• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Moottori todennäkösiesti entinen. Järkevin tapa eteenpäin?

Moottori todennäkösiesti entinen. Järkevin tapa eteenpäin?

2011 suzuki sv650s. 52tkm mittarissa. Menin hölmönä ajelemaan parin päivän ajan kun olin huomannut punasen merkkivalon välähtelevän sillon tällön, aina pari sec kerrallaan. Luulin että olis ollut jotain bensaruiskuihinn littyvää kun olin käyttänyt lisäainetta juuri ennen kun alko ongelmia tulemaan. En ollut huomannut öljylampun kuvaa. Noh, kone pitää melkosta kolinaa nyt, taitaa olla entinen kone tässä kohtaa. Mietin, että mikä olisi finansiaalisesti järkevin tapa toimia nyt, kun maksoin itse 5000 kauden kesän alkupuolella kyseisestä pyörästä. Kannattaako mun edes käyttää sitä katottavana vai myydä se jollekkin ketä sen haluaa ottaa tollasenaan. Oli muuten kunnossa oleva , lisähärveleinä on uudet istuimet ja yoshimuran kokoputkisto mut en jaksais alkaa irrottamaan osa kerrallaan ja myymään eteenpäin
 
Tuossa tilanteessa todennäköisesti viisain ratkaisu (rahallisesti pienin tappio) olisi etsiä käytetty vaihtomoottori. Öljypulasta kärsineen koneen läpikäynti ja vaurioituneiden osien vaihto tulee työkustannuksineen ihan liian kalliiksi. Moottorivikaisena myyden pyörästä tuskin saa ”juuri mitään”, osina tuskin myöskään.
 
sami1024 sanoi:
Tuossa tilanteessa todennäköisesti viisain ratkaisu (rahallisesti pienin tappio) olisi etsiä käytetty vaihtomoottori. Öljypulasta kärsineen koneen läpikäynti ja vaurioituneiden osien vaihto tulee työkustannuksineen ihan liian kalliiksi. Moottorivikaisena myyden pyörästä tuskin saa ”juuri mitään”, osina tuskin myöskään.

Itsell ei löydy aikaa eikä työkalua tarpeeksi tommoseen. Jos vie mekaanikolle koneen vaihdettavaksi? Soitin ja kyselin jo, olis 1-2 tonnin työ moottorin hinna lisäksi.
 
Mitä jos kokeilisit nyt kuitenkiin ensin ottaa öljyt pihalle ja katsoisit onko metallia seassa. Tästä voisi mielestäni lähteä liikkeelle.
 
Pienemmissä koneissa laakereiden kunto paljastuu heiluttamalla vauhtipyörää sivuttain sekä sisään/ulos.

Toimineeko isommissakin?
 
motskarimies123 sanoi:
Itsell ei löydy aikaa eikä työkalua tarpeeksi tommoseen. Jos vie mekaanikolle koneen vaihdettavaksi? Soitin ja kyselin jo, olis 1-2 tonnin työ moottorin hinna lisäksi.

Siis moottorin vaihtotyö 1-2k€? Vai sisältikö toi hinta jo vaihtokoneen? Eihän tossa koneen vaihdossa työpäivää enempää saa menemään vaikka polttelis askin tupakkia siinä sivussa.
 
Todenäköisesti kiertokangen laakeri, toisest sylinterist menny. Tuon moottorin tyyppivika, jos ajaa liian vähillä ölyl/vanhoil/keulii liikaa...

Vaihtoeneetkin aika harvassa, ehkäpä juuri sen takia, et on herkkä hajoaamaan... Sekä suht työläs/hankala korjata, ku ko V2.n ei oo kovin helposti avattava/kasattava malli...
 
ts18056 sanoi:
Eipä noilla loitsuilla kolinaa korjata...

Luultavasti totta. Valitettavasti. Kattelin, et tuossa onkin öljynpainevalo, eikä pinnan. Sensorihan voi aina höpistä omiaan, mutta jos alkaa pitää ääntä välkähdysten jälkeen, niin :sad:

No, ei öljyjen tiputtaminen mitään maksa.
 
ts18056 sanoi:
Eipä noilla loitsuilla kolinaa korjata...

Ei korjat ei, mutta saa hiukan suuntaa
kantaako enään mitää muuta edes alakaa tekemään
ja siitäkin että mistä päin se kolina sitä konetta tulle,
vaikka sillähän ei isoa merkitystä ole jos sitä alkaa korjaaman niin avata on,

kaikiisa omissa laiteissa se kuullu öljyn vaihto rutiinin ja pari kertaa pelastanut isomilta tuhoilta
 
Siinä ei iso homma ole, kun öljyt laskee pihalle ja ottaa suodattimen pois ja tarkistaa molemmat ja tietty öljypropun, jos on magneettinen. Aivan turhaa maalailla mitään kauhukuvia ennen, kuin on varmaa tietoa. Tähän sopisi hyvin sananlasku "pelkää pahinta, mutta odota parasta": Se kolinakin voi loppujen lopuksi olla jokin aivan muu, kuin mikä se pahimmissa mielikuvissa on.
 
No jos ajettu öljynpainevalo palaen ja kone alkanut kolista, niin avajaisiksi menee joka tapauksessa.
 
Tosiaan, vielä en ole kerennyt tarkistamaan öljyjä. Mutta pitää varmaan lisätä että ääntä kuuluu siis vaan kaasua antaessa n. 3-4k rpm ja ylöspäin. Tasakaasua pidettäessä ei juuri pitänyt ääntä lainkaan tai hyvin vähäistä. Ei myöskään tyhjäkäynnillä
 
Back
Ylös