-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Moottoripyörä törmäsi valopylvääseen 18.7.2008
- Keskustelun aloittaja Servant
- Aloituspäivä
Turun seudullakin on kuulemma sattunut ja tapahtunut. Pari moottoripyörää rekkaa päin...
vitun autokuskit
Voi, voi, voi...
Ei ole kuskilla helppo loppuelämä.
Piti käydä katsomassa paikkaa autolla ja vielä mopollakin. Tapahtumapaikka kilometrin päässä omasta kämpästä, Virpiniementiellä. Nopeusrajoitus muuttuu juuri ennen mutkaa 70 -> 50 km/h. Ulosajo on tapahtunut keskellä mutkaa. puinen valopylväs oli poikki. Tilannenopeus ei varmasti ole ollut lähellekkään sallittuja. Tuossa on tultu kurviin todella reipasta vauhtia ja kuskilla tai vänkärillä on loppunut usko kesken kurvin tai joku elukka tms. on loikannut tielle.
Asiasta enemmän tietävä voisi valottaa asiaa.
Juttua myös Kalevassa, klick
Ei ole kuskilla helppo loppuelämä.
Piti käydä katsomassa paikkaa autolla ja vielä mopollakin. Tapahtumapaikka kilometrin päässä omasta kämpästä, Virpiniementiellä. Nopeusrajoitus muuttuu juuri ennen mutkaa 70 -> 50 km/h. Ulosajo on tapahtunut keskellä mutkaa. puinen valopylväs oli poikki. Tilannenopeus ei varmasti ole ollut lähellekkään sallittuja. Tuossa on tultu kurviin todella reipasta vauhtia ja kuskilla tai vänkärillä on loppunut usko kesken kurvin tai joku elukka tms. on loikannut tielle.
Asiasta enemmän tietävä voisi valottaa asiaa.
Juttua myös Kalevassa, klick
Ja siellä taas yksi sankari ohjaa pyörää kallistamalla... Kalevan kommenteissa siis.
Toivottavasti se käyttää siihen kallistamiseen ohjaustankoa.
Paikka on pari kilometriä meiltä kotoa. Kyseinen mutka oli aiemmin rajoitettu 80, mutta kylän laajentuessa on 50 rajoitusta tuotu aiemmaksi ja nyt se alkaa jo ennen mutkaa.
Aiemmalla 80 rajoituksella tuo sama kaarre oli katukuskille katumopolla katurenkailla helposti ajettavissa rikesakon rajoilla.
Sen voi kukin arvioida itse, millä edellytyksillä samasta kaarteesta voi ajaa ulos nykyisellä 50 rajoituksella.
Aiemmalla 80 rajoituksella tuo sama kaarre oli katukuskille katumopolla katurenkailla helposti ajettavissa rikesakon rajoilla.
Sen voi kukin arvioida itse, millä edellytyksillä samasta kaarteesta voi ajaa ulos nykyisellä 50 rajoituksella.
Samaa pähkäilin päivällä, että vauhtia on pitänyt olla litran mitalla tai jotain erikoista tilanteeseen on liittynyt, esim. iso kaveri kyydissä vääntänyt vastaan kesken mutkan tms.
Molemmissa tapauksissa silti kuljettajan piikkiin lisäisin tämän laskun, ellei teknistä vikaa ole sattunut.
Moottoripyörä tottelee ohjaustankoa sen verran rivakasti, ettei sitä takapenkiltä pysty mutkasta suoraksi oikaisemaan ellei kuljettaja yrittää ajaa kaarretta ohjaustankoa käyttämättä.
Kävinpä itsekin katsastamassa paikan. Ennen tuota ihan tavallista 80-alueelle sopivaa mutkaa on poskettoman pitkä suora, missä voin kuvitella monen ajavan yli nykyisen 70km/h rajoituksen. Kaarre ei näytä kovin jyrkältä ja tuntuisi, että Ylikiimingintieltä löytyy vastaavia 80-alueelta.
En tarkoita, että tuolla tieosuudella pitäisi olla kovemmat rajoitukset. Asutuksen takia tuossa kohtaa 50 on ok ja siellä peremmällä ei ole pyörätietä.
-kovaa on tultu
-ei jarrutusjälkiä
-ei raapimisjälkiä
-ojassa metrin pituinen tolpantorso jäljellä
-tolpan jälkeen vastaan tulleessa männyssäkin on kunnon vekki
En tarkoita, että tuolla tieosuudella pitäisi olla kovemmat rajoitukset. Asutuksen takia tuossa kohtaa 50 on ok ja siellä peremmällä ei ole pyörätietä.
-kovaa on tultu
-ei jarrutusjälkiä
-ei raapimisjälkiä
-ojassa metrin pituinen tolpantorso jäljellä
-tolpan jälkeen vastaan tulleessa männyssäkin on kunnon vekki
No tuohan on aivan totta ja väittäisin ilman mitään faktaa, että aika yleinen syy suistumiseen kokemattomalla. Radalla harjoittelu antaa hyvin tuntumaa tuollaiseen, ettei tule "hartialukkoa" ja tietää mopon rajat.
Minä en oikein allekirjoita tuota erottelua kääntämisestä kallistamalla tai tangosta kääntämällä. Käytännössä mopo käännetään tangosta, jotta mopo kallistuu. Asian tiedostaminen on sitten eri asia.
Juu, itsellä ei ole henk. koht kokemusta miten isokokoinen kyytiläinen saattaisi muuttaa ajolinjaa painonsiirrolla. Emäntä ei ole vielä koskaan havaittavasti vaikuttanut ajosuuntaan, mutta ei ole koskaan panikoinutkaan vastaan (eikä ole verrattavissa koossakaan äijänkörilääseen). Joskus olen itse istunut emännän kyydissä ja koittanut heilutella pyörää omalla painonsiirrolla, mutta ei se isosti ole vaikuttanut kulkusuuntaan suoraan ajaessa. Pitäisi joskus melkein kokeilla jonkun kaverin kanssa miten se vaikuttaa mutkassa.
