Hiilivetyjä kun poltellaan, syntyy aina vähän vettä. Jos suhteellinen kosteus on niin suuri että pakokaasut nostavat sen paikallisesti sataan tulee näkyvää sumua. Ei se vesi palotilassa alkutekijöihinsä hajoa . Tehonlisäystä saadaan kun vettä sumutetaan (sumu on nestettä pieninä pisaroina) ilman sekaan, ja se höyrystyessään sitoo lämpöenergiaa, jolloin ilman tiheys kasvaa>enemmän ilmaa/happea per tilavuusyksikkö>parempi täytös.Jaa. Mitä on se valkoinen höyry mitä tulee p-putkista pihalle kostealla kelillä? Pienellä ilmankosteusprosentilla höyryä ei tule. Todennäköisesti kaasun sisältö on kumminkin enimmäkseen vesihöyryä ja sitten sitä perinteistä ja näkymätöntä hiilidioksiidia yms. pienhiukkasia?
Muistaakseni vesiruiskutuksella haetaan juuri sitä ilmiötä tehojen lisäyksen suhteen että saadaan samaan ilmatilavuuteen enempi sisällytettyä happea?
Tai jotakin tämmöstä?
Jotenkin nuo omat aasit tuntuu hirnuvan hieman paremmin pikku sateen jälkeen?
Toinen etu saadaan siinä vaiheessa kun osa sumusta höyrystyy palotilassa puristustahdin aikana jäähdyttäen palotilaa, nakutusriski pienenee. Voidaan lisätä palopainetta. Sytytysennakkoakin voi aikaistaa. Sama juttu alkoholipolttoaineella (e10:ä en nyt tarkoita)
Toki tuo puristustahdin jäähdyttäminen pienentää työtahdinkin painetta, mutta vähemmän kuin suurempi turvallisesti saavutettava täytös kasvattaa.
