- Liittynyt
- 29.10.2005
- Sijainti
- Kuala Lumpur, Malesia
V10?!
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Moottoripyörä V6 moottorilla ?
- Keskustelun aloittaja Baltic
- Aloituspäivä
V10?!
- Liittynyt
- 31.3.2006
- Sijainti
- VihtaChilla
Ja kaiken lisäksi tuo V65 Magna ei ole 650cc vaan 1100cc ja vielä v4.. riittävän sekavaa touhua..
- Liittynyt
- 29.10.2005
- Sijainti
- Kuala Lumpur, Malesia
65 CID = 1065 cm3 (p.o. 1098, mutta sinnepäin...)
- Liittynyt
- 23.6.2007
- Sijainti
- Helsinki by the Grace of God
niin no ei munkaan mopo ole kuin 88 kuutioinen mutta onpa kuitenkin TwinCam...
- Liittynyt
- 20.11.2002
Enpäs ole koskaan kuullut moista määritelmää. Mutta samalla analogialla, voiko suoran kutosen tulkita nolla-asteiseksi vee kutoseksi? Kysyy nimimerkki epätietoinen.Joo tai samalla 180 asteen V6 koneella oleva Valkyrie tai eurooppalaisemmin Honda F6C
- Liittynyt
- 31.3.2006
- Sijainti
- VihtaChilla
No ei voi. V-koneessa on kaksi kiertokankea samalla kampiakselin laakerikaulalla, tietääkseni yhdessäkään rivimoottorissa ei näin ole. Bokserissa vastakkaisten pyttyjen kietokanget omaavat omat kaulat kampiakselilta.
- Liittynyt
- 24.4.2003
- Sijainti
- 1835
Ei voi, bokserikutonen ja 180 asteen V6 ovat siis eri asioita, selviää kun luet ketjua vielä hiukan tosta keskeltäEnpäs ole koskaan kuullut moista määritelmää. Mutta samalla analogialla, voiko suoran kutosen tulkita nolla-asteiseksi vee kutoseksi? Kysyy nimimerkki epätietoinen.Joo tai samalla 180 asteen V6 koneella oleva Valkyrie tai eurooppalaisemmin Honda F6C
Luulin vaan nimenomaan, että toi Valkyrien kone olis ollu semmonen 180 asteinen V6 (ei siis ole).
- Liittynyt
- 19.9.2004
F6C:ssä on sama moottori kuin Wingissä, siis boxeri kuutonen.
- Liittynyt
- 24.4.2003
- Sijainti
- 1835
No shit Sherlock? Kyl tämä ketju pitäis vielä jaksaa lukea läpi kokonaankin, kun ei tässä vielä oo 27 sivua...
Mut ettei ihan kokonaan ilman asiaa, niin mikäs tommonen kakspyttynen, kaks kampurainen, neliveivinen 1400cc rivikone, missä männät on yhtä aikaa ykk:ssa, vois olla yleisnimeltään?
Ja molempien mäntien veivit samalla kampuralla samassa vaiheessa
Vaikee mennä äkkiseltään sanomaan, mutta tuon konstruktion kokeilemisen jälkeen HD:n koneet käy silkin pehmeesti ja täysin ilman tärinöitä.No shit Sherlock? Kyl tämä ketju pitäis vielä jaksaa lukea läpi kokonaankin, kun ei tässä vielä oo 27 sivua...
Mut ettei ihan kokonaan ilman asiaa, niin mikäs tommonen kakspyttynen, kaks kampurainen, neliveivinen 1400cc rivikone, missä männät on yhtä aikaa ykk:ssa, vois olla yleisnimeltään?
Ja molempien mäntien veivit samalla kampuralla samassa vaiheessa
- Liittynyt
- 31.3.2006
- Sijainti
- VihtaChilla
Kysyjä tarkoittanee Neanderin dieseliä? Sehän lienee vain rivimoottori. Tosin kahdella kampiakselilla. Itsessään moottori on käytännössä samanlainen, kuin esim Triumphin yms paralleltwinit. Tuolla kaksoiskiertokankiratkaisulla vaan kumotaan männän sivuttaissuuntainen kippaaminen ja minimoidaan siitä aiheutuvaa kitkaa.Vaikee mennä äkkiseltään sanomaan, mutta tuon konstruktion kokeilemisen jälkeen HD:n koneet käy silkin pehmeesti ja täysin ilman tärinöitä.No shit Sherlock? Kyl tämä ketju pitäis vielä jaksaa lukea läpi kokonaankin, kun ei tässä vielä oo 27 sivua...
Mut ettei ihan kokonaan ilman asiaa, niin mikäs tommonen kakspyttynen, kaks kampurainen, neliveivinen 1400cc rivikone, missä männät on yhtä aikaa ykk:ssa, vois olla yleisnimeltään?
Ja molempien mäntien veivit samalla kampuralla samassa vaiheessa
Nitrous.lle, tuon ratkaisun kerrotaan olevan erittäin siistikäyntinen ja vähätärinäinen.
- Liittynyt
- 10.6.2003
- Sijainti
- kehyskunta
Joo tuolla ratkaisullahan pääsee nätisti kumoamaan kampiakselista tulevat sekundaarivapinat väimitänenyoli...
- Liittynyt
- 31.3.2006
- Sijainti
- VihtaChilla
Kyllä. Kehuvat, että kampurat tutinat saadaan lähes nollaan. Väpätyksiä tulee vielä männän edestakaisesta hytkeestä. Niitä sitten vaimennetaan kampiakselin limppujen painotuksella.
Kun näitä edellämainuttuja bokserin ja vee-moottorin määrittelyjä noin vakavasti raiskataan, niin tämä on sitten varmaan miinus 90 asteinen bokseri rivimoottorin vee-kampiakselillaTaidat olla oikeassa ja minä väärässä. Niihän se vastaiskumoottori olisi nimensä mukainen.
Mutta mitä ovat nimeltään kahden kampiakselin v-koneet, kuten Aprilian RSV250?
t. Repa
PS. Eipä niitä moottoreita kai tähän päivään asti ole kampikaulojen mukaan nimetty.
Tuollahan noita eri kampuramalleja pyörii:
http://www.icbm.org/erkson/personal/ferrari_boxer_flat_crank.htm
Yhtälailla V2 ja V-twin ei tarkoita ihan samaa.
V-twinin kampurassa on vain yksi tappi jossa molemmat kiertokanget. Niinku esmes hooreessä.
V2:ssa on molemmille kiertokangille oma tappinsa. Kuten sutsuki intruderissa vaikkapa.
http://www.sa750.com/vtwin/vtwin.htm
http://www.icbm.org/erkson/personal/ferrari_boxer_flat_crank.htm
Yhtälailla V2 ja V-twin ei tarkoita ihan samaa.
V-twinin kampurassa on vain yksi tappi jossa molemmat kiertokanget. Niinku esmes hooreessä.
V2:ssa on molemmille kiertokangille oma tappinsa. Kuten sutsuki intruderissa vaikkapa.
http://www.sa750.com/vtwin/vtwin.htm