-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Moottori sammuksissa mäet alas.
- Keskustelun aloittaja jiiarra
- Aloituspäivä
Meinaatko moottori sammutettuna vapaalla, vai moottorijarrutuksella niin, että bensansyöttö on poikki?
Ainakaan omalla pyörällä ei tuo moottorijarrutus onnistu niinkuin autolla, vaan vauhti hyytyy heti kun ottaa käden kaasulta; ihan mäestä riippumatta.
Ainakaan omalla pyörällä ei tuo moottorijarrutus onnistu niinkuin autolla, vaan vauhti hyytyy heti kun ottaa käden kaasulta; ihan mäestä riippumatta.
Myös vaihteesta riippumatta?
Ilmeisesti kyse on pyörä vapaalla ja sammuksissa tyylistä? Onhan tuota useasti kokeiltu kun tuo tankki on niin pieni,että välillä on loppunut kesken. Huomattavasti helpompi työntää vapaalla,kuin vaihdepäällä. Alamäet on tällöin liian pieniä aina. (miksiköhän asemat sijaitsevat mäkien päällä?)
Mutta kerran reissussa sain kyydin huoltoasemalle vanhan kuplan vetämänä pyykkinarua hinausköytenä pitäen. Aika rajua touhua tuo pyörän hinaaminen.
Moniko on istunut hinattavan pyörän kyydissä?
Mutta kerran reissussa sain kyydin huoltoasemalle vanhan kuplan vetämänä pyykkinarua hinausköytenä pitäen. Aika rajua touhua tuo pyörän hinaaminen.
Moniko on istunut hinattavan pyörän kyydissä?
sam77
Vantaa
kerran on vedetty meikäläistä n.10 km auton perässä, ikinä ei oo niin paljon pelottanu!
Kyllä sitä piikkkorttia ajaessa jotain hyödyllistä oppii, ainoa mopokohtainen asia mikä siitä jäi mieleen oli mopon hinausohjeet ja yhden kerran olen sitä tarvinnut.Helkkari kuulostaa tyhjäpäiseltä touhulta pyörän hinaaminen
Eikai se voi edes onnistua. Miten se muka pysyy pystys. :|
Ohjeet oli että vetonaru molempien keulaputkien ympäri mutta ei niin että naru menee itsensä yli ts. lukittuu vedosta. Siten vaan narun pää kämmenen ja kahvan väliin. Kun päästät narusta irti niin se luistaa pois.
Tuo systeemi ei varmaan näillä nykyisillä muovihimmeleillä enää onnistu. Itse pääsin kokeilemaan n. 10 kilometrin hinausta kun vm. -83 125cc Suzuki GT4 poltti mäntään reiän.
Akiva
Outlaw biker
Ilmaisia lounaita ei ole olemassakaan. (,nus)
Mäen päälle kapuamiseen menee vähintään yhtä paljon energiaa, kuin alas tulemiseen.
No miten se ei muka pysyis pystyssä?Helkkari kuulostaa tyhjäpäiseltä touhulta pyörän hinaaminen
Eikai se voi edes onnistua. Miten se muka pysyy pystys. :|
G
Guest
Guest
En hirveästi suosittelisi jotain pitkää vuoristoserpentiiniä laskemaan kilometrikaupalla kone sammuksissa, pelkkien jarrujen varassa. 95%
Joskus mopoaikoina oma mopo oli hieman turhan epäluotettava ja sitä kyllä tuli hinattua, mutta vain toisella mopolla. Kun liinan kietaisi kerran ohjaustangon ympäri niin ihan kivasti siellä pystyi roikkumaan perässä ja tarpeen vaatiessa olisi päässyt hetkessä irti hinauksesta. Tosin hinausvauhdit eivät olleet järin hurjia.
mchuurre
Vanhempi Jutaaja
JOVVAIN EI !
....Naaaaaa, meän tapoihin ei kuulu vain jarrujen varassa tulla alas, jää muuten kokonaan tulematta !
Sitten tuo hinnaushomma on tullu tutuksi kans, eli oun ollu hinattavana ja tuo köysihän saa ollá siinä ohjaustangossa vaikka toisessa laijassa, ei se niin vaikiaa ole ku alussa. Vauhtiin ku vain pääsee nii kevyttä siiten on tuo vänkääminen.
Toki aina helpompaahan on jos narun saa ihan lampun kohalle, niikus vaikka siinä enturopyöräs kun on se ohuempi "poikkitanko" siinä varsinaisen tangon päällä, kuhan muistaa että EI PANNA KIINNI SITÄ NARUA SITTE. Käjen alla vaan kun on et voip päästää irti ku aika tulee....Kaupunkiin en sit suosittelis usein
....Naaaaaa, meän tapoihin ei kuulu vain jarrujen varassa tulla alas, jää muuten kokonaan tulematta !
Sitten tuo hinnaushomma on tullu tutuksi kans, eli oun ollu hinattavana ja tuo köysihän saa ollá siinä ohjaustangossa vaikka toisessa laijassa, ei se niin vaikiaa ole ku alussa. Vauhtiin ku vain pääsee nii kevyttä siiten on tuo vänkääminen.
Toki aina helpompaahan on jos narun saa ihan lampun kohalle, niikus vaikka siinä enturopyöräs kun on se ohuempi "poikkitanko" siinä varsinaisen tangon päällä, kuhan muistaa että EI PANNA KIINNI SITÄ NARUA SITTE. Käjen alla vaan kun on et voip päästää irti ku aika tulee....Kaupunkiin en sit suosittelis usein
Keiden "meän"?
mchuurre
Vanhempi Jutaaja
JOVVAIN...!
......Naaaaaaaa, no kutka tuol norweegias ja scandias alvariinsa ruukaa jutata (alavariinsa ovatten) (usein) (jatkuvasti) (eivät muuta tiekkää) (often) (more than normally) (unnormally) (siis.....
mcHUURRE tietennii, ja ku vielä on net kaikki romppeet ja vehkeet päällä pakattuina et kantavuus tiekohtaisestikkin voip ylittyä...
Aikas samat kokemukset täälläkin. Aikoinaan vuonna -89 RD yammua vm-85 virittelin ja säätelin isseksein ja hyvin se pelas ja kulki kovaa kunnes palo mäntään reikä! Ja sitten velipoika tuli 127 fiiulla kattomaan ja eikun rixusta hyvinkäälle naru kädessä, nolotti niin et pää hehku kypärän alta mutta sujui yllättävän hyvin!Tuo systeemi ei varmaan näillä nykyisillä muovihimmeleillä enää onnistu. Itse pääsin kokeilemaan n. 10 kilometrin hinausta kun vm. -83 125cc Suzuki GT4 poltti mäntään reiän.Helkkari kuulostaa tyhjäpäiseltä touhulta pyörän hinaaminen
Eikai se voi edes onnistua. Miten se muka pysyy pystys. :|
Tuosta hinauksesta on jäänyt mieleen yksi ikimuistoinen tilanne kun oli ilmeisesti emäntä saapunut riisikipollaan noutamaan isäntää sammahtaneen moponsa kanssa Puksun essolta. Siinä sitten solmivat narun stongan yläosaan kiinni, piukkasivat köyden nätisti pihassa ja vaaarovasti liikkelle - onnistu
Vaan ans olla kun piti sitten kääntyä Esson pihalta oikealle, Eskolantietä valoja kohti, niin emäntähän käänsi kotilonsa tielle, stoppasi valoihin kun niissä seisoi pari muutakin autoa jo, mutta isäntäpä oli vielä mopoineen nyt löystyneen narun päässä yhä esson pihassa = yhdistelmässä 90 ast mutka
Valot vaihtu ja tietäähän kuin siinä käy - naru tiukkeni napsahtain, samalla sekunnilla mopo nurin ja emäntä eikun lisää kaasua
Isäntä pomppaa kaatuneen mopon päältä nopsasti pois ettei jalat jää alle, juoksee auton kiinni ja paukuttaa pelkääjän ikkunaa. Mopo raahautuu jo melkein valoihin asti ennen kuin yhdistelmä stoppaa
No arvata saattaa miten episodi jatkui enkä sitten itsekään sitä seuraamaan enää viitsinyt jäädä
Laitetaan nyt tämäkin, vaikka onkin kotilon hinauksesta. Katselin itse tapahtuman. Nuoren kuskin halpa kottero ei ollut lähtenyt pakkasella käyntiin parkkikselta, ja isukki tuli apuun. Kaveri sitoi hinausköyttä kauan, oli kai solmun teko hakusessa. Viimein nousi kyykkimästä ja sanoi autossa odottavalle isälleen:
- "Nyt pitäs pysyä. Lähde vetään!"
Isä kysyi varovasti:
- "Eksää mee itte sinne autoon?"
- "Ai niin..."
- "Nyt pitäs pysyä. Lähde vetään!"
Isä kysyi varovasti:
- "Eksää mee itte sinne autoon?"
- "Ai niin..."
Juu tai sitten se kaupunkilegenda, jossa kaksi blondia sai hinausapuja herrasmieheltä. Kun hinattava auto rysähti ensimmäisissä valoissa hinaajansa perään, isäntä nousi ulos autosta katsomaan mikäs on leideillä hätänä, kun noin huolimattomasti ottavat homman vai onko jarruissa vikaa. No leidit löytyivät rupattelemassa hinattavan auton takapenkiltä.
Tuota, mä en ainakaan uskalla vaihtaa vauhdissa kutoselta vapaalle...? Rutinaa kuuluisi.
Ei mulla kyllä ole tarvettakaan vapaalla juuri rullailla.
