Moottoripyöräilyn tila Suomessa ja mitä se on sinulle ?

[Matso]

Moottoripyöräilyn tila Suomessa ja mitä se on sinulle ?

Terve. Tulipa pitkästä aikaa kirjauduttua .ORG:iin tsekkaamaan mitä tänne kuuluu. Lueskelin erinäisiä ketjuja ja huomasin, että aktiivisuus on ainakin näin pintapuolisesti laskennut huomattavasti verratuna esim. ruuhkavuosiin, jolloin kukkahattu vs. delvac olivat vielä voimissaan

Tästä syntyi kysymys missä tilassa pärräharrastus on ja onko se menettänyt sn ns. "muotivaiheen"?
Prätkiähän Suomessa on myyty vaikka kuinka hitokseen, mutta MP-ala ei taida voida hyvin ja koska itsekkin tätä harrastin 22v ja nyt sitten tänä kesänä tuli täysi stoppi...mitta täyteen ja kyllästyminen.
Möin molemmat pyörät pois (Gixxer ja R6) ja erikoisinta on se, että olin lähes varma, että kyllä se kohta taas alkaa polttelemaan ja hankin jotain uutta, mutta kun ei...ei sytkäytä.


Ajattelin hieman täällä kysellä mitä mp-harrastus teille tuo ja onko taika vielä tallella ja mistä sen saatte?

Minulle parasta oli ehdottomasti kesän pitkät reissut Eurooppaan Alppien ympärystöön, kruisailu kaveriden kanssa ihan vaikka iltakahville, välillä pieni hapen antaminen (kukkahatut nyt silmät kiinni) iltalenkeillä ja hengailu kahvioissa ja muiden motoristi- veljien ja siskojen kanssa haastattelu.
Kokoontumisajoissa tuli välillä käytyä ja myös radalla tullut vietettyä aikaa ja tuosta jo saakin käsityksen, että kesät aika vahvasti kuluikahvaa väänneellessä.
Sitten tuli stoppi...ja ihmettelen, miten tämä mp-scene on suomessa muuttunut.

t:Matso .ORG:lainen vuodesta 2003

 

[mchuurre]

Jos en olisi talviajohommia aikoinaan aloittanut, niin nyt EN enää niitä kyllä aloittelis! On mennyt niiiiiin karmeaksi tuo ns. "talvikunnossapito", ettei paremmasta väliä! Kerrassaan olipa ura sitten täällä Keski-Suomessa, tai Lapin perukoilla, niin "halavimmalla kalustolla jätetään auraamatta"- voittaa tarjouskilpailun! Hälyrajat nousee, ja traktorikalustolla lunta vain pöllytetään vilkku päällä!

Enskanasta EI ole tourinkiin ratkaisu, koska siirtymät ns. #pelipaikoille# ottaa matkaa & aikaa......

Olisikin hyvä, jos valtakunnan rajoille teiden varsille, niin etelään, kuin pohjoiseenkin, aseteltaisiin kyltit: "Ei talvikunnossapitoa", varoitukseksi turisteille!

btw:... juu, ja sitten tiätty nuo "letkupaikkaukset", ja kaikenmaailman "juustokraaterit", kyllähän niille sentään jotain pitäisi tehdä...vaan kun ei! Korjausvelka, oliko se nyt jo 40miljardia, kuka muistaa?

 

[Go-Za]

Aika moni radallakin esiintynyt orkkilainen on siirtynyt tässä viime aikoina kurapuolelle (melkein 10 voin luetella samantien). Ja .ORG ei ole sillä puolella kovinkaan aktiivinen niin se on vaikuttanut moneen asiaan.
Mutta eniten varmaan tän foorumin hiipumiseen on syynä sosiaalinen media. Siellä välitetään ihan samalla mitalla kuin täälläkin.

 

[Suzu-ukko]

Letkajelut on kanssa aikas kuopattuja porukka kuppiintunut tosiaan muuhun someen. Itekkin vierailen täällä melkosen harvoin. Siivet on kuitenkin vielä tulossa ja vähän meinannu että jos jotain letkoja on ens kesänä niin saattasin vaikka parille lähtäkkin. Tosin ne vaatii asfalttia.

Ulkomaan reissut on kyllä se mikä itellä on se vahvin juttu mikä pitää pyörät tallissa. On kyllä mukava kipasta kavereittenkin kanssa mutkia ihmettelemässä mutta se on kyllä viimeaikoina jäänyt harmillisen vähiin. Siihen saatto ainakin viime suvena hieman tuo kelikin vaikutella .

Ens kesälle pukkaa taas reissua ulkomaille ja hieman eri konseptilla kuin ennen mutta MP painotteisesti.

Nii ja se meinas unohtua et kun mopo alkaa kyllästyttämään niin peli vaihtoon ja erinlaista tilalle. En ihan heti itekä uskonu et pikkusesta kotarista tykkäsin mut näin vain kävi.

 

[lario]

Kaljan juontia autotallissa ja siinä sivussa vähän rätkän räpläystä.

Talvienskailu on kivaa.
Kesällä enskailua, mutta vähemmän kuin talvella.

Kesällä jotain vähän pidempiä reissuja, mutta kotinurkissä pyöriminen on jäänyt melkein kokonaan pois.

 

[Tombo Armageddon]

Oon ehkä erillainen motoristi, kun mua ei kiinnosta letkailut, kokoontumiset tai matkailu.
Ajan lähinnä töihin ja harrastuksiin. Ihan harvoin huvikseen vain. Lähes joka päivä kelistä riippumatta meen.
Letka-ajo on tylsää mielestäni, soittokuvioissa saa tarpeeks sosiaalista kanssakäymistä ja matkalle meen lentokoneella.
Hyötykulkuneuvona mulla siis kai paremminkin...

 

[Kiertotiehuvitus]

Kuka mistäkin tykkää ja kuka mihinkin ehtii ja viitsii.
Minulla myös ollut lähinnä "hyötyajoa" viime vuosina. Kun on pitkä työmatka, siihen kuluu elämästä paljon aikaa. Mutta kun työmatkat tekee talvea lukuun ottamatta moottoripyörällä, se aika ei mene hukkaan.
Viimeiset 19 vuotta (n 200 tkm) menneet suunnilleen näin: ei matkailua, ei letkailua, häviävän vähän mitään porukassa ajelua, joka kaudella n. 10 000 km työmatkoja.

 

[UMAS]

Itselle moottoripyörä harrastus on siirtynyt enemmän talliin!! Rakentelu ja videoiden teko on ”pää” harrastus nykyään... tosin ei kai siinämitään väärää ole? Tästä linkistä löytyy mun kanava kaikkineen... https://www.youtube.com/channel/UCyBrstNuTORBvFsUoMgHF5Q

 

[PrivateeR]

Itsellä ollut viimeiset 8 vuotta 12:sta koetusta vähä hyötyajoa pelkästään... kunnes tänä keväänä tuli sitte ostettua kaverin kanssa keskusteltuani superbike radalle. Herätti kyllä kipinän uudelleen ja kuumaksi. Oon halunnu radalle 15-vuotiaasta lähtien mutta nyt vasta oli varaa/uskallusta yhdistelmänä investoida kalustoon. Testiä tuli ajettua tää kesä, ja ens vuonna sitte hayabusa vie mut töihin yms ja cebari kyydittää mua sitte suljetulla rinkulalla.

 

[JMH]

Moottoripyöräily on hieman ukkoutunut Suomessa, joten siitä hiljaisempi meininki. Katsos se on nuoriso, joka muodostelee jengejä .

Vaan niin paljon on mopoja talleisse, ja niille kuskeja, ettei tämä kokonaan kuole. Pidetään liekkiä omalta osalta yllä niin kauan kun kiinnostus ja resurssit antavat myöden. Tämä on harrastus, joten tuskin tulee väkisin tehtyä.

Eräs edesmennyt Apriliafoorumin herrasmies ja entinen kisakuski 70- ja 80-luvulta kiteytti asian näin:

"Motorcycles are not just fun toys. They are a catalyst for the enjoyment of life. They enhance your own, and bring something out in those around you.
Be open to the enthusiasm of riders and non-riders. You will be well rewarded."

-Richard Jenkins

 

[Zen]

Itsellä katosi kipinä yli kymmeneksi vuodeksi täysin, mutta nyt tuntuu taas hyvältä idealta tämä touhu kun tajusin miten halpaa vanhalla käytetylllä moottoripyörällä ajaminen on nojapolkupyöräilyyn verrattuna, ja miten upeassa kunnossa ajoradat ovat verrattuna kevyen liikenteen väyliin ja kaiken maailman pientareisiin. Pyöräteillä ajellessa yksinkertaisesti terveys pettää sen paukutuksen kanssa. Ajoradat ovat tasaisia kuin lentokenttä sen jälkeen. Täällä Helsingin keskustassa ei porukalle tee yhtään tiukkaa ostaa kerran vuodessa kahden tonnin fillaria, että kyllä kuluttajilla rahaa olisi moottoripyöräilläkin. Moottoripyöräily ei vaan enää ole muodissa sillä lailla kai.

Moottoripyöräily edustanee yhä jonkinlaista....kapinallisuutta kai, mikä ei ole yhtään muodissa nykyajassa. Etenkään nuorten keskuudessa. Nykyään on kova juttu seistä kiltisti rivissä vailla rahvaanomaisia harrasteita.
Tupakointi loppuu, juominen loppuu, rokkenroll loppuu, moottoripyöräily...meillä on ensimmäistä kertaa satoihin vuosiin paheeton, kunnollinen nuoriso jonka ainoa halu on olla potkimatta vasten tutkainta. Minkäs sille tekee. 70-luvulla oli vähän toinen meininki Ei ollut virtuaalimaailmaa. Jo ajatus itseohjatusta ajoneuvosta saattaa tuntua joistain nykyään tarpeettomalta. Muututaan sukkularadan roudaamiksi kyborgeiksi pikku hiljaa.

Itse nautin ehkä eniten yöajelusta kesäisin ympäri pääkaupunkiseutua, ja muuallakin. Iltayöstä kruisaillessa on hieno fiilis. Sitten kesällä on kiva päästä käymään isäukon ja suvun synnyinmailla, ja siellä ei kyllä julkisella liikenteellä käydä jos taksia ei lasketa. 40km lähimmälle kirkonkylälle, jolle sillekin tulee bussi kerran päivässä. Autoa en tarvitse kun koko elämä pyörii keskustassa, pyörä on sopiva ratkaisu.

 

[shyhander]

Kypärän musta visiiri napsahtaa kiinni -> 20 vuotta nuorempi

Nahkapuvun vetskari menee kiinni -> 20 kiloo vähemmän keskivartaloa

Prätkä on liikkeessä ja perse satulassa -> on sinkku

 

[PrivateeR]

Tässä moottoripyöräkauppiaan näkökulmaa nykytilanteeseen. Tai vuodentakainenhan tuo, mutta alamäkeen mennään edelleen. 2017 uusien pyörien myyntimäärä jäi ilmeisesti jo alle kolmantuhannen..

https://www.savonsanomat.fi/talous/Moottoripy%C3%B6rien-myynti-takkuaa-ensirekister%C3%B6innit-alkuvuonna-245-prosenttia/758016

Tässä lauseessa se ongelmasana tuleekin:

Mopokortin tiukentuneet määräykset ja yleinen taloustilanne heijastuvat ensirekisteröinteihin 42,2 prosentin miinuksena.

Ite muistan ku kävin uuden busan hakemassa liikkeestä 2006. Hintalappu näytti HIEMAN erilaiselta ku 2017, vaikka pyörä ei tarjoa miljoonaa puhtaana käteen eikä kaupan päälle tule leivänpaahtimia yms.

Esmes katoin Suzukifinlandin sivulta ni 2015 busa maksaa koskemattomana 18 499,00 €
ku ite maksoin uudesta 2006 pyörästä vuonna 2006 15 500,00€

 

[Hannula]

Moottoripyöräily on lajina nyt monessa suhteessa parempi kuin ennen. Lajiin pääseminen on toki tehty vaikeammaksi ja kalliimmaksi, mutta muuta huonompaa kuin 10 vuoden takaisina ruuhkavuosina on aika vähän. Uudet ja käytetyt moottoripyörät ovat parempia, ja hyvien käytettyjen saatavuus on parempi. Ajovarusteet ovat myöskin parantuneet. Lajia harrastaa nyt enemmän lajista kiinnostuneet eikä muodin ja ilmiöiden perässä vaeltelijat. Luulen, että heidän taannoisen "harrastamisen" perintö omissa vakuutusmaksuissa ei ole vielä loppuun maksettu. Laji ei näy uutisissa ikävän kautta samalla tavalla kuin ennen. Tieverkko on parempi kuin silloin, alan koulutustarjonta on parantunut ja järjestötoimintakin on kehittynyt, ml. Motorg ry, joka oli 10 vuotta sitten aika vaatimaton nykyiseen verrattuna. Foorumillakin on vähemmän järjestyshäiriöitä. Harrastamisen mahdollisuuksista ei ole hävinnyt mitään. Laji on vaativampi bisnes kuin ennen, joten huonoon palveluun ei törmää enää niin usein.

 

[Kimi70]

Tässä lauseessa se ongelmasana tuleekin:

Ite muistan ku kävin uuden busan hakemassa liikkeestä 2006. Hintalappu näytti HIEMAN erilaiselta ku 2017, vaikka pyörä ei tarjoa miljoonaa puhtaana käteen eikä kaupan päälle tule leivänpaahtimia yms.

Esmes katoin Suzukifinlandin sivulta ni 2015 busa maksaa koskemattomana 18 499,00 €
ku ite maksoin uudesta 2006 pyörästä vuonna 2006 15 500,00€

Tänä vuonna uudesta busasta on pyydetty 16990€.
Uskon että tuusmotorin busa ,mikä saattaa olla viimeinen uusi rekisteröimätön lähtee kaupasta 16000 €:lla suoralla kaupalla.
Mielestäni ei missään hinnan kiroissa ,vaikka nykyajan hienoudet puuttuvatkin.

 

[PoS]

Mä en tietty osaa sanoa kuin henkilökohtaiselta kannalta, mutta normaalipärtsäily ei hirveästi kiinnosta. Jos pitää ajaa nopeusrajoitusten mukaan, niin yhtä hyvin voi mennä bussilla. Edelliset 4 tai 5 kertaa, kun on prätkällä tullut epähuomiossa otettua sakkoja, on homma käynyt myös lisenssin päälle. Jossain vaiheessa se vaan alkaa vituttaa.

Kun ajaa soralla, saa ihan hyviä kiksejä ajokorttiystävällisissäkin vaihdeissa, kunhan valitsee polkunsa oikein. Kadulle olen kaavaillut Joskus Tulevaisuudessa (tm) rakentavani jonkun vanhan paskan ilman mitään ajo-ominaisuuksia, sellaisen, millä pelottaa ajaa nopeusrajoitustenkin mukaan. Ehkä sillä voisi ajella suhteellisen ajokorttiystävällisesti ihmisten ilmoilla.

 

[AXP]

Nuorempien polvien kohdalla harrastuksen aloittaminen on tehty kohtuuttoman kalliiksi verrattuna siihen miten se oli ennen (> 40v). Silloin pääsi harjoittelemaan kuittaamalla harjoituslupa nimismieheltä.
Väitän, että se myös heikentää yleistä liikenneturvallisuutta, koska harjoittelu on ainoa tapa oppia hallitsemaan itseään ja kulkuneuvoaan. Vaikka autokoulussa istuisi vuosikausia oppitunneilla, sillä ei opi mitään käytännöstä. Onhan tietenkin selvää, että Suomessakin on ajoneuvokanta ja liikennesuoritteet aivan toista luokkaa kuin silloin ja liikennemerkkejäkin varmaan yli tuplaten, mutta sitä suuremmalla syyllä pitäisi harjoitteluun panostaa.
Moottoriratoja, joilla voisi joka jannu harjoitella on aivan liian vähän. Nekin ovat yleensä varattuja joidenkin kerhojen käyttöön ja muulloin suljettuja.

Omasta harrastuksesta voi todeta, että asvalttiteitä tuli kierreltyä jo niin paljon, ettei se enää iskenyt, mutta kun tuli hankittua matkaenska, se avasi niin paljon uusia ja miellyttävämpiä maisemia, että innostusta riittää vielä vuosiksi eteenpäin. Sillähän voi ajella talvellakin, mikä tuo vielä enemmän ulottuvuuksia ajeluille.

 

[b_racuda]

Niin, tekasee kolme lasta niin on ihana olla oman kypärän sisällä ihan rauhassa ja ajella pitkin maaseutua. Ennen näitä ruuhkavuosia sitä alko kipinä katoilla, tuli jotenkin pakonomainen suorituksen tarve, kilsoja piti saada ja kovaa ajella. Nykysin about rajoitusten mukaan ja jos ei nappaa lähteä tai on kylmä tai muuten surkea keli niin ei lähdetä mihinkään. Kilsoja tulee kesässä just sen verran kun sattuu tulemaan. Hirveästi ei edes ahista rajoitukset, jotenkin tärkeämpää se matkan teko ja nautiskelu. Nyt sitten on alkanu matkailu kiinnostamaan mopolla. En tiedä miksi, mutta autolla ei nappais matkustaa mihinkään, sen verran tulee sillä kelattua vuodessa ns. pakollisia kilometrejä (työmatkat, harrastuksiin viennit, kaupassa käynnit, sukuloinnit yms.). Lentokoneella juu sitten pidemmälle tai jos porukalla on lähdössä johkin Octoberfestareille, bussilla ei mielellään mihinkään kun siellä ahistaa, junalla jos pääsee auton sijasta niin kyllä. Mut ehkä se on just se, että mopolla pääsee ihan yksinään ja on ihanan hiljasta

Jos jotain parannettavaa niin enemmän ehkä kaipais porukkaa, jonka kanssa vois lähteä sinne pidemmälle reissuun, nyt kun sellaisia ei ole. Loppupeleissä pidemmällä reissulla yksin en enää viihdy niin hyvin eli jotenkin mukavampi kun olis muutama sopivalla luonteenlaadulla varustettu matkailija seurana.

edit
Kokeilin myös sitä rakentelua, mutta sillon itellä pitäs olla se ajopyörä ja harrastuspyörä. Söi miestä kun se harrastuspyörä ei toiminu just silloin kun piti lähteä ajamaan. Kaks ajoharjoittelua radalla piti perua kun joku tiiviste petti just edellisenä iltana.

 

[seppo02]

Tässä lauseessa se ongelmasana tuleekin:

Ite muistan ku kävin uuden busan hakemassa liikkeestä 2006. Hintalappu näytti HIEMAN erilaiselta ku 2017, vaikka pyörä ei tarjoa miljoonaa puhtaana käteen eikä kaupan päälle tule leivänpaahtimia yms.

Esmes katoin Suzukifinlandin sivulta ni 2015 busa maksaa koskemattomana 18 499,00 €
ku ite maksoin uudesta 2006 pyörästä vuonna 2006 15 500,00€

Indeksin mukaanhan tuo menee likimain justiinsa, 2006 15500€ on 2017 18350€.

http://apps.rahamuseo.fi/rahanarvolaskin#FIN

 

[Sika]

Ruukun kun painaa hartioihin ja kotipihasta lähtee pilviä väistellen liikenteeseen. Ei tule ylimääräisiä mietittyä.
Kotoa ei tule mitään takaharakkaa kyytiin, niin mopoilu on oma harrastus = oma rauha.
Talvella saa rauhassa huoltaa mopoa ja imuroida lonkeroa.

Itse olen aina ajatellut, että moottoripyöräily on elämäntapa. Aina ei ne kilsat huimaa kauden päättyessä, mutta mopo on pihassa/ tallissa saa ajella kun siltä tuntuu.

Toiset repii golfkärryjä perässään päivän viheriöllä. Siihen en itse ryhtyisi.