Eihän sitä kukaan vielä tiedä millainen katsastus Suomeen tulee jos tulee. Saksassa on natsikatsastus, jossa kaikki pitää olla pilkulleen ja muualla ei ole. Suurempi ongelma kuin tarvikemyynti on se, jos vanhoihin pyöriin pitää alkaa etsimään alkuperäisiä osia, joita ei hyvällä tuurilla enää saa mistään tai ainakin maksaa pari kertaa pyörän arvon.Aakku sanoi:
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Moottoripyörien katsastuspakko ei ole tulossa Suomeen
- Keskustelun aloittaja seku
- Aloituspäivä
1340R86
MotOrg ry jäsen
Näitä lukiessa jossain on pilkun tiukaa,
joku kirjoitti että virossa läpihuuto juttu vaikka olisi miten muutettu,
niin sehän on tuossa lähellä ja eu maa,
niin mahtaako mennä samoin kuten 4 pyöräisissä laatikoissa
kun niitä raahasi maahan silloin jos vuosikatsatus
tehtiin vaikka saksassa ranskassa, hollanin/belgian kautta tuottin hyväksytettin amerikan autoja eu aluelle ilman mitään suomessa vaadituja lamppujen vaihtoja ym turhaa ja siiten vaan suomeen kun on jo eu kilvissä,
ennen maahan tuontia niin seuraava vuosi katsatus oli voimassa vuoden koska tehty eu maassa dirktivin mukaan oli se sitten tehty tarkasti tai ei mutta viralisesti dirktivin mukaan hyväksytävästi niin ulkoistaa nekin rahat vaikka viroon samlla tuo muutakin sieltä
joku kirjoitti että virossa läpihuuto juttu vaikka olisi miten muutettu,
niin sehän on tuossa lähellä ja eu maa,
niin mahtaako mennä samoin kuten 4 pyöräisissä laatikoissa
kun niitä raahasi maahan silloin jos vuosikatsatus
tehtiin vaikka saksassa ranskassa, hollanin/belgian kautta tuottin hyväksytettin amerikan autoja eu aluelle ilman mitään suomessa vaadituja lamppujen vaihtoja ym turhaa ja siiten vaan suomeen kun on jo eu kilvissä,
ennen maahan tuontia niin seuraava vuosi katsatus oli voimassa vuoden koska tehty eu maassa dirktivin mukaan oli se sitten tehty tarkasti tai ei mutta viralisesti dirktivin mukaan hyväksytävästi niin ulkoistaa nekin rahat vaikka viroon samlla tuo muutakin sieltä
Aakku sanoi:
Alkuperäisyyttä ei voi vaatia, mutta EU-numeroiden sopivuutta voi vaatia.
Tässäkin tullaan eri vuosimallien mukana tuomiin pykäliin.
Jos en väärin muista, niin ennen vuotta 1985? ei juurikaan tarvii välittää muusta kuin ajovalon merkinnästä (halogeeni / hehkulamppu).
Kun taas 2021 pitää esim. äänenvaimentimen olla ko. kulkimeen tyypitetty.
lario sanoi:
Tuo määräys tuli voimaan jo paljon aiemmin. Olikohan 2007 alusta kun saa olla vain kyseiseen pyörään tyyppihyväksytty ja e-merkitty vaimennin.
Mä voin kuvitella sen pilkun viilaamisen jne katsastus konttoreilla, esim kilven kulmasta, peilien koosta, vasemman ja oikean vilkun väli on tarpeeksi suuri, ai ai. Kun tiedätte että joskus auton katsastus on vaikeaa välillä, niin miettikää moottoripyörän, onko sivu heijastimet oikeassa paikassa jne
Toisaalla on ollut nillitystä moottoripyörän kuristuksista, johtuen ajokorttiluokista.
Kuinka katsastaja jatkossa toteaa, että pyörä vastaa papereissa olevia tietoja...
Aika hankala on jokainen kuristettu pyörä purkaa katsastustoimipisteessä ja konkreettisesti todeta, että homma on okei.
Eihän autopuolellakaan saada katsastuksessa selville lastututusta tai sitä, että DPF:stä ei ole kuin kuoret jäljellä.
Jos ei katsastuksessa asiaa ei tarvitse todeta, niin onko silloin katsastuksella sen tarkoittamaa hyötyä.
Taas tullaan siihen, että pykälänkirjoittajat ovat ison edessä.
Kuinka katsastaja jatkossa toteaa, että pyörä vastaa papereissa olevia tietoja...
Aika hankala on jokainen kuristettu pyörä purkaa katsastustoimipisteessä ja konkreettisesti todeta, että homma on okei.
Eihän autopuolellakaan saada katsastuksessa selville lastututusta tai sitä, että DPF:stä ei ole kuin kuoret jäljellä.
Jos ei katsastuksessa asiaa ei tarvitse todeta, niin onko silloin katsastuksella sen tarkoittamaa hyötyä.
Taas tullaan siihen, että pykälänkirjoittajat ovat ison edessä.
Eiköhän katsastukseen ole tarkoitus liittää eräs pikkujuttu, mutta koska siitä ei ole varsinaisesti kuin vähänlaisesti ollut viitteitä esillä niin taitaa olla viisaampi katsoa ja viisastua...
Voi olla että on villiä huhua mutta yksi kaveri, joka ajaa Triumphilla ja Royal Enfieldillä, kattelkaa hänen videoita. Stuart (Uncle Stu) nimi.
Voi olla että on villiä huhua mutta yksi kaveri, joka ajaa Triumphilla ja Royal Enfieldillä, kattelkaa hänen videoita. Stuart (Uncle Stu) nimi.
PoS sanoi:Klikkihuorauksen alkeet: 1) herätä mielenkiinto 2) laita linkki.
Kakkonen jää vähän vajaaksi, muuten ihan ensiluokkaisesti toteutettu
Elähän nyt.
Miusta on ihannaa, kun kaverit postaa FB:n
-Jännä päivä tulossa
- Olipas paska tuuri
-Jee, nyt miua onnisti
Homman kruunaa 15 kaverin kysymysmerkkikysymykset...
Ja sekin herää mieleen, että jos katsastuksella oikeasti olisi jotain merkitystä moottoripyörän turvallisuudessa, niin sehän kuulostaa siltä että kun katsastaa moottoripyörän, kuskista tulee parempi silloin, eikö.
Siis ainoa mitä tällä tehdää on puhdas rahastus ja se että voidaan näyttää jotain dataa ja valvoa kerran vuodessa päästöjä, siihen se jää. Tottakai kerran vuodessa valvoa että se pyörä on laillinen, vilkut, heijastimet, äänet, kilven kulmat jne. No onhan meillä poliisit jotka tekee tiellä valvontaa, mutta jos ajat nätisti pollareiden nähden, niin ei pysäytä, jos ei ole syytä, esim kilven kulma tai vastaava..On kyllä niin pöyristyttää kuunnella että silla katsastuksella olisi jotain hyötyöä, varsinkin isommista moottoripyörissä tai niillä jotka pitää huolta, kun onhan niitä mätämunia joka pyörän kuutioisissa, no se karsii ne pois. Myös se että mitäs sitten tapahtuu, jos eu:lta tai trafilta tulee hylky prosentti, eli joku määrä pitää hylkää pyöristä, varsinkin kun mennään ajassa eteepäin, kun aletaa tietää että katsastus lähestyy, niin pistetään pyörä kuntoo...
Siis ainoa mitä tällä tehdää on puhdas rahastus ja se että voidaan näyttää jotain dataa ja valvoa kerran vuodessa päästöjä, siihen se jää. Tottakai kerran vuodessa valvoa että se pyörä on laillinen, vilkut, heijastimet, äänet, kilven kulmat jne. No onhan meillä poliisit jotka tekee tiellä valvontaa, mutta jos ajat nätisti pollareiden nähden, niin ei pysäytä, jos ei ole syytä, esim kilven kulma tai vastaava..On kyllä niin pöyristyttää kuunnella että silla katsastuksella olisi jotain hyötyöä, varsinkin isommista moottoripyörissä tai niillä jotka pitää huolta, kun onhan niitä mätämunia joka pyörän kuutioisissa, no se karsii ne pois. Myös se että mitäs sitten tapahtuu, jos eu:lta tai trafilta tulee hylky prosentti, eli joku määrä pitää hylkää pyöristä, varsinkin kun mennään ajassa eteepäin, kun aletaa tietää että katsastus lähestyy, niin pistetään pyörä kuntoo...
PoS sanoi:Klikkihuorauksen alkeet: 1) herätä mielenkiinto 2) laita linkki.
Kakkonen jää vähän vajaaksi, muuten ihan ensiluokkaisesti toteutettu
No tuon nyt osaa jokainen hoksata/tulkita noin (jos haluaa)! Tarkoituksella sen jätin kakkosen vajaaksi tietenkin.
Mutta kuten aina ot:ssakin, totta voi olla toinen puoli. Jos vähän katselee ympärilleen niin on niitä puheita ja kirjoituksia ollut, eikä taatusti ole tavoitteista luovuttu. Siksi hyvä minusta hiukan aavistaakin mitä tulossa.
Husky510 sanoi:
Niinpä, tuossa eräs henkilö kirjoitteli että hänen 2014 mallisen sdr 1290:n vaihteisto oli antautunut 168 000km:n kohdilla ja kun sitä konetta tutkailivat, kävi ilmi että moottorilla oli jos nyt oikein muistan niin 50 tuntia ajettu kaasu auki. Eli suht koht tarkkaan saa tietoa mitä tehty ja milloin. No sehän on mielenkiintoista esim. katsastuksen tutkia, jos nyt aatellaan maalailla pirua seinälle. Saattaa olla tulevaisuudessa ettei piisaa se että katsastuspäiväksi laittaa kuntoon.
Internetin ongelma on se, että sinne saa kaikki vitun puupäät, jotka ei tajua mistään mitään, jakaa mitä tahansa foliohattusalaliittopaskaa. Sitten toiset puupäät syystä tai toisesta uskovat näitä todeksi ja alkavat meuhkata. Koska jengi on keskimäärin aika puupäistä, seurauksena on, että kaikki dorkailut ja turhat panikoinnit hautaa tärkeät asiat alleen. Mekanismi on tuttu myös lehdistön toiminnasta. Tästä hyvä kirja aiheeseen liittyen.
Tsekkasin myös tuon aiemman linkkisi, ja sun kannattaisi käydä lukemassa se uudelleen. Lisäksi suosittelen lukemaan tämän. Kannattaa myös jatkossa käyttää hieman parempia lähteitä kuin jotain Youtuben setiä.
Tsekkasin myös tuon aiemman linkkisi, ja sun kannattaisi käydä lukemassa se uudelleen. Lisäksi suosittelen lukemaan tämän. Kannattaa myös jatkossa käyttää hieman parempia lähteitä kuin jotain Youtuben setiä.
Jos uusintanäyttö on 20€, niin ei se paljoakaan katsastajaa lämmitä. Päästöjen takia hylsy oli ainakin ennen ilmainen.
Trafi on vuosien varrella monesti lausunut, että katsastus ei ole tarpeellinen moottoripyörille. Mikä ihme saisi ne nyt suoraan toiseen ääripäähän? Jos se katsastus nyt tulee, niin melko varmasti hyvin yksinkertainen turvallisuuteen liittyvä valot, vilkut, töötti, renkaissa pintaa, ohjaus toimii, jarrut toimii ja ei ole suora putki mökäämässä.
Trafi on vuosien varrella monesti lausunut, että katsastus ei ole tarpeellinen moottoripyörille. Mikä ihme saisi ne nyt suoraan toiseen ääripäähän? Jos se katsastus nyt tulee, niin melko varmasti hyvin yksinkertainen turvallisuuteen liittyvä valot, vilkut, töötti, renkaissa pintaa, ohjaus toimii, jarrut toimii ja ei ole suora putki mökäämässä.
Batmanninja
MotOrg ry jäsen
B12 sanoi:
Aiemminkin jankutin tässä ketjussa että päästöt ajaa muutokseen. Muusta tässä ei ole kysymys, päästöjen vähentämisestä. Siinä sivussa sitten mökäpöntöt yms. karsiutuu. Liikenteen päästöt on päätetty puolitettavan 2030 mennessä. 8 vuotta aikaa hei. Varmaan tulee joku vuosimalli mistä alkaen päästöt pitää olla kondiksessa (valmistajan spekseissä). Katalysaattorit, orggispöntöt ja lambdat kaivettava autotallin hyllyiltä.