Moottoripyöräilyn kulut meillä ja muualla

[psi]

Olin Hamburissa erään herran luona jolla oli Suzuki VL 1500, vm.99. Tuli puheeksi verot ja vakuutusmaksut. Herra oli kovin hämmästynyt suomessa, tuontipyörästä kannettavasta autoverosta, lähinnä sen suuruudesta. Heillä saksassa on käytössä vuotuinen käyttövero, tässä pyörässä vero oli 108,-€/vuosi. Kyllähän tuostakin kertyy, yli kaksi tonnia parissakymmenessä vuodessa, sehän olisi meilläkin omistajan näkökulmasta parempi tapa kerätä veroa kuin maahantuonnin yhteydessä perittävä kertasuoritus.

Toinen hämmästelyn kohde oli vakuutusmaksut, hänen vuotuinen liikennevakuutusmaksunsa + kaskovakuutus oli noin 31,-€/vuosi, ei ollut mitään puppua mitä herra kertoi. Koska hintaa kovasti hämmästelin hän haki esille mapin jossa kaikki kuitit oli saksalaiseen tapaan järjestyksessä, todellakin vakuutusmaksujen suuruus oli n.31,-€/vuosi, yhteensä. Kun kerroin että suomessa vuotuinen vakuutusmaksu on n. 500,-€ tai jopa enemmän hän ihmetteli miten ihmisillä on suomessa varaa ajaa moottoripyörillä. Tosin hän sanoi että koska hän ei ole ajanut pyörällä kolareita niin siksi hänen vakuutusmaksunsa on niin alhainen, perusmaksut ilman jonkinlaista bonusjärjestelmää olisivat 50-60€/vuosi.

Toisaalaa tällä palstalla on juttu vakuutusmaksuista eri yhtiöiden välillä, hintavertailuja... siis kun ihmiset ja tavarat kulkevat vapaasti EU:n sisällä niin mieleeni tuli että voisiko suomalainen motoristi vakuuttaa pelinsä vaikka saksalaiseen yhtiöön sikäläisellä hinnalla

 

[MarcusB]

Ei se vakuuttaminen välttämättä niin halpaa saksassakaan ole. Samat liikennetilastolliset lainalaisuudet sielläkin on voimassa, ja samaa riskianalyysimatematiikkaa sikäläisetkin vakuutusyhtiöt tekevät kun haluavat maksimoida voittonsa.

Tässä yksi esimerkki: Teilkasko mit 150 € Selbstbeteiligung

Yli 72 kw tehoinen vehje alueella 8 (Hampuri, Berliini jne) 851e/vuosi osakaskolla ja 150e omavastuulla... Hakusanoilla motorrad versicherung preisvergleich löytyy sitten vaikka kuinka paljon lisää hintavertailua, jos koulusaksa tai korkkareista opittu onnistuu.

Germaanien moottoripyörävero on taas selitetty täällä: KFZ-Steuer Motorrad. Eli vuosittainen vero on 1,84e per jokainen alkanut 25 kuutiosentti moottorin tilavuudesta, lyhyesti. Ei välttämättä huono idea suomeenkin, jos sillä saisi oston yhteydessä maksetun ajoneuvoveron pois.

/MarcusB

 

[matula]

Liikennevakuutusjärjestelmä Saksassa (kuten ei juuri muuallakaan maailmassa) ei sisällä oman ajoneuvon henkilövahinkojen korvausmenettelyä lainkaan vaan siihen tarkoitukseen tarvitaan oma "matkustajavakuutus".

Moottoripyörän kanssa vakuutusjärjestelmien ero on merkittävä juuri tuon takia. Lisäksi näissä henkilövakuutuksissa siellä on vakavampia vammautumisia ajatellen alhaiset korvauskatot, muutamia kymmeniä tuhansia euroja. Toki sielläkin todellinen rahamies voi ostaa vaikka Suomen liikennevakuutuksen tasoisen vakuutusturvan.  

Lisäksi vakuutusmaksujen päälle tulee n. 16€ vakuutusvero joka ei näy laskurien hinnoissa. Editoitu lopultakin: ÖÖ..tarkoitan kyllä 16%...sitä vakuutusveroa.

 

[jleino]

Tässä taas huomataan että monestikin se vakuutuksen sisältö unohtuu kun siitä hinnasta vaan keskustellaan. Toki äkkiseltään saattaa ajatella liikenteen korvaavan yhtäkattavasti kuin Suomessakin mutta eihän se näin menekään

 

[Geeäsäxähvä]

Hain tuon minun puimurini (K 1200 R) viime keväänä Saksasta ja kaupantekoa seuraavana päivänä otin siihen suomalaisen täyskaskon Tapsasta. Olin sopinut asiasta etukäteen heidän kanssaan.

Kerroin tästä myyjälle ja hän sai melkein slaagin "siis otit siihen täyskaskon?!?". Minä ihmettelemään, että mitäs siinä kummallista niin hän sanoi, että hänelle maksoi täyskasko 4000 euroa/vuosi tuohon pyörään, hän oli pitänyt siinä täyskaskoa vain sen ajan kun pyörän omisti rahoitusyhtiö. Kun mopo oli maksettu ja kokonaan oma, hän ajoi pelkällä pakollisella vakuutuksella kaskon hinnan vuoksi. Koeajolle lähdettäessä hän sanoi, "jos rikot sen, ostat sen" juuri kaskon puuttumisen takia.

Sanoin että Suomessa täyskasko ja liikennevakuutus tuohon vekottimeen maksaa vähän toista tonnia, siihen ihmetteli myyjä, että onpa halpaa. Saksassa nuo hinnoitellaan varmaan monilla eri muuttujilla, eli teho/paino, asuinpaikka, sukupuoli, ikä yms. asiat vaikuttaa.

Suomalainen autoverotus ei myyjän kaaliin kerta kaikkiaan mennyt, hän pudisteli päätään kun sanoin, että joudun maksamaan verot kun vien mopon Suomeen. Hän ei kerta kaikkiaan ymmärtänyt, miksi jostain ulkomailta ostetusta tavarasta pitää maksaa veroa kun sen vie Suomeen. Ja miksi moottoripyörästä pitää maksaa "autoveroa"

 

[CB 1000R]

Veroparatiisi

 

[sky]

Eipä toi zx-9r:n vuosivakuutus olis niin kamala, jos makselis vaan liikennevakuutuksen ja olis täydet bonukset. Tällä hetkellä maksain noilla ehdoilla 301,50 € vakuutusta ympäri vuoden voimassa olevasta vakuutuksesta.

toi kaskohan tuossa kaiken lähinnä sylettää, varsinkin kun tuli viimekesänä 20% bonustappioo...

 

[pertt-UP-]

Muusta maailmasta en tiedä, mutta itselläni on pyörässä puolet pienemmät vakuutus- ja polttoainekulut, kuin autossani oli.

 

[sky]

Muusta maailmasta en tiedä, mutta itselläni on pyörässä puolet pienemmät vakuutus- ja polttoainekulut, kuin autossani oli.

Taitaa yleensä olla juuri toistepäin, siis noiden vakuutuskulujen suhteen.

 

[pecha]

hänen vuotuinen liikennevakuutusmaksunsa + kaskovakuutus oli noin 31,-€/vuosi, ei ollut mitään puppua mitä herra kertoi.

liikennevakuutus (sisältäen mitä, ne eivät automaattisesti ole yhtä kattavia kuin Suomessa) + kasko (ja taas: millainen kasko, osakasko, täyskasko, jne?).............

ja että 1500-kuutioiseen yhteensä 31 euroa per vuosi. Sori mutta hieman on nyt kuitenkin nielaisemisvaikeuksia. Ei tämä Suomi varmaan ole ainoa paikka maailmassa, missä vakuutusyhtiöt yrittävät tehdä voittoa, ja tuollaisilla vakuutushinnoilla se voisi käydä haastavaksi.

En ole pyörää koskaan Saksassa vakuuttanut, mutta isot pojat kertoi joku vuosi sitten, että ainakin täystehoisten kilokyykkyjen vakuuttaminen on tehopainosuhdevakuutusten yleistymisen myötä käynyt sielläkin todella arvokkaaksi.