• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Moottoripyörien katsastuspakko ei ole tulossa Suomeen

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja seku
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
pyh sanoi:
Tuota ajanut hallitus koostui pelkistä oikeistopuolueista. Nyt hallituksessa on molemmat vasemmistopuolueet. Miten nyt ollaan vähemmän vasemmalla?

Syy miksi katsastusta ajetaan on melko varmasti vain ja ainostaan melu.
Napsauta laajentaaksesi...

Vaimentimethan on helppoi blommata langalla ja sinettipihdeillä katsastuksessa. Näin olisi melu hallinnassa helpommin kuin nyt. Ratsiassa vaan katotaan että sinetit on ehjät eikä tarvita kalliita dB-mittareita ja niille käyttökoulutusta.

Moottorikin voidaan sinetöidä, niin ei ainakaan isolohkoa voi vaihtaa tilalle jne. Muuten tunsin aikanaan kaverin 18v, joka kerta vuodessa vaihtoi Escorttiinsa 1.1 koneen katsastusta edeltävänä iltana ja leiman saatuaan 1.6 pannun takaisin. Toki moottoripyörän moottori on paljon vaikeampi ja hitaampi vaihdettava.
 
Eipä taideta autoista katsastuksessa tarkistaa hyväksyntämerkintöjä vaimentimista? Ei taida katsuria kiinnostaa onko rengaskoko merkattu otteelle?
 
Tuosahan ei töki kuin muutama juttu,

Siis jos kaikkila on laitteet lain/turvalisuuden edelytämässä kunnossa
kuten edellä olevista jutuista ymmärtää tilanteen olevan,

ylimääräinen vaiva käydä konttorilla hakemassa "leima" kunnossa olevaan laiteeseen,
siihen hukaan kuluva aika/vaiva(eli raha aikahan on rahaa)
ylimäärinen raha,
verovarojen tuhlaaminen turhan systeemin kehitämiseen/yllä pitoon,

äännestämisestäkin
niin kanttaa pitä tämäkin mielessä kun kohta taas on jotkut vaalit
 
Sjuggen sanoi:
Eipä taideta autoista katsastuksessa tarkistaa hyväksyntämerkintöjä vaimentimista? Ei taida katsuria kiinnostaa onko rengaskoko merkattu otteelle?
Napsauta laajentaaksesi...


Kyllä tuntuu molemat olevan kiinostuksen kohteena,
hieman riipuen autosta/vuosimallista,
semoinkin ohje oli jokunen vuosi sitten
että tarkistavat pakoputkesta näkyykö pöntöissä jälkiä muutoksista ja jos näkyy niin hylky
 
1340R86 sanoi:
Kyllä tuntuu molemat olevan kiinostuksen kohteena,
hieman riipuen autosta/vuosimallista,
semoinkin ohje oli jokunen vuosi sitten
että tarkistavat pakoputkesta näkyykö pöntöissä jälkiä muutoksista ja jos näkyy niin hylky
Napsauta laajentaaksesi...

Minä en ole IKINÄ ostanut yhteenkään autooni autonvalmistajan osia pakoputkistoon, eikä ketään ole koskaan (30 vuoden aikana) asia kiinnostanut, jos vaan putkisto on ollut suht ehjä. Ja nytkin on harrasteauton alla tuumaa suuremmat renkaat kuin otteesta löytyy, ja ainakin kolme kertaa olen niillä leiman hakenut.

Tyyppihyväksynnän mukaanhan mihinkään ajoneuvoon ei saisi asentaa yhtään hyväksynnästä poikkeavaa osaa, joilla voi olla vaikutusta mm. ajoneuvon päästöihin. Koska jos laitat leveämmät renkaat, kasvaa oletuksena kulutus ja silloin sinua verotetaan liian kevyesti käyttömaksuissa? Ja valtiolta rahan huijaus on murhaa suurempi rikos.
 
Urpox sanoi:
Vaimentimethan on helppoi blommata langalla ja sinettipihdeillä katsastuksessa. Näin olisi melu hallinnassa helpommin kuin nyt. Ratsiassa vaan katotaan että sinetit on ehjät eikä tarvita kalliita dB-mittareita ja niille käyttökoulutusta.
Napsauta laajentaaksesi...

Ducatissa pitää irrottaa vaimentimet että saa takarenkaan pois.
 
Sjuggen sanoi:
........... nytkin on harrasteauton alla tuumaa suuremmat renkaat kuin otteesta löytyy, ja ainakin kolme kertaa olen niillä leiman hakenut.

Tyyppihyväksynnän mukaanhan mihinkään ajoneuvoon ei saisi asentaa yhtään hyväksynnästä poikkeavaa osaa, joilla voi olla vaikutusta mm. ajoneuvon päästöihin. Koska jos laitat leveämmät renkaat, kasvaa oletuksena kulutus ja silloin sinua verotetaan liian kevyesti käyttömaksuissa? Ja valtiolta rahan huijaus on murhaa suurempi rikos.
Napsauta laajentaaksesi...
Vanteen kokoa saa kasvattaa yhdellä tuumalla ilman muutoskatsastusta.
 
Sjuggen sanoi:
Minä en ole IKINÄ ostanut yhteenkään autooni autonvalmistajan osia pakoputkistoon, eikä ketään ole koskaan (30 vuoden aikana) asia kiinnostanut, jos vaan putkisto on ollut suht ehjä. Ja nytkin on harrasteauton alla tuumaa suuremmat renkaat kuin otteesta löytyy, ja ainakin kolme kertaa olen niillä leiman hakenut.

Tyyppihyväksynnän mukaanhan mihinkään ajoneuvoon ei saisi asentaa yhtään hyväksynnästä poikkeavaa osaa, joilla voi olla vaikutusta mm. ajoneuvon päästöihin. Koska jos laitat leveämmät renkaat, kasvaa oletuksena kulutus ja silloin sinua verotetaan liian kevyesti käyttömaksuissa? Ja valtiolta rahan huijaus on murhaa suurempi rikos.
Napsauta laajentaaksesi...

Eli sinulla on ollut hyvää TUURIA, jos iis olet aukonut niitä pönttöjä pakoputkessa
vaikapa jostakin 2017 mailsesta diselistä tai asentanut jotain ei hyväksytyjä osia
aikansa voivat mennä läpi leimasta mutta sitten kun kohdalle osuu se puolta pilkkua tarkempi
niin sitten se leima jää samatta, lähi vuosian autellut leimasta läpi useampia bemareit missä
pakoputken muutokset ja renkaan muutokset on leimaamisen topaneet,
 
Menee kategoriaan positiiviset yllätykset tämä prätkien katsastamattomuus. Potentiaaliset tulovirrat varmaan niin vaatimattomia, ettei ketään ole kiinnostanut asia suuremmin. Ei siinä, en toki itsekään katsastuksia toivo tai kaipaa, mutta rahastuksen jälkeen suurin syy vastustukselle esim. täällä on se, ettei laitteet esim. putkiston osalta ole laillisia :)
 
Tulipa putkista mieleen. Mites nää Euro 1,2,3,4,5 menis katsastuksien ja mökäpönttöjen puolesta?

EC-leimahan riitti vanhemmissa.

Anyway, katsotaan kuinka tässä taistelussa käy. Viimeksi meni hyvin. Mitähän uusia perusteita on kaivettu tällä kertaa vs. edelliset?
 
Täällä Espanjassa on motoilla ollut määräaikaiskatsastus ns. iät ja ajat. Katsastuksessa katsotaan hyvin pitkälle samat asiat kuin härmäläisessä auton katsastuksessakin, eli identifioidaan laite, katsotaan valojen, tööttien yms, toiminta, ravistellaan vehkeitä josko laakereissa tai nivelissä olisi löysää, MITATAAN JARRUT penkissä, mitataan mölyt sekä päästöt ja muutenkin katsellaan että vehje on kondiksessa. Eipä tuo nyt iso vaiva ole käydä tarra hakemassa joka toinen vuosi. Ja jos oikein ahistaa niin pysyttelee uusissa vehkeissä, ensimäinen katsastus kun on vasta neljän vuoden jälkeen.

-jp-
 
En kyllä itse viitsisi huvikseni 90€ maksella turhasta ja hukata vapaa aikaa turhaan katsastukseen.
Tuosta on varmaan hyvää tilastoa kuinka paljon onnettomuudet on vähentynyt kun siirrytty katsastukseen.
 
Suomessa harva moottoripyörä on pelkästään kulkuväline.
Kyllä ne moottoripyörät ovat meillä pääsääntöisesti harrastevälineitä joista pidetään hyvää huolta.
Huoltaminen ja muu mopon ropaaminen on monelle iso osa tätä harrastusta.
Lisäksi meillä ajokausi on keskimäärin vain 5-6 kuukautta.
En millään usko katsastuspakon parantavan liikenneturvallisuutta Pohjoismaissa.
 
J-PS sanoi:
Täällä Espanjassa on motoilla ollut määräaikaiskatsastus ns. iät ja ajat. Katsastuksessa katsotaan hyvin pitkälle samat asiat kuin härmäläisessä auton katsastuksessakin, eli identifioidaan laite, katsotaan valojen, tööttien yms, toiminta, ravistellaan vehkeitä josko laakereissa tai nivelissä olisi löysää, MITATAAN JARRUT penkissä, mitataan mölyt sekä päästöt ja muutenkin katsellaan että vehje on kondiksessa. Eipä tuo nyt iso vaiva ole käydä tarra hakemassa joka toinen vuosi. Ja jos oikein ahistaa niin pysyttelee uusissa vehkeissä, ensimäinen katsastus kun on vasta neljän vuoden jälkeen.

-jp-
Napsauta laajentaaksesi...

Ilmeisesti jarrujen mittaamiseen on joku erillinen penkki, olen käsittänyt että auton jarrutesterillä ei yksiakselista jarrua voi katsoa? Vuonna 2011 Espanjassa oli 2,7 miljoonaa moottoripyörää eli bisnes on vähän isompi.
 
JMH sanoi:
Tulipa putkista mieleen. Mites nää Euro 1,2,3,4,5 menis katsastuksien ja mökäpönttöjen puolesta?

EC-leimahan riitti vanhemmissa.
Napsauta laajentaaksesi...
Ei muutoksia. Euro 2 ja uudempiin vain ko. malliin E-hyväksyttyjä putkia ilman muutoskatsastusta, sitä aiemmat vaatii muutoskatsastuksen ja melumittauksen vapaavalintaisella putkella.
 
ja Ruotsissa ja Saksassa. Ruotsissa muistaakseni oli joka toinen vuosi. Niin taisi olla Saksassakin, mutta raati tietää vastatuksen.
 
marko.fzs sanoi:
En kyllä itse viitsisi huvikseni 90€ maksella turhasta ja hukata vapaa aikaa turhaan katsastukseen.
Tuosta on varmaan hyvää tilastoa kuinka paljon onnettomuudet on vähentynyt kun siirrytty katsastukseen.
Napsauta laajentaaksesi...
90e + pitää ostaa vakioputki kaappiin jonka sitte kerran vuodessa lyö kii päiväksi.

Suorastaan mega hyödyllistä :D
 
Jos katsastetaan niin pitäisi koskea kaikkia kaksipyöräisiä,mopot +piikit. Niissä oikeita turvallisuus puutteita.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös