-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Moottoripyörien katsastuspakko ei ole tulossa Suomeen
- Keskustelun aloittaja seku
- Aloituspäivä
Sitä takulla hanuriin, kuka vanhoja ja niin edelleen...
Smoto tiedottaa:
Moottoripyörien katsastus, taas..
Viime päivinä EU:ssa on jälleen keskusteltu moottoripyörien katsastuksesta. Mistä on tällä kertaa kysymys?
25.1.2021 Euroopan parlamentin liikennevaliokunnan (TRAN) kokous käsitteli raporttia “Implementation report on the road safety aspects of the Roadworthiness Package”
Raportti on arviointi siitä, miten EU:n 2014 säädetty liikennekelpoisuuspaketti ”Roadworthiness Package” on otettu jäsenvaltioissa käyttöön. Direktiivi 2014/45/EU on katsastusdirektiivi ja osa liikennekelpoisuuspakettia. Raportissa ei mainita selviä suosituksia moottoripyörien katsastuksesta. Raportin käsittelyssä parlamentin liikennevaliokunnan TRAN:n jäsenet ovat halunneet siihen pakollista moottoripyörien katsastusta koskevia lisäyksiä. TRAN äänestää lisäyksistä helmi-maalikuun aikana, jonka jälkeen raportista muodostuu TRAN:n kanta. Raportti menee sen jälkeen koko parlamentin käsittelyyn, joka muodostaa siitä kantansa.
https://www.smoto.fi/2021/02/10/moottoripyorien-katsastus-taas/
Smoto tiedottaa:
Moottoripyörien katsastus, taas..
Viime päivinä EU:ssa on jälleen keskusteltu moottoripyörien katsastuksesta. Mistä on tällä kertaa kysymys?
25.1.2021 Euroopan parlamentin liikennevaliokunnan (TRAN) kokous käsitteli raporttia “Implementation report on the road safety aspects of the Roadworthiness Package”
Raportti on arviointi siitä, miten EU:n 2014 säädetty liikennekelpoisuuspaketti ”Roadworthiness Package” on otettu jäsenvaltioissa käyttöön. Direktiivi 2014/45/EU on katsastusdirektiivi ja osa liikennekelpoisuuspakettia. Raportissa ei mainita selviä suosituksia moottoripyörien katsastuksesta. Raportin käsittelyssä parlamentin liikennevaliokunnan TRAN:n jäsenet ovat halunneet siihen pakollista moottoripyörien katsastusta koskevia lisäyksiä. TRAN äänestää lisäyksistä helmi-maalikuun aikana, jonka jälkeen raportista muodostuu TRAN:n kanta. Raportti menee sen jälkeen koko parlamentin käsittelyyn, joka muodostaa siitä kantansa.
https://www.smoto.fi/2021/02/10/moottoripyorien-katsastus-taas/
PrivateeR
MotOrg ry jäsen
Se on erityisen ihanaa että tuolla lopullisia päätöksiä tekevissä tahoissa on niin paljon oman navan tuijottajia, sekä tyyppejä joiden ainoa kokemus moottoripyöristä on aamuinen meteli parkkipaikalta... ja noi sitte laukoo nerokkaita lakimuutoksia.
Onneksi on Smoton kaltainen taho puolustamassa järkiajattelua.
Onneksi on Smoton kaltainen taho puolustamassa järkiajattelua.
PrivateeR
MotOrg ry jäsen
Eikös suomessaki monta vuotta putkeen ollu se että julkaistu syy katsastuspakkoon oli se että pyörien vajaakuntoisuus ois ollu syypää onnettomuuksiin. Johon sitte Smotolla oli esittää onnettomuustilastot joista ilmeni ettei yksikää kolari johtunut siitä että pyörässä olis ollu toiminnallisia puutteita. Todellisuushan on vain se että ne yrittää väkisin repiä "lisää helppoa rahaa" irti pyöristä ja niitä vituttaa ku ne ei onnistu.
Autoilla jotenki vielä ymmärtää että joku saattais ajaa vehkeellä jossa ei jarrut toimi kunnolla tms... mutta vajaatoimisella prätkällä ajaminen on kyllä itsemurhan hakemista... Kyllä sen verran yleensä mopokuskit osaa järkeään käyttää että jos selvästi tuntuu joku omituisuus ajamisessa ni tsekkaavat mikä mättää.
Autoilla jotenki vielä ymmärtää että joku saattais ajaa vehkeellä jossa ei jarrut toimi kunnolla tms... mutta vajaatoimisella prätkällä ajaminen on kyllä itsemurhan hakemista... Kyllä sen verran yleensä mopokuskit osaa järkeään käyttää että jos selvästi tuntuu joku omituisuus ajamisessa ni tsekkaavat mikä mättää.
XJ 900 sanoi:
Onneksi tuota ajaneet siivottiin pois ja nyt ollaan vähemmän vasemmalla. Nykyhallituksen taas luulisi hyppivän innosta jos pääsevät jollain tavalla hankaloittamaan moottoriajoneuvoilla liikkumista.
Jonkun museoauto-tyylisen joka 2. vuosi voisi vielä hyväksyä kunhan keskitytään oleelliseen eikä nipoteta pikkuasioista. Mutta pitäisi kyllä olla fakta-perusteluja että katsastus parantaa liikenneturvallisuutta.
JuuhaM sanoi:
Se on vaan niin hauska että mitä siellä konttorilla voi tehdä mitä ei voi tehdä bussipysäkillä. Jarrudynamometrillä ei näe kuin sen että jarrut ottaa tasan akselilla, ei hyötyä prätkälle. Iskunvaimentimia ei voi testata. Mahdollista tehonmuutosta ei voi testata kun ei ole tehonmitauspenkkiä. Pakoputket voi katsoa mutta ne voi katsoa myös bussipysäkillä. Lisäksi katsastukseen voi aina vaihtaa orggigset putket siksi aikaa. Valot voi katsoa myös bussipysäkillä. Kuka tekee mahdollisen koeajon ja kuka vastaa jos tapahtuu jotain, esim. kaato.
Japanissa tuo katsastelukin onnistuu.
https://youtu.be/vNpOYSx19ug
Olen pari pyörää ostanut, joita ei olisi uskaltanut kotiin ajamalla tuoda. Edelliset omistajat olivat silti ihan tyytyväisiä kun välillä pääsivät vähän kurvailemaan. Käytännössä jarruttomia pyöriä, joissa vaimennuskaan ei toiminut. (Ei edes vuotanut, ei ollut enään öljyä mitä vuotaa). Kuulemma pieni vuoto keulassa ei ollut haitannut kun öljyä pystyi kätevästi lisäämään.
Tämmöisissä se katsastus olisi tarpeen, mutta otanta vielä liian pieni että voisin sanoa että olisi oikeasti hyödyllistä.
https://youtu.be/vNpOYSx19ug
Olen pari pyörää ostanut, joita ei olisi uskaltanut kotiin ajamalla tuoda. Edelliset omistajat olivat silti ihan tyytyväisiä kun välillä pääsivät vähän kurvailemaan. Käytännössä jarruttomia pyöriä, joissa vaimennuskaan ei toiminut. (Ei edes vuotanut, ei ollut enään öljyä mitä vuotaa). Kuulemma pieni vuoto keulassa ei ollut haitannut kun öljyä pystyi kätevästi lisäämään.
Tämmöisissä se katsastus olisi tarpeen, mutta otanta vielä liian pieni että voisin sanoa että olisi oikeasti hyödyllistä.
Meillä täällä etelässä on määräaikaiskatsastus. Siinä katsotaan runkonumeron lisäksi, että valot toimii ja niissä on E-merkinnät, putkessa on E-merkintä, renkaat on tieliikennekäyttöön hyväksytyt, otetaan mittarilukema ylös ja lisäksi vähän konttorista riippuen inssi laittaa omistajan demonstroimaan että jarrut toimii.
Eli ihan rahastusta.
Eli ihan rahastusta.
Joku tüv tai vastaavahan tossa vaan hakee lisää liiketoimintaa.
Saksassahan on sillai anaali tilanne, että kun esimerkiksi mulla on Apikassa Gillesin kahvat niin poliisi voi periaatteessa ottaa kilvet jos reissussa mukana ei ole tüvin hyväksyntätodistusta noista osista.
Ei ikinä ole näin käynyt, mutta periaatteessa kai voisi käydä.
Saksassahan on sillai anaali tilanne, että kun esimerkiksi mulla on Apikassa Gillesin kahvat niin poliisi voi periaatteessa ottaa kilvet jos reissussa mukana ei ole tüvin hyväksyntätodistusta noista osista.
Ei ikinä ole näin käynyt, mutta periaatteessa kai voisi käydä.