Moottoripyörän ja auton kolari Lahdessa elokuussa; ei motoristin vika

[macceS]

Moottoripyörän ja auton kolari Lahdessa elokuussa; ei motoristin vika

No välillä onneksi media kertoo myös lopputuloksen tutkinnan jälkeen:

http://www.ess.fi/uutiset/kotimaa/2...ta-risteysturmasta-ei-enaa-epailla-motoristia


"Hämeen poliisi on saanut valmiiksi Lahden Mytäjäisten risteyksessä elokuussa tapahtuneen moottoripyörän ja henkilöauton välisen kolarin esitutkinnan.

Tutkinnan alkuvaiheessa rikoksesta epäiltynä ollutta moottoripyörän kuljettajaa ei ole enää syytä epäillä rikoksesta. Kolarista epäillään nyt henkilöauton kuljettajaa, joka esitutkinnan perusteella ajoi päin punaista liikennevaloa ja aiheutti törmäyksen.

Tapausta on tutkittu törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja törkeänä vammantuottamuksena. Asia on lähetetty syyteharkintaan.

Moottoripyörä osui risteysalueella henkilöauton kylkeen elokuun 17. päivän iltana. Motoristi loukkaantui vakavasti.

Auton sivuturvatyynyt laukesivat törmäyksen voimasta. Kuljettaja ja matkustaja eivät loukkaantuneet.

Molemmat ajoneuvot romuttuivat ajokelvottomiksi ja ne piti hinata paikalta."

 

[Keno]

Oletusarvoisesti motoristi on aina syyllinen.

 

[Joe]

Oletusarvoisesti motoristi on aina syyllinen.

Valitettavasti näin monesti on. Ei ajamalla päin punaisia, mutta ylinopeuksilla, rajuilla kiihdytyksillä, ahtaaseen rakoon ajamalla yms.

Ymmärrän että moottoripyöräfoorumilla halutaan jonkun muun olevan aina syyllinen, ei koskaan motoristin, mutta tätä ei vaan tilastot tue. Lueskelin jossain vaiheessa raportin kuolemaan johtaneista onnettomuuksista moottoripyörällä. Aika harvoin oli syyllisenä autoilija. Löytyi jopa tilanne, jossa kolmion takaa eteen ajanut autoilija vapautettiin kokonaan syytteestä vaikka tuli kolmion takaa eteen. Syynä ei ollut muuta kuin keuliva motoristi, jolla oli noin nelinkertainen nopeus rajoitukseen nähden. Neljän kympin alueella voi kukanenkin miettiä mitä tullainen nopeus tarkoittaa. Motoristilla lähti henki, mutta oikeus oli sitä mietä ettei tuollaiseen ylinopeuteen osaa varautua ja ennen kaikea ei tarvi varautua normaalissa liikenteessä.

Ennen kuin vedetään hernettä nenään niin ajan moottoripyörällä, eteen on tullut puusilmäautoilijoita, mutta silti suurin osa vaaratilanteista vuosien varrella on tullut omasta ajattelemattomuudesta. Pyörän kanssa on heikompi osapuoli oli oikeassa tai ei ja sen mukaan kannattaa liikenteessä ajaa. Joku joskus antoi ohjenuoraksi "mielummin elossa kuin oikeassa". Tuossa piilee mun mielestä moottoripyöräilyn salaisuus, kannattaa antaa periksi mielummin kuin kokeilla omia oikeuksiaan. Peltilehmän kanssa jää aina kakkoseksi vaikka olis kuinka oikeassa ja siinä ei jossittelut eikä paskapuheet auta.

Vetomiehet haluaa kokeilla liikenteessä kovaa vaihtia ja kovaan ääneen valitellaan kun autoilija tuli eteen. Eikö kannattais mennä radalle kokeilemaan, siellä ei tule kukaan eteen kolmion takaa eikö ylisuojeleva virkamies kirjoita sakkolappua kun viisari näyttää yli 120 km/h, siellä saa vetää sen mitä pyörästä lähtee ja pää kestää.

 

[Koheltaja]

+10

Tämä oli pelkkää asiaa