainyhdistelmät tarkoittaa noissa pyörämalleissa. RR taitaa olla Road Racing?
Mitä muita tulee mieleen?
 
PoS sanoi:
Tulispa joku HD-asiantuntija vähän kertomaan
Napsauta laajentaaksesi...

Mitenniin muka...:grin:
Harley-Davidson Touring FLHTCU Ultra Classic Electra Glide

H-D FLHP 2014-2015,H-D FLHR 2014-2015,H-D FLHRSE 2014,H-D FLHTCU 2014-2015,H-D FLHTCUL 2015,H-D FLHTK 2014-2015,H-D FLHTKL 2015,H-D FLHTKSE 2014-2015,H-D FLHTP 2014-2015,H-D FLHX 2014-2015,H-D FLHXS 2014-2015,H-D FLHXSE 2015,H-D FLTRUSE 2015,H-D FLTRX 2015 and H-D FLTRXS 2015.
 
Siitä vaan kertomaan, mitä noi kaikki tarkoittaa. Joka kirjaimella on merkitys. Mikä?
 
no jos ei heti sivuraiteille niin ainakin Hondalla:
VF = V4-motti
F6C = Flat 6 Cylinder

ja sitten seuraavat 40 postia muoviluodeista kiitos :)


edit: tosiaan kinoistais nähdä aukikirjoitettuna nuo harlikan mallimerkinnät, notta löytyskö niistä joku logiikkakin..
 
Zuba sanoi:
no jos ei heti sivuraiteille niin ainakin Hondalla:
VF = V4-motti
F6C = Flat 6 Cylinder
Napsauta laajentaaksesi...
Paitsi VF250 on V2,
ST1300 on V4 ilman VF-tunnareita, samoin RCV213 on V4, NR740 on V4 jnejnejne.
 
Hondan "CBR" tarkoittaa "cross beam racer" ja viittaa nykyään yleiseen konstruktioon, jossa moottori on sijoitettu sen sivuilta kulkevien runkopalkkien väliin poikittain.

Oiskohan VTR sitten V-twin racer.

Suzukin "GSX-R" selitetään "Grand sport experimental racing", jossa GS on varattu katukäyttöön tarkoitetuille pyörille ja XR race replicoille.
 
Viimeksi muokattu:
Eikös CB ole city bike ja CBR sitten city bike racer? Näin väittivät takavuosina, mutta ovat voineet väittää väärin.
 
Yamahan RD LC on Racing Developed Liquid Cooled:) Utsittu Yamahan kirjasta.
Haltialassa muuten oli viime viikolla yksi museokuntoinen RD500LC. Kuolasin kimpassa parin muun kanssa.
 
vetomies sanoi:
Eikös CB ole city bike ja CBR sitten city bike racer? Näin väittivät takavuosina, mutta ovat voineet väittää väärin.
Napsauta laajentaaksesi...

On myös "closed body racer", mutta tuo "cross beam racer" on kuulemma Hondan dev teamin jäsenen suusta.
 
Tuota viimeistä lueskelin, niin muistui mieleen Kawan Z-mallien synty. Ne rakensi tuutin tappajan jonka nimeksi tuli Z1, Z, koska aakkosten viimeinen kirjain kuvaa äärimmäisyyttä ja ykkönen on tietty ykkönen.
 
Ensimmäiseksi tulee mieleen mun kakkospyörä, eli BMW F650GS, jossa F = Funduro eli Fun + Enduro ja GS = Gelände und Straße (maasto ja katu)
 
Go-Za sanoi:
Eli oikeesti kiinnostaa tietää mitä ne kirjainyhdistelmät tarkoittaa noissa pyörämalleissa. RR taitaa olla Road Racing?
Mitä muita tulee mieleen?
Napsauta laajentaaksesi...

Ei niiden välttämättä tarvitse merkitä mitään. Mallimerkinnäksi laitettu sitä mitä markkinointiosasto sake-, limoncello- tai bourbon-päissään ajatellut kuulostavan myyvimmältä. R = race = myyvä. RR = vieläkin racempi = vieläkin myyvempi.

Monien H-D:n ns. big twin -mallien rimpsun (FLHTCUSE) eka kirjain F tulee siitä että jo aiemmin esitellyn 1000 cc kansiventtiili V2:n, malli E:n, rinnalle tuli vuonna -41 1200 cc versio, joka sai merkinnäkseen "F". Kummastakin oli tavallisen lisäksi korkeammalla puristussuhteella varustetut versiot "L" eli EL ja FL. Sitten vuonna -55 tuli FLH missä viimeinen "H" merkkasi vieläkin kovempaa puristussuhdetta (8:1), portattuja kansia ym. urheilullista. Mutta sitten kun tätä moottoria edelleen uudistettiin niin kirjaimia ei ollut enää käytettävissä. G oli jo käytetty vuonna -32 aloittaneeseen Servi-Car -trikeen. Eli tämän jälkeen FLH tai vähintäänkin FL jäi pysyväksi ja loppuun vain lisäiltiin haluttu määrä muita kirjaimia. Kyllä nilläkin jonkinlainen hatara logiikka on eri runko- tai varusteversioiden erottelussa. Mutta myöhempinä vuosina rinnalle tuli mallien markkinointinimet "Ultra Glide" ym. joilla mallit kätevimmin erottaa. (Sportster sukuhaara on oma tarinansa, sen merkinnät alkaa XL (vuodelta - 57 ja XLH vuodelta -58)).

Mielestäni pahimman mallimerkintäaivopierun on kuitenkin aikaansaanut BMW. Vuonna -93 tuli saataville uusi F-mallisarja (F650 ja F650St), moottorina 1-sylinteriset 650-kuutioiset. Myöhemmin tuli myös F650GS ja muita malleja. Sitten vuonna -08 mallistoa uudistettiin ja moottoriksi tuli 2-sylinterinen 800-kuutioinen. Mutta kun aiempi malli oli myynyt niin hyvin niin mallimerkintää ei uskallettu muuttaa. Eli F650-nimellä kulkevassa mallissa oli oikeasti 800-kuutioinen moottori. Ja alkuperäisen F650-mallin valmistusta jatkettiin nimellä G650GS. Sittemmin BMW havahtui tilanteen sekavuuteen joten aiemmin F650 -nimellä kulkeneet pyörät saivat varustelutasosta riippuen nimet F700 tai F800. Kummassakin kuitenkin käytännössä sama 800 cc -moottori.

Moto Guzzi esitteli 700-kuutioisen mallin V7 -vuonna -67. Tämä loi perustan ns. big twin -malleille joita pikkuhiljaa uudistettiin niin että lopulta oltiin tilavuudessa 1200. Pyörien malliniminä oli Californiaa, Daytonaa ym. Sitten lopulta lohkoa oli kiusattu tarpeeksi ja uusimmassa 1400-kokoisessa ei perrusidean (90 asteen pitkittäinen V2) ole muuta yhteyttä vanhaa. Mutta isolohkojen rinnalla oli myös pikkulohkojen mallisarja. Joka sekin kasvoi kokoa niin että 350 -500 cc kokoluokan alusta kasvettiin jo 700 kuutioon. Niinpä oli loogista nimetä pyörä vanhaa nimeä "kunnioittaen" V7:ksi... Jonka jälkeen ovat tulleet 850-kuutioiset V9 ja V85 -mallit.
 
Viimeksi muokattu:
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös