-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Moottoripyörien katsastuspakko ei ole tulossa Suomeen
- Keskustelun aloittaja seku
- Aloituspäivä
usagi sanoi:Katsastusta ei mun näkökulmasta vois myöskään pakottaa prätkille onnettomuustilastojen perusteella, koska suurimmassa osassa tapauksia syyllinen on eteen veivannut auto, ei pyörän huono kunto.
Taitaa kuitenkin useimmiten syyllinen olla se yllättäen eteen kasvanut koivunrunko.
Ja taas foorumiarvuuttelussa, jos autoa ei ole ollut lähimaillakaan, on syynä joko tekninen vika, taikka sairauskohtaus!
Tinde sanoi:
Kuorma-autojen jarrupenkeis, on useimmis myös mp:n jarrutesti asetus. Niillähän, ku pystyy mittaa vain yhden pyörän jarrua. Vaatii et pyörä sidotaan/tuetaan penkkiin, vastaavalla tavalla kun tehopenkityksessä.
On vaan sit ihan eri asia, mitä järkee tässä olis. Ku ne jarrut saa paljon paremmin testattua ajamalla.
Jarrupenki ku on täysin tunnoton
Sen puolen, ei kyllä taida suomessa toimivia katsastusliikkeit paljon kiinnostaa mp:n katsastus. Ku kyseessä on kumminki pienet markkinat.
Jos mp:n katsastus tulee/tulis pakolliseks. Niin joillain paikakunnilla, vois mennä vaikeeks tai kohtuuttoman olla pitkä matka, katsastusasemalle missä mp:t katsastetaan.
Tää varsinki, jos katsastuksessa vaaditaan jarrupenkitystä ja päästöjen mittauksia, tai muuta kuin vain katsurin "renkaiden potkimista".
ts18056 sanoi:Taitaa kuitenkin useimmiten syyllinen olla se yllättäen eteen kasvanut koivunrunko.
Ja taas foorumiarvuuttelussa, jos autoa ei ole ollut lähimaillakaan, on syynä joko tekninen vika, taikka sairauskohtaus!
Noi onnettomuuden on aika tarkkaan tilastoitu niin ei tartte arvailla. Tekninen vika on todellan harvinainen, toisen tienkäyttäjän yllättävä toiminta, motoristin ajotaitojen puute ja darwin on muistaakseni aika tasaväkisiä syitä onnettomuuksien syntyyn.
Mopoilussa ei enään muutama kymppi tunnu missään ja turhaa ajoa tulee muutenkin joten ihan sama tuleeko katsastuspakko vai ei. Mulla on pyörä muutenkin asetusten mukaisessa kunnossa joten sekään ei aiheuta toimenpiteitä.
Jos katsastuksella työllistetään joku henkilö niin plussalle jäädään, verrattuna siihen että ne henkilöt olisi työttömänä.
Jos katsastuksella työllistetään joku henkilö niin plussalle jäädään, verrattuna siihen että ne henkilöt olisi työttömänä.
1340R86
MotOrg ry jäsen
Ainhan voi jättää myös katsatamatta jos siltä tuntuu siitähän ei tulee jurii minkään moista seuraamusta,
sitten jos käry käy, käy konttorilla, jos katsatu maksu on auto luokaa niin jokune vuosi ilman käry ja on vielä säästöä,
jos katastukseen tarvitavat laittet on kallita ja katastettava massa pieni niin
suuresa viisaudessan antava hinnoitella sen niin että homaa on kannattavaa,
sitten jos käry käy, käy konttorilla, jos katsatu maksu on auto luokaa niin jokune vuosi ilman käry ja on vielä säästöä,
jos katastukseen tarvitavat laittet on kallita ja katastettava massa pieni niin
suuresa viisaudessan antava hinnoitella sen niin että homaa on kannattavaa,
ST77
MotOrg ry jäsen
Eikä se aina ole helppoa eikä halpaa porukkaa töihin laittaa, juuri oli uutinen että Pohjois-Korea joutuu vähentämään työleirejä kun rahat vähissä, puolta vähemmän jo kansalaisia pakkotyössä tuon takia kuin "toimialan" huippuvuisina oli aiemmin.
Huomenna olisi -06 vuoden pakun katsastus, ja hinta on katsastuksen osalta 34euroa ja pakokaasumittauksen kanssa 54 euroa. Jos pyöriä pitää alkaa leimata niin eipä se juuri tuota 34 euroa enempää ainakaan saisi kustantaa mielestäni ja päästömittaus pitäisi onnistua bensiiniautojen vastaavan mittauksen hinnalla.
Huomenna olisi -06 vuoden pakun katsastus, ja hinta on katsastuksen osalta 34euroa ja pakokaasumittauksen kanssa 54 euroa. Jos pyöriä pitää alkaa leimata niin eipä se juuri tuota 34 euroa enempää ainakaan saisi kustantaa mielestäni ja päästömittaus pitäisi onnistua bensiiniautojen vastaavan mittauksen hinnalla.
Itellä -06 pakun katsastus maksaa 150e 
Auton katsastuksessa pitänyt parilla viime kerralla neuvoa käynnistyksestä lähtien suunnilleen kaikki...
Ens kerralla on kyllä kahvi ja puhelu pahasti ja pitkään kesken jos tulee täysin vakion auton käyttöön kyselemään neuvoja
Ens kerralla on kyllä kahvi ja puhelu pahasti ja pitkään kesken jos tulee täysin vakion auton käyttöön kyselemään neuvoja
JMH sanoi:
Polkupyörät mukaan talkoisiin, niitä on paljon ja varusteet mitä sattuu.
Ei voi kenenkään polkupyöräily olla muutamasta kympistä kiinni.
Päästöjen mittaus askarruttaa, mutta taitaa olla parempi ettei ajattele enempää, tulee painajaisia...
Toivotaan että saadaan katsastukset Suomeenkin käyttöön, niin voidaan varmistua ettei pyörässä ole hengenvaarallisia & hyväksymättömiä muutoksia kuten:
* Jälkikäteen asennettu/vaihdettu korkeampi pleksi
* Pleksin yläreunasta puuttuva kumireunus/pyöristys.
* Vaihdetut jalkatapit tai pelkkä vaihdevipu, jos halusi kääntää kaavion.
* Vaihdettu tanko.
* Nissinin alkuperäiset laatujarrut menty vaihtamaan Bremboihin.
* Teräspunosjarruletkut asennettu alkuperäisten kumiletkujen tilalle.
Kaikkiin muutoksiin olisi hyvä vaatia hyväksyntäpaperi, jolla todistetaan asennettujen osien olevan hyväksyttyjä juuri kyseiseen yksilöön.
Mikäli päättäjiltä meinaa ideat loppua, löytää YouTuben kanavalta "Achtung Kontrolle" poliiseja ja Dekran henkilöstöä näyttämässä esimerkkejä hyvistä tarkastuskohteista.
* Jälkikäteen asennettu/vaihdettu korkeampi pleksi
* Pleksin yläreunasta puuttuva kumireunus/pyöristys.
* Vaihdetut jalkatapit tai pelkkä vaihdevipu, jos halusi kääntää kaavion.
* Vaihdettu tanko.
* Nissinin alkuperäiset laatujarrut menty vaihtamaan Bremboihin.
* Teräspunosjarruletkut asennettu alkuperäisten kumiletkujen tilalle.
Kaikkiin muutoksiin olisi hyvä vaatia hyväksyntäpaperi, jolla todistetaan asennettujen osien olevan hyväksyttyjä juuri kyseiseen yksilöön.
Mikäli päättäjiltä meinaa ideat loppua, löytää YouTuben kanavalta "Achtung Kontrolle" poliiseja ja Dekran henkilöstöä näyttämässä esimerkkejä hyvistä tarkastuskohteista.
Koheltaja sanoi:
Mutta bissen juominen ei ole lailla pakotettua...
Toki ei ole moottoripyöräilykään, mutta jos tehdään lakiin perustuvia asioita, joita ei voi perustella, niin ollaan mielivallan puolella ja sitä minä vastustan loppuun saakka.
Jos moottoripyörien katsastus tulee suomessa pakolliseksi, niin sen perusteena on käytetty muita kun tekniseen kuntoon ja turvallisuuteen liittyviä asioita, eli poliittista hyvä veli-kauppaa.