• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Moottoriöljyn tarkastus kiertämättä tikkua paikalleen ?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja WH314
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
WH314

WH314

Liittynyt
22.7.2013
Moottoriöljyn tarkastus kiertämättä tikkua paikalleen ?

Hondan manuaalissa kerrotaan - ´Place the motorcycle on its center stand. Check the oil level with the filler cap/dipstick. Do not screw it in when making this check´ ja sitten ohje, että öljyn taso pitäisi olla noiden tikussa olevien merkkien välissä. Olen tähän asti ollut käsityksessä, että öljyt tarkastetaan kuten autoissa, tikku paikoillaan ja pohjassa. Tuon tikun kierteiden pituus on kuitenkin varmaan lähes puolitoista senttiä. Onkohan tullut ajeltua riskirajoilla, kun olen aina mitannut öljyt tikku kiinni kierrettynä.
 
W-P sanoi:
Voipihan tuo olla, että ne tikun merkit on mitoitettu niin, ettei sitä ruuvata kiinni. Mutta tuo keskiseisontatuelle laitto enemmän mietityttää...minusta kannattaa tsekata öljytaso molemmat renkaat maassa ilman keskitukea.:dunno:
Napsauta laajentaaksesi...


Näissä ei juuri kannata miettiä omia sovellutuksia, öljytason tarkistus, kuten muutkin huoltotoimenpiteet, tehdään juuri niin kuin valmistaja on ne ohjekirjassa tai korjaamokäsikirjassa ne ohjeistanut tehtäviksi. Jos valmistaja haluaa että öljytason tarkistus tehdään keskituella ja että mittatikkua ei kierretä pohjaan niin homma tehdään juuri näin.
 
Käsittääkseni kaikilla kierrettävillä mittatikuilla mitataan juurikin ilman kiinni kiertämistä.
 
Moottoripyörissä tai ainakin Hondassa mitataan keskituelle ja korkki kiinnikiertämättä.
Ennen minulla oli Piaggion maxiskootteri, siinä mitattiin korkki kiinni. No se oli sitten 1000 km:n huollossa ja tuotapa ei huoltomies tiennytkään vaan toimi kuten moottoripyörien kanssa. Ajoin kotiin ja tarkistin öljytason, se oli huomattavasti yli Max-merkin, mikä sekään ei ole hyvä asia. No minä sitten injektioruiskulla, jossa neula oli kiinni, imin ylimääräset pois täyttöaukon kautta:jpstyle:
 
Keskituella, huoltopukilla tai molemmat kumit maassa ei montaa milliä vaikuta tuohon mittatikkuun. Mopo pystyssä ja tikkua pohjaan kiertämättä öljytason tarkistus. Pienikin kallistus sivulle siirtää muuten öljypintaa PALJON ;)
 
Tuo kannattaa tehdä juuri niin kuin tässä on moni jo sanonut ja niin kuin se kirja kertoo...
Sen takia se kirja on tehty
 
Tämä on melkein ensimmäinen asia mikä tulee tarkistettua ohjekirjasta, eli kierretäänkö pohjaan vai ei. Ja kyllä useimmiten tikkua ei kierretä, mutta koska poikkeuksia on, niin se pitää varmistaa jostain. Ei kannata olettaa ja ajella väärällä öljymäärällä.
 
Tosiasia on se, että tikku on hanuri keksintö ja nykyaikana sitä on vain sen takia, ettei ihmiset panikoidu, kun öljyikkunassa näkyy höyryä. Ja varmaan on pirun halpa laittaa muovitikku öljykorkin tilalle verrattuna, että sivukoppaan laitettaisiin lasisilmä.
 
W-P sanoi:
Mun Hondassa huoltotaulukko "määrää" että ilmansuodatin tarkistetaan 24tkm välein ...mitäs luulette..kannattaako toimia huoltotaulukon mukaisesti täällä pölyisillä teillä.......

eli pointtina vain; huoltotaulukko ja huoltohjekirja ei aina ole pyhä raamattu. :):dunno:
Napsauta laajentaaksesi...

Tuota tuossa voi käyttää ihan puhdasta omaa ajatusta, jos haluut. Niin vaihda, jos et halua, niin meet huoltotaulokon mukaan.

Mutta jos huolto-ohjekirjassa neuvotaa, öljyjen katsominen kierrekorkki tikulla ja ei kierettynä kiinni, niin silloin se kanattaa tehdä juuri niin. Tuo on periaatteessa sama kuin toiset sanoo että öljyt kannatta tarkistaa seuraavana päivänä ennen ekaa käynnistystä, toiset taas jonkun 2-5 min jälkeen ajonjälkeen
 
No kun kaikissa ei ole mittatikkua korkin päässä. Ikkuna, luonnollisesti jarrupolkimen aisan takana, suzuki. Mutta noin 3 mm se menee kierteillään alaspäin kun sen kääntää pohjaan. Suurinpiirtein taitaa mennä joka pyörässä saman verran korkki kierteillään kiinni?

Ei luulis mittaustuloksen ja moottorin öljyn saannin osalta kovin pahasti menevän pieleen tuon 3 mm osalta metsään.

Jos ottais vaikka 1,5 mm toleranssin suuntaa ja toiseen?

Min-max väli ehkä n. 2-3 dl = 10 mm. ? 4,3 ltr DELVAC öljy tilavuudesta. :blink:
 
Tietoa miten Hondissa menee tikun katsominen kun ei tuon vanhuksen mukana tullut ohjekirja?. Cb350s -86 siis
 
Firebladessa öljymittatikun kierre on n.30mm pitkä, eli pitempi ku tikun merkkien väli. Tokikin tuossa on mittatikku ja täyttökorkki eri kohissa moottoria :häähää:
 
W-P sanoi:
Heh; eipä muuta kun en taida oikein jaksaa "väitellä" öljyn pinnan tarkistuksesta:D :bye:
Napsauta laajentaaksesi...


Niin kyllä, no siis tää on aika yksinkertainen juttu...Eikö vaan ja en yleensä kyllä väitä vastaan, voi olla että vahingossa saatan kirjoittaa.
Helppoa, aamulla kattoo lasi silmästä että on siinä ylärajan tuntumassa, niin kuin ohjekirjassa neuvotaan, että kylmänä siinä ylärajan tuntumassa, ehkä sen viivan alapuolella
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös