-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Moottoripyöräilyn tulevaisuus?
- Keskustelun aloittaja cool´eri
- Aloituspäivä
Tulevaisuuden odotuksia vuodelta 2004 http://www.smoto.fi/index.php/uutiset/uutisarkisto/uutisarkisto-2004/84-tony-materna-matkalla-tulevaisuudessa
HiTec sanoi:Lähinnä viittasin näihin suurimpaan osaan nykyisistä Flex-moottoreista, joissa E85:sta palaa kummasti ja ulosanti on silti bensaa heikompaa = suunniteltu varsinaisesti bensalle, mutta toimii myös E85:lla, vapareja kun ovatten. Tuo Saabin versiohan oli ahdettu ja kun anturi kertoi tankissa olevan viinaa, nostettiin ahtoja ja näin saatiin viinasta irti ne sen hyödytkin
Jos esim. nokkien ajotusta muuttamalla voidaan vaikuttaa teholliseen puristussuhteeseen, voidaan moottorin perusgeometria suunnitella viinalle ja saada siitä maksimihyöty ja sitten loiventaa puristusta ja sytkäkarttoja kun ajetaan bensalla. Turbolla nuo hyödyt tietty kertaantuu. Bensalle suunniteltu moottorikin toimii viinalla suhteellisen hyvin, koska voidaan käyttää suurempaa sytytysennakkoa -> parempi hyötysuhde. Kulutuksen lisäys noissa ei kuitenkaan ole sitä n. 30%, mikä on erona polttoaineiden energiasisällössä.
Nitrous sanoi:
Niinpä.
Esimerkkinä vaikkapa perus -05 1.8 bensa Avensis. Siinä ecu osasi trimmata itsensä vielä 60% etanolilla ja seokset pysyivät kohdillaan. Myös ennakkoa taisi löytyä lisää paremman polttoaineen johdosta, sillä vaikkei autoa rullilla käytettykään, alkoi MAF:in läpi mennä yli 10g/s enemmän ilmaa etanolin tankkauksen jälkeen(enemmän ilmaa=enemmän tehoa). Moottorin herkkyys parani myös ihan persdynolla selvästi, varsinkin keskikierroksilla. Kulutus nousi n.1l/100km, mikä on ihan linjassaan.
