Moottoripyörä hakusessa, osa 2

[JarLai]

Noniin...pyörä hommattu ja kuumetta loivennettu. Oli vähän työn takana reissu ja vastoinkäymisiä oli, mutta pyörä saatiin pihaan ja maanantaina sitten inssi.

Täytyy varmaan vähä parkkiksella tutustua pyörään! Eilen sitä kokeilin pikkaisen suljetulla alueella ja onhan kunnioitusta herättävä laitois tuo 954 RR!

 

[JMH]

Tadao Baban testamentti, ja tyylikäs sellainen. 168 kg kuivapaino kertoo pyörän suunnittelijan filosofiasta paljon.

 

[JarLai]

Tuo kuivapaino yllätti itsekin näin jälkikäteen kun ihmettelin keveyttä. Tosin ei voi omaa lähes suoraan ajoa pienessä tilassa koeajoksi kutsua, mutta helppo käsitellä. Autokoulussa ER-6 joka on painavempi ja kömpelömmän oloinen pyörä.

Kaveri joka kävi koeajot ja kotiinajot vetämässä ja oma pyörä ollut 600 FZ niin sanoi, että alussa hirvitti kun kahvaa käänsi, mutta kotipihaan kun päästiin niin sanoi, että todella helppo ajaa ja ajoasento parempi kuin omassa pyörässä. Kallis reissu kaverille, kun eilisilta meni nettimotossa vuorostaan. Ollut pari vuotta ilman pyörää.

Täytyy sanoa että tuolla summalla mitä nuo Bleidit maksaa niin aika paljon saa vastinetta. Järki mukana pitää olla ja kunnioitus...toivotaan ettei talvi tulee ihan vielä pariin viikkoon!

 

[Joe]

Tonnista nakua tai isompaa olen hakemassa ja Hondan cb1000r olis yhtenä vaihtoehtona. Ifin laskuriin kun tiedot syöttää niin köyhää hirvittää. Jammun FZ1N olis kaskon kanssa halvempi kuin tuo Honda pelkällä liikennevakuutuksella, kasko sitten jotain ihan käsittämätöntä. Mistäs löytyis Hondaan järkevät vakuutuset, muutama laskuri on jo käyty läpi. Noilla hinnoilla ei tarvi paljoa miettiä, jammu menee listan kärkeen saman tien.

Mites muuta löytyis samaan kategoriaan. Pyörällä tullaan ajamaan samalla tavalla kuin nykyiselläkin eli lyhyttä "kuppilan kiertoa" suurin osa. Katettua en hae, niillä tuppaa nopeudet nousemaan suuremmiksi kuin kortti kestää. Tykkään siitä että vauhti tuntuu tuuleen ominaisuudessa jo laillisilla nopeuksilla. Kuitenkin sen verran lapsettaa että tehoa pitää löytyä kohtuudella ja emännän perässä pitää pysyä kun se avaa kaasun ennen mua mutkasta, kuten motarille tullessa. Nykykalustolla onnistuu vielä, mutta kun emäntä tottuu ja oppii luottamaan nykyiseen (FZ6N) niin ens kesänä se ei tule enää onnistumaan. Merkit oli jo nyt nähtävissä, joutuu ajamaan ihan liian kaasu pohjassa joka mutkan.

Kuitenkin jonkinlaiset laukut on saatava mukaan silloin tällöin. Käytännössä kerran kesässä ajetaan vähän pidempi reissu, tällä hetkellä näyttää että noin viikon reissuja on mahdollisuus tehdä. Pyörät, johon ei saa mitään laukkuja on siis täysin pois laskuista. Vaimolla on siis oma pyörä ja siihen laukut ja muut tarvittavat härpäkkeet, se vie omat kamansa omallaan. Mun ei tarvi saada kuin itseni ja omat tavarat pyörään kiinni.

Hakusessa on siis joku räyhänaku vähän rajoittunein speksein. Triuphin speed triple kiinnostais, samoin vaikka joku MV-Agusta, tai Ducati. Budjetti on maksimissaan noin 7000€ pinnassa eli tämä taitaa rajata näitä vähän erikoisempia pyöriä pois, valitettavasti. Vaatimus on kuitenkin että tiettyjä asioita pitää tapahtua kun kahvasta vääntää eli nopeuden pitää muuttua niin että tuntuu. Radalle ei kuitenkaan olla menossa ja suurin osa tuosta tehosta on menossa reserviin eli ihan huvin vuoksi, haussa on pyörä jota ei tarvi ihan heti vaihtaa.

 

[qnarkill]

cb1000r:n vakuutukset on if:llä älyvapaat johtuen siitä että kyseinen malli on heidän ei haluttujen listalla.
Muista vakuutusyhtiöistä saa kyllä ihan älyllä varustettuja hintoja.

 

[Roark]

Tonnista nakua tai isompaa olen hakemassa...

Täältä ääni Speed Triplelle, se on hauska, pätevä ja persoonallinen laite. Kannattaa tsekata myös Super Duke ja Tuono mainitsemiesi Ducatin ja MV Agustan lisäksi.
CB1000R:n tiputtaisin muutenkin laskuista jos "räyhänakua" haet. Kävin joskus koeajamassa Akrapoviceilla varustetun yksilön ja vehje herätti yhtä paljon tunteita kuin vedenkeitin tai silitysrauta.

 

[tate66]

Jos räyhänakua kaipaa niin eikös B-king ole melkoinen suorittaja siinä genressä.
Tietysti pitää käydä ajamassa jokaista edellä mainittua jotta löytää itselle sen parhaan.

 

[Bone]

Jos räyhänakua kaipaa niin eikös B-king ole melkoinen suorittaja siinä genressä.
Tietysti pitää käydä ajamassa jokaista edellä mainittua jotta löytää itselle sen parhaan.

Iso-ruma-väärinymmärretty..... ja vielä muka Fighterikin.

No juu....ei.

Tällä hetkellä ei varmaan mikään "iso, vahva perusnaku" tarjoa
yhtä paljon ja monenlaista vastinetta rahalle kuin Kinky.

Tasapainoinen, vahva ja pomminvarmaa tekniikkaa oleva
luotettava peruspyörä josta löyly ei lopu satunnaisella "pommittajalla".

Huolella säädettynä toimii kun kello, mutta tallella on edelleen
se legendaariseksi muodostunut "sydämen syke".

Menään mennään mennään..... jookosta.... mennään ny.....

Siitä ei saa tehtyä "silitysrautaa tai vedenkeitintä" yrittämälläkään.

Se "levottomuus" on sen luonnossa..... ja se on sen menestyksen salaisuus
yhdistettynä nöyrään ja moitteettomaan käytökseen.

Ovat muuten Bussit ja Kinkyt nyt niin halpoja että oikein hävettää.

 

[Joe]

Jep, tuot B-kingiä katsoinkin myös. Varmaankaan ei motista jäis kiinni homma tuon kanssa. Vähän tökkää tuo ulkonäkö omaan makuun. Vastaavasti taas vakuutukset näyttäis ifillä olevan varsin kohtuulliset. Trumpassakin olis edulliset, samon jammussa.

Tuo Trumpan kolmisylinterinen kiinnostais, olis vähän erilainen soundi kuin perus rivinelosessa. Trumpan lamppuviritelmä on kyllä rumuudessaan jotain ihan omaa luokkaansa, välillä tuntuu että se on niin ruma että se alkaa kohta olla kaunis. Ainakin se on jotain huomiota herättävää. Moottorikin on vissiin varsin mukava, tehoa on riittävästi ja alhaallakin jo vääntöä jonkin verran.

Yamassa kun ei ole FZ ykkösessä samaa cross plane kampiakselia kuin rytkösessä. Se olis soundinsa puolesta tylsä laite. Moottorina käsittääseni kuitenkin luotettava perusvarma kone. S-mallia olen kerran lyhyen matkaa tyypannyt, tie vaan oli vähän märkä ja omaan laiskaan mopoon tottuneena suoraan sanottuna tehoreservit pisti kunnioittamaan pyörää. Meni jo vähän ylivarovaiseksi kun se oli kaverin pyörä. Sitä vois pyytää keväällä reilummalle koeajolle uudestaan. S-ei mallina nappaa yhtään, mutta sais siitä selville aika lailla minkä tyyppinen kone ja runko jammussa on.

Speed Tripleen vissiin on saatavissa jotain laukkuja kiinni. Jossain näin kuvia sellaisesta, joka tulee matkustajan jakkaralle kiinni vähän samaan tapaan kuin tankkilaukku. Se näytti aika pätevälle, osaisko joku linkata mistä sellaisen löytää. Tankkilaukkuja varmaan saa myös. Mulla on pituutta sen verran ettei isokaan laukku tulis ihan heti näköesteeksi ja käsissä on apinaideksiäkin sen verran että yllän tankoon.

Eiköhän se joku löydy ens kesään mennessä, varsinkin jos sais myytyä entisen pois alta.

 

[JarLai]

cb1000r:n vakuutukset on if:llä älyvapaat johtuen siitä että kyseinen malli on heidän ei haluttujen listalla.
Muista vakuutusyhtiöistä saa kyllä ihan älyllä varustettuja hintoja.

Ne on luokiteltu kategoriaan älkää vakuuttako meillä!

Jännä kun itsellä tuo oma -02 900RR ja 1000RR -04 hintaeroa suunnilleen triplat. Ei noissa kuitenkaan ole niin paljon eroa. Tosin noissa hinnoissa oli 10v. eroa omistajien iässä eli 1000RR oli nuorempi jamppa. Oli miten oli, niin hintahan on älytön.

 

[Vmax1175]

No eipä paljon vaihtoehtoja ole ..... sehän on VMAX .....

 

[tate66]

Ne on luokiteltu kategoriaan älkää vakuuttako meillä!

Jännä kun itsellä tuo oma -02 900RR ja 1000RR -04 hintaeroa suunnilleen triplat. Ei noissa kuitenkaan ole niin paljon eroa. Tosin noissa hinnoissa oli 10v. eroa omistajien iässä eli 1000RR oli nuorempi jamppa. Oli miten oli, niin hintahan on älytön.

Juu hinnat on miten yhtiöt haluaa hinnoitella, kun minulla oli vielä 2 mopoa tallissa niin fzs600 oli reilusti kalliimpi kuin yzf750r.
Samoilla bonuksilla ns. ykkösinä meni näin vakuutuksissa yzf 340€/vuosi ja fzs /650/vuosi ikäeroa toki se 6 vuotta mopoissa.
Taitaa kuitenkin mennä enempi mitä yhtiöt on korvanneet kyseisillä malleilla tuo maksun määrä.
Edittiä unohdin laittaa että osakaskoilla noi hinnat.

 

[Roark]

Speed Tripleen vissiin on saatavissa jotain laukkuja kiinni. Jossain näin kuvia sellaisesta, joka tulee matkustajan jakkaralle kiinni vähän samaan tapaan kuin tankkilaukku. Se näytti aika pätevälle, osaisko joku linkata mistä sellaisen löytää. Tankkilaukkuja varmaan saa myös. Mulla on pituutta sen verran ettei isokaan laukku tulis ihan heti näköesteeksi ja käsissä on apinaideksiäkin sen verran että yllän tankoon.

Ohan noita vaikka millaisia takapenkkilaukkuja; tankkilaukun kokoisista aina allaolevan kaltaiseen 75-90 litran möhköön. Toki jonkun perus vedenpitävän tuubimötkylänkin saa äkkiä köytettyä melkein mihin tahansa pyörään.

 

[Joe]

No eipä paljon vaihtoehtoja ole ..... sehän on VMAX .....

Se uusi versio olis kyllä rouhee, mutta valitetavasti mun budjetin ulottumattomissa ainakin toistaiseksi. En ole edes kuolannut sitä kun siihen ei vaan lompakko anna myöten. Vanhemmassa on niin pieni tankki että menee hermot. Mulla on nytkin tuollainen 14 litran tankilla oleva joka syö mun ajossa reilut 6 litraa sataselle. Viimekesän reissun suurin suunnittelu olikin miten saada bensa riittämään varmasti huoltsikalta toiselle. Muutenkin sais olla vähän pidempi tankkausväli seuraavassa vehkeessä.

Mutta nyt on ajokausi onnellisesti juuri ajettu päätökseen. Kunhan moottori jäähtyy, käyn vielä peittelemässä pyörän vanhalla lakanalla. Onnistunut kausi, ei konttaamisia eikä pyörän hajoamisia itellä eikä emännällä. Voi taputella itseään olalle ja alkaa suunnittelemaan tosissaan ens kesälle norjan reissua.

 

[Bone]

Jep, tuot B-kingiä katsoinkin myös. Varmaankaan ei motista jäis kiinni homma tuon kanssa. Vähän tökkää tuo ulkonäkö omaan makuun. Vastaavasti taas vakuutukset näyttäis ifillä olevan varsin kohtuulliset. Trumpassakin olis edulliset, samon jammussa.

Tuo Trumpan kolmisylinterinen kiinnostais, olis vähän erilainen soundi kuin perus rivinelosessa. Trumpan lamppuviritelmä on kyllä rumuudessaan jotain ihan omaa luokkaansa, välillä tuntuu että se on niin ruma että se alkaa kohta olla kaunis. Ainakin se on jotain huomiota herättävää. Moottorikin on vissiin varsin mukava, tehoa on riittävästi ja alhaallakin jo vääntöä jonkin verran.

Yamassa kun ei ole FZ ykkösessä samaa cross plane kampiakselia kuin rytkösessä. Se olis soundinsa puolesta tylsä laite. Moottorina käsittääseni kuitenkin luotettava perusvarma kone. S-mallia olen kerran lyhyen matkaa tyypannyt, tie vaan oli vähän märkä ja omaan laiskaan mopoon tottuneena suoraan sanottuna tehoreservit pisti kunnioittamaan pyörää. Meni jo vähän ylivarovaiseksi kun se oli kaverin pyörä. Sitä vois pyytää keväällä reilummalle koeajolle uudestaan. S-ei mallina nappaa yhtään, mutta sais siitä selville aika lailla minkä tyyppinen kone ja runko jammussa on.

Speed Tripleen vissiin on saatavissa jotain laukkuja kiinni. Jossain näin kuvia sellaisesta, joka tulee matkustajan jakkaralle kiinni vähän samaan tapaan kuin tankkilaukku. Se näytti aika pätevälle, osaisko joku linkata mistä sellaisen löytää. Tankkilaukkuja varmaan saa myös. Mulla on pituutta sen verran ettei isokaan laukku tulis ihan heti näköesteeksi ja käsissä on apinaideksiäkin sen verran että yllän tankoon.

Eiköhän se joku löydy ens kesään mennessä, varsinkin jos sais myytyä entisen pois alta.

Tuolta B-King ketjusta löytyy sivulta 44, #1308 pari kuvaa Kinkystä reissuvarusteltuna.

Erään neitsokaisen sanoin: "Siinä on jotain yhtä väärää kuin lapsen lyömisessä"...mutta se TOIMII .

 

[tate66]

Tuolta B-King ketjusta löytyy sivulta 44, #1308 pari kuvaa Kinkystä reissuvarusteltuna.

Erään neitsokaisen sanoin: "Siinä on jotain yhtä väärää kuin lapsen lyömisessä"...mutta se TOIMII .

Toki Bonella on b-kinkylasit päässä mutta oikeasti mistään ei mitään selviä jollei testaa ensin.

 

[Bone]

Toki Bonella on b-kinkylasit päässä mutta oikeasti mistään ei mitään selviä jollei testaa ensin.

Noo... ehkä vähän , mutta pointti on kyllä aidosti siinä,
että Kinky on yksi pahiten "väärin ymmärretyistä" mopoista.

Kauneutta siihen ei saa optikolla, ei edes kirurgilla käymällä,
mutta mojoa riittää ja kyyti on vimpanpäälle mitä neljännestonnin
möhkäleellä voi saada.

"Balanssi"..... se ei ole mopossa mikään joutava ominaisuus ja
sen myötä tulee sellainen pikku juttu kun "luotto laitteeseen".

Tuossa alkaa olla jo olla pari hommaa joita ei edes rahalla tahdo
saada moneen vehkeeseen...... ja moisella museolaitteella pääsee edelleen
naputtamaan tarraa selkään uudehkon "hirviömoottorisen" ihmeen nololle kuskille .

Taitaa mennä alta viiskymppiä ajettuja, ehjiä vehkeitä kutosen-seiskan haarukkaan......
uudenveroisilla kulutusosilla ja vähän pimppaosillakin höystettynä.....

Miten se mainos meni.....

"Nyt järki käteen ja...." .

 

[Joe]

Toki Bonella on b-kinkylasit päässä mutta oikeasti mistään ei mitään selviä jollei testaa ensin.

Sehän näissä tällä tavalla muotoilluissa "suosittele pyörää" ketjuissa on hyvä että omaansa saa kehua surutta. Itsea asiassa pitääkin kehua kun kerran tietää mikä se on.

ps. Katselin juuri kingejä vähän sillä silmällä. Pitää kyllä ennen kuin lyö tuon hankintaa lukkoon, käydä livenä katsomassa ensin. Onhan se aika ruma

 

[Tuuchen]

Tuossa alkaa olla jo olla pari hommaa joita ei edes rahalla tahdo
saada moneen vehkeeseen...... ja moisella museolaitteella pääsee edelleen
naputtamaan tarraa selkään uudehkon "hirviömoottorisen" ihmeen nololle kuskille .

Kokemuksia 1290 dukesta?

Eikös Bone olekaan vielä Massikka(HD)kuski?

 

[Mäkine]

Kyllä toi kingi omaan silmään on varsin nätin näköinen pyörä, KUNHAN väritys on kokomusta, siihen on vaihdettu jokin järkevän näköinen putkisto (mieluiten alakautta) ja tehty muita pikku parannuksia, kuten tangonpääpeilit ja kilventeline.
...ei uskoisi miten paljon pyörän ilme paranee noilla muutoksilla.

Edellä mainitun tyylisen kingin kun löytäis, kohtuullisilla kilometreillä ja rahoituksen sais järjestymään, niin juoksien hakisin kingin omistukseen. Vakuutuksetkin ihan naurettavan pienet.