Moottoripyörä vakuutusten vertailu 2012 / Moto 1 1/2012

[westy]

Moottoripyörä vakuutusten vertailu 2012 / Moto 1 1/2012

Olen saannut alustavasti kokoon vakuutusvertailun materiaalin vuodelle 2012.

Alustava tarkastelu näyttää siltä, että hinnat vakuutuksissa nousee 5 - 11 % yhtiöstä ja pyörä tyypistä johtuen. Vertailu tulee ulos seuraavassa Moto 1 lehdessä. Listassani on n.35 eri tyyppistä moottoripyörää ja 8-9 yhtiötä. Parilta yhtiöltä en ole vielä saannut hintatietoja. Ellen saa niitä selvitän heidän keskimääräisen hinnan muutoksen.

Vertaan dataa reilun kymmenen vuoden taustadataan, jota olen maksukehityksestä kerännyt.

Katsotaan iltä kokonaisuus näyttää ja missä millainenkin pyörä kannattaa vakuuttaa.

Moto 1 lehden 2.2012 numeroon teen jutun keskittämisen merkityksestä. Olen saannut tuohon hyvän esimerkin jota vertailen eri yhtiöiden välillä. Tähän asiaan vaikuttaa myös se, että Op-Pohjolan bonuksia ei enään tulevaisuudessa saa rahana, vaan ne voi käyttää vain sisäisten palvelujen ostoon. Ratkaisu vaikuttaa huomattavasti Pohjolaan keskittämiseen. Otan tähänkin asiaan kantaa keskittämis jutussani.

Alustavasti kokonaisuus näyttää siltä, että yhtä selkeää vaihtoehtoa ei ole. Ainut selkeä asia on se, että jos olet Tapiola ryhmän asiakas (Tapiola tai Turva) on näistä vertailukelpoisin luvuin (ilman erikoisalennuksia) Tapiola edullisempi. Molemmilla yhtiöillä on samat bonusjärjestelmät ja samanlainen seisonta-aika käytäntö (onhan kysymyksessä sama konserni yritys), joten nämä eivät vaikuta yhtiön valintaan. Samoin Tapiolan kokonaisasiakkuus edut ovat näistä yhtiöistä parempia.

Kuten sanoin, palaan aiheeseen Moto 1 artikkeleissa syvällisemmin. Katsotaan sieltä, miltä maailma näyttää....

westy

ps. Olin Espanjassa ajelemassa mopolla näin talviaikaa ja hyvältä se tuntui... eli eka reilu tonni tälle vuodelle tuli kasattua...

 

[seku]

Analyysisi Turvasta vastaa odotuksiani, valitettavasti. Tulee uusi yhtiö valittavaksi, tai yhtiöitä, kun noi mopotkin on erilaisia. Tulee vielä kustannuksia ton lehden ostamisestakin, kallista on ....

 

[aj@]

Kyllä mun vakuutushintani Turvassa ovat ihan vertailukelpoiset, sillä tärkeimmällä, eli korvauspuolella, homma toimii myös.

 

[parrukeisari]

Ei kannata keskittäminen, ei. Auton vakuutus on Iffissä 200€ halvempaa kuin seuraavaksi halvimmassa puljussa (Tryg), vastaavasti pyörän vakuuttaminen Iffissä monta sataa enemmän kuin Pohjolassa. Lopputulos: Jokainen vakuutus erikseen sieltä mistä halvimmalla saa.

 

[SB2]

Pohjola lähetti minulle vajaan 100 €:n lisälaskun kun muutin helsinkiin, edellinen osoite oli samassa kaupungissa ja postinumerokin sen mukainen, kuitenkin vakuutuslapuissa luki vantaa. Kyllä ne kaikkea keksii...

 

[polip]

Ei kannata keskittäminen, ei. Auton vakuutus on Iffissä 200€ halvempaa kuin seuraavaksi halvimmassa puljussa (Tryg), vastaavasti pyörän vakuuttaminen Iffissä monta sataa enemmän kuin Pohjolassa. Lopputulos: Jokainen vakuutus erikseen sieltä mistä halvimmalla saa.

Juuri näin on syytä menetellä.
Ei kai ne muuten vakuutusyhtiöissä hokis,että keskittäminen kannattaa.

 

[TwinTenox]

Riippuu varmaan aika tavalla vakuutuskohteista. Mun kohdalla keskittäminen on kannattanut. Olen aina välillä ottanut yksittäisistä jutuista tarjouksia muilta firmoilta, eikä toistaiseksi koskaan ole kannattanut vaihtaa.

 

[J@ck]

Kyllä entinen Touring-Turva oli edullisimmasta päästä ja jopa hyvillä ehdoilla ilman keskittämistäkin. Harmi, kun yhteistyö loppui.

Jos omistaa, tai on osakkaana jossain yrityksessä, niin saattaa päästä omissakin vakuutuksissa vähän sellaiseen VIP-asiakkaan asemaan ja hinnoitteluun. Näin ainakin omalta osalta, eli eipä ole muilla yhtiöillä mitään jakoa Lähivakuutuksen hintoihin verrattuna, kun mp:n vakuutuksista puhutaan.
Jopa Sea-Doo GTX 260:seen löytyi tätä kautta kohtuuhintainen kasko, vaikka harva yhtiö nykyään edes myöntää jetteihin vakuutuksia. Eikä myönnä edellä mainittukaan, kuin...

 

[M.I Boor]

Minä kyselin Turvasta tarjousta M1800R:ään liikenne + täyskasko, Vähän yli TONNIN , bonukset 35% Liikenne ja kasko 70%, IF tarjosi vastaavaa pakettia 762€
Lähivakuutus 714€
Pohjolasta ei ole vastausta kuulunut

Haitaria on, taidan pitää nykyisessä.

 

[westy]

Ennakko infona, että suurimmillaan liikennevakuutuksen vertailukelpoinen hinnan ero oli 80 % halvimman ja kalleimman välillä. Tässä pyörässä halvin oli If ja kallein Turva. Keskimmäräisesti liikennevakuutuksen hintaero vaihteli 17-60 % välillä pyörätyypistä riippuen.

Kaskon kohdalla korkein hintaero oli 336 % (halvin ja kallein). Tässä halvin oli myö If ja kallein Turva.

Pääsääntöisesti edullinen yhtiö oli Aktia. Hinnat on laskettu samoin maksuperustein, eli ovat keskenään vertailukelpoisia. Niissä ei ole huomioitu mitään keskittämis, liitto, kampanja (netti tms.) alennuksia. Hinnat on vakuutusyhtiöiden (pääsääntöisesti) antamia tietyin kriteerein. Tarkistin vertailussa nettilaskurien kautta, että ne ovat oikeita perushintoja.

Tekemässäni vertailussa on eri pyörätyypeistä muodostuva n. 40 pyörän lista. Listasta saa selvän viitteen, minkä "suuruiseksi" tasoltaan eri pyörien vakuutusmaksut muodostuvat Helsingissä. Samaa suhdetta, voi peilata myös muualle kuin Helsinkiin. Luonnollisesti hinnat eivät ole samoja.

Jutusta löytyy myös keskimääräisiä hinnan korotus prosentteja yhtiöittäin. Korotukset olen laskenut tietyn otoksen mukaan, jolloin eliminoin joihinkin tehopaino luokkiin tehdyt yksittäiset tarkistukset.

Jutussa otan kantaa myös siihen, mistä kannattaa kysyä eri tyyppisille mopoille vakuututusta.

Kokonaisuutena juttu antaa vinkkejä mihin kannattaa vakuutus kyselyjä ohjata.

Lehti menee painoon perjantaina, joten on saatavilla ensi viikolla... tilaajille tietenkin tulee kotiin... Lehti siis on Moto 1 1/2012.

westy alias tapsa vesterinen

ps. jutussa on myös syitä ja asioita jotka vaikuttavat moottoripyörien vakuutuksien hinnoittelurakenteeseen jne...

 

[Medi]

Minä kyselin Turvasta tarjousta M1800R:ään liikenne + täyskasko, Vähän yli TONNIN

Mulle vähän yli yhden tonnin olis hyvä tarjous

Laitetaan lisää kun jaksan käydä vuosittaisen kilpailutuskierroksen läpi.

 

[westy]

Juuri näin on syytä menetellä.
Ei kai ne muuten vakuutusyhtiöissä hokis,että keskittäminen kannattaa.

Mun mielestä kannattaa tietyt avainvakuutukset niputtaa / keskittää yhteen yhtiöön ja sen jälkeen tietyt vakuutukset hajoittaa muualle harkitusti. Näin vältät myös turhia päällekkäisyyksiä.

Pyysin tarjouksen myös omista vakuutuksistani eri yhtiöistä. Nykyiseen harkittuun hajauttamiseen verrattuna paketin hinta olisi noussut vähintään 40 %.

Keskittäminen on asia, joka on "vaikeasti hallittava" kokonaisuus.

Lukijoiden pyynnöstä teen Moto 1 2/2012 keskittämisvertailun. Pohdin siinä mitkä vakuutukset kannattaa keskittää ja mitkä hajauttaa. Teen jutun esimerkkien kautta jollon se on konkreettinen.

Pohdin myös Op-Pohjolan muuttuneen bonusjärjestelmän muutosten vaikutusta jne.

Olen tehnyt aiheesta muutamia lehtijuttuja Moottori, Moto1 jne. aiemmin, mutta käytäntö on viime vuosina hivenen muuttunut, joten päivitykset on paikallaan.

Keskittäminen kannattaa, mutta harkittu keskittäminen ja hajauttaminen kannattaa enemmän... tosin kaikki riippuu ao. henkilön tilanteesta....

Palataanpa asiaan tuonnempana.

westy

PS. En edusta mitään vakuutusyhtiötä, harrastan asiassa vapaata journalismia.... Vakuutusalaa tunne 34 vuoden ajalta.....

 

[Hese]

Pohdin myös Op-Pohjolan muuttuneen bonusjärjestelmän muutosten vaikutusta

Miten se on muuttunut? nimim. Pohjolan asiakas

 

[westy]

Miten se on muuttunut? nimim. Pohjolan asiakas

Aikaisemmin Bonukset sai myös rahana, ellei niitä käyttänyt Op-Pohjolan tuotteisiin. Tuolloin jouduit maksamaan niistä pääomaveron. Pääomavero oli viime vuonna 28 % ja tänä vuonna 30 %.

Maksaessasi vakuutukset bonuksilla, säästit pääomaveron verran eli tuon 28 % (v 2011). Vaikka Pohjola mainosti ilmaisilla vakuutuksilla ei ne käytännössä ilmaisia ollut. Ellet olisi käyttänyt bonuksia vakuutuksiin, olisit saanut ne rahana.

Bonukset säilyvät 3 vuotta, ja ne käytetään esim vakuutusmaksuihin vanhimmasta päästä. Tämän siirtymäkauden jälkeen, bonuksia ei enään saa rahana, vaan ne voidaan käyttää ainoastaan konsernin palveluihin (verottajan päätös). Mikäli bonuksia kertyy, etkä käytä niitä, niin menetät ne. Kun käytät bonukset vakuutusmaksuihin on ne käytännössä ilmaisia. Ilmaisia siksi, että muuten menetät ne kolmen vuoden kuluttua.

Tässä lyhyesti... kuten mainitsin teen keskittämisestä jutun Moto 1 lehteen. Juttu julkaistaan lehdessä 2/2012 (ellei mitään haavereita satu, sillä juttu on vielä kynässä). Tuossa artikkelissa paneudun syvällisemmin keskittämisen ihmeelliseen maailmaan.

westy

 

[Kusti1]

Pohjola lähetti minulle vajaan 100 €:n lisälaskun kun muutin helsinkiin, edellinen osoite oli samassa kaupungissa ja postinumerokin sen mukainen, kuitenkin vakuutuslapuissa luki vantaa. Kyllä ne kaikkea keksii...

Tää ei varmaankaan toimi automaattisesti toiseen suuntaan, kun tuli muutettua Vantaalta Lappeenrantaa. Kuulemma vakuutus saattas olla täällä päin halvempi, ni pitääkös pyörä nyt rekisteröidä uudelleen jos haluun tän mahollisen "alennuksen".

Ja tonnihan täyskaskosta on halpa ainaki jos vertaa siihen että, ifin nettilaskuri tarjos mulle Vantaalla asuessa tommosta 3,5 tonnin vakuutusta

 

[suzukai]

Tää ei varmaankaan toimi automaattisesti toiseen suuntaan, kun tuli muutettua Vantaalta Lappeenrantaa. Kuulemma vakuutus saattas olla täällä päin halvempi, ni pitääkös pyörä nyt rekisteröidä uudelleen jos haluun tän mahollisen "alennuksen".

Ja tonnihan täyskaskosta on halpa ainaki jos vertaa siihen että, ifin nettilaskuri tarjos mulle Vantaalla asuessa tommosta 3,5 tonnin vakuutusta

Kyllä sen pitäisi myös toiseen suuntaan toimia automaattisesti. Jos ei näy seuraavassa laskussa erilaista hintaa, niin ottaisin yhteyttä vakuutusyhtiöön.

 

[polip]

Lisää vakuutussähellystä.

On niin törkeä juttu,että en mainitse yrityksen nimeä,mutta näin meni.
Mopo on 650 dl.Edellisvuosien kokemuksesta tiesin ottaa yhteyttä yhtiööni,koska
seisonta-ajat muuttuvat tai katoavat heidän tiedostoista.
Virkailija ilmoitti,että koko vuosi olisi 70€:a halvempi,kuin 5 kuukautta ajokautta.Tehtiin sopimus noin
320€/vuosi.Liki sama kuin viime vuona.
Automaattilasku oli kuitenkin ehtinyt lähteä postiin ja avattuani kirjekuoren vuosimaksu oli 1727€,josta
boonuksillani 820€ maksuun!
Nousua huimat 500€ eli noin 170%.
Vakuutusyhtiöt ilmeisesti kokeilevat ovatko ihmiset tyhmiä maksaakseen moisia summia?
Nyt odottelen mielenkiinnolla tuota puhelimessa sovittua laskua.
Auton liikennevakuutus on samassa yhtiössä 134€/vuosi.Huima ero moottoripyörään.

 

[adville]

mihin jäi Pohjantähti...

onko mahdollista saada tota hintataulukkoa pohjantähden osalta vaikka tänne??

miksi se muuten jäi pois tuosta lehden vertailusta, oliko liian halpa vai liian vähän toimipisteitä...

toi koko vakuutustoiminta on hallittua kusetusta ,kun hoetaan juuri että liikennevakuutusten hinnat on lakisääteisiä ja kaikilla yhtiöillä samat, ja keskittäminen kannattaa, kannattaahan se vakuutusyhtiölle...

ja sitten samaan pyörään samassa kylässä kun kaksi eri ihmistä kysyy vakuutusten hintoja, voi ero olla samassa yhtiössä satoja euroja

 

[nipo]

toi koko vakuutustoiminta on hallittua kusetusta ,kun hoetaan juuri että liikennevakuutusten hinnat on lakisääteisiä ja kaikilla yhtiöillä samat, ja keskittäminen kannattaa, kannattaahan se vakuutusyhtiölle...

ja sitten samaan pyörään samassa kylässä kun kaksi eri ihmistä kysyy vakuutusten hintoja, voi ero olla samassa yhtiössä satoja euroja

Oletkohan käsittänyt vähän väärin; kuka hokee, että hinnat ovat lakisääteisiä? Jos noista kahdesta toinen on juuri kortin saanut jamppa ja toisella 20 v. kokemusta, niin riski saattaa olla vähän eri ja siten maksukin...

 

[vetomies]

Oletkohan käsittänyt vähän väärin; kuka hokee, että hinnat ovat lakisääteisiä? Jos noista kahdesta toinen on juuri kortin saanut jamppa ja toisella 20 v. kokemusta, niin riski saattaa olla vähän eri ja siten maksukin...

Vakuutusmaksu ei määräydy riskin, vaan bonusten mukaan. Bonukset taas vaihtelevat samalla henkilölläkin täysin sen mukaan, milloin on sattunut juuri kyseisen pyörän bonuksia aloittaa keräämään. Tämän vuoksi ykköspyörässä, esim CBR1000RR, voi olla huomattavasti alhaisemmat maksut kuin kakkospyörässä, vaikkapa CB500. Tuskin kenelläkään, paitsi vakuutusyhtiöllä, on pokkaa väittää että

a) Kahdella pyörällä ajaminen samanaikaisesti on ylipäätään mahdollista
b) Jälkimmäisessä pyörässä riskit ovat paljon suuremmat