No nyt on pyörä säädetty.pääsuuttimet jouduttiin laittamaan 170:set neulojen asentoa en muista. Nuo suuttimet on aivan saatanan isot että saatiin toimimaan. Nyt kaikki tiedot oikein. 158hp takakumilta ja 171hp kampuralta. Vääntöä 118nm renkaalta ja 126nm kampuralta. Kyllä huomaa eron viime kesäiseen.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Moottorin vaihto ZZ-R1100. D-malli
- Keskustelun aloittaja kristian
- Aloituspäivä
Se taitaa olla oma tekoinen penkki. Ainakin mitä sanoi niin se penkki hävittää muutaman hepan. Mitä en enää usko. nuo lukemat on semmoset ettei siellä voi olla hävikkiä.
Sori. lukeehan tuon penkin tiedot tuossa lapussa. Sportdyno v3.2. Ja paikkahan oli Ip-dynotest siilinjärvi.
Eli tuohon listaan lisätään vielä bensapumppu. minä hommasin toisen 1100:sen pumpun.1100:sesta. (kaasutin, laturi,, kaikki sytytysosat,boksi, ja johtosarja.) kone kävi runkoon heittämällä.. Näytti ensin siltä että pakoputki ei käy, mutta öljyn lauhduttimien letkujen muokkauksella sekin istui hyvin
Sitten tämä sytytys. Ensin kokeilin 1200:sen boksia mutta ei tullut kipinää lainkaan, sitten 1100:sen boksilla tuli kipinä mutta n:40 astetta edellä. tunnistimen vaihto auttoi hieman mutta ei tarpeeksi. Syttypyörät oli melkein samanlaiset mutta se kierrosten tunnistimen kohta oli 2.5mm lyhyempi eli 1100:sen boksi kuvitteli että koneessa on paljon enemmän kierroksia vaikka ei ollutkaan.
Enpä olisi uskonut zetorin keulan olevan noin kevyt. Keula nousee aika herkästi.
Juuh, kyllä oon tosi tyytyväinen ollu noihin Muzzyn putkiin. Kuten bata sanoi kierrosherkkyys on ihan eri planeetalta kuin vakiopöntöillä. Äänet tosi hienot ja muhevat (ei tosin omassa 12r:ssäkään akran kokoputkin ole pahat äänet ; ). Ja mikä parasta painoa lähti aivan helvetisti pois, oiskohan ollut 12-14 kilon luokkaa. Eli suosittelen lämpimästi.
Nyt vaan tosiaan pitäis päästä säätää kaasarit kohilleen. Kyllä ne vanhoillakin asetuksilla kulkee, mutta vois veikat, että vähän laihalla saattaa olla.
kapsu
Nyt vaan tosiaan pitäis päästä säätää kaasarit kohilleen. Kyllä ne vanhoillakin asetuksilla kulkee, mutta vois veikat, että vähän laihalla saattaa olla.
kapsu
Kyllähän se varmaan lakien mukaan pitäisi muutoskatsastaa.Vaatiiko tuollainen moottorinvaihto operaatio uudelleen katsastamista? Vai onko vaan, et kone katteen alle piiloon ja eiku baanalle?
Mutta kuka näitä tutkii? Poliisinkin pitää olla melko hyvin asioista perillä jos hoksaavat.
Vielä Kristianille sellainen kysymys, että vaihdaitko myös tyhjäkäyntisuuttimia isommaksi ? Jos, niin mihinkä kokoon ?
Noista aiemmista teksteistä käsitin, että Sulle jäi pääsuuttimiksi 170 ? Vai pienensitkö näitä lopulta tuon toisen bensapumpun myötä ?
Hattua täytyy kyllä nostaa, että moisen moottorinvaihto vaivan näit ja sait kokonaisuudenkin toimimaan erinomaisella tavalla (tai ainaski tuo teho/vääntömittaukset tukee moista).
kapsu
Noista aiemmista teksteistä käsitin, että Sulle jäi pääsuuttimiksi 170 ? Vai pienensitkö näitä lopulta tuon toisen bensapumpun myötä ?
Hattua täytyy kyllä nostaa, että moisen moottorinvaihto vaivan näit ja sait kokonaisuudenkin toimimaan erinomaisella tavalla (tai ainaski tuo teho/vääntömittaukset tukee moista).
kapsu
Nuo tks jäi vakiot koska alakierroksilla oli seokset kohdillaan. Ja pääsuuttimiksi jäi 170. Toinen pumppu ei auttanut mutta on se paikoillaan. Koska pitkässä vedossa loppuisi varmaan syötöt.
Kiitos kiitos...täytyy näillä samoilla eväillä lähtee kokeilemaan.
t:kapsu
t:kapsu
Mielenkiintonen juttu. Mitä delvacia laitoit? Niitä on muistaakseni muutamaa erilaista.. täyttikö öljy vaadittavat api-luokitukset?
no joo, on varmaan ollut ihan väärää delvacia. nämä mitä ite ooon käyttänyt saavat kytkimen toimimaan napakammin ja vaihteet liukkaammin kuin kalliimmilla öljyillä. delvac mx 15w-40 tai super 1400 15w-40 toimivat hyvin. itellä on nyt tusinassa tuota jälkimmäistä ja paremmin toimiva tuli prätkästä.
Tuota super 1400:sta laitoin.
no kokeiles vaihtaa sitten jotkut tavalliset ns. oikeat mp-öljyt ja katso kuinka käy, alkaako kytkin pitämään.
aika outoa, että sulla alkoi luistamaan kytkin just kun olit vaihtanut ölpit. tuo delvac on kuitenkin tehty ihan märkäkytkimelle raskaaseen käyttöön. tosin kytkimiä menee eli niitä alkaa luistamaan myös millä tahansa mp-öljyillä, näistäkin on paljon tuttavien kesken havaintoja. kovassa käytössä ja normaalissa kulumisessakin kytkin ottaa joskus itteensä. itellä ei ole vielä yhdessäkään prätkässä ollut kytkimen luistamisongelmia öljyistä riippumatta ja nyt kuitenkin jo aika pitkään käytellyt sit traktoriöljyäkin.
aika outoa, että sulla alkoi luistamaan kytkin just kun olit vaihtanut ölpit. tuo delvac on kuitenkin tehty ihan märkäkytkimelle raskaaseen käyttöön. tosin kytkimiä menee eli niitä alkaa luistamaan myös millä tahansa mp-öljyillä, näistäkin on paljon tuttavien kesken havaintoja. kovassa käytössä ja normaalissa kulumisessakin kytkin ottaa joskus itteensä. itellä ei ole vielä yhdessäkään prätkässä ollut kytkimen luistamisongelmia öljyistä riippumatta ja nyt kuitenkin jo aika pitkään käytellyt sit traktoriöljyäkin.