fazerrider sanoi:
Morjes!
Oisko porukalla mitään hajua, että millanen urakka on ottaa imukaulasta kuristukset pois? Onko järkevintä viedä jonnekkin liikkeeseen pois otettavaksi? Yamaha FZS 600cc on kyseessä vuosimallia 2001.
Kiitos!
Tämä kaikki on nyt mutua joten lue varauksella. Oletan että kyseinen pyörä on rivi4, joloin imukauloja on yleensä 4 erillistä.
Siis onko tuo pyörä kuristettu 25 tai 35kw? Ei kai siinä imukaulassa vakiona mitää kuristuksia oo.
Saattaapi olla että imukaula on ns valmis satsi tuota 25 kw kuristusta varten, jotka on tietääkseni yleensä ns kiinteästi kuristettu, eli pitäs vaihtaa koko imukaula(t?).
Tuntematta pyörääsi/sen rakennetta, sanoisen että ota kaasarit irti, (sitä ennen mahdollisesti katteita, tanki, yms..) ja sen jälkeen imukaula/t jää kiini joko kaasarapakettiin tai moottoriin rakenteeata riippuen. Kuristusten postosta sen verran, että voi olla fiksumpi hankkia kuristamaton versio/t kun tuhota vanhoja.
Edit: jäi vaivaamaam, joten tutkin hieman pyöräsi tietoja, ja r4 moottorilla näyttäs olevan ja imukaulat/kurkut moottorinpuolelle jäävää mallia. Eli kaasaripaketti irti niin saat ruuvattua imukurkut (4kpl, joka kaasarille oma) irti. Jos et ole pyöriä aikasemmin rassaillut, suosittelen ottamaan jonkun osaavamman kaverin avuksi.. Itse kuristuksen postosta en osaa sanoa muutakuin sen, että vakioina siellä ei ole mitään kuristuksia, mutta jos on vaihdettu 25kw kuristavat versiot, niin saattaa olla hankala poistaa kureja ilman että tuhoat koko osan (jää vuotamaan, virtauksia haittaavia rosoja).
