Moottoripyöräraportti 2011

[shyhander]

Ehkä jotain miettimistä tai korvan taakse laitettavaa. Eip mitään yllättävää varmaan...

Liikennevakuutuskeskuksen raportti.

Sen verranhan tosta muuten selviää, että "Keskimääräinen korvaussumma oli noin 20 000 euroa." ja että "Vakuutusyhtiöt korvasivat vuonna 2009 yhteensä 2 471 motoristin aiheuttamaa liikennevahinkoa." Tästäpä voi sitten laskeskella vakuutusmaksujen oikeellisuutta?

 

[tonttuj]

Hassu raportti:

Unknown ExType: 'UNHANDLED_ERROR'

 

[Mototar]

Toi " pääasia" raportissa yllätti...siis että pääsyyllisenä onnettomuuteen ollessaan joka kolmannella moottoripyöräilijällä oli päässään kypärän lisäksi jotain "näkökulmaa laajentavaa"...  

Siis kypäräpakko on menny jakeluun mutta tunnekasvatus ja asenne puoleen täytyis vähän viel panostaa

 

[SamiN]

Hassu raportti:

Unknown ExType: 'UNHANDLED_ERROR'

mulle se sanoo että Syötä käyttäjätunnus ja salasana

 

[roobe]

No oiskohan se tämä . Siellä on pdf sivun alareunassa.

Joo ei toimi enää... aika hienosti suunnitellut sivut.

 

[tonttuj]

Hassu raportti:

Unknown ExType: 'UNHANDLED_ERROR'

mulle se sanoo että Syötä käyttäjätunnus ja salasana

Niinpä mullekin nyt.

 

[tonttuj]

No oiskohan se tämä . Siellä on pdf sivun alareunassa.

Mulla ei ainakaan nyt näy mitään muuta kuin jokin sisäänkirjausruutu.

 

[mapxx]

Hassu raportti:

Unknown ExType: 'UNHANDLED_ERROR'

mulle se sanoo että Syötä käyttäjätunnus ja salasana

Niinpä mullekin nyt.

Lisää tälläsiä aiheita,tää on hyvä.
mitäköhän siinä lukis jos sais auki

 

[Akiva]

Toimiskohan tämä. (ei toimi enää)

Jos ei niin menkää http://www.liikennevakuutuskeskus.fi sieltä löytyy linkki.

Mielenkiintoinen lause. "Kuolinonnettomuuksissa mukana olleista 116 moottoripyörästä 73 kpl oli katettuja sporttipyöriä, joista viidennes oli viritettyjä."

 

[MrEre]

Tätä vaan ei löydy raportista, tietenkään:

Suomessa vähiten motoristionnettomuuksia Pohjoismaissa

 

[vetomies]

Mielenkiintoinen lause. "Kuolinonnettomuuksissa mukana olleista 116 moottoripyörästä 73 kpl oli katettuja sporttipyöriä, joista viidennes oli viritettyjä."

Elämme kovia aikoja: osa pyöristä on pelkästään keulimiseen suunniteltuja ja osassa tehopainosuhdetta on muutettu vaarallisesti keventämällä pyörää hiilikuitulokarilla. Loput ovat sitten kuin suoraan Madmax-elokuvasta.
Näillä asioilla ei tosin ole tosin voitu osoittaa olevan mitään yhteyttä onnettomuuden syntymiseen, mutta ne ovat liikennetutkijan termistöä käyttäen "olleet osallisena" hyvin monessa onnettomuudessa.

Jotain on mennyt perillekin:

Turvallisuussuosituksissaan tutkijalautakunnat painottavat moottoripyöriin kohdistetun ylinopeus- ja ajota-
pavalvonnan tehostamista, moottoripyöräilyyn liittyvistä riskeistä kouluttamisen ja tiedottamisen tehos-
tamista, ajoharjoittelun tärkeyttä sekä törmäysturvallisuuden huomioimista tienvarsien rakenteissa.

Nyt päästäänkin lyömään vetoa: Kohdistuuko suosituksen mukainen "ylinopeusvalvonnan tehostaminen"

a) Sellaisiin mutkiin, joissa ulosajoja on tapahtunut
b) Varalaskupaikoille

 

[Jussiboy]

Suurimmalla osalla suurimman uhrinsa antaneilla oli kypärän hihna kireällä. Pitäiskö kypärän hihnan kireyttä löysätä?
Nopeutta oli liikaa ja ajohajottelua tulisi lisätä. Eli EAK II pitäisi ajaa kahdeksan kertaa kesässä vaiko ihan omatoimisesti kypärät kireällä?

Kuvio 7. Moottoripyörien osallisuus liikennevakuutuksesta korvatuissa vahingoissa kertoo mielestäni siitä, että autoilijoiden "puusilmäisyys" on vähentynyt. Mikäli tuohon olis lisätty moottoripyörien ajosuoritteen muuutos nähtäisiin ollaanko menty asiassa eteen vai taaksepäin, koska moottoripyörilijöiden aiheuttamat vahingot ovat nousussa.

Kaiken kaikkiaan hyvä että on tutkittu, mutta johtopäätökset pitäisi jättää raportin lukijoille.

"Turvallisuussuosituksissaan tutkijalautakunnat painottavat moottoripyöriin kohdistetun ylinopeus- ja ajotapavalvonnan tehostamista, moottoripyöräilyyn liittyvistä riskeistä kouluttamisen ja tiedottamisen tehostamista, ajoharjoittelun tärkeyttä sekä törmäysturvallisuuden huomioimista tienvarsien rakenteissa."