Moottoripyörätakseja Kauppalehdessä

[Ekku]

Esitettiin arveluja siitä, ettei moottoripyörä voi olla taksi.
Itse olisin eri mieltä. Pariisissa tuollainen moottoripyörätaksi on ilmeisen käytännöllinen - jokainen joka siellä on käynyt päivän palaverissa, tietää miksi. Sama koskee useita muitakin Euroopan suurkaupunkeja.
Tietääkseni Suomen lainsäädäntö ei moottoripyörätaksia kiellä. Joku joskus arveli, että pyörätuolin pitäisi mahtua taksin kyytiin, mutta laki tai säädökset eivät tällaista näyttäisi vaativan.
Mutta tuollaisella liikeidealla ei Suomessa taitaisi olla menestymisen mahdollisuuksia - kaupalliset edellytykset puuttuvat, kun ruuhkia on liian(?) vähän.

Ei se nyt oikeastaan ollut arvelu, vaan lähinnä mielipide

Nyt en ole ihan varma, mutta uskon vahvasti, että Suomen lainsäädäntö kieltää ammattimaisen henkilöliikenteen harjoittamisen 2-pyöräisellä.

Ainakin taksiautoa koskee edelleen minimivaatimus 5 rekisteröity ja 4-ovinen. Tavaratilan suhteen mitään vaatimuksia laissa ei ole.

 

[pomppe1]

Moottoripyörä

Moottoripyörä (L3e- ja L4e) on kaksipyöräinen moottorikäyttöinen ajoneuvo, jossa ei ole sivuvaunua (L3e) tai jossa on sivuvaunu (L4e), ja joka on varustettu moottorilla, jonka sylinteritilavuus on suurempi kuin 50 cm3, kun kyseessä on polttomoottori, tai jonka suurin rakenteellinen nopeus on suurempi kuin 45 kilometriä tunnissa.

 

[ahu54]

Itselläni on kaksi moottoripyörää ja skootteri (Vespa). Niin olen aina ajatellut, että eri pelit. Ei taatusti ole -82 Vespassa mitään variaattoria eikä muitakaan liukuvempaimia. Vasenta kahvaa pitää pyörittää, kun vaihtaa.
Vakuutuskirjassa lukee kuitenkin moottoripyörä.
Mitä taksihommaan tulee, niin vielä äskettäin harkitsin itsekin ryhtymistä moottoripyörätaksiksi. Mopolla ja moottoripyörällä maksustakin kuljettaminen kun ei vaatinut liikennelupaa, vain ilmoituksen, että aloittaa liikennöinnin. Joku Lahdessa keksi, että mopoautollahan sen voi tehdä kans. Vähän aikaa sai toimia, sitten tuli poliitikoille kiire, ja homma kiellettiin.

Erottelin ennen skootterit moottoripyöristä sillä, että skootterilla ajetaan polvet yhdessä, kun taas moottoripyörää ajaessa polvien välissä on se mopo. Uudet tuulet puhaltaa, eikä asia enää aina ole näin yksinkertainen.
Mutta mitäs sillä on väliä?

 

[HiTec]

Tämä sitten lienee TRIKE

Kolmipyörä (L5e)

Moottorikäyttöinen ajoneuvo, jossa on kolme symmetrisesti sijoitettua pyörää ja joka on varustettu moottorilla, jonka sylinteritilavuus on suurempi kuin 50 cm3, kun kyseessä on polttomoottori, tai jonka suurin rakenteellinen nopeus on suurempi kuin 45 kilometriä tunnissa.

Ja triken ohjastamiseenhan riittää B-kortti

 

[Plootu]

Tänään tuli skootteri vastaan maantiellä, käsi ei noussut (minulla, ei kyllä skodekuskillakaan) vaikka oli ns. mp-skode.

Toivottavasti ei tämän threadin väännön takia.

Nyt siis ei puhuta moposkootista vaan maxeista. Niiden määrittelyssä on kaksi puolta, tekninen ja sosiaalinen. Minusta olis järkevää teknisessä mielessä pitää ne erillaan, kun vempaimet kuitenkin ovat monessa suhteessa erilaisia. Paitsi ajonopeudessa: ainakin Burgmanilla voi halutessaan ottaa ylinopeussakot millä tahansa Soomen tiellä.

Sosiaalinen määritelmä on toinen juttu. Sitä ei päätetä tekniikan perusteella, vaan porukka vaan sopii, ketkä kuuluvat meihin. Ja sitä päätettäessä on tiedettävä, keitä olemme "me". Eikö moottoripyöräilijöitä yhdistä se, että
- on kiva ajaa,
- on kiva ajaa vähän kovempaa,
- eletään siinä valitettavassa tietoisuudessa, että vaarantaa itsensä
- ja siksi ollaan sopivasti kiinnostuneita myös alan varusteista.

Tästä tunnusta tulee se "me". Tällaiset tunnut ovat myös maksiskootteristeilla. Siinä mielessä kuulutaan samaan porukkaan.

"Me" -tuntuun tarvitaan aina myös "ne" (punkrock biisien They), jotka eivät kuulu joukkoon ja ovat vähän vaarallisiakin. Tässäkin löytyy yhteinen "ne".
- Mopot, joista tosin tulee aikanaan isoja pyöriä.
- Ja kotilot, joita mp:t ja maxit saavat samalla tavalla väistellä. Sama iltapyyntö on mp:ien ja maxien ajajilla: auta autobaanalla.
 
Näistä syistä olis mielestäni ihan asiallista lukea mp:t ja maxit samaan sarjaan sosiaalisessa mielessä. Se tulis lihaksi morjestamisessa, jos se on muutenkin tapana.

Ei siis näin  

vaan viksusti näin  

, kun kuitenkin on sama  

 

             ja kun sopivasti sattuu:

 

[Mezza]

Tossa onkin mielenkiintoinen tapa erotella. Omasta mielestä määritelmä menee kuutiotilavuuden mukaan. Eli periaatteessa scootter-tyylinen vehje voisi olla moottoripyörä, en tosin morjestais scootteria

ristiriitaa..

 

[Trinity]

Ajelen Gilera Nexus 500 maxiskootterilla. Maxiskootteri on minulle ainoa mahdollinen vaihtoehto ihan käytännön syistä ja myös mieluinen sellainen, jos haluan ajaa moottoroidulla 2pyöräisellä ajoneuvolla kovaa vauhtia. Tuo Honda Dn-01 tuntuu mielenkiintoiselta, mutta eipä sitä ole markkinoilla näkynyt, edes Saksassa. Markkinoille on kyllä tulossa Gilera Nexus 850, jota voisin ihan vakavasti harkita seuraavaksi skootteriksini tai sitten Honda Silver Wing, ja uskokaa tai älkää myös kolmipyöräinen Gilera Fuego. Kannattaa käydä kurkkaamassa; sivut ovat tosi tyylikkäästi tehdyt

.

En koe olevani huonolla itsetunnolla varustettu. Pyöräni on maksiskootteri ja sillä siisti! Kerran viikossa ajelen naisporukassa, ja siellä minut on otettu hyvin vastaan, vaikka ainoa onkin laatuaan pyöräni punainen. Ajelen myös jonkin verran yksin ja heilautan kättäni vastaantuleville moottoripyöräilijöille. Yksi kymmenestä jättää kuittaamatta. Toisaalta jotkut tekevät näin vaikka koko naismotoristien letka tulisi vastaan. Tervehtiminen ei ilmeisesti kuulu kyseisten motoristien tyyliin laisinkaan.

Skootterini ajo-ominaisuudet riittävät minulle. Huippunopeus on 165 km/h ja kiihtyvyys 0-100 7 sek. Kumpaakaan en ole toistaiseksi kokeillut. Kun skootterissa on automaattivaihteet, voin keskittyä pelkästään ajamisen nautintoon ja mahdollisiin haasteisiin. Markkinoilla on myös Suzuki Burgman An 650, jolla on mahdollista valita joko automaatti tai manuaali vaihteisto. Tämän maksin paino ja korkeus alkavat olla jo sitä luokkaa, joka ainakin minulle ovat liikaa, mutta ken tietää....

Siitä ole varma, että moottoripyörät ja maksit tulevat kyllä tulevaisuudessa lähentymään ominaisuuksiltaan toisiaan. Kummankin valmistajat siirtävät omaan laitteeseensa soveltaen siihen sopivia teknisiä ratkaisuja. Siispä on totuteltava ajatukseen, että tulemme näkemään aina vain erikoisempia moottoripyöriä ja makseja (skoottereita).

Miksi pitäisi pitää "rasistisia" asenteita yllä tapaan, "en kyllä s*****na moikkaa yhtään tommosta v****n skootteria", minusta se edustaa kyseisen henkilön alentunutta minäkuvaa peilattuna reaalimaailmaan.

 

[Markus919]

Eli ajatus "moottoripyörätaksista" on kuitenkin aika absurdi

Taksikuskiakin alkaa väkisin hymyilyttämään ajatus kilokyykystä taksiasemalla ja asiakas tulee sanomaan kuskille, että nyt ois pikkusen kiire lentokentällä.

 

[HiTec]

Eli ajatus "moottoripyörätaksista" on kuitenkin aika absurdi

Taksikuskiakin alkaa väkisin hymyilyttämään ajatus kilokyykystä taksiasemalla ja asiakas tulee sanomaan kuskille, että nyt ois pikkusen kiire lentokentällä.

Kyllähän se asiakas, mutta entäs se 1/2 kuution kokoinen kapsäkki

 

[mikko66]

Hojapusa sivuvaunulla ja peräkärryllä. Siinä käytännöllinen ja ripeä kuljetin taksitolpalle.